• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號(hào)】(87)交河字325號(hào)
• 【發(fā)布日期】1987-05-31
• 【生效日期】1987-05-31
• 【失效日期】--
• 【文件來(lái)源】
• 【所屬類別】國(guó)家法律法規(guī)

交通部關(guān)于發(fā)布《中華人民共和國(guó)交通部 水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的通知

交通部關(guān)于發(fā)布《中華人民共和國(guó)交通部

水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的通知


（（87）交河字325號(hào)1987年5月31日）
 我部根據(jù)《
中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》和國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)交通部發(fā)布的《
水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》），制訂了《中華人民共和國(guó)交通部
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《貨規(guī)》），現(xiàn)隨文發(fā)布，自一九八七年七月一日起施行。一九七九年六月二十五日我部（79）交水運(yùn)字1090號(hào)文頒發(fā)的《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》自同日起廢止。

 新頒的《貨規(guī)》，主要是為了在水路貨物運(yùn)輸中，明確承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限，保護(hù)水路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人合法權(quán)益的基本貨運(yùn)規(guī)章，對(duì)保證《
中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》、《實(shí)施細(xì)則》的實(shí)施和改善水路貨物運(yùn)輸管理工作，具有十分重要的意義，是對(duì)水上貨運(yùn)制度的一次重要改革。希各交通主管部門及其港、航企業(yè)組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，廣泛宣傳，抓緊做好實(shí)施前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)明確如下：


 一、考慮交通運(yùn)輸部門按新頒《貨規(guī)》要求，在七月一日前印制新的水路貨物運(yùn)單、貨票（含水水貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、貨票）確有困難的實(shí)際情況，經(jīng)研究決定，原運(yùn)單、貨票暫繼續(xù)使用到今年年底，可將原運(yùn)單中的“發(fā)貨人記載事項(xiàng)”欄及“承運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄合并做為“特約事項(xiàng)”欄使用。自一九八八年一月一日起受理承運(yùn)的貨物，均使用新的運(yùn)單、貨票。


 二、新頒《貨規(guī)》將出版單訂本，有關(guān)征訂事項(xiàng)，按我部?jī)?nèi)河、海洋運(yùn)輸管理局（87）河法字第31號(hào)《關(guān)于征訂新頒〈
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則〉單行本的通知》的規(guī)定辦理。

 特此通知。




 附： 中華人民共和國(guó)交通部水路貨物運(yùn)輸規(guī)則




 第一章 總則





 第一條 為了在水路貨物運(yùn)輸中明確承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限，保護(hù)水路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的合法權(quán)益，特根據(jù)《
中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》和《
水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》制訂本規(guī)則。



 第二條 本規(guī)則適用于中華人民共和國(guó)沿海、江河、湖泊以及其它通航水域中一切從事?tīng)I(yíng)業(yè)性的貨物運(yùn)輸。

 水路與鐵路、公路、航空、管理之間的貨物聯(lián)運(yùn)、軍事運(yùn)輸、郵件運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，除另有規(guī)定者外，均適用本規(guī)則。

 個(gè)體（聯(lián)戶）船民與個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶、個(gè)人之間的貨物運(yùn)輸不適用本規(guī)則。



 第三條 水路貨物運(yùn)輸實(shí)行合同運(yùn)輸，運(yùn)輸合同由承運(yùn)人與托運(yùn)人協(xié)商簽訂。簽訂水路貨物運(yùn)輸合同應(yīng)貫徹優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品和急需物資，適當(dāng)兼顧指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品和其它物資的原則。

 對(duì)指令性計(jì)劃產(chǎn)品的運(yùn)輸，在簽訂合同中如不能達(dá)成一致意見(jiàn)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)國(guó)家或?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）計(jì)、經(jīng)委處理。




