• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】--
• 【發(fā)布日期】1993-05-28
• 【生效日期】1993-05-28
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部關(guān)于印發(fā)《公路、水路 運輸全行業(yè)統(tǒng)計報表制度》及抽樣調(diào)查方案的通知

 交通部關(guān)于印發(fā)《公路、水路
 運輸全行業(yè)統(tǒng)計報表制度》及抽樣調(diào)查方案的通知
 
（1993年5月28日交計發(fā)（1993）559號）

各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市交通廳（局），黑龍江航運管理局：

 為了全面了解和掌握行業(yè)運輸發(fā)展?fàn)顩r，加強宏觀調(diào)控和檢查社會運輸量計劃執(zhí)行情況，根據(jù)國家統(tǒng)計局、交通部統(tǒng)工字（1992）239號《關(guān)于進(jìn)一步建立健全公路、水路運輸全行業(yè)統(tǒng)計工作的通知》和交通部、國家統(tǒng)計局頒發(fā)的《
公路、水路運輸全行業(yè)統(tǒng)計工作規(guī)定》（第36號令）的要求，我部在商國家統(tǒng)計局并征求各?。ㄊ校┙煌◤d（局）意見的基礎(chǔ)上，制定了《公路、水路運輸全行業(yè)統(tǒng)計報表制度》。同時，我部組織山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、山東、陜西?。ㄊ校┙煌◤d（局）和西安公路學(xué)院、上學(xué)海運學(xué)院等九單位組成汽車、拖拉機、水路運輸社會運輸量抽樣調(diào)查統(tǒng)計課題組，經(jīng)反復(fù)調(diào)查研究和方案論證，提出了《汽車運輸抽樣調(diào)查方案》、《拖拉機運輸抽樣調(diào)查方案》、《水路運輸抽樣調(diào)查方案》，并征求了部分?。ㄊ校┙煌ú块T意見。

 現(xiàn)將《公路、水路運輸全行業(yè)統(tǒng)計報表制度》和《汽車運輸抽樣調(diào)查方案》、《拖拉機運輸抽樣調(diào)查方案》、《水路運輸抽樣調(diào)查方案》印發(fā)你們，自一九九三年六月起試行。鑒于抽樣調(diào)查的范圍由載貨汽車擴展到其它機動車和拖拉機，由公路運輸擴展到水路運輸，由貨物運輸擴展到旅客運輸，工作量增加較大，各地要加強對行業(yè)統(tǒng)計和抽樣調(diào)查工作的領(lǐng)導(dǎo)，妥善安排人員，以利工作的全面展開。

 請將試行中的經(jīng)驗和問題及時函告我部。




 附件一： 公路、水路運輸全行業(yè)統(tǒng)計報表制度（試行）



 公路、水路運輸全行業(yè)統(tǒng)計報表目錄





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 表 號 ｜ 表 名 ｜報告期別｜報出日期 ｜受表單位
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交行統(tǒng)1表｜公路運輸工具擁有量｜ 年報 ｜2月10日｜交通部
－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－｜－－－－
交行統(tǒng)2表｜水路運輸工具擁有量｜ 年報 ｜2月10日｜交通部
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 ｜ ｜ 年報 ｜2月10日｜
交行統(tǒng)3表｜公路客、貨運輸量 ｜ ｜－－－－－｜交通部
 ｜ ｜半年報 ｜7月31日｜
－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－｜－－－－
 ｜ ｜ 年報 ｜2月10日｜
交行統(tǒng)4表｜水路客、貨運輸量 ｜ ｜－－－－－｜交通部
 ｜ ｜半年報 ｜7月31日｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－




 公路、水路運輸全行業(yè)統(tǒng)計報表制度說明



 1．統(tǒng)計范圍

 公路、水路運輸全行業(yè)統(tǒng)計范圍為：凡在中華人民共和國注冊從事公路、水路營業(yè)性客、貨運輸或在中華人民共和國境內(nèi)從事非營業(yè)性客、貨運輸?shù)膯挝?、個人（聯(lián)戶），不論其隸屬關(guān)系、所有制形式如何，均納入統(tǒng)計范圍；軍事部門從事營業(yè)性運輸?shù)模布{入統(tǒng)計。但不包括：（1）公共汽（電）車、出租汽車、接送本單位職工上下班班車、機關(guān)小客車或其他運輸工具的城市內(nèi)運輸；（2）旅游部門在水庫、湖泊主要從事旅游活動的水路旅客運輸；（3）城市內(nèi)輪渡、公路渡口汽渡、工程船及特種用途的工作船運輸；（4）從事農(nóng)業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)的車船運輸；（5）不產(chǎn)生運輸量的八種車（公路養(yǎng)護、車輛修理、衛(wèi)生救護、公安消防、城市環(huán)衛(wèi)、郵政運輸、地質(zhì)勘探、輸配電線路建設(shè)和維護車）。

 本制度中營業(yè)性運輸?shù)姆秶鷷憾椋涸谶\輸管理部門辦理有關(guān)營業(yè)性運輸手續(xù)，領(lǐng)取營運證的運輸。

 2．凡本制度涉及的有關(guān)部門都應(yīng)嚴(yán)格按照本制度規(guī)定的表式、填報內(nèi)容、計算方法、統(tǒng)計范圍口徑和填報目錄，認(rèn)真組織實施，及時準(zhǔn)確報送統(tǒng)計資料。

 3．本制度中各項指標(biāo)一律取整數(shù)，整數(shù)后第一位小數(shù)四舍五入。

 4．報表要用鋼筆填寫或微機打印。字跡要清楚，書寫要規(guī)范，填報單位要在表頭加蓋公章。



 公路運輸工具擁有量



 表 號：交行統(tǒng)1表

 制表機關(guān)：交通部

填報單位： 19 年 批準(zhǔn)文號：交計發(fā)（1993）559號



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜ ｜ ｜ ｜交通部門｜ 非交通部門
 ｜計算｜序 ｜－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－－
 指 標(biāo) ｜ ｜ ｜總｜營｜ ｜營｜ ｜營｜個體｜
 ｜單位｜號 ｜ ｜業(yè)｜合計｜業(yè)｜合計｜業(yè)｜ ｜軍車
 ｜ ｜ ｜計｜性｜ ｜性｜ ｜性｜聯(lián)戶｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 甲 ｜乙 ｜丙 ｜1｜2｜3 ｜4｜5 ｜6｜7 ｜8
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
一、汽車合計 ｜輛 ｜1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 1．載客汽車 ｜輛 ｜2 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 ｜客位｜3 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 其中：大型 ｜輛 ｜4 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 ｜客位｜5 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 2．載貨汽車 ｜輛 ｜6 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 ｜噸位｜7 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 （1）普通載貨汽車｜輛 ｜8 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 ｜噸位｜9 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 其中：大型 ｜輛 ｜10｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 ｜噸位｜11｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 內(nèi)：重型 ｜輛 ｜12｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 ｜噸位｜13｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 （2）專用載貨汽車｜輛 ｜14｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 ｜噸位｜15｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
二、其他機動車 ｜輛 ｜16｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
三、人力、畜力車 ｜輛 ｜17｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
四、輪胎式拖拉機 ｜輛 ｜18｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－－｜－｜－－｜－－
 ｜噸位｜19｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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 交行統(tǒng)1表填表說明



 一、機動車類型劃分按以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

 1．大型汽車：

 載貨汽車 標(biāo)識噸位 4噸以上。

 載客汽車 標(biāo)識客位 30座以上。

 2．中型汽車：

 載貨汽車 標(biāo)識噸位 2噸以上至4噸。

 載客汽車 標(biāo)識客位 16－30座。

 3．小型汽車：

 載貨汽車 標(biāo)識噸位 2噸及以下。

 載客汽車 標(biāo)識客位 15座及以下。

 重型載貨汽車是指載重標(biāo)識噸位 8噸及以上。

 二、普通載貨汽車：是指只有一般構(gòu)造的攔板式及平板式貨運汽車，包括自卸車半掛車等。

 三、專用載貨汽車：是指具有特殊構(gòu)造和專門用途的貨運汽車，如冷藏車、罐車、集裝箱車、散裝水泥車、活畜運輸車等。

 四、普通載貨汽車、專用載貨汽車的噸位數(shù)，應(yīng)為載重量噸即標(biāo)記噸位；載客汽車的客位數(shù)為標(biāo)記客位。

 五、其他機動車：是指汽車、輪胎式拖拉機及摩托車以外的機動車輛，如簡易機動車、三輪汽車、電車等。



 水路運輸工具擁有量



 表 號：交行統(tǒng)2表

 制表機關(guān)：交通部

填報單位： 19 年 批準(zhǔn)文號：交計發(fā)（1993）559號



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜ ｜ ｜ ｜交通部門｜ 非交通部門
 ｜計 算｜序 ｜－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－
 指 標(biāo) ｜ ｜ ｜總｜營｜ ｜營｜ ｜營｜個體｜
 ｜單 位｜號 ｜ ｜業(yè)｜合計｜業(yè)｜合｜業(yè)｜ ｜軍船
 ｜ ｜ ｜計｜性｜ ｜性｜計｜性｜聯(lián)戶｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 甲 ｜ 乙 ｜丙 ｜1｜2｜3 ｜4｜5｜6｜7 ｜8
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
一、機動船 艘數(shù) ｜ 艘 ｜1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 總噸 ｜噸位 ｜2 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 總載重量 ｜噸位 ｜3 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 凈載重量 ｜噸位 ｜4 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 載客量 ｜客位 ｜5 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 標(biāo)準(zhǔn)箱位 ｜ＴＥＵ｜6 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 功率 ｜千瓦 ｜7 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 1．客船艘數(shù) ｜ 艘 ｜8 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 總噸 ｜噸位 ｜9 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 載客量 ｜客位 ｜10｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 標(biāo)準(zhǔn)箱位 ｜ＴＥＵ｜11｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 功率 ｜千瓦 ｜12｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 2．客貨船艘數(shù) ｜ 艘 ｜13｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 總噸 ｜噸位 ｜14｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 總載重量 ｜噸位 ｜15｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 凈載重量 ｜噸位 ｜16｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 載客量 ｜客位 ｜17｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 標(biāo)準(zhǔn)箱位 ｜ＴＥＵ｜18｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 功率 ｜千瓦 ｜19｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 3．貨船艘數(shù) ｜ 艘 ｜20｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 總噸 ｜噸位 ｜21｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 總載重量 ｜噸位 ｜22｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 凈載重量 ｜噸位 ｜23｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 標(biāo)準(zhǔn)箱位 ｜ＴＥＵ｜24｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 功率 ｜千瓦 ｜25｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 4．拖船艘數(shù) ｜ 艘 ｜26｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 總噸 ｜噸位 ｜27｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 功率 ｜千瓦 ｜28｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
二、駁船艘數(shù) ｜ 艘 ｜29｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 凈載重量 ｜噸位 ｜30｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 載客量 ｜客位 ｜31｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 標(biāo)準(zhǔn)箱位 ｜ＴＥＵ｜32｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
三、帆船艘數(shù) ｜ 艘 ｜33｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 凈載重量 ｜噸位 ｜34｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－｜－－｜－－
 載客量 ｜客位 ｜35｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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 交行統(tǒng)2表說明



 一、船舶擁有量用艘數(shù)、總噸、總載重量、凈載重量、載客量、標(biāo)準(zhǔn)箱位功率表示，其計算單位分別為：艘、噸位、客位和千瓦。內(nèi)河船舶免報總噸和總載重量。

 1．總噸：是根據(jù)國際海事組織船舶噸位丈量公約的有關(guān)條款確定船舶噸位的一種計量單位。它以船舶容積每2．83立方米（或100立方英尺）為一噸。

 2．總載重量：指船舶達(dá)到滿載吃水線時所能載運的最大載重噸位數(shù)。

 總載重量＝滿載排水量－空船排水量

 3．凈載重量：亦稱定額載重量。是指船舶用于載運貨物的定額噸位數(shù)。

 凈載重量＝總載重量－燃物料－淡水等給養(yǎng)－船舶常數(shù)

 4．載客量：指船舶用于載運旅客的載客定額數(shù)。不包括船員自用的鋪位。

 船舶常數(shù)：是指船舶在營運中，污水溝殘留的污水、壓水艙中殘留的壓艙水和船殼寄生物等。

 5．標(biāo)準(zhǔn)箱位：指設(shè)有轉(zhuǎn)鎖裝置，專用于運載國際集裝箱的箱位，以“ＴＥＵ”表示?！埃裕牛铡笔恰罢酆?0英尺標(biāo)準(zhǔn)箱”的英文縮寫語。

