最近，“特斯拉車主維權(quán)事件”正在持續(xù)發(fā)酵。2021年4月19日，在上海車展中，特斯拉車主身穿印有“剎車失靈”字樣的T恤衫站上車頂維權(quán)，隨后被上海警方以擾亂公共秩序處以行政拘留五日的處罰。至此，事件被推向高潮。

特斯拉方面，一開(kāi)始的態(tài)度很是強(qiáng)硬，聲稱“不妥協(xié)”。后來(lái)，在輿情、媒體的影響下，尤其是在股價(jià)大跌后，道歉并放低姿態(tài)。隨后，鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局責(zé)令其提供行程數(shù)據(jù)，鄭州特斯拉體驗(yàn)中心中原福塔店表示會(huì)全力配合調(diào)查，向市場(chǎng)監(jiān)督管理局和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供車輛事故發(fā)生前半小時(shí)的完整行車數(shù)據(jù)。

另外，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局以及中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)也對(duì)此進(jìn)行了表態(tài)。事件還在調(diào)查中，調(diào)查結(jié)果會(huì)是怎樣，我們拭目以待。

那么，消費(fèi)者在權(quán)益被侵害后，究竟該如何正確維權(quán)，下面是幾種意見(jiàn)及途徑，可供參考：

一、消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)商品或者服務(wù)后，生產(chǎn)者或經(jīng)營(yíng)者依法就負(fù)有相應(yīng)的義務(wù)。在發(fā)生權(quán)益被侵害后，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)即時(shí)收集、固定證據(jù)，并可以和生產(chǎn)者或經(jīng)營(yíng)者交涉、協(xié)商，就賠償事宜達(dá)成一致調(diào)解協(xié)議；

二、消費(fèi)者協(xié)會(huì)是就商品和服務(wù)進(jìn)行社會(huì)監(jiān)督的保障消費(fèi)者合法權(quán)益的社會(huì)組織。很多情況下，消費(fèi)者與生產(chǎn)者或經(jīng)營(yíng)者雙方的地位、關(guān)系并不對(duì)等，消費(fèi)者很難自行維權(quán)。因此，在自身權(quán)益被侵害后，消費(fèi)者可以向當(dāng)?shù)叵M(fèi)者協(xié)會(huì)舉報(bào)、投訴，請(qǐng)求其介入幫助維權(quán)；

三、各級(jí)市場(chǎng)監(jiān)督管理局是負(fù)責(zé)市場(chǎng)綜合監(jiān)督管理、組織和指導(dǎo)市場(chǎng)監(jiān)督綜合執(zhí)法工作、產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理等職權(quán)部門(mén)。消費(fèi)者在權(quán)益被侵害后，可以向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理局舉報(bào)、投訴，要求依法處理；

四、消費(fèi)者也可以直接向被告所在地或者侵權(quán)行為地人民法院起訴，要求被告承擔(dān)賠償責(zé)任。

以上是消費(fèi)者合法維權(quán)途徑。我們國(guó)家關(guān)于保障消費(fèi)者權(quán)益的法律體系框架已經(jīng)比較完善，比如《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《民法典》、《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《民事訴訟法》等。在權(quán)益被侵害后，應(yīng)當(dāng)積極維權(quán)、依法維權(quán)。

然而，實(shí)踐中，很多消費(fèi)者在權(quán)益被侵害后的第一選擇并不是依法維權(quán)。他們有的選擇忍氣吞聲，有的選擇“劍走偏鋒”。結(jié)果，一個(gè)做了冤大頭，一個(gè)在自身權(quán)益還未得到保障的情況下，便已觸犯了《治安管理處罰法》，嚴(yán)重的還可能涉及刑事責(zé)任，實(shí)在得不償失。因此，要時(shí)刻牢記依法維權(quán)才是當(dāng)然地選擇。正如戰(zhàn)國(guó)管子所言：“律者，所以定分止?fàn)幰病薄?/span>

PS：積極、依法維權(quán)，市場(chǎng)和法治就是我們的底氣！