 第二章 貨物運(yùn)輸合同的訂立與終止





 第四條 水路貨物運(yùn)輸分為整批和零星貨物運(yùn)輸。

 一張運(yùn)單的貨物重量滿30噸為整批貨物，不足此數(shù)的為零星貨物。

 各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通主管部門，根據(jù)本地區(qū)情況可自行確定整批和零星的標(biāo)準(zhǔn)。



 第五條 水路貨物運(yùn)輸合同，除短途駁運(yùn)，擺渡零星貨物，雙方當(dāng)事人可以即時(shí)清結(jié)者外，應(yīng)當(dāng)采用書面形式。

 水路貨物運(yùn)輸合同的基本形式為月度運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)單。按第十二條規(guī)定必須提送月度托運(yùn)計(jì)劃的貨物（含補(bǔ)充托運(yùn)計(jì)劃），經(jīng)托運(yùn)人和承運(yùn)人協(xié)商同意，可以按月簽訂貨物運(yùn)輸合同或以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同，也可簽訂季度、半年、年度或其它形式的貨物運(yùn)輸合同。零星貨物運(yùn)輸以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。

 簽訂月度或月度以上貨物運(yùn)輸合同的，在實(shí)際辦理貨物承、托運(yùn)手續(xù)時(shí)，托運(yùn)人還應(yīng)向承運(yùn)人按批提出貨物運(yùn)單，作為運(yùn)輸合同的組成部分。



 第六條 按月度和月度以上簽訂的貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：

 一、貨物名稱；

 二、托運(yùn)人和收貨人名稱；

 三、起運(yùn)港（地）（簡(jiǎn)稱起運(yùn)港，下同）和到達(dá)港（地）（簡(jiǎn)稱到達(dá)港，下同），水水聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港（地）（簡(jiǎn)稱換裝港，下同）；

 四、貨物重量，按體積計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積；

 五、違約責(zé)任；

 六、特約事項(xiàng)。



 第七條 貨物運(yùn)單應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：

 一、貨物名稱；

 二、重量、件數(shù)、體積（長(zhǎng)、寬、高）；

 三、包裝；

 四、運(yùn)輸標(biāo)志；

 五、起運(yùn)港和到達(dá)港，水水聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港；

 六、托運(yùn)人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址；

 七、運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)和有關(guān)的其它費(fèi)用及其結(jié)算方式；

 八、承運(yùn)日期；

 九、運(yùn)到期限（規(guī)定期限或商定期限）；

 十、貨物價(jià)值；

 十一、雙方商定的其它事項(xiàng)。

 貨物運(yùn)單的格式，江海干線和跨省運(yùn)輸?shù)乃坟浳镞\(yùn)單（附表一）和水水貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（附表二）由交通部統(tǒng)一規(guī)定；?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）內(nèi)運(yùn)輸?shù)模墒。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通主管部門統(tǒng)一規(guī)定。貨物運(yùn)單由交通運(yùn)輸部門印制。



 第八條 承、托運(yùn)雙方對(duì)貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容，經(jīng)協(xié)商一致，相互簽認(rèn)后合同即告成立。如以月度托運(yùn)計(jì)劃表（附表三）代替運(yùn)輸合同的，由雙方在月度托運(yùn)計(jì)劃表上簽認(rèn)（承運(yùn)人蓋運(yùn)輸合同專用章）后，合同即告成立。

 以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的，經(jīng)承、托運(yùn)雙方商定貨物的集中時(shí)間、地點(diǎn)、進(jìn)行驗(yàn)收、交接，并由承運(yùn)人在托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳后，合同即告成立。



 第九條 承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間，對(duì)散裝貨物和無(wú)包裝、不成捆的貨物，除有色金屬錠塊、鋼錠、鋼軌、優(yōu)質(zhì)鋼材和每件平均重量在500公斤以上的鋼壞、鋼材外，只按重量托運(yùn)、承運(yùn)，不計(jì)件數(shù)；其它貨物應(yīng)按件數(shù)和重量托運(yùn)、承運(yùn)，但每件貨物的體積不得少于0．02立方米或重量不少于10公斤。對(duì)包裝成捆的計(jì)件貨物，不計(jì)捆內(nèi)細(xì)數(shù)。