 6．功率：指機動船舶主機的額定功率，以千瓦表示。

 1千瓦＝1．3596馬力

 船舶的總噸、總載重量、載客量、標(biāo)準(zhǔn)箱位及功率數(shù)，一律以船舶登記證書上記載的數(shù)字為準(zhǔn)。

 二、機動駁和掛槳機船應(yīng)統(tǒng)計在機動船中。

 三、此表及運輸量表（交行統(tǒng)4表）按總計、內(nèi)河、沿海、遠(yuǎn)洋四頁填報。



 公路客、貨運輸量



 表 號：交行統(tǒng)3表

填報單位： 19 年 制表機關(guān)：交通部

 批準(zhǔn)文號：交計發(fā)（1993）559號



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜ ｜ ｜ ｜交通部門｜ 非交通部門
 ｜計 算｜序 ｜－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－
 指 標(biāo) ｜ ｜ ｜總｜營｜ ｜營｜ ｜營業(yè)｜個體｜
 ｜單 位｜號 ｜ ｜業(yè)｜合計｜業(yè)｜合｜ ｜ ｜軍
 ｜ ｜ ｜計｜性｜ ｜性｜計｜性 ｜聯(lián)戶｜車
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 甲 ｜ 乙 ｜丙 ｜1｜2｜3 ｜4｜5｜6 ｜7 ｜8
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
一、客運量合計 ｜ 萬人 ｜1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 1．汽車 ｜ 萬人 ｜2 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 2．其他機動車 ｜ 萬人 ｜3 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 3．人力畜力車 ｜ 萬人 ｜4 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
二、旅客周轉(zhuǎn)量合計｜萬人公里｜5 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 1．汽車 ｜萬人公里｜6 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 2．其他機動車 ｜萬人公里｜7 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 3．人力畜力車 ｜萬人公里｜8 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
三、貨運量合計 ｜ 萬噸 ｜9 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 1．汽車 ｜ 萬噸 ｜10｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 2．其他機動車 ｜ 萬噸 ｜11｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 3．人力畜力車 ｜ 萬噸 ｜12｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 4．輪胎式拖拉機｜ 萬噸 ｜13｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
四、貨物周轉(zhuǎn)量合計｜萬噸公里｜14｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 1．汽車 ｜萬噸公里｜15｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 2．其他機動車 ｜萬噸公里｜16｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 3．人力畜力車 ｜萬噸公里｜17｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜－｜－｜－－｜－｜－｜－－｜－－｜－
 4．輪胎式拖拉機｜萬噸公里｜18｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－




 水路客、貨運輸量



 表 號：交行統(tǒng)4表

 制表機關(guān)：交通部

填報單位： 19 年 批準(zhǔn)文號：交計發(fā)（1993）559號



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜ ｜ ｜交通部門 ｜ 非交通部門
 ｜計 算｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－
 指 標(biāo) ｜ ｜總｜營業(yè)｜ ｜營業(yè)｜ ｜營業(yè)｜個體｜
 ｜單 位｜ ｜ ｜合計｜ ｜合計｜ ｜ ｜軍
 ｜ ｜計｜性 ｜ ｜性 ｜ ｜性 ｜聯(lián)戶｜船
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
 甲 ｜ 乙 ｜ ｜1 ｜2 ｜3 ｜4 ｜5 ｜6 ｜7
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
一、客運量 ｜ 萬人 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
 1．輪駁船 ｜ 萬人 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
 2．帆船 ｜ 萬人 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
二、旅客周轉(zhuǎn)量 ｜萬人公里｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
 1．輪駁船 ｜萬人公里｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
 2．帆船 ｜萬人公里｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
三、貨運量 ｜ 萬噸 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
 1．輪駁船 ｜ 萬噸 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
 2．帆船 ｜ 萬噸 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
四、貨物周轉(zhuǎn)量 ｜萬噸公里｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
 1．輪駁船 ｜萬噸公里｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－｜－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－
 2．帆船 ｜萬噸公里｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－





 附件二： 汽車運輸抽樣調(diào)查方案（試行）





 1 抽樣調(diào)查的目的與范圍

 1．1 目的

 為貫徹交通部、國家統(tǒng)計局第36號令《
公路、水路運輸全行業(yè)統(tǒng)計工作規(guī)定》，科學(xué)、有效地組織公路社會運輸量統(tǒng)計工作，檢查社會運輸量計劃執(zhí)行情況，按照我國公路運輸?shù)默F(xiàn)狀和特點，制定本方案。

 1．2 調(diào)查范圍與抽樣單元

 根據(jù)交通部、國家統(tǒng)計局第36號部令，抽樣調(diào)查范圍原則上為：從事營業(yè)性運輸非獨立核算單位和從事非營業(yè)性運輸?shù)膯挝?、私人所擁有的車輛（含汽車、其他機動車輛，但不含不產(chǎn)生運量的公路養(yǎng)護車、車輛修理車、衛(wèi)生救護車、城市環(huán)衛(wèi)車、公安消防車、郵政運輸車、地質(zhì)勘探車、輸配電線路建設(shè)和維護車八種車，下同）；即不執(zhí)行全面調(diào)查統(tǒng)計報表制度的所有車輛。客（貨）車輛各自構(gòu)成調(diào)查總體。對執(zhí)行全面調(diào)查報表制度的車輛，也可使用本方案的方法進(jìn)行運輸量抽樣調(diào)查。

 抽樣單元為：單車。



 2 調(diào)查內(nèi)容

 汽車運輸抽樣調(diào)查主要內(nèi)容為：客（貨）運量、旅客（貨物）周轉(zhuǎn)量、運輸距離等指標(biāo)。與運輸量有關(guān)的其他指標(biāo)，根據(jù)需要，亦可作為抽樣調(diào)查統(tǒng)計的內(nèi)容。



 3 抽樣方法

 3．1 抽樣方案的類型

 本方案采用分層抽樣。以省擁有的車輛作為調(diào)查總體，省內(nèi)先按地區(qū)分層（地區(qū)分層稱為大層），大層內(nèi)再按是否營業(yè)性、汽車的標(biāo)識噸（客）位大小分成子層。

 營業(yè)性與非營業(yè)性車輛按噸（客）位大小分層的方法及其代碼如下：



 地區(qū)內(nèi)貨車按營業(yè)性質(zhì)及標(biāo)識噸位分子層的方法及代碼 表1．1





－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 核定噸位Ｘ（噸） ｜ 營業(yè)性 ｜ 非營業(yè)性
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－
 Ｘ＜2 ｜ 11 ｜ 21
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－
 2≤Ｘ＜4．5 ｜ 12 ｜ 22
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－
 4．5≤Ｘ＜7 ｜ 13 ｜ 23
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－
 7≤Ｘ≤20 ｜ 14 ｜ 24
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－
 Ｘ＞20 ｜ 15 ｜ 25
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－
 其他機動車 ｜ 16 ｜ 26
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 注：如果掛車基本上是一車一掛，主車與掛車之間的組合是固定的，那么帶掛車噸位可視為主車噸位，分層標(biāo)識核定噸位按主、掛車噸位之和處理，推算總體時也然。否則，分層標(biāo)識為主車噸位，推算總體時按主、掛車噸位之和處理。



 地區(qū)內(nèi)客車按是否營業(yè)性及標(biāo)識客位分子層的方法及代碼 表1．2





－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 核定客位Ｘ（座） ｜ 營業(yè)性 ｜ 非營業(yè)性
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－
 Ｘ≤5 ｜ 11 ｜ 21
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－
 5＜Ｘ≤15 ｜ 12 ｜ 22
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－
 15＜Ｘ≤30 ｜ 13 ｜ 23
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－
 30＜Ｘ≤45 ｜ 14 ｜ 24
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－
 Ｘ＞45 ｜ 15 ｜ 25
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 3．2 樣本量的確定與分配

 3．2．1 省內(nèi)樣本量的確定

 本方案按照對省的主要指標(biāo)Ｙ（客、貨運量與旅客、貨物周轉(zhuǎn)量）的要求精度，首先確定全省樣本量，然后在地區(qū)層與子層進(jìn)行分配。

 當(dāng)在95％的置信度下，極限相對誤差為10％～20％（視車輛擁有量不同而有所區(qū)別），估計層內(nèi)變異系數(shù)不超過1時，在對樣本車進(jìn)行3個工作日或兩個車次運輸量統(tǒng)計的情況下，省內(nèi)的最低樣本量確定如下：



 省汽車最低樣本量 表2





－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 省車輛擁有量（輛） ｜ 最低樣本量（輛）
－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－
 Ｎ＜50000 ｜ 400
－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－
 50000≤Ｎ≤100000 ｜ 700
－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－
 Ｎ＞100000 ｜ 1000
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 注：車輛擁有量系指客車、貨車的單項車輛數(shù)，不是合計數(shù)。表2中的最低樣本量也分別指客、貨汽車所需的最低樣本量，不是指合計數(shù)。

 3．2．2 各層樣本量的分配

 1）地區(qū)層樣本量的確定

 每個地區(qū)的樣本量，按各地區(qū)車輛占全省車輛數(shù)的比重分配。即：若ｎ為省樣本量，Ｎ、Ｎｈ為全省及地區(qū)ｈ的車輛擁有量，則地區(qū)ｈ樣本量的計算公式為：

 ｎ ＝ｎＮｈ／Ｎ

 ｈ

 2）地區(qū)大層內(nèi)子層的樣本量確定

 每個地區(qū)各子層樣本量，按各子層的車輛數(shù)及層內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)差的大小進(jìn)行比例分配或最優(yōu)分配。即：若地區(qū)ｈ第1子層的車輛數(shù)為Ｎｈ1，調(diào)查指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)差為Ｓｈ1，則該子層的樣本量（按最優(yōu)分配）計算公式為：

 ｎ ＝ｎ Ｎｈ2Ｓｈ1／∑Ｎｈ1Ｓｈ1

 ｈ1 ｈ

 若暫時沒有標(biāo)準(zhǔn)差資料，則采用比例分配，計算公式為：

 ｎ ＝ｎ Ｎｈ1／Ｎｈ

 ｈ1 ｈ

 3）要求每個子層的最低樣本量

 為保證精度，子層樣本量在按以上原則分配后，要求每個子層

最低樣本量為5。凡是達(dá)不到此標(biāo)準(zhǔn)者，則?。?＝5，以此確定每個噸位層、

 ｈ1

地區(qū)以及全省的實際樣本量。

 3．3 層內(nèi)抽樣方法

 對每個地區(qū)按營業(yè)性質(zhì)及標(biāo)識噸位分成子層后，對各子層建立相應(yīng)的抽樣框。抽樣框中的車輛無需按任何標(biāo)識人為排隊，按自然登記順序即可。在每個子層內(nèi)按以下兩種方法中的一種進(jìn)行抽樣，抽取所需樣本量的樣本車輛（為簡便起見，子層車輛總數(shù)Ｎｈ1與所需樣本量ｎ 中的足標(biāo)省略，分別記為Ｎ與ｎ。）。

 ｈ1

 3．3．1 簡單隨機抽樣

 對于有條件的地區(qū)，建議采用簡單隨機抽樣，具體步驟如下：

 1）從1到Ｎ的Ｎ個整數(shù)中等概率地產(chǎn)生ｎ個不同的隨機數(shù)。

 2）ｎ個隨機數(shù)對應(yīng)編號的車即為樣本車。

 3．3．2 等距抽樣

 采用隨機起點等距抽樣抽取樣本車輛，具體步驟如下：

 1）確定抽樣距離Ｋ

 Ｋ＝Ｎ／ｎ

 若Ｎ／ｎ不是整數(shù)，則取Ｋ為最接近于Ｎ／ｎ的整數(shù)。

 2）確定隨機起點ｒ，在1－Ｋ間產(chǎn)生一隨機數(shù)ｒ。

 ＋

 3）以ｒ為起點，每間隔Ｋ確定一輛車為樣本車。即編號為ｒ，ｒ Ｋ，…，

 ＋

ｒ （ｎ－1）Ｋ對應(yīng)的車為樣本車。

 在各子層抽出樣本車后，隨即進(jìn)行編碼。方法如下：對每個樣本給出一個七位數(shù)編碼，前兩位數(shù)為地區(qū)代碼，第三位數(shù)為營業(yè)性代碼，第四位數(shù)為噸位層代碼（數(shù)字參見表1．1和1．2），第五位數(shù)為部門分類代碼，最后兩位數(shù)為子層內(nèi)樣本序號代碼，圖示為：



 樣本編碼：□ □ □ □ □ □ □
 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
 －－－ ｜ ｜ ｜ －－－
 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
 地區(qū)代碼－－ ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜ ｜ ｜ ｜
 營業(yè)性質(zhì)代碼－－ ｜ ｜ ｜
 ｜ ｜ ｜
 噸位層代碼－－ ｜ ｜
 ｜ ｜
 部門分類代碼－－ ｜
 ｜
 子層內(nèi)樣本序號代碼－－


