• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】交通部令第27號
• 【發(fā)布日期】1991-03-27
• 【生效日期】1991-07-01
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

中華人民共和國船舶進出內河港口簽證管理規(guī)則

中華人民共和國船舶進出內河港口簽證管理規(guī)則
 
（1991年3月27日交通部令第27號）

第一條 根據(jù)《
中華人民共和國內河交通安全管理條例》，制定本規(guī)則。



第二條 進出中華人民共和國內河各港口的中國籍船舶，應當按照本規(guī)則的規(guī)定，辦理船舶進出港口簽證，但下列船舶可免辦簽證：

 （一）軍用船舶、公安船舶；

 （二）體育運動船艇；

 （三）經(jīng)縣級以上港航監(jiān)督機關批準免辦簽證的其他非營業(yè)性船舶。

 軍用船舶、公安船舶、漁船從事營業(yè)性運輸時，應按本規(guī)則的規(guī)定辦理進出港口簽證。



第三條 船舶進出港口簽證工作，由各級港航監(jiān)督機關及其設置的簽證站（點）負責。

 簽證工作實行“誰簽證、誰負責”的原則。



第四條 船舶進出港口，一般應在出港時一次辦理進出港口簽證。船舶因修理、待命、封存或者其他原因暫不能夠確定出港時間的；應在抵港后24小時內辦理進港簽證，出港時再辦理出港簽證。裝載危險貨物的船舶進港和出港均需辦理簽證。



第五條 船舶在未設置簽證站（點）的港口始發(fā)，應在開航后途經(jīng)的第一個設有簽證站（點）的港口辦理簽證。



第六條 船隊進口港口，由拖輪統(tǒng)一辦理簽證。



第七條 船隊在始發(fā)港簽證時，已詳細注明在中途港?？炕蛘呒?、解作業(yè)的船舶，在中途港可免辦簽證。



第八條 在中途港被加、解的船舶，除本規(guī)則第七條規(guī)定情況外，必須單獨辦理進出港口簽證。無人駁船的簽證由無人駁船基地或者其在港口的代理人負責申辦。



第九條 已辦理出港簽證尚未離港或者辦理定期簽證后尚未到期的船舶，遇有下列情況之一，必須及時向港航監(jiān)督機關報告并重新辦理簽證；

 （一）船長、輪機長、駕駛員、輪機員變更；

 （二）船舶技術條件發(fā)生變化；

 （三）船舶證書過期或者記載內容改變；

 （四）改變航線或者用途；

 （五）改裝載危險貨物或改變大批貨種；

 （六）辦理出港簽證后24小時內未能出港。



第十條 辦理船舶進出港口簽證，應由船舶駕駛員或者駕長向港航監(jiān)督機關提交《船舶進出港口簽證報告單》、《航行簽證簿》和在船船員的《船員職務適任證書》，并接受查驗和詢問?！洞斑M出港口簽證報告單》和《航行簽證簿》必須如實填寫，港航監(jiān)督機關應根據(jù)實際情況，盡量實施現(xiàn)場簽證。



第十一條 船舶必須具備下列條件方可簽證放行。

 （一）具備下列有效的船舶證書和文件：

 1．船舶國籍證書或者船舶登記證書或者船舶執(zhí)照；

 2．船舶檢驗證書；

 3．船舶安全檢查記錄簿；

 4．按規(guī)定由港航監(jiān)督機關核發(fā)的其他證書和文件。

 （二）客、貨裝載符合配、裝載的技術要求并滿足核定的干舷高度。

 （三）船隊的隊型、尺度和拖帶量符合預定航線的有關技術要求，包括符合擬通過的船閘、橋梁、架空設施、淺窄航道的技術規(guī)定和要求。

 （四）按規(guī)定（見附表）配備持有有效《船員職務適任證書》的船員，《船員職務適任證書》所載內容必須與持證人及所在船舶實際相符。

 （五）按國家規(guī)定必須投保船舶險的船舶，應當持有有效保險文書或者證明文件。

 （六）港航監(jiān)督機關根據(jù)國家有關規(guī)定認為航行應具備的其他必要安全條件。

 軍用、公安等船舶從事營業(yè)性運輸，其船員配備及船員證書應按本規(guī)則規(guī)定辦理。漁業(yè)船舶從事營業(yè)性運輸應按有關規(guī)定辦理。