 第十條 由兩個(gè)或兩個(gè)以上航運(yùn)企業(yè)在不同航區(qū)分段運(yùn)輸，共同完成滿30噸的整批貨物運(yùn)輸，除易腐貨物、有生動(dòng)植物、危險(xiǎn)貨物、木（竹）排、拖帶浮物、散裝液體貨物，以及單件貨物重量超過(guò)換裝港和到達(dá)港起重能力的貨物（附表四）外、都可以辦理水水貨物聯(lián)運(yùn)。但華南沿海港口與長(zhǎng)江干線港口之間不按水水聯(lián)運(yùn)辦理。辦理水水貨物聯(lián)運(yùn)的港口、換裝港口由交通部公布（附表五）。

 超過(guò)上款規(guī)定范圍的，承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人協(xié)商同意，可以另行簽訂合同，辦理水水貨物聯(lián)運(yùn)或代辦中轉(zhuǎn)。

 聯(lián)運(yùn)貨物的換裝費(fèi)用，實(shí)行包干計(jì)收。兩段聯(lián)運(yùn)的收一次；三段聯(lián)運(yùn)的收兩次。

 代辦中轉(zhuǎn)貨物的中轉(zhuǎn)費(fèi)用按實(shí)向托運(yùn)人或收貨人計(jì)收，也可按包干計(jì)收，同時(shí)收取代辦中轉(zhuǎn)服務(wù)費(fèi)，代辦中轉(zhuǎn)貨物的運(yùn)費(fèi)按實(shí)計(jì)收。



 第十一條 收貨人向承運(yùn)人提取貨物時(shí)，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行驗(yàn)收、交接。按件承運(yùn)的貨物，如發(fā)現(xiàn)貨物有異狀或與貨物運(yùn)單記載不符；按艙、按箱施封的貨物如發(fā)現(xiàn)艙封、箱封有異狀、收貨人應(yīng)即向承運(yùn)人提出異議。收貨人在驗(yàn)收、交接時(shí)，沒(méi)有提出異議，并在提貨單上簽章后，運(yùn)輸合同即告終止。運(yùn)輸合同的終止，不影響履行合同中發(fā)生違約責(zé)任事項(xiàng)的處理。




 第三章 貨物運(yùn)輸合同的履行




 第一節(jié) 托運(yùn)人的義務(wù)





 第十二條 托運(yùn)人托運(yùn)下列貨物，應(yīng)在每月13日前向承運(yùn)人提出下月貨物月度托運(yùn)計(jì)劃：

 1．整批貨物及全月累計(jì)托運(yùn)量滿100噸的零星貨物；

 2．超過(guò)500公斤的劇毒品、一級(jí)危險(xiǎn)貨物；

 3．爆炸品、放射性物品、壓縮氣體、液化氣體、拖帶浮物和笨重、長(zhǎng)大貨物。



 第十三條 托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人提出貨物運(yùn)單、填制運(yùn)單必須符合以下基本要求：

 1．同一運(yùn)單托運(yùn)的貨物，必須是同一托運(yùn)人、收貨人，起運(yùn)港、到達(dá)港；

 2．貨物名稱要寫具體品名，如品名過(guò)繁的，可以填寫運(yùn)價(jià)分級(jí)表規(guī)定的概括名稱；

 3．易腐、易碎、流質(zhì)貨物、危險(xiǎn)貨物與普通貨物，以及性質(zhì)相互抵觸的貨物，不能用同一張運(yùn)單托運(yùn)；

 4．規(guī)定按重量和體積擇大計(jì)費(fèi)的貨物，應(yīng)同時(shí)填寫貨物的重量和體積（長(zhǎng)、寬、高）；

 5．所填的到達(dá)港應(yīng)是運(yùn)價(jià)里程表中列明的港。除另有協(xié)議者外，不得指定具體的卸貨地點