 注：部門分類僅作事后統(tǒng)計用，不作為分層標(biāo)識，故子層內(nèi)樣本序號不需按部門分列。

 3．4 地區(qū)層內(nèi)按噸（客）位事后分層方法

 對于因特殊情況，無法在要求時間內(nèi)建子層抽樣框的地區(qū)，在征得省級抽樣調(diào)查機構(gòu)同意后，可在地區(qū)層內(nèi)的所有車輛按3．3．1或3．3．2的方法一次抽取樣本，為達(dá)到與分層抽樣相應(yīng)的精度，其樣本量應(yīng)在分配給該地區(qū)的樣本量的基礎(chǔ)上增加10％。



 4 調(diào)查方法

 4．1 調(diào)查方式

 調(diào)查方式以調(diào)查員直接填寫調(diào)查表的訪戶調(diào)查為主。在個別樣本的“調(diào)查半徑”（調(diào)查員辦公所在地與樣本車業(yè)主居住地間的距離）太長或因氣候等特殊原因不便訪戶者，可用發(fā)函調(diào)查的方式。發(fā)函調(diào)查樣本數(shù)占樣本總體的比例應(yīng)盡量少一些。

 4．2 調(diào)查時間的確定

 將每個地區(qū)的樣本隨機（基本）均分為三組稱為“樣本組”，以Ａ，Ｂ，Ｃ表示。把樣本組分別安排到調(diào)查月的上、中、下旬（稱為“時間段”），調(diào)查訪問日（調(diào)查員訪問業(yè)主的日期，由調(diào)查員在該時間段內(nèi)任意確定）前10天內(nèi)最近三個工作日的運輸情況，如果這10天內(nèi)樣本車輛未工作，則調(diào)查表中有關(guān)指標(biāo)為零；同時對每輛樣本車調(diào)查訪問日前10天內(nèi)樣本車未工作的天數(shù)。對從事長途運輸?shù)能囕v，若一個車次（車次指車輛完成一個完整的運輸生產(chǎn)過程；即以上一次貨物卸空〈旅客下空〉開始，到本次貨物卸空〈旅客下空〉為止的整個過程）的時間超過3天時，則調(diào)查訪問日前完成的最近兩個車次。

 如果調(diào)查期為1個月以上，在以后各月中可按順序變換三個樣本組的調(diào)查時間段。變換方式如下（以調(diào)查期3個月為例）：



 上旬 中旬 下旬
 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－→
 1 ｜ Ａ Ｂ Ｃ
 ｜
 2 ｜ Ｃ Ａ Ｂ
 ｜
 3 ｜ Ｂ Ｃ Ａ
 ↓


 4．3 指標(biāo)解釋

 有關(guān)指標(biāo)的定義及計算方法，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。



 5 數(shù)據(jù)處理程序與方法

 5．1 調(diào)查表的審核與數(shù)據(jù)錄入

 樣本車輛調(diào)查表收集齊全以后，應(yīng)逐級進(jìn)行審核，包括登記的內(nèi)容是否完整，計算是否正確。對發(fā)現(xiàn)的問題要及時進(jìn)行澄清與糾正。

 經(jīng)審核的調(diào)查表，以地區(qū)為單位按統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫設(shè)計要求進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入。為保證錄入質(zhì)量，應(yīng)按規(guī)定的檢查程序進(jìn)行邏輯檢查與統(tǒng)計檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)并糾正錄入中的問題。經(jīng)檢查后的數(shù)據(jù)以軟盤形式提交給省進(jìn)行統(tǒng)一匯總與處理。有關(guān)數(shù)據(jù)資料（含軟盤）保存5年。

 5．2 全省數(shù)據(jù)匯總

 省內(nèi)統(tǒng)一按規(guī)定的公式對樣本資料進(jìn)行匯總，匯總內(nèi)容主要是：對每個調(diào)查指標(biāo)的推總估計及相應(yīng)的精度估計。后者以估計量的方差或標(biāo)準(zhǔn)差給出。

 數(shù)據(jù)處理的順序是：先對每個樣本車指標(biāo)量進(jìn)行計算，再按子層、地區(qū)層，最后對全省進(jìn)行匯總。地區(qū)推總數(shù)據(jù)資料由省反饋。

 5．3 數(shù)據(jù)處理公式

 5．3．1 記號

 ｈ，ｈ＝1，2，…，Ｌ，地區(qū)層編號，其中Ｌ為省內(nèi)地區(qū)數(shù)；

 ｌ，ｌ＝1，2，…，ｍ，子層編號，其中ｍ為子層數(shù)；

 ｉ，ｉ＝1，2，…，ｎ ，子層內(nèi)樣本車輛編號，其中ｎ 為ｈ 層實

 ｈ1 ｈ1 1

際樣本量；

 Ｎ，全?。突蜇洠┸囕v總數(shù)（總體大?。?
 Ｌ

 Ｎｈ，第ｈ地區(qū)車輛總數(shù)， ∑ Ｎｈ＝Ｎ

 ｈ＝1

 ｍ

 Ｎｈ1，第ｈ地區(qū)1子層車輛總數(shù)， ∑ Ｎｈ1＝Ｎｈ

 ｈ＝1

 ｙ ｉ，樣本車輛特定指標(biāo)值和，Ｘ ，樣本車輛標(biāo)記噸位；

 ｈｌ ｈｌｉ

 Ｙｈ1，Ｙｈ1，ｈ地區(qū)1子層指標(biāo)總量及其估計量；

 Ｙｈ，第ｈ地區(qū)指標(biāo)總量的估計Ｘ ，ｈ1層車輛總噸位；

 ｈ1

 Ｙ，全省指標(biāo)總量的估計；

 Ｖ（?），估計量的方差估計；

 －－－－－

 Ｓ（?）＝√ Ｖ（?）

 5．3．2 每個樣本車輛調(diào)查月內(nèi)指標(biāo)和ｙ 的計算

 ｈｌｉ

 調(diào)查工作日內(nèi)的指標(biāo)和 過去10天內(nèi)未工作日數(shù)

 ｙ ＝－－－－－－－－－－×（1－－－－－－－－－－－－）

 ｈｌｉ 調(diào)查工作日數(shù) 10

 ×調(diào)查月內(nèi)日歷天數(shù) （1）

 對調(diào)查兩個車次的樣本：

 兩個車次的指標(biāo)和

 ｙ ＝－－－－－－－－×調(diào)查期內(nèi)日歷天數(shù) （1）′

 ｈｌｉ 兩個車次日數(shù)

 5．3．3 地區(qū)子層內(nèi)Ｙｈ1的估計及其精度估計

 樣本車平均指標(biāo)量

 ｎ

 ＿ 1 ｈ1

 ｙ ＝－－－ ∑ ｙ （2）

 ｈ1 ｎ ｉ＝1 ｈｌｉ

 ｈ1



 樣本車平均車噸位（客位）

 ｎ

 ＿ 1 ｈ1

 Ｘ ＝－－－ ∑ Ｘ （3）

 ｈ1 ｎ ｉ＝1 ｈｌｉ

 ｈ1



 ＿

 ｙ

 ∧ ｈ1 ∧

 Ｙｈ1＝－－－Ｘ ＝Ｒｈ1Ｘｈ1 （4）

 ＿ ｈ1

 Ｘ

 ｈ1



 ｎ

 ＿ ｈ1

 ｙ ∑ ｙ

 ∧ ｈ1 ｉ＝1 ｈｌｉ

 其中Ｒｈ1＝－－－＝－－－－－－ （5）

 ＿ ｎ

 Ｘ ｈ1

 ｈ1 ∑ Ｘ

 ｉ＝1 ｈｌｉ

 ｆ



 ∧ 2 1－ ｈ1 2 ∧2 2

 ｖ（ｙ ｈ1）＝Ｎ －－－－－（Ｓ ＋Ｒ Ｓ

 ｈ1 ｎ ｙｈ1 ｈ1 ｘｈ1

 ｈ1

 ∧

 －2Ｒｈ1Ｓｙｘｈ1） （6）

 ｎ

 ｈ1

 其中ｆ ＝－－－，（當(dāng)ｆ ＜2％時，1－ｆ 可忽略） （7）

 ｈ1 Ｎｈ1 ｈ1 ｈ1



 ｎ

 2 1 ｈ1 ＿ 2

 Ｓ ＝－－－－－ ∑ （ｙ －ｙ ） （8）

 ｙｈ1 ｎ －1ｉ＝1 ｈｌｉ ｈ1

 ｈ1



 ｎ

 2 1 ｈ1 ＿ 2

 Ｓ ＝－－－－－ ∑ （Ｘ －Ｘ ） （9）

 ｘｈ1 ｎ －1ｉ＝1 ｈｌｉ ｈ1

 ｈ1



 ｎ

 1 ｈ1 ＿ ＿

 Ｓｙｘｈ1＝－－－－－ ∑ （ｙ －ｙ ）（Ｘ －Ｘ ）

 ｎ －1 ｉ＝1 ｈｌｉ ｈ1 ｈｌｉ ｈ1

 ｈ1

 （10）

 －－－－－－

 ∧ ／ ∧

 Ｓ（ｙｈ1）＝√ Ｖ（Ｙｈ1） （11）

 5．3．4 地區(qū)層Ｙｈ的估計及其精度估計

 ∧ ｍ ∧

 Ｙｈ＝ ∑ Ｙｈ1 （12）

 ｌ＝1



 ∧ ｍ ∧

 ｖ（Ｙｈ）＝ ∑ ｖ（Ｙｈ1） （13）

 ｌ＝1



 －－－－－

 ∧ ／ ∧

 ｓ（Ｙｈ）＝√ ｖ（Ｙｈ） （14）

 注：若先按營業(yè)性或非營業(yè)性子層匯總，則可將地區(qū)內(nèi)營業(yè)性和非營業(yè)性車輛的指標(biāo)兩者相加（包括估計量和方差），即得地區(qū)層相應(yīng)指標(biāo)。

 5．3．5 全?。俚墓烙嫾捌渚裙烙?
 ∧ Ｌ ∧

 Ｙ＝ ∑ Ｙｈ （15）

 ｈ＝1



 ∧ Ｌ ∧

 ｖ（Ｙ）＝ ∑ ｖ（Ｙｈ） （16）

 ｈ＝1



 －－－－

 ∧ ／ ∧

 ｓ（Ｙ）＝√ ｖ（Ｙ） （17）

 5．4 報告期指標(biāo)的推算

 報告期內(nèi)并非每月都搞抽樣調(diào)查時，用調(diào)查月資料推算報告期指標(biāo)需結(jié)合波動系數(shù)，波動系數(shù)的求法有多種，常用的方法為：求當(dāng)年交通部門相同指標(biāo)的波動系數(shù)，公式為：

 某指標(biāo)未調(diào)查月份交通部門數(shù)

 波動系數(shù)Ｄ＝－－－－－－－－－－－－－

 相同指標(biāo)調(diào)查月份交通部門數(shù)

 未調(diào)查月份指標(biāo)值＝Ｄ×調(diào)查月份指標(biāo)值

 報告期指標(biāo)值＝調(diào)查月份指標(biāo)值＋未調(diào)查月份指標(biāo)值

 各地區(qū)利用波動系數(shù)推算報告期指標(biāo)，省對地區(qū)資料匯總。

 5．5 軟件

 本方案對應(yīng)的樣本抽取方法和數(shù)據(jù)處理程序，配有微機上運行的軟件（附使用說明書）。




 附錄



 附表1為簡易抽樣框格式，附表2為樣本車簡易臺帳格式，附表3、4為調(diào)查表格式，供各地參考。各地可根據(jù)本地實際情況，制定調(diào)查員手冊和調(diào)查表（可參見山西省有關(guān)資料）；但總體登記臺帳、樣本車輛分類登記臺帳、調(diào)查表的內(nèi)容，不得少于本附錄中的有關(guān)相應(yīng)內(nèi)容。



 汽車總體分類登記臺帳 附表1

 199 年 月 日



 是否營業(yè)性：

 子層代碼：

 部門類別：



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 序 號 ｜ 車 牌 號 ｜ 附 注
－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－
 ｜ ｜
－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－
 ｜ ｜
－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－
 … ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－




 樣本車輛分類登記臺帳 附表2

 199 年 月 日



 是否營業(yè)性： 填表單位：

 子層代碼：

 部門類別：



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 序 號 ｜ 車 牌 號
－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－
 … ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－




 民用載貨（客）汽車抽樣調(diào)查表 附表3

 （調(diào)查3天用）



 單位或車主： 聯(lián)系地址： 載客位：

 車牌號碼： 樣本編號： 主車噸位： 掛車噸位：



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
車輛類型： ｜是否營業(yè)性 ｜部門分類： ｜燃油類型：
1載 貨 ｜1營業(yè)性 ｜1交通部門 ｜1汽 油
2載 客 ｜2非營業(yè)性 ｜2非交通部門 ｜2柴 油
 ｜ ｜3個體（聯(lián)戶） ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
日｜ ｜裝 貨｜卸 貨｜運量 ｜總里程 ｜重車?yán)锍蹋?轉(zhuǎn) 量
 ｜車 次｜（上客）｜（下客）｜（噸 ｜ ｜ ｜（噸、人公
期｜ ｜地 點｜地 點｜、人）｜（公里）｜（公里）｜里）
－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－
 ｜第一趟｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－
 ｜ … ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－
 ｜小 計｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－
…｜ … ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