第十二條 航行長江干線的船舶除應符合第十一條的規(guī)定外，其載重噸還必須符合下列要求：

 （一）Ａ級航區(qū)不得小于25噸；

 （二）Ｂ級航區(qū)不得小于15噸；

 （三）Ｃ級航區(qū)不得于小5噸。



第十三條 港航監(jiān)督機關對符合簽證條件的船舶應予以簽證，在《航行簽證簿》加蓋簽證印章，填寫簽證人員的姓名和簽證日期，并在《船舶簽證登記簿》內登記。對不符合簽證條件的船舶，在該船舶采用必要的措施使其符合簽證條件前，不予簽證。



第十四條 對要求免辦簽證的非營業(yè)性船舶，船舶所有人或者經(jīng)營人應事先提出書面申請說明船舶用途、航行區(qū)域和免辦簽證的理由及期限，經(jīng)縣級以上港航監(jiān)督機關批準后，可在批準的期限內免辦進出港口簽證。



第十五條 對下列船舶，船舶所有人或者經(jīng)營人可提出書面申請，經(jīng)縣級以上港航監(jiān)督機關批準，辦理定期簽證：

 （一）工程船舶；

 （二）港內渡輪；

 （三）港口輔助工作船；

 （四）在本市市區(qū)或者本縣范圍內定線短途運輸船舶。

 定期簽證有效期一般不得超過15天。



第十六條 對違反本規(guī)則規(guī)定的船舶或者人員，港航監(jiān)督機關可根據(jù)有關規(guī)定給予處罰。



第十七條 本規(guī)則中的《航行簽證簿》、《船舶簽證登記簿》和《船舶進出港口簽證報告單》由中華人民共和國港務監(jiān)督局制定。



第十八條 本規(guī)則由交通部負責解釋。



第十九條 本規(guī)則自一九九一年七月一日起施行。本規(guī)則施行前頒布的有關規(guī)定，凡與本規(guī)則相抵觸的，按本規(guī)則執(zhí)行。



附表：  內河機動船持證船員最低配額規(guī)定



┌───────┬─────────────────────────────┐
│船舶等級或種類│ 配 額 要 求 │
├───────┼─────────────────────────────┤
│ │在24小時內 │
│600總噸以上│ 1、連續(xù)航行16小時以上的，應當配備船長、輪機長各一名，│
│ 或 │駕駛員、輪機員各三名，報（話）務員一名； │
│442千瓦以上│ 2、連續(xù)航行不超過16小時的，可減少駕駛員、輪機員各一名│
│ │，但船方應當妥善安排值班時間。 │
├───────┼─────────────────────────────┤
│200至未滿 │在24小時內： │
│600總噸或 │ 1、連續(xù)航行16小時以上的，應當配備船長、給機長各一名，│
│147至未滿 │駕駛員、輪機員各兩名； │
│442千瓦 │ 2、連續(xù)航行不超過16小時的，可減少駕駛員、輪機員各一名│
│ │，但船長和輪機長必須參加航行值班。 │
├───────┼─────────────────────────────┤
│ 50至未滿 │在24小時內： │
│ 200總噸或 │ 1、連續(xù)航行16小時以上的，應當配備船長、輪機長各一名，│
│36．8至未滿│駕駛員兩名，輪機員一名； │
│ 147千瓦 │ 2、連續(xù)航行不超過16小時的，可減少駕駛員、輪機員各一名│
│ │。 │
├───────┼─────────────────────────────┤
│ │在24小時內： │
│未滿50總噸或│ 1、連續(xù)航行8小時（Ｊ級航段4小時）以上的，應當配備駕駛│
│未滿36．8千│、司機各兩名；駕機合一船舶，應當配備駕機員兩名； │
│瓦的小型機動船│ 2、連續(xù)航行不超過8小時（Ｊ級航段4小時）的，可配備駕駛│
│ │、司機各一名；駕機合一船舶，可配備駕機員一名。 │
├───────┼─────────────────────────────┤
│ │在24小時內： │
│ 掛 槳 │ 1、連續(xù)航行8小時以上的，應當配備駕機員兩名； │
│ 機 船 │ 2、連續(xù)航行不超過8小時的，可配備駕機員一名； │
│ │ 3、安裝雙掛槳機的，應當增配駕機員一名。 │
├───────┼─────────────────────────────┤
│ 特 種 │ 按等級規(guī)定配備。人員配備最低限額，根據(jù)航程、時間、用途│
│ 船 舶 │由港航監(jiān)督機關審定。 │
└───────┴─────────────────────────────┘
注：連續(xù)航行超過24小時的船舶，因倉室條件限制實行雙班制或其他運轉形式的
，應當創(chuàng)造條件按本表規(guī)定配備持證船員，在解決前，其駕駛、輪機部持證船員最
低配額允許按本表減少一名。