法院：網(wǎng)約車平臺應對乘客人身財產(chǎn)盡到保護義務
人民法院報訊 “互聯(lián)網(wǎng)+”的經(jīng)營模式已經(jīng)成為當今市場經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢，網(wǎng)絡約車對于化解“潮汐交通”發(fā)揮了積極作用，但由于配套制度不健全等原因，網(wǎng)約車行業(yè)參與人的權利義務缺乏清晰界定，發(fā)生交通事故糾紛處理存在難度。
日前，一輛網(wǎng)約車在接單途中撞人，受害人起訴到了江蘇省南京市溧水區(qū)人民法院。最終經(jīng)法院調(diào)解，某網(wǎng)約車平臺支付了賠償款7000元。
2018年2月，原告小葉（行人）與被告小陳駕駛的小型轎車（系網(wǎng)約車）在南京市溧水區(qū)某地發(fā)生交通事故，致使小葉受傷入院治療。經(jīng)交警部門認定，小陳負全責、小葉無責。在治療期間，小葉已墊付元醫(yī)藥費，但由于還需繼續(xù)治療，醫(yī)院要求小葉補交后續(xù)費用，小葉便將小陳及車輛交強險投保的保險公司訴至法院，要求賠償相關醫(yī)療費用。
在第一次庭審中，法院查明小陳是某網(wǎng)約車平臺的“員工”，與平臺有合同關系，事故發(fā)生后，某網(wǎng)約車平臺在前期也主動墊付了4萬元醫(yī)療費。據(jù)了解，小陳作為一名網(wǎng)約車司機，平常通過某網(wǎng)約車運營的打車手機軟件平臺系統(tǒng)派單從事司機工作，小陳每天早七點必須登錄用車平臺，早七點半前必須出車，晚九點半才能收車，本案中的某網(wǎng)約車平臺和小陳曾簽訂協(xié)議，承諾若小陳發(fā)生交通事故則由平臺代小陳處理相關賠付事務。
法院遂將某網(wǎng)約車平臺追加為被告進行了第二次開庭審理。經(jīng)法院主持調(diào)解，當事人自愿達成協(xié)議，保險公司支付賠償款元，某網(wǎng)約車平臺支付賠償款7000元。
承辦法官指出，小陳通過打車軟件接網(wǎng)約車訂單，有收取費用的意圖，且所載乘客與他沒有特定關系，符合運營的特征，故本案中保險公司應當在交強險范圍內(nèi)賠償，對超出交強險范圍的部分，小陳作為侵權人應當承擔侵權責任。
根據(jù)《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，網(wǎng)約車平臺承擔承運人責任，本案中的某網(wǎng)約車平臺和小陳曾簽訂代為處理交通事故賠付事務的協(xié)議，且本案中某網(wǎng)約車平臺對注冊的駕駛員負有審核、監(jiān)督、管理職責，故應當對駕駛員的行為承擔責任。從權利義務平衡的角度而言，網(wǎng)約車平臺收取了乘客的費用，自然應當對乘客的人身、財產(chǎn)盡到保護義務，因此本案某網(wǎng)約車平臺應對小陳的行為承擔相應責任。
“網(wǎng)約車平臺是網(wǎng)絡時代虛擬社會與現(xiàn)實社會相互影響、相互融合的產(chǎn)物，目前尚處于野蠻生長期，《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》出臺對解決這一問題起到了一定作用，也給法院在處理類似案件提供了依據(jù)?！狈ü偬嵝褟V大網(wǎng)約車司機，安全行車，不要因有“兜底”而掉以輕心。