每月汽、柴油消耗 公斤 升，當(dāng)?shù)仄骄\價 元／噸、人公里。

 訪問調(diào)查日前10天內(nèi)停駛的日數(shù) 日



 民用載貨（客）汽車抽樣調(diào)查表 附表4

 （調(diào)查兩個車次用）



 單位或車主： 聯(lián)系地址： 載客位：

 車牌號碼： 樣本編號： 主車噸位： 掛車噸位：



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
車輛類型： ｜是否營業(yè)性 ｜部門分類： ｜燃油類型：
1載 貨 ｜1營業(yè)性 ｜1交通部門 ｜1汽 油
2載 客 ｜2非營業(yè)性 ｜2非交通部門 ｜2柴 油
 ｜ ｜3個體（聯(lián)戶） ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜ 車 次 時 間 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
運 ｜－－－－－－－－－｜裝 貨｜卸 貨｜運量｜總里程｜重車｜周轉(zhuǎn)量
次 ｜上次卸空｜本次卸空｜（上客）｜（下客）｜（噸｜（公里｜里程｜（噸、
Ｎｏ｜（下空）｜（下空）｜地 點｜地 點｜、人｜） ｜（公｜人公里
 ｜月 日｜月 日｜ ｜ ｜） ｜ ｜里）｜）
－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－｜－－－｜－－｜－－－
1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－｜－－－｜－－｜－－－
2 ｜ … ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－｜－－－｜－－｜－－－
 小 計 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 每月汽、柴油消耗 公斤 升，當(dāng)?shù)仄骄\價 元／噸人公里。


 附件三： 拖拉機運輸量統(tǒng)計抽樣調(diào)查方案（試行）





 1 抽樣調(diào)查的目的與范圍

 1．1 目的

 為貫徹交通部、國家統(tǒng)計局第36號令《
公路、水路運輸全行業(yè)統(tǒng)計工作規(guī)定》，科學(xué)、有效地組織公路社會運輸量統(tǒng)計工作，檢查社會運輸量計劃執(zhí)行情況，按照我國公路運輸?shù)默F(xiàn)狀和特點，制定本方案。

 1．2 調(diào)查范圍與抽樣單元

 根據(jù)交通部、國家統(tǒng)計局第36號部令，抽樣調(diào)查范圍原則上為：從事營業(yè)性運輸非獨立核算的單位、從事非營業(yè)性運輸?shù)膯挝患八饺怂鶕碛械倪\輸用拖拉機；即不執(zhí)行全面調(diào)查統(tǒng)計報表制度的所有運輸拖拉機。對執(zhí)行全面調(diào)查報表制度的運輸拖拉機，也可使用本方案的方法進(jìn)行運輸量統(tǒng)計。

 抽樣單元為：單臺拖拉機。



 2 調(diào)查內(nèi)容

 拖拉機運輸抽樣調(diào)查主要內(nèi)容為貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量、運輸距離等指標(biāo)。與運輸量有關(guān)的其他指標(biāo)，根據(jù)需要，亦可作為抽樣調(diào)查的內(nèi)容。



 3 抽樣方法

 3．1 抽樣方案的類型

 本方案采用分層抽樣。以省作調(diào)查總體，省內(nèi)先以地區(qū)分層，每個地區(qū)為一大層，大層內(nèi)再以拖拉機的核定噸位大小分子層（噸位層）。

 按噸位大小分層及其代碼如表1：



 拖拉機核定噸位分層標(biāo)準(zhǔn) 表1





－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 子層代碼 ｜ 核定噸位Ｘ（噸）
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 1 ｜ Ｘ＜1
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 2 ｜ 1≤Ｘ＜2
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 3 ｜ 2≤Ｘ≤4
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 4 ｜ Ｘ＞4
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 各地可按照拖拉機的構(gòu)成，在上述層內(nèi)進(jìn)行加細(xì)分層，以降低其層內(nèi)方差。

 3．2 樣本量的確定與分配

 3．2．1 全省樣本量的確定

 在滿足要求精度下，首先確定全省樣本量，然后在地區(qū)層與噸位層進(jìn)行分配。

 對省的主要指標(biāo)Ｙ（貨運量與貨物周轉(zhuǎn)量），在95％的置信度下，極限相對誤差為10％～20％（視拖拉機擁有量不同而有所區(qū)別）。估計層內(nèi)變異系數(shù)不超過1。當(dāng)在一個調(diào)查期內(nèi)，取樣本拖拉機的調(diào)查日期為2天，則確定全省的最低樣本量如表2所示：



 省最低樣本量 表2





－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 省拖拉機擁有量（輛） ｜ 最低樣本量（輛）
－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－
 Ｎ＜50000 ｜ 400
－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－
 50000≤Ｎ≤100000 ｜ 700
－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－
 Ｎ＞100000 ｜ 1000
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 注：拖拉機擁有量系指編入抽樣框的運輸拖拉機總數(shù)，即為運管部門掌握的、已納入運輸管理的運輸拖拉機輛數(shù)。

 3．2．2 各層樣本量的分配

 1）地區(qū)層樣本量的確定

 當(dāng)全省樣本量確定后，每個地區(qū)的樣本量系按各地區(qū)拖拉機擁有量的比例進(jìn)行分配。即：若ｎ為全省樣本量，Ｎ、Ｎｈ為全省及地區(qū)ｈ的拖拉機擁有量，則地區(qū)ｈ的樣本量為：

 ｎ ＝ｎＮｈ／Ｎ

 ｈ

 2）地區(qū)內(nèi)各噸位層樣本量的確定

 每個地區(qū)各噸位層樣本量系按各噸位層的拖拉機數(shù)及層內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)差的大小進(jìn)行比例分配或最優(yōu)分配。即：若地區(qū)ｈ第1噸位層的拖拉機數(shù)為Ｎｈ1，調(diào)查指標(biāo)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)差為Ｓｈ1，則該噸位層的樣本量（按最優(yōu)分配）為：

 ｎ ＝ｎ Ｎｈ1Ｓｈ1／∑Ｎｈ1Ｓｈ1 ｌ＝1，2，3，4

 ｈ1 ｈ

 若暫時沒有標(biāo)準(zhǔn)差資料，則可采用比例分配：

 ｎ ＝ｎ Ｎｈ1／Ｎｈ ｌ＝1，2，3，4

 ｈ1 ｈ

 3）每個子層的最低樣本量要求

 為保證精度，樣本量在按以上原則分配后，要求每個子層（即一個地區(qū)中的每個噸位層），最低樣本量為5。凡是達(dá)不到此標(biāo)準(zhǔn)者，則?。?＝5，以此確定

 ｈ1

每個噸位層、地區(qū)以及全省的實際樣本量。

 3．3 層內(nèi)抽樣方法

 對每個地區(qū)按標(biāo)識噸位分成子層后，對各噸位層建立相應(yīng)的抽樣框。抽樣框中的拖拉機按自然登記順序即可。每個噸位層按以下兩種方法中的一種抽取所需樣本（為簡便起見，每個子層拖拉機總數(shù)Ｎｈ1及所需樣本量ｎ 中的足標(biāo)省略，分

 ｈ1

別記為Ｎ與ｎ）。

 3．3．1 簡單隨機抽樣

 對于有條件的地區(qū)，建議采用簡單隨機抽樣，具體步驟如下：

 1）從1到Ｎ的Ｎ個整數(shù)中等概率地產(chǎn)生ｎ個不同的隨機數(shù)。

 2）ｎ個隨機數(shù)對應(yīng)編號的拖拉機即為樣本。

 3．3．2 等距抽樣

 采用隨機起點等距抽樣抽取樣本拖拉機，具體步驟如下：

 1）確定抽樣距離Ｋ

 Ｋ＝Ｎ／ｎ

 若Ｎ／ｎ不是整數(shù)，則?。藶樽罱咏冢危畹恼麛?shù)。

 2）確定隨機起點ｒ，在1－Ｋ間產(chǎn)生一隨機數(shù)ｒ。

 ＋

 3）以ｒ為起點，每間隔Ｋ確定一輛拖拉機為樣本單位。即編號為ｒ，ｒ Ｋ

 ＋

，…，ｒ （ｎ－1）Ｋ對應(yīng)的拖拉機為樣本。

 在各子層抽出樣本后，隨即進(jìn)行編碼。方法如下：給每個樣本一個五位數(shù)編碼，前兩位數(shù)為地區(qū)代碼，第三位數(shù)為子層代碼，最后兩位數(shù)為子層內(nèi)樣本序號代碼，圖示為：



 樣本編碼：□ □ □ □ □
 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
 －－－ ｜ －－－
 ｜ ｜ ｜
 地區(qū)代碼－－ ｜ ｜
 ｜ ｜
 子層代碼－－ ｜
 ｜
 子層內(nèi)樣本序號代碼－－


 3．4 地區(qū)層內(nèi)按噸位事后分層方法

 對于因特殊情況，無法在要求時間內(nèi)建立噸位層抽樣框的地區(qū)，在征得省級抽樣調(diào)查機構(gòu)同意后，可對地區(qū)層內(nèi)的所有拖拉機按3．3．1或3．3．2的方法一次抽取樣本，其樣本量應(yīng)在分配給該地區(qū)的樣本量的基礎(chǔ)上增加10％。



 4 調(diào)查方法

 4．1 調(diào)查方式

 調(diào)查方式以調(diào)查員訪問業(yè)主直接填寫調(diào)查表的訪戶調(diào)查為主。在個別樣本的“調(diào)查半徑”（調(diào)查員辦公所在地與樣本業(yè)主居住地間的距離）太長或因氣候、自然災(zāi)害等特殊原因不便訪戶者，也可用發(fā)函調(diào)查的方式。發(fā)函調(diào)查樣本數(shù)占樣本總體的比例應(yīng)盡量少一些。

 4．2 調(diào)查時間的確定

 將每個地區(qū)的樣本隨機（基本）均分為三組稱為“樣本組”，以Ａ，Ｂ，Ｃ表示。把樣本組分別安排到調(diào)查月的上、中、下旬（稱為“時間段”），調(diào)查訪問日（調(diào)查員訪問業(yè)主的日期，由調(diào)查員在該時間段內(nèi)任定）前10天內(nèi)最近兩個工作日的運輸情況，如果這10天內(nèi)樣本拖拉機未工作，則調(diào)查表中有關(guān)指標(biāo)為零；同時要調(diào)查訪問日前10天內(nèi)未工作的日數(shù)。

 如果調(diào)查期為1個月以上，在以后各月中可依序變換三個樣本組的調(diào)查時間段。變換方式如下（以調(diào)查期3個月為例）：



 上旬 中旬 下旬
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 1 ｜ Ａ Ｂ Ｃ
 ｜
 2 ｜ Ｃ Ａ Ｂ
 ｜
 3 ｜ Ｂ Ｃ Ａ
 ｜


 4．3 抽樣總體的修正

 對雖屬抽樣調(diào)查范圍，但未能納入運輸管理而無法編入抽樣框的拖拉機，可采用通過典型調(diào)查等形式取得未納入管理部分占全部拖拉機的比重數(shù)，以修正運輸拖拉機總體數(shù)量（具體組織方法見附錄一）。

 4．4 指標(biāo)解釋

 有關(guān)指標(biāo)的定義及計算方法，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。



 5 數(shù)據(jù)處理程序與方法

 5．1 調(diào)查表的審核與數(shù)據(jù)錄入

 樣本拖拉機調(diào)查表收集齊全以后，應(yīng)逐級進(jìn)行審核，包括登記的內(nèi)容是否完整，計算是否正確，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時進(jìn)行澄清與糾正。

 經(jīng)審核的調(diào)查表，以地區(qū)為單位按統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫設(shè)計要求進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入。為保證錄入質(zhì)量，應(yīng)進(jìn)行邏輯檢查與統(tǒng)計檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)并糾正錄入中的問題。經(jīng)檢查后的數(shù)據(jù)以軟盤形式提交給省進(jìn)行統(tǒng)一匯總與處理。原始調(diào)查表及有關(guān)數(shù)據(jù)資料（含軟盤）保存五年。

 5．2 全省數(shù)據(jù)匯總

 全省按統(tǒng)一規(guī)定的公式對樣本資料進(jìn)行匯總，匯總內(nèi)容主要是對每個調(diào)查指標(biāo)的推總估計及相應(yīng)的精度估計，后者以估計量的方差或標(biāo)準(zhǔn)差給出。

 數(shù)據(jù)處理的順序是先對每個樣本拖拉機指標(biāo)量進(jìn)行計算，再按噸位層、地區(qū)層，最后對全省數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。地區(qū)所需資料由省反饋。

