現(xiàn)在馬路上的豪車已經(jīng)屢見不鮮，而且我們也經(jīng)常在網(wǎng)上聽說過各類豪車事故，豪車動輒幾十萬的維修費用不是一般的工薪階層所能承受的，也并不是每輛勞斯萊斯被撞了賠一把蔥就可以的了，畢竟別人的錢也都不是天上掉下來的。所以開車行駛必須得遵守交通規(guī)則，否則真的有可能傾家蕩產(chǎn)。

千萬勞斯萊斯街頭被撞 車主：賣房吧

12月8日15:30左右，沈陽沈河區(qū)步陽國際鞋城附近，一輛車內(nèi)還擺著臨時牌照的全新勞斯萊斯被撞。目擊者范女士介紹，只聽身后傳來“嘎”的一聲，勞斯萊斯被撞，左側前臉明顯損傷，現(xiàn)代私家車停在勞斯萊斯尾部，前保險杠脫落。

范女士稱，當時勞斯萊斯停在直行車道上，現(xiàn)代轎車垂直停在勞斯萊斯車尾?！皠谒谷R斯大哥下車后臉都是黑的，第一句話就是‘賣房子吧’”!現(xiàn)代轎車車主則處于“蒙圈”狀態(tài)。網(wǎng)上報價，勞斯萊斯價位在400萬至1400萬之間，僅車前的“小金人”就價值24萬。

隨后，有交警到場處理事故，兩位車主均是四十多歲的男士，現(xiàn)場幾乎沒有太多交流?，F(xiàn)代車主全程配合交警填寫資料，一言不發(fā)。兩人對該事故并未有過多評論。

勞斯萊斯的前杠、中網(wǎng)、前杠骨架、大燈、霧燈、左前葉子板、左前鋼圈受損，左前輪胎有變形，方向盤走位。據(jù)目擊者說:“勞斯萊斯駕駛人初步預計維修費至少得100多萬，因為有零部件需要從英國進口”。

而隨后趕去的現(xiàn)代車保險公司定損員表示，他也是第一次處理這種事故，一切都得等4S店最后定損才能確定。目前，兩車均被拖走處理，事故仍在進一步處理中。（北京晨報）

交通事故負全責怎么賠償

隨著機動車的大規(guī)模普及，人類進入了機動車社會，交通狀況發(fā)生了質的飛躍，但同時也衍生了大量的交通事故，更引發(fā)了各種損害賠償糾紛。其實交通事故發(fā)生后應先確定雙方的責任承擔比例，然后再確定賠償數(shù)額便可以減少糾紛的發(fā)生，只是很多人并不清楚交通事故責任該如何劃分，更加不清楚如何確定賠償數(shù)額。

交通事故責任是指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章或存在過錯行為，造成人身傷亡或財產(chǎn)損失所應承擔的責任。

交通事故責任，是公安交管部門根據(jù)交通事故當事人是否具有交通違法行為、其交通違法行為與交通事故后果之間是否存在因果關系等客觀情況認定當事人的過錯責任。公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任，以下十六種情形通常將被確定為全部責任：

1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發(fā)生事故的；3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛入機動車道發(fā)生碰刮的；5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的；8、逆向行駛的；9、右側超車發(fā)生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的；11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；16、單方發(fā)生交通事故。

由于文中所涉交通事故不涉及人身損害賠償項目，若確定交通事故由現(xiàn)代車主負全責的話則主要包括以下賠償項目：

（1）直接財產(chǎn)損失

交通事故直接財產(chǎn)損失包括：損壞的車輛、車載貨物和物品、設施等，以及因傷失去使用價值或者死亡的牲畜；上述直接的財產(chǎn)損失由侵權人賠償。

（2）間接財產(chǎn)損失

間接財產(chǎn)損失包括車輛停運和車輛貶值損失。根據(jù)《最高人民法院關于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規(guī)定，車輛停運損失費是指在道路交通事故中因用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動的車輛遭受損害，而無法進行正常的經(jīng)營造成經(jīng)濟收入的減少。車輛貶值損失是指在道路交通事故中因車輛的損害導致車輛價值的降低。

機動車確實具有一定的危險性，但尚未達到高度危險作業(yè)的程度，不過機動車交通事故造成的損害賠償應當注意秉持保護弱者、保障人權和公平正義的理念，在處理機動車交通事故損害賠償糾紛時，必須分清事故責任主體和賠償責任主體的區(qū)別，進而避免糾紛發(fā)生。