據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》報(bào)道，之前南航“病患無(wú)人抬下飛機(jī)、自己爬上救護(hù)車(chē)”事件發(fā)生后，到底該誰(shuí)來(lái)搬抬病人等問(wèn)題引發(fā)社會(huì)熱議。近日，《北京市院前醫(yī)療急救服務(wù)條例》再經(jīng)審議。草案規(guī)定，院前醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)，也就是120和999，應(yīng)當(dāng)為有需要的急危重患者提供搬抬服務(wù)。

這次草案的第三次修改稿明確，患者如果需要搬抬服務(wù)，可以在打電話時(shí)提出需要。每輛院前救護(hù)車(chē)應(yīng)當(dāng)配備醫(yī)師1名、駕駛員1名，并根據(jù)需要配備護(hù)士、醫(yī)療救護(hù)人員或者擔(dān)架員等急救人員2名。

國(guó)外的院前急救體系當(dāng)中，急救人員是否負(fù)責(zé)搬抬患者呢？《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》德國(guó)觀察員薛成俊介紹，在德國(guó)，患者由急救人員負(fù)責(zé)搬抬，家屬是不得插手的。

薛成俊表示，德國(guó)有著非常完善的醫(yī)療保險(xiǎn)體系和急救體系，并且實(shí)現(xiàn)了全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。無(wú)論身處德國(guó)何處，都可以撥打統(tǒng)一急救電話112來(lái)尋求緊急救助。德國(guó)的救護(hù)隊(duì)伍非常專(zhuān)業(yè)，人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，有一套嚴(yán)格的救助規(guī)范，情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有醫(yī)生跟隨救護(hù)車(chē)前往，救護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后會(huì)根據(jù)患者或者傷者的情況，對(duì)其進(jìn)行搶救和搬運(yùn)，病人家屬和旁人不能插手。由于德國(guó)實(shí)行全民醫(yī)療保險(xiǎn)體系，救助所產(chǎn)生的一切費(fèi)用都由保險(xiǎn)承擔(dān)。救助單位和保險(xiǎn)公司直接進(jìn)行結(jié)算，病人一般不需要額外的花費(fèi)。

澳大利亞觀察員胡方說(shuō)，澳大利亞的危重病人是由專(zhuān)業(yè)的救護(hù)人員負(fù)責(zé)搬抬的，而且整個(gè)流程并非是一個(gè)“力氣活”，而是一個(gè)“技術(shù)活”。從搬抬過(guò)程來(lái)看，由于澳大利亞建筑的無(wú)障礙設(shè)施都做的相當(dāng)完善，在絕大多數(shù)地方都可以做到有臺(tái)階的地方就會(huì)有斜坡，有樓層的地方就會(huì)有電梯，所以急救人員帶著可以升降的移動(dòng)病床將病患從原地送上救護(hù)車(chē)的過(guò)程，其實(shí)不會(huì)需要太多力氣，反倒是從技術(shù)角度上，為了防止在搬運(yùn)過(guò)程中病患二次受傷，需要高度的專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備和搬運(yùn)技巧。

在澳大利亞，有的時(shí)候，急救人員的行動(dòng)還需要消防人員和警方來(lái)配合。2014年，澳大利亞墨爾本一位體重接近500斤的病患需要急救，但因?yàn)榧本热藛T實(shí)在無(wú)法搬離這位超重的病患，最后聯(lián)系了當(dāng)?shù)叵狸?duì)，消防隊(duì)將病患家中的門(mén)給拆了，然后用鏟車(chē)小心翼翼地送上了急救車(chē)。在整個(gè)過(guò)程中，消防隊(duì)員只是起到了拆門(mén)和駕駛鏟車(chē)的職責(zé)，全程護(hù)理和搬抬病患上救護(hù)車(chē)的職責(zé)仍由救護(hù)人員來(lái)完成。澳大利亞的急救是否收費(fèi)要看所在的州，部分州完全免費(fèi)。不過(guò)，哪怕是在收費(fèi)的州，急救費(fèi)用中已經(jīng)包含了搬抬費(fèi)用，并不單獨(dú)需要再支付一次搬抬費(fèi)。

美國(guó)觀察員龐哲的介紹稱(chēng)，美國(guó)緊急救護(hù)人員的工作職責(zé)非常具體，要求嚴(yán)格。在接到禍患之后，立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)或危重病人家中后，要立刻判斷傷病者的具體情況，然后采取穩(wěn)定傷病員狀況的措施，之后要盡快把傷病員抬上擔(dān)架，抬上救護(hù)車(chē)。在車(chē)上，緊急救護(hù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)視和繼續(xù)穩(wěn)定傷病員情況，對(duì)病人情況進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和詳細(xì)記錄，到急救中心或醫(yī)院急診室之后，救護(hù)人員要對(duì)醫(yī)院的醫(yī)護(hù)工作人員就傷病員的具體情況進(jìn)行準(zhǔn)確報(bào)告，這對(duì)急救方案和爭(zhēng)取時(shí)間是至關(guān)重要的。由于急救人員在培訓(xùn)時(shí)，各種維護(hù)傷病員的方式方法都進(jìn)行過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練，所以急救時(shí)因?yàn)榘徇\(yùn)而加重傷病狀況的現(xiàn)象非常罕見(jiàn)，急救人員是絕對(duì)不會(huì)對(duì)任何一個(gè)單獨(dú)動(dòng)作，包括傷病員抬上擔(dān)架，抬上車(chē)，抬下車(chē)，抬上醫(yī)院擔(dān)架等單獨(dú)收取費(fèi)用。

中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)前駐阿根廷記者王覺(jué)眠表示，阿根廷公立醫(yī)院的救護(hù)車(chē)人員有時(shí)會(huì)因工資低不愿意干活，而私立醫(yī)院的救護(hù)則是要花錢(qián)的，在這一基礎(chǔ)上，急救人員會(huì)快速趕到，并且仔細(xì)地將病人搬抬上車(chē)。

王覺(jué)眠介紹說(shuō)，阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的救護(hù)車(chē)令人印象深刻的是大嗓門(mén)，鳴笛聲非常大，聲震長(zhǎng)空都不為過(guò)。但對(duì)于布宜諾斯艾利斯的本地人來(lái)說(shuō)，救護(hù)車(chē)的最大問(wèn)題不是聲音有點(diǎn)吵，而是數(shù)量太少，而且街區(qū)道路多半比較狹窄，救護(hù)車(chē)堵在半路不能及時(shí)趕到也是個(gè)問(wèn)題，有時(shí)候甚至耽誤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致救護(hù)車(chē)急救人員和病人、病人家屬發(fā)生爭(zhēng)吵。阿根廷的救護(hù)車(chē)分成公立醫(yī)院的和私立醫(yī)院的，公立醫(yī)院不用花錢(qián)，完全免費(fèi)，但公立醫(yī)院的救護(hù)車(chē)設(shè)備非常老舊，而且急救人員因?yàn)楣べY低下不愿意多干活，也讓病人和家屬滿(mǎn)心怒氣。如果想要享受高效、優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)，只能付錢(qián)叫私立醫(yī)院的救護(hù)車(chē)，專(zhuān)業(yè)救護(hù)人員會(huì)仔細(xì)地將患者抬到車(chē)上。