 5．3 數(shù)據(jù)處理公式

 5．3．1 記號

 ｈ，ｈ＝1，2，…，Ｌ，地區(qū)層編號，其中Ｌ為省內(nèi)地區(qū)數(shù)；

 1，1＝1，2…，ｍ噸位層編號，其中ｍ為噸位層數(shù)；

 ｉ，ｉ＝1，2，…，ｎ ，噸位層內(nèi)樣本拖拉機編號，其中ｎ 為ｈ1

 ｈ1 ｈ1

層實際樣本量；

 Ｎ，全省拖拉機總數(shù)（總體大?。?
 Ｌ

 Ｎｈ，第ｈ地區(qū)拖拉機總數(shù)， ∑ Ｎｈ＝Ｎ；

 ｈ＝1

 ｍ

 Ｎｈ1，第ｈ地區(qū)1噸位層拖拉機總數(shù)， ∑ Ｎｈ1＝Ｎｈ；

 ｌ＝1

 ｙ ，樣本拖拉機特定指標(biāo)值和，Ｘ ，樣本拖拉機標(biāo)記噸位；

 ｈｌｉ ｈｌｉ

 ∧

 Ｙｈ1，Ｙｈ1，ｈ地區(qū)1噸位層指標(biāo)總量及其估計量；

 ∧

 Ｙｈ，第ｈ地區(qū)指標(biāo)總量的估計Ｘ ，ｈ1層拖拉機總噸位；

 ｈ1

 ∧

 Ｙ，全省指標(biāo)總量的估計；

 ｖ（?），估計量的方差估計；

 －－－－－

 ｓ（?）＝√ ｖ（?）

 5．3．2 每個樣本拖拉機調(diào)查月內(nèi)指標(biāo)總和ｙ 的計算

 ｈｌｉ



 調(diào)查工作日 過去10天內(nèi)

 內(nèi)的指標(biāo)和 未工作日數(shù) 調(diào)查月內(nèi)

 ｙ ＝－－－－－－－－－－×〔1－－－－－－－〕× （1）

 ｈｌｉ 調(diào)查工作日數(shù) 10 日歷天數(shù)



 5．3．3 地區(qū)噸位層內(nèi)Ｙｈ1的估計及其精度估計

 樣本拖拉機平均指標(biāo)量

 ｎ

 ＿ 1 ｈ1

 ｙ ＝－－－ ∑ ｙ （2）

 ｈ1 ｎ ｉ＝1 ｈｌｉ

 ｈ1

 樣本拖拉機平均噸位

 ｎ

 ＿ 1 ｈ1

 Ｘ ＝－－－ ∑ Ｘ （3）

 ｈ1 ｎ ｉ＝1 ｈｌｉ

 ｈ1



 ＿

 ｙ

 ∧ ｈ1 ∧

 Ｙｈ1＝－－－Ｘ ＝Ｒｈ1Ｘｈ1 （4）

 ＿ ｈ1

 Ｘ

 ｈ1



 ｎ

 ＿ ｈ1

 ｙ ∑ ｙ

 ∧ ｈ1 ｉ＝1 ｈｌｉ

 其中Ｒｈ1＝－－－＝－－－－－－ （5）

 ＿ ｎ

 Ｘ ｈ1

 ｈ1 ∑ Ｘ

 ｉ＝1 ｈｌｉ

 ｆ



 ∧ 2 1－ ｈ1 2 ∧2 2

 ｖ（Ｙ ｈ1）＝Ｎ －－－－－（Ｓ ＋Ｒ Ｓ

 ｈ1 ｎ ｙｈ1 ｈ1 ｘｈ1

 ｈ1

 ∧

 －2Ｒｈ1Ｓｙｘｈ1） （6）

 ｎ

 ｈ1

 其中ｆ ＝－－－，（當(dāng)ｆ ＜2％時，1－ｆ 可忽略） （7）

 ｈ1 Ｎｈ1 ｈ1 ｈ1



 ｎ

 2 1 ｈ1 ＿ 2

 Ｓ ＝－－－－－ ∑ （ｙ －ｙ ） （8）

 ｙｈ1 ｎ －1ｉ＝1 ｈｌｉ ｈ1

 ｈ1



 ｎ

 2 1 ｈ1 ＿ 2

 Ｓ ＝－－－－－ ∑ （Ｘ －Ｘ ） （9）

 ｘｈ1 ｎ －1ｉ＝1 ｈｌｉ ｈ1

 ｈ1



 ｎ

 1 ｈ1 ＿ ＿

 Ｓｙｘｈ1＝－－－－－－∑ （ｙ －ｙ ）（Ｘ －Ｘ ）

 ｎ －1ｉ＝1 ｈｌｉ ｈ1 ｈｌｉ ｈ1

 ｈ1

 （10）

 －－－－－－

 ∧ ／ ∧

 ｓ（ｙ ｈ1）＝√ Ｖ（Ｙｈ1） （11）

 5．3．4 地區(qū)層Ｙｈ的估計及其精度估計

 ∧ ｍ ∧

 Ｙｈ＝ ∑ Ｙｈ1 （12）

 ｌ＝1



 ∧ ｍ ∧

 ｖ（Ｙｈ）＝ ∑ ｖ（Ｙｈ1） （13）

 ｌ＝1



 －－－－－

 ∧ ／ ∧

 ｓ（Ｙｈ）＝√ ｖ（Ｙｈ） （14）

 5．3．5 全?。俚墓烙嫾捌渚裙烙?
 ∧ Ｌ ∧

 Ｙ＝ ∑ Ｙｈ （15）

 ｈ＝1



 ∧ Ｌ ∧

 ｖ（Ｙ）＝ ∑ ｖ（Ｙｈ） （16）

 ｈ＝1



 －－－－

 ∧ ／ ∧

 ｓ（Ｙ）＝√ ｖ（Ｙ） （17）

 5．4 報告期指標(biāo)的推算

 5．4．1 全部運輸拖拉機運輸量推算

 5．3中的推總資料為已納入運輸管理拖拉機的運輸量，要推算全部拖拉機運輸量需利用未納入運輸管理拖拉機所占的比重數(shù)。設(shè)ｈ地區(qū)1子層未納入運輸管理

 ∧

拖拉機所占的比重數(shù)為Ｃｈ1，則ｈ地區(qū)ｌ子層總運輸量估計數(shù)Ｙｈ10為：

 ∧ ∧

 Ｙｈ10＝Ｙｈ1（1＋Ｃｈ1）

 地區(qū)、省的總體指標(biāo)分別為子層、地區(qū)指標(biāo)之和。

 5．4．2 報告期指標(biāo)的推算

 報告期內(nèi)并非每月都搞抽樣調(diào)查時，用調(diào)查月資料推算報告期指標(biāo)需結(jié)合波動系數(shù)，波動系數(shù)的求法有多種，常用的方法為：求往年相同指標(biāo)的波動系數(shù)，公式為：

 某指標(biāo)往年調(diào)查月份數(shù)

 波動系數(shù)Ｄ＝1÷－－－－－－－－－－－－

 相同指標(biāo)往年未調(diào)查月份數(shù)

 未調(diào)查月份指標(biāo)值＝Ｄ×調(diào)查月份指標(biāo)值

 報告期指標(biāo)值＝調(diào)查月份指標(biāo)值＋未調(diào)查月份指標(biāo)值

 各地區(qū)利用波動系數(shù)推算報告期指標(biāo)，省對地區(qū)資料匯總。

 5．5 軟件

 本方案對應(yīng)的樣本抽取方法和數(shù)據(jù)處理程序，配有微機上運行的軟件（附使用說明書）。




 說明



 以下附錄根據(jù)山東省交通廳拖拉機運輸抽樣調(diào)查課題組的研究報告整理而成，供各省參考。各省可根據(jù)本地實際情況，制定調(diào)查員手冊和調(diào)查表；但調(diào)查表中有關(guān)運行情況內(nèi)容不得少于本附錄調(diào)查表中的相應(yīng)內(nèi)容。




 附錄一： 抽樣調(diào)查工作程序



 第一步，按地區(qū)層建拖拉機抽樣框。將“運輸用拖拉機分類登記表”（表式見附錄三附表1）發(fā)至管理臺帳所在的縣（或鄉(xiāng)）運（交）管所（站），由其對應(yīng)整理臺帳。

 例1：山東省日照市根據(jù)含如下項目的臺帳整理出該市的抽樣框：



 1．車主單位或車主姓名 2．車籍所在地
 3．經(jīng)濟性質(zhì) 4．拖拉機型號
 5．牌照號 6．標(biāo)記噸位
 7．營運日期 8．經(jīng)營許可證號
 9．單車營運證號碼 10．從業(yè)人員


 整理出的子層2（即噸位：1≤Ｘ＜2）的抽樣框如附表1所示。

 第二步，樣本量分配。依“比例分配法”或“最優(yōu)分配法”先計算確定“地區(qū)層”的樣本量，而后確定“噸位層”樣本量（并按方案對“噸位層”最低樣本量要求作適當(dāng)調(diào)整，詳見方案）。

 第三步，用簡單隨機抽樣或等距抽樣方法，確定樣本拖拉機。

 簡單隨機抽樣步驟如下：

 1）從1到Ｎ的Ｎ個整數(shù)中等概率地產(chǎn)生ｎ個不同的隨機數(shù)。

 2）ｎ個隨機數(shù)對應(yīng)編號的拖拉機即為樣本。

 等距抽樣步驟如下：

 1）計算抽樣距離Ｋ

 每“噸位層”拖拉機總體數(shù)

 Ｋ＝－－－－－－－－－－－－－－

 該層分配到的樣本量



 2）在1～Ｋ之間產(chǎn)生一隨機數(shù)ｒ，序號ｒ?qū)?yīng)的拖拉機為第一個樣本拖拉機，然后每間隔抽樣距離Ｋ抽取一個樣本，直至抽足樣本量。

 對于抽中拖拉機，在表附注欄作標(biāo)記（為說明兩種方法抽中的樣本不同，用▲表示簡單隨機抽樣抽中的拖拉機，△表示等距抽樣抽中的拖拉機），然后把樣本拖拉機分縣整入“樣本拖拉機登記臺帳”（表式見附錄三附表2）。

 第四步，對樣本拖拉機編碼，安排調(diào)查時間。地區(qū)把按縣整理的樣本登記臺帳中的各個樣本統(tǒng)一編碼，并于劃分樣本組后確定各個樣本調(diào)查日期（如例1，填寫附表2的第1、2、6欄）。

 第五步，縣（鄉(xiāng)）抽樣調(diào)查機構(gòu)，根據(jù)拖拉機管理臺帳填寫樣本登記臺帳中的第3、4、5欄，然后依此臺帳樣本逐個填寫調(diào)查表有關(guān)欄目后發(fā)給調(diào)查員實施調(diào)查。

 第六步，調(diào)查未納入管理拖拉機占全部拖拉機的比例。省在其所轄各地區(qū)分別設(shè)一拖拉機運輸?shù)湫驼{(diào)查點（如在縣、鄉(xiāng)公路交叉口），每報告期統(tǒng)一在各調(diào)查點檢查一天內(nèi)幾個時間段（如7－10點、15－18點、20－23點）內(nèi)過往拖拉機情況，對每一拖拉機的屬性以附錄三附表5的形式作好記錄，調(diào)查結(jié)束后整理出附錄三附表6。

 第七步，調(diào)查資料的審核上報。調(diào)查員在規(guī)定時間內(nèi)將調(diào)查表上報至縣一級；縣級調(diào)查機構(gòu)在規(guī)定時間內(nèi)將調(diào)查表上報地區(qū)；地區(qū)調(diào)查機構(gòu)逐表審核無誤后，將“微機輸入表”部分裝訂成冊（發(fā)函調(diào)查方式回收調(diào)查表后需由縣級整理并填寫“微機輸入表”），數(shù)據(jù)錄入后，在規(guī)定時間內(nèi)將軟盤上報省。同時還應(yīng)上報各噸位層拖拉機總體數(shù)、典型調(diào)查數(shù)據(jù)和報告期各月份有關(guān)統(tǒng)計指標(biāo)的波動參數(shù)。求波動參數(shù)的公式為：

 Ｄ＝與分母同口徑年份的報告期拖拉機有關(guān)指標(biāo)數(shù)／往年調(diào)查月份拖拉機有關(guān)指標(biāo)數(shù)

 第八步，省匯總處理調(diào)查資料，并將抽樣調(diào)查推算指標(biāo)審核后編制各項報表，然后上報交通部，抄送同級政府統(tǒng)計部門，并反饋給各地區(qū)。




 附錄二： 調(diào)查人員手冊





 一、調(diào)查員須知

 1．調(diào)查員直接承擔(dān)樣本拖拉機的訪問調(diào)查任務(wù)，其工作態(tài)度、責(zé)任心和調(diào)查方法是抽樣調(diào)查任務(wù)能否順利完成的關(guān)鍵。因此，要求調(diào)查員在工作中應(yīng)具有高度的責(zé)任感和深入細(xì)致的作風(fēng)，并能熟練掌握調(diào)查表的填寫方法。

