營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的停運(yùn)損失賠償應(yīng)如何計(jì)算？日前，審結(jié)一起機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案，法院酌定以上一年度交通運(yùn)輸業(yè)在崗職工平均工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算停運(yùn)損失，判決被告賠償原告出租車(chē)公司停運(yùn)損失3374元。

29年11月22日，吉某駕駛小轎車(chē)與徐某駕駛的出租車(chē)相撞，致使徐某出租車(chē)受損。事故認(rèn)定：吉某不按規(guī)定與前車(chē)保持必要的安全距離，負(fù)事故的全部責(zé)任。出租車(chē)車(chē)輛受損，修理費(fèi)用已由保險(xiǎn)公司賠償?shù)轿?。但出租?chē)因修理停運(yùn)13天，出租車(chē)公司以車(chē)輛事故前兩個(gè)月?tīng)I(yíng)業(yè)收入即每天420元為標(biāo)準(zhǔn)主張停運(yùn)損失費(fèi)。徐某抗辯稱(chēng)出租車(chē)公司主張的費(fèi)用過(guò)高。

海安法院審理后認(rèn)為，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十五條第三款規(guī)定：“依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持?！惫释＿\(yùn)損失屬于因道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)當(dāng)由肇事方賠償。而停運(yùn)損失應(yīng)當(dāng)理解為利潤(rùn)損失，在運(yùn)營(yíng)收入基礎(chǔ)上扣減運(yùn)營(yíng)成本得出。出租車(chē)方要求按照420元一天計(jì)算13天，實(shí)則是以月?tīng)I(yíng)運(yùn)收入即毛收入簡(jiǎn)單乘除后得出。因出租車(chē)公司未能提供運(yùn)營(yíng)成本即燃油費(fèi)、租金等方面證據(jù)，法院酌定以上一年度交通運(yùn)輸業(yè)在崗職工平均工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算停運(yùn)損失。

【法官提醒】

群眾在現(xiàn)實(shí)中遇到停運(yùn)損失問(wèn)題時(shí)，應(yīng)注意兩點(diǎn)。第一點(diǎn)是停運(yùn)的時(shí)間，一般以車(chē)輛實(shí)際維修或者重置的時(shí)間來(lái)計(jì)算?？梢蕴峁┙痪块T(mén)出具的扣車(chē)天數(shù)證明、車(chē)輛維修機(jī)構(gòu)出具的進(jìn)出廠日期證明等。第二點(diǎn)是損失的具體范圍，該損失不包括因停運(yùn)而造成的其他損失，如因停運(yùn)導(dǎo)致對(duì)第三人違約而支付的違約金等。