 2．調(diào)查員在執(zhí)行訪問調(diào)查工作時，應(yīng)熱情耐心地向被調(diào)查者宣傳和說明我們開展這項調(diào)查的目的。即統(tǒng)計社會運輸量計劃執(zhí)行情況，加強和改進(jìn)運輸管理，為制定公路建設(shè)規(guī)劃提供必要的資料。以消除被調(diào)查者的疑慮，得到他們的支持和配合，以保證調(diào)查數(shù)據(jù)的真實性。

 3．調(diào)查員要根據(jù)當(dāng)?shù)剡\輸?shù)膶嶋H，選擇恰當(dāng)時間訪問樣本拖拉機業(yè)主（戶），若一次未能訪到，則須在規(guī)定時間段內(nèi)，再作追蹤調(diào)查。對于確因過戶或報廢而造成“失蹤”的樣本拖拉機，應(yīng)及時報告縣級以上抽樣調(diào)查機構(gòu)備案并停止追訪。但不允許用相近樣本拖拉機替代。

 4．為避免業(yè)主（戶）產(chǎn)生不必要的疑慮，調(diào)查員應(yīng)注意不要使樣本業(yè)主（戶）見到訪戶調(diào)查的調(diào)查表，也不要詢問運輸收入情況。



 二、調(diào)查表及填報說明

 （一）訪戶調(diào)查方式的調(diào)查表（參見表式附表3）

 （二）發(fā)函調(diào)查的調(diào)查表（參見表式附表3．1）

 （三）調(diào)查表填報要求

 1．每個樣本拖拉機每月用一份調(diào)查表。調(diào)查機構(gòu)填寫該表的有關(guān)部分后，發(fā)給調(diào)查員。調(diào)查員持表訪問業(yè)主（戶）并如實填寫表內(nèi)有關(guān)欄目，經(jīng)核實無誤后返回單位，并計算填寫周轉(zhuǎn)量欄、累計欄和運輸收入，然后登入“樣本微機輸入表”。

 2．填報人必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，用鋼筆或圓珠筆填寫，書寫要端正、清晰。阿拉伯?dāng)?shù)字一律用正體字，不得用草體和藝術(shù)體。

 3．對各項指標(biāo)的小數(shù)位的取舍

 運輸量、燃料消耗保留一位小數(shù)，以后四舍五入；拖拉機標(biāo)記噸位如實填寫；其他指標(biāo)取整數(shù)，小數(shù)位四舍五入。

 4．各項指標(biāo)都必須填寫，不留空白。實際數(shù)字為零或無需填寫的，視指標(biāo)項類型分別填寫數(shù)字“0”或“－”。

 5．指標(biāo)及計算

 貨運量是指在調(diào)查日期內(nèi)實際運送的貨物重量。其計算單位為：噸。以貨票記載的貨物實際重量為計算依據(jù)。每運送一噸即計算一噸貨運量。

 貨物周轉(zhuǎn)量是指在調(diào)查日期內(nèi)實際運送的每批貨物重量分別乘其運送里程的綜合數(shù)。貨物運送里程，應(yīng)以貨票上記載的起運和卸貨地點的距離為計算依據(jù)。其計算單位為：噸公里。

 貨物周轉(zhuǎn)量＝∑（每批貨物噸數(shù)×運輸里程）

 重車行程又稱重車公里。是指車輛在總行程中載有貨物的行駛里程。

 空車行程又稱空車公里。是指車輛在總行程中空車行駛的里程。

 空車行程＝總行程－重車行程

 運輸收入的估算

 運輸收入＝當(dāng)?shù)氐钠骄\價×周轉(zhuǎn)量

 當(dāng)?shù)氐钠骄\價指調(diào)查員掌握的當(dāng)?shù)貙嶋H平均每一噸公里收取的運費。

 月度燃料消耗指一個月的實際燃料消耗的數(shù)量。計算單位：公斤。

 公斤與公升換算系數(shù)取

 1升柴油＝0．86公斤

 1升汽油＝0．79公斤




 附錄三： 各種表式



 運輸拖拉機分類登記表 附表1

 1993年4月5日



 填表單位：東港區(qū)運管所 子層代碼：2



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
序號｜ 牌照號 ｜ 備注 ｜｜序號｜ 牌照號 ｜備注
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－｜－－－－－－－－－－｜－－
1 ｜山東11／23001｜ ｜｜12｜山東11／23258｜
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－｜－－－－－－－－－－｜－－
2 ｜山東11／23003｜ ｜｜13｜山東11／23348｜
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－｜－－－－－－－－－－｜－－
3 ｜山東11／23112｜ ▲ ｜｜14｜山東11／24141｜
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－｜－－－－－－－－－－｜－－
4 ｜山東11／23147｜ ｜｜15｜山東11／23221｜
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－｜－－－－－－－－－－｜－－
5 ｜山東11／23158｜ ▲ ｜｜16｜山東11／23243｜
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－｜－－－－－－－－－－｜－－
6 ｜山東11／23148｜ ｜｜17｜山東11／23512｜
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－｜－－－－－－－－－－｜－－
7 ｜山東11／24101｜ ｜｜18｜山東11／23197｜
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－｜－－－－－－－－－－｜－－
8 ｜山東11／23002｜ ｜｜19｜山東11／23168｜
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－｜－－－－－－－－－－｜－－
9 ｜山東11／23005｜ △ ｜｜20｜山東11／23888｜
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－｜－－－－－－－－－－｜－－
10｜山東11／23122｜ ｜｜21｜山東11／24111｜
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－｜－－－－－－－－－－｜－－
11｜山東11／24147｜ ｜｜22｜山東11／24112｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－




 日照市運輸拖拉機分類登記表 附表1．1

 1993年5月 日

 噸位：1≤Ｘ＜2 子層代碼：2



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
序號｜ 牌照號 ｜ 備注 ｜｜序 號｜ 牌照號 ｜備注
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－－｜－－－－－－－－－｜－－
1 ｜山東11／23001｜東港區(qū) ｜｜84 ｜ 山東11／… ｜△4
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－－｜－－－－－－－－－｜－－
… ｜ … ｜▲1▲2｜｜ … ｜ … ｜
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－－｜－－－－－－－－－｜－－
9 ｜山東11／23005｜…△1 ｜｜109｜ 山東11／… ｜△5
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－－｜－－－－－－－－－｜－－
… ｜ … ｜ … ｜｜ … ｜ … ｜▲6
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－－｜－－－－－－－－－｜－－
22｜山東11／23112｜ … ｜｜134｜ 山東11／… ｜△6
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－－｜－－－－－－－－－｜－－
23｜ 山東11／… ｜××縣 ｜｜ … ｜ … ｜
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－－｜－－－－－－－－－｜－－
… ｜ … ｜ ▲3 ｜｜159｜ 山東11／… ｜△7
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－－｜－－－－－－－－－｜－－
34｜ 山東11／… ｜ △2 ｜｜ … ｜ … ｜▲7
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－－｜－－－－－－－－－｜－－
… ｜ … ｜ ｜｜184｜ 山東11／… ｜△8
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－－｜－－－－－－－－－｜－－
59｜ 山東11／… ｜▲4△3｜｜ … ｜ … ｜▲8
－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜｜－－－｜－－－－－－－－－｜－－
… ｜ … ｜ ▲5 ｜｜200｜ 山東11／… ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－




 運輸用拖拉機樣本登記臺帳 附表2

 1993年 月 日



 填表單位：東港區(qū) 子層代碼：2



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜ ｜車主姓名｜ ｜標(biāo) 記｜
 編 碼 ｜ 牌 照 號 ｜ ｜車籍所在地（縣鄉(xiāng)）｜ ｜調(diào)查
 ｜ ｜單位名稱｜ ｜噸 位｜時間
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
 1 ｜ 2 ｜ 3 ｜ 4 ｜ 5 ｜6
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
□□□□□｜11／23005｜××× ｜ ××× ｜1．5｜××
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－




 日照市運輸用拖拉機樣本名單 附表2．1

 1993年5月 日



 噸位≤Ｘ＜2 子層代碼：2



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜ ｜車主姓名｜ ｜標(biāo) 記｜
 編 碼 ｜ 牌 照 號 ｜ ｜車籍所在地（縣鄉(xiāng)）｜ ｜調(diào)查
 ｜ ｜單位名稱｜ ｜噸 位｜時間
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
 1 ｜ 2 ｜ 3 ｜ 4 ｜ 5 ｜6
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
□□□□□｜11／23005｜××× ｜ ××× ｜1．5｜××
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
□□□□□｜ 11／… ｜××× ｜ ××× ｜1．0｜××
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
□□□□□｜ 11／… ｜××× ｜ ××× ｜1．0｜××
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
□□□□□｜ 11／… ｜××× ｜ ××× ｜1．5｜××
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
□□□□□｜ 11／… ｜××× ｜ ××× ｜1．5｜××
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
□□□□□｜ 11／… ｜××× ｜ ××× ｜1．0｜××
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
□□□□□｜ 11／… ｜××× ｜ ××× ｜1．2｜××
－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－
□□□□□｜ 11／… ｜××× ｜ ××× ｜1．5｜××
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－




 拖拉機運輸情況調(diào)查表（訪戶用） 附表3





………………………………………………………………………………………………
本部分由調(diào)查機關(guān)填寫 調(diào)查機關(guān)：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
樣｜ 編 碼 ｜ 車主姓名 ｜ 噸 位 ｜ 調(diào)查員｜調(diào)查日期
 ｜－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－
 ｜□□□□□｜ ｜ ｜ ｜
 ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
本｜車籍所在地 縣（市、區(qū)） 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 村（街） 號
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
………………………………………………………………………………………………




 年 月 日樣本運行情況





－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
日｜ 項 ｜ 空車?yán)锍?｜ 重車?yán)锍?｜ 運 量 ｜ 周轉(zhuǎn)量
 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
期｜ 目 ｜ （公里） ｜ （公里） ｜ （噸） ｜ （噸公里）
－｜－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－
1｜ 2 ｜ 3 ｜ 4 ｜ 5 ｜ 6
－｜－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－
 ｜ 第一趟 ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－
 ｜ 第二趟 ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－
 ｜ … ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－
 ｜ 小 計 ｜ ｜ ｜ ｜
－｜－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－
 ｜ 第一趟 ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－
 ｜ 第二趟 ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－
 ｜ … ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－
 ｜ 小 計 ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 每月燃油消耗 公斤，當(dāng)?shù)仄骄\價 元／噸公里

 訪問日前10天內(nèi)樣本拖拉機未工作的車日 天



 拖拉機運輸情況調(diào)查表（郵寄用） 附表3．1



 填表單位： 樣本編碼□□□□□



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜ 空車?yán)锍?｜ 重車?yán)锍?｜ 運輸貨物 ｜ 周轉(zhuǎn)量
 項 目 ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜ （公里） ｜ （公里） ｜ （噸） ｜ （噸公里）
－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－
 ｜ 1 ｜ 2 ｜ 3 ｜ 4＝2×3
－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－
 第一趟 ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－
 第二趟 ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－
 … ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－
 小 計 ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 每月燃油消耗 公斤

 每個樣本拖拉機填報兩天的運輸量，其中在調(diào)查日前10天內(nèi)樣本未工作車日有 天。

 填表日期 年 月 日



 樣本微機錄入表 附表4

 年 月 日



 樣本運行情況微機輸入表



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 編 碼 ｜ □□□□□ ｜ 運量（噸） ｜
－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－
 標(biāo)記噸位（噸）｜ ｜ 周轉(zhuǎn)量里（噸公里） ｜
－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－
空車?yán)锍蹋ü铮?｜ 月燃料消耗（公斤） ｜
－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－
重車?yán)锍蹋ü铮?｜平均運價（元／噸公里）｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－




 拖拉機典型調(diào)查登記表 附表5



 調(diào)查機關(guān)名稱： 調(diào)查日期：199 年 月 日



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 噸位層 ｜ 納入管理 ｜ 未納入管理 ｜ 調(diào)查時間
－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－
 Ｘ＜1 ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－
 1≤Ｘ＜2 ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－
 2≤Ｘ≤4 ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－
 Ｘ＞4 ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－




 拖拉機典型調(diào)查結(jié)果匯總表 附表6



 填報單位：



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 噸位層 ｜納入管理（臺）｜ 未納入管理（臺） ｜ Ｃｈ1
－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
 Ｘ＜1 ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
 1≤Ｘ＜2 ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
 2≤Ｘ≤4 ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
 Ｘ＞4 ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 注：Ｃｈ1＝未納入管理的拖拉機臺數(shù)÷接受檢查的總臺數(shù)




 附件四： 水路運輸抽樣調(diào)查方案（試行）





 1 抽樣調(diào)查的目的與范圍

 1．1 目的

 為貫徹交通部、國家統(tǒng)計局第36號令《
公路、水路運輸全行業(yè)統(tǒng)計工作規(guī)定》，科學(xué)、有效地組織實施水路社會運輸量統(tǒng)計工作，檢查社會運輸量計劃執(zhí)行情況，按照我國水路運輸?shù)奶攸c，制定本方案。

 1．2 調(diào)查范圍與抽樣單元

 根據(jù)交通部、國家統(tǒng)計局第36號部令，抽樣調(diào)查范圍原則上為：從事營業(yè)性運輸非獨立核算的單位和從事非營業(yè)性運輸?shù)膯挝?、私人所擁有的船舶；即不?zhí)行全面調(diào)查統(tǒng)計報表制度的所有運輸船舶（不包括不計運輸量的工程船、港作船，及在水庫、湖泊從事旅游活動的船舶）。客、貨運輸船舶各自構(gòu)成調(diào)查總體。對執(zhí)行全面調(diào)查報表制度的運輸船舶，也可使用本方案的方法進(jìn)行運輸量抽樣調(diào)查。

 抽樣單元為：單船。



 2 調(diào)查內(nèi)容

 水路運輸抽樣調(diào)查主要內(nèi)容為：貨（客）運量、周轉(zhuǎn)量、運輸距離等指標(biāo)。與運輸量有關(guān)的其他指標(biāo)，根據(jù)需要，亦可作為抽樣調(diào)查統(tǒng)計的內(nèi)容。



 3 抽樣方法

 3．1 船舶分層

 以省擁有的船舶為總體，先按地區(qū)（州、市）分層（以下簡稱地區(qū)層）。每個地區(qū)層再按船舶種類、是否營業(yè)性進(jìn)行分層（以下簡稱子層）。具體方法為：

 3．1．1 客運船舶

 1）按船舶類型分

 ａ．客運輪駁船

 ｂ．客運帆船

 2）按營業(yè)性質(zhì)分

 ａ．營業(yè)性運輸船舶

 ｂ．非營業(yè)性運輸船舶

 一個地區(qū)（州、市）的客運船舶至少分為4個子層，名稱及代碼分別為：

 營業(yè)性客運輪駁船 11

 非營業(yè)性客運輪駁船 21

 營業(yè)性客運帆船 15

 非營業(yè)性客運帆船 25

 為提高精度，可對輪駁船進(jìn)一步分層：

 ａ．客運輪船

 ｂ．客運駁船

 一個地區(qū)（州、市）的客運船舶可分為6個子層，代碼及名稱分別為：

 營業(yè)性客運輪船 12

 營業(yè)性客運駁船 14

 營業(yè)性客運帆船 15

 非營業(yè)性客運輪船 22

 非營業(yè)性客運駁船 24

 非營業(yè)性客運帆船 25

 3．1．2 貨運船舶

 1）按船舶類型分

 ａ．貨運輪駁船

 ｂ．貨運帆船

 2）按營業(yè)性質(zhì)分

 ａ．營業(yè)性運輸船舶

 ｂ．非營業(yè)性運輸船舶

 一個地區(qū)（州、市）的貨運船舶至少分為4個子層，代碼及名稱分別為：

 營業(yè)性貨運輪駁船 11

 營業(yè)性貨運帆船 15

 非營業(yè)性貨運輪駁船 21

 非營業(yè)性貨運帆船 25

 為提高精度，可對輪駁船進(jìn)一步分層：

 ａ．貨運輪船（指50總噸或36．8千瓦及以上的貨運機動船）

 ｂ．掛槳機船和50總噸且36．8千瓦以下的貨運機動船

 ｃ．貨運駁船

 一個地區(qū)（州、市）的貨運船舶可分為8個子層，名稱及代碼分別為：

 營業(yè)性貨運輪船 12

 營業(yè)性貨運掛槳機船和50總噸且36．8千瓦以下的貨運機動船 13

 營業(yè)性貨運駁船 14

 營業(yè)性貨運帆船 15

 非營業(yè)性貨運輪船 22

 非營業(yè)性貨運掛槳機船和50總噸且36．8千瓦以下的貨運機動船 23

 非營業(yè)性貨運駁船 24

 非營業(yè)性貨運帆船 25

 3．2 抽樣框的建立

 以地區(qū)（州、市）為建立抽樣框的單位，按3．1中的方法整理出船舶的臺帳或船舶數(shù)據(jù)庫作為抽樣框。船舶臺帳或數(shù)據(jù)庫內(nèi)容可包括：船舶名稱、登記號、載重噸（客）位、類型、營業(yè)性質(zhì)，隸屬部門、船主姓名、地址、電話號碼、郵政編碼。

 船舶臺帳和數(shù)據(jù)庫分層，按無關(guān)標(biāo)識排列（如按登記日期排列）。

 3．3 精度要求與樣本量確定

 （1）精度要求。對?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的主要指標(biāo)在95％的置信度下，極限相對誤差為10％－20％。（視船舶擁有量不同而有所區(qū)別）。

 （2）在規(guī)定的抽樣精度要求下，分別確定客、貨船舶樣本數(shù)。根據(jù)對水運試點單位測試的結(jié)果，以省為總體，客、貨運輸樣本船舶量一般不少于500－600艘。對不同數(shù)量的船舶總體，最低樣本量確定如下：



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 總體船舶數(shù)（艘） ｜ 樣本量（艘） ｜｜總體船舶數(shù)（艘）｜樣本量（艘）
－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－
 Ｎ≤5000 ｜ 250 ｜｜Ｎ≤20000 ｜ 600
－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－
 Ｎ≤10000 ｜ 400 ｜｜Ｎ＞20000 ｜ 800
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 注：船舶擁有量系指客船、貨船的單項船舶數(shù)，不是合計數(shù)。上表中的最低樣本量也分別指客、貨船舶所需的最低樣本量，不是指合計數(shù)。

 3．4 各層樣本量的分配

 全省全部樣本按各地區(qū)船舶噸（客）位數(shù)多少成比例分配到地區(qū)（州、市），在地區(qū)（州、市）再按船舶數(shù)量比例分配到各個子層。但當(dāng)子層船舶總數(shù)在10艘以上時，樣本量不得少于5艘；當(dāng)子層船舶總數(shù)在10艘以下時，按50％比例抽樣，但每個子層樣本量不得少于2艘。

 3．5 子層內(nèi)樣本船抽取方法（不同的子層可用不同的抽取方法）

 3．5．1 方法一：按無關(guān)標(biāo)識排隊隨機起點的等距抽樣或簡單隨機抽樣，將子層內(nèi)全部船舶Ｎ按已建立抽樣框順序編號，令ｎ為分配給該子層的樣本量。則等距抽樣的步驟如下：

 1）確定抽樣距離Ｋ

 Ｋ＝Ｎ／ｎ

 若Ｎ／ｎ不是整數(shù)，則?。藶樽罱咏冢危畹恼麛?shù)。

 2）確定隨機起點ｒ，在1－Ｋ間產(chǎn)生一隨機數(shù)ｒ。

 ＋

 3）以ｒ為起點，每間隔Ｋ確定一條船為樣本船。即編號ｒ，ｒ Ｋ，…，

 ＋

ｒ （ｎ－1）Ｋ為樣本船。

 例1：某地區(qū)營業(yè)性客運輪船共有20艘，分配樣本量為5，等距抽樣方法確定樣本的步驟如下：

 1）Ｎ＝20，ｎ＝5，Ｋ＝4

 2）在1－4之間產(chǎn)生一隨機數(shù)ｒ，（可用隨機數(shù)骰子產(chǎn)生ｒ）若ｒ＝3

 3）得到5個數(shù)字為：3、7、11、15、19。即抽樣框中上述船舶序號所對應(yīng)的船為樣本船。

 對于有條件的地區(qū)，建議采用簡單隨機抽樣，步驟如下：

 1）從1到Ｎ的Ｎ個整數(shù)中，等概率地產(chǎn)生ｎ個不同的隨機數(shù)。

 2）ｎ個隨機數(shù)對應(yīng)編號的船即為樣本船。

 例2：對例1，從1～20之間產(chǎn)生5個不同的隨機數(shù)，不妨設(shè)為17、12、1、9、2，即抽樣框中上述船舶序號所對應(yīng)的船為樣本船。

 3．5．2 方法二：按與噸（客）位大小成比例的概率抽樣（即ＰＰＳ抽樣）

 該方法在抽取樣本船時，按船的噸（客）位Ｘ成比例的不等概率抽取所需數(shù)目的樣本船，具體操作又可按以下兩種方法中的任一種（在有條件時，優(yōu)先推薦前一種）。

 1）放回ＰＰＳ抽樣

 將子層內(nèi)所有Ｎ條船按自然順序排列，將其噸（客）位ｘｉ累加，作為代碼。每條船舶擁有ｘｉ個代碼，令累計總噸（客）位數(shù)即代碼總數(shù)為Ｘ，每次抽樣在1至Ｘ范圍內(nèi)產(chǎn)生一個隨機數(shù)ｒ，則代碼ｒ所對應(yīng)的船舶為抽中的樣本船。重復(fù)上述步驟ｎ次（ｎ為分配給該子層的樣本量），則產(chǎn)生全部ｎ艘船舶。在抽樣中，若有某艘船舶被抽中2次以上，則在計算時按抽中次數(shù)重復(fù)計算（實際只調(diào)查一次）。

 例3：某子層內(nèi)有Ｎ＝10艘船，要求從中抽出ｎ＝3艘船，累計噸位數(shù)為300（見表1），獨立地產(chǎn)生3個1～300之間的隨機數(shù)，不妨設(shè)為168，82和240，則其所在的第6，3，9號船舶被抽中。

 表1



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 船舶編號ｉ ｜ 定額噸位ｘｉ ｜ 累計噸位 ｜ 相應(yīng)代碼
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
 1 ｜ 10 ｜ 10 ｜ 1～10
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
 2 ｜ 15 ｜ 25 ｜ 11～25
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
 3 ｜ 60 ｜ 85 ｜ 26～85
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
 4 ｜ 30 ｜ 115 ｜ 86～115
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
 5 ｜ 50 ｜ 165 ｜ 116～165
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
 6 ｜ 20 ｜ 185 ｜ 166～185
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
 7 ｜ 35 ｜ 220 ｜ 186～220
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
 8 ｜ 10 ｜ 230 ｜ 221～230
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
 9 ｜ 40 ｜ 270 ｜ 231～270
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
 10 ｜ 30 ｜ 300 ｜ 271～300
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
 Ｘ＝∑ｘｉ｜ 300 ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 2）等距ＰＰＳ抽樣

 在對層內(nèi)船舶噸（客）位累加后，計算抽樣間距Ｋ，Ｋ是最接近Ｘ／ｎ的整數(shù)。在1～Ｋ范圍產(chǎn)生一個隨機數(shù)ｒ，則代碼ｒ，ｒ＋Ｋ，…，ｒ＋（ｎ－1）Ｋ所對應(yīng)的船為抽中的樣本船。例如，在例3中，Ｘ／ｎ＝300／3＝100。在1～100中產(chǎn)生一個隨機數(shù)，不妨設(shè)為89，則代碼為89，189，289的船，也即第4，7，10號船為抽中的樣本船。

 在各子層抽出樣本船后，隨即進(jìn)行編碼。方法如下：對每個樣本給出一個七位數(shù)編碼，前兩位數(shù)為地區(qū)編碼，第三位數(shù)為營業(yè)性代碼，第四位數(shù)為船型代碼，第五位數(shù)為部門分類代碼，最后兩位為子層內(nèi)樣本序號代碼，圖示為：



 樣本編碼：□ □ □ □ □ □ □
 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
 －－－ ｜ ｜ ｜ －－－
 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
 地區(qū)代碼－－ ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜ ｜ ｜ ｜
 營業(yè)性質(zhì)代碼－－－－ ｜ ｜ ｜
 ｜ ｜ ｜
 船型代碼－－－－ ｜ ｜
 ｜ ｜
 部門分類代碼－－－－ ｜
 ｜
 子層內(nèi)樣本序號代碼－－－－


 注：部門分類指交通部門、非交通部門和個體，僅作事后統(tǒng)計用，不作為分層標(biāo)識，故子層內(nèi)樣本序號不需按部門分列。



 4 樣本調(diào)查方法

 4．1 在規(guī)定的調(diào)查時間內(nèi)，分發(fā)調(diào)查表。

 1）對成建制單位，給被調(diào)查船舶的單位發(fā)調(diào)查表；

 2）對非成建制單位的樣本船舶，調(diào)查員上戶訪問登記；

 3）對長期在外的樣本船舶，亦可采用郵寄調(diào)查表方式調(diào)查樣本。

 4．2 調(diào)查時間的確定

 對樣本船舶調(diào)查兩個航次。調(diào)查表分發(fā)到樣本船舶后，樣本船舶在此之前完成的最近兩個航次（航次指船舶完成一個完整的運輸生產(chǎn)過程；即以上一次貨物卸空〈旅客下完〉開始，到本次貨物卸空〈旅客下完〉為止的整個過程）為調(diào)查航次。

 對從事短途運輸?shù)拇唬魞商靸?nèi)完成的航次在兩個以上時，則調(diào)查訪問日前10天內(nèi)最近兩天完成的全部航次的運輸情況，如果這10天中樣本船未工作，則調(diào)查表中有關(guān)指標(biāo)為零；同時調(diào)查訪問日前10天內(nèi)樣本船未工作天數(shù)。

 4．3 指標(biāo)解釋

 有關(guān)指標(biāo)的定義及計算方法，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。



 5 數(shù)據(jù)處理程序與公式

 5．1 調(diào)查表的審核與數(shù)據(jù)錄入

 樣本船舶調(diào)查表收集齊全以后，應(yīng)逐級進(jìn)行審核，包括登記的內(nèi)容是否完整，計算是否正確。對發(fā)現(xiàn)的問題要及時進(jìn)行澄清與糾正。

 經(jīng)審核的調(diào)查表，以地區(qū)為單位按統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫設(shè)計進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入。為保證錄入質(zhì)量，應(yīng)按數(shù)據(jù)庫中規(guī)定的檢查程序進(jìn)行邏輯檢查與統(tǒng)計檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)并糾正有關(guān)數(shù)據(jù)問題，經(jīng)檢查后的數(shù)據(jù)以軟盤形式提交給省進(jìn)行統(tǒng)一匯總與處理。有關(guān)數(shù)據(jù)資料（含軟盤）保存5年。

 5．2 全省調(diào)查月數(shù)據(jù)匯總

 省內(nèi)統(tǒng)一按規(guī)定的公式對樣本資料進(jìn)行匯總，匯總內(nèi)容主要是：對每個調(diào)查指標(biāo)的推總估計及相應(yīng)的精度估計。后者以估計量的方差或標(biāo)準(zhǔn)差給出。

 數(shù)據(jù)處理的順序是：先對每條樣本船指標(biāo)量進(jìn)行計算，再按子層、地區(qū)層，最后對全省進(jìn)行匯總。地區(qū)推總數(shù)據(jù)資料由省反饋。

 5．3 數(shù)據(jù)處理公式

 5．3．1 記號

 ｈ，ｈ＝1，2，…Ｌ，地區(qū)層編號，其中Ｌ為省內(nèi)地區(qū)數(shù)；

 ｌ，ｌ＝1，2，…，ｍ，子層編號，其中ｍ為子層數(shù)；

 ｉ，ｉ＝1，2，…，ｎ ，子層內(nèi)樣本船編號，其中ｎ 為ｈ1層實際

 ｈ1 ｈ1

樣本量；

 Ｎ，全省船舶總數(shù)（總體大?。?；

 Ｌ

 Ｎｈ，第ｈ地區(qū)船舶總數(shù)， ∑ Ｎｈ＝Ｎ

 ｈ＝1

 ｍ

 Ｎｈ1，第ｈ地區(qū)1子層船舶總數(shù)， ∑ Ｎｈ1＝Ｎｈ

 ｌ＝1

 ｙ ，樣本船舶特定指標(biāo)值和，Ｘ ，樣本船舶標(biāo)記噸客位；

 ｈｌｉ ｈｌｉ

 ∧

 Ｙｈ1，Ｙｈ1，ｈ地區(qū)1子層指標(biāo)總量及其估計量；

 ∧

 Ｙｈ，第ｈ地區(qū)指標(biāo)總量的估計Ｘｈ1，ｈ1層船舶總噸客位；

 ∧

 Ｙ，全省指標(biāo)總量的估計；

 ｖ（?），估計量的方差估計；

 －－－－－

 ｓ（?）＝√ ｖ（?），估計量的標(biāo)準(zhǔn)差估計。

 5．3．2 每個樣本船舶調(diào)查月內(nèi)指標(biāo)和ｙｈｌｉ的計算

ｙ ＝兩個航次的指標(biāo)和／兩個航次日數(shù)×調(diào)查月內(nèi)日歷天數(shù)

 ｈｌｉ （1）

 對于專門從事短途運輸，調(diào)查2天內(nèi)全部航次的：

 2天內(nèi)所有 過去10天內(nèi)

 航次的指標(biāo)和 未工作日數(shù) 調(diào)查月內(nèi)

 ｙ ＝－－－－－－×〔1－－－－－－－〕× （1）′

 ｈｌｉ 2 10 日歷天數(shù)

 5．3．3 地區(qū)子層內(nèi)Ｙｈ1的估計及其精度估計

 Ａ對子層內(nèi)抽樣采用無關(guān)標(biāo)識排隊，隨機起點等距抽樣或簡單隨機抽樣的情形：

 樣本船平均指標(biāo)量

 ｎ

 ＿ 1 ｈ1

 ｙ ＝－－－ ∑ ｙ （2）

 ｈ1 ｎ ｉ＝1 ｈｌｉ

 ｈ1

 樣本船平均噸（客）位

 ｎ

 ＿ 1 ｈ1

 ｘ ＝－－－ ∑ Ｘ （3）

 ｈ1 ｎ ｉ＝1 ｈｌｉ

 ｈ1



 ＿

 ｙ

 ∧ ｈ1 ∧

 Ｙｈ1＝－－－Ｘｈ1＝Ｒｈ1Ｘｈ1 （4）

 ＿

 ｘ

 ｈ1



 ｎ

 ＿ ｈ1

 ｙ ∑ ｙ

 ∧ ｈ1 ｉ＝1 ｈｌｉ

 其中Ｒｈ1＝－－－＝－－－－－－ （5）

 ＿ ｎ

 ｘ ｈ1

 ｈ1 ∑ Ｘ

 ｉ＝1 ｈｌｉ

 ｆ



 ∧ 2 1－ ｈ1 2 ∧2 2 ∧

ｖ（Ｙ ｈ1）＝Ｎ －－－－－（Ｓ ＋Ｒ Ｓ －2Ｒｈ1

 Ｓｙｘｈ1） （6）

 ｈ1 ｎ ｙｈ1 ｈ1 ｘｈ1

 ｈ1



 ｎ

 ｈ1

 其中ｆ ＝－－－，（當(dāng)ｆ ＜2％時，1－ｆ 可忽略） （7）

 ｈ1 Ｎｈ1 ｈ1 ｈ1



 ｎ

 2 1 ｈ1 ＿ 2

 Ｓ ＝－－－－－ ∑ （ｙ －ｙ ） （8）

 ｙｈ1 ｎ －1ｉ＝1 ｈｌｉ ｈ1

 ｈ1



 2 1 ｎｈ1 ＿ 2

 Ｓ ＝－－－－－ ∑ （Ｘ －Ｘ ） （9）

 ｘｈ1 ｎ －1ｉ＝1 ｈｌｉ ｈ1

 ｈ1



 ｎ

 1 ｈ1 ＿ ＿

Ｓｙｘｈ1＝－－－－－ ∑ （ｙ －ｙ ）（Ｘ －Ｘ ）（10）

 ｎ －1ｉ＝1 ｈｌｉ ｈ1 ｈｌｉ ｈ1

 ｈ1



 －－－－－－

 ∧ ／ ∧

 ｓ（Ｙｈ1）＝√ Ｖ（Ｙｈ1） （11）

 Ｂ對子層內(nèi)抽樣采用ＰＰＳ抽樣情形：

 ｎ ｙ

 ∧ Ｘｈ1 ｈ1 ｈｌｉ

 Ｙｈ1＝－－－＝ ∑ －－－－ （2）′

 ｎ ｉ＝1ｘ

 ｈ1 ｈｌｉ



 ｎ ｙ

 ∧ 1 ｈ1 Ｘｈ1 ｈｌｉ ∧ 2

ｖ（Ｙｈ1）＝－－－－－－－－∑ （－－－－－－－－Ｙｈ1） （6）′

 ｎ （ｎ －1）ｉ＝1 ｘ

 ｈ1 ｈ1 ｈｌｉ

 5．3．4 地區(qū)層Ｙｈ的估計及其精度估計

 ∧ ｍ ∧

 Ｙｈ＝ ∑ Ｙｈ1 （12）

 ｌ＝1



 ∧ ｍ ∧

 ｖ（Ｙｈ）＝ ∑ ｖ（Ｙｈ1） （13）

 ｌ＝1



 －－－－－

 ∧ ／ ∧

 ｓ（Ｙｈ）＝√ ｖ（Ｙｈ） （14）

 注：若先按營業(yè)性或非營業(yè)性子層匯總，則可將地區(qū)內(nèi)營業(yè)性和非營業(yè)性船舶的指標(biāo)兩者相加（包括估計量和方差），即得地區(qū)層相應(yīng)指標(biāo)。

 5．3．5 全?。俚墓烙嫾捌渚裙烙?
 ∧ Ｌ ∧

 Ｙ＝ ∑ Ｙｈ （15）

 ｈ＝1



 ∧ Ｌ ∧

 ｖ（Ｙ）＝ ∑ ｖ（Ｙｈ） （16）

 ｈ＝1



 －－－－

 ∧ ／ ∧

 ｓ（Ｙ）＝√ ｖ（Ｙ） （17）

 5．4 報告期指標(biāo)的推算

 報告期內(nèi)并非每月都搞抽樣調(diào)查時，用調(diào)查月資料推算報告期指標(biāo)需結(jié)合波動系數(shù)，波動系數(shù)的求法有多種，常用的方法為：求當(dāng)年交通部門相同指標(biāo)的波動系數(shù)，公式為：

 某指標(biāo)未調(diào)查月份交通部門數(shù)

 波動系數(shù)Ｄ＝－－－－－－－－－－－－－－

 相同指標(biāo)調(diào)查月份交通部門數(shù)

 未調(diào)查月份指標(biāo)值＝Ｄ×調(diào)查月份指標(biāo)值

 報告期指標(biāo)值＝調(diào)查月份指標(biāo)值＋未調(diào)查月份指標(biāo)值

 各地區(qū)利用波動系數(shù)推算報告期指標(biāo)，省對地區(qū)資料匯總。

 5．5 軟件

 本方案對應(yīng)的樣本抽取方法和數(shù)據(jù)處理程序，配有微機上運行的軟件（附使用說明書）。


 附錄：
 附表1為簡易抽樣框格式，附表2為樣本船簡易臺帳格式，附表3、4為調(diào)查表格式，供各地參考。各地可根據(jù)本地實際情況，制定調(diào)查員手冊和調(diào)查表（可參見江蘇省的資料）；但總體登記臺帳、樣本船舶分類登記臺帳、調(diào)查表的內(nèi)容，不得少于本附錄中的有關(guān)相應(yīng)內(nèi)容。



 船舶總體分類登記臺帳 附表1

 199 年 月 日



 是否營業(yè)性：

 子層代碼：

 部門類別：



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 序 號 ｜ 登 記 號 ｜ 附 注
－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－
 ｜ ｜
－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－
 ? ｜ ｜
 ｜ ｜
 ? ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－




 樣本船舶分類登記臺帳 附表2

 199 年 月 日



 是否營業(yè)性： 填表單位：

 子層代碼：

 部門類別：



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 序 號 ｜ 登 記 號
－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ? ｜
 ｜
 ? ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－




 樣本船舶抽樣調(diào)查登記表 附表3

 （調(diào)查兩個航次用）



 樣本編號□□□□□□□

 船舶類型： 營業(yè)性質(zhì) 標(biāo)識噸（客）位 部門類別：



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜ 航 次 時 間 ｜起運｜卸貨｜航行｜重航｜ 運量｜周轉(zhuǎn)量
 航 ｜－－－－－－－－－－－－｜（起｜（訖｜ ｜ ｜ ｜
 次 ｜上次卸空 ｜ 本次卸空 ｜點）｜點）｜里程｜里程｜（噸、｜（噸、
Ｎｏ．｜－－－－－｜－－－－－－｜ ｜ ｜（公｜（公｜ ｜人
 ｜月 日 時｜ 月 日 時｜地點｜地點｜里）｜里）｜人） ｜公里）
－－－｜－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－
 1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－｜－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－
 2 ｜ －－－ ｜－－｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 統(tǒng)計調(diào)查員（簽章） 填寫日期：



 樣本船舶抽樣調(diào)查登記表 附表4

 （調(diào)查兩天用）



 樣本編號□□□□□□□

 船舶類型： 是否營業(yè)性 標(biāo)識噸（客）位 部門類別：



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 ｜ ｜ 起運 ｜ 卸貨 ｜ 航行 ｜ 重航 ｜運量 ｜周轉(zhuǎn)量
 日 ｜ 航 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜ 次 ｜（起點）｜（訖點）｜ 里程 ｜ 里程 ｜（噸、｜（噸、人
 期 ｜Ｎｏ．｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜ ｜ 地點 ｜ 地點 ｜（公里）｜（公里）｜人） ｜公里）
－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
 ｜ 1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
 ｜ … ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
 ｜ 1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
 ｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
 ｜ … ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
合 計｜－－－｜－－－ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 調(diào)查日前10天內(nèi)未工作天數(shù)： 統(tǒng)計調(diào)查員（簽章） 填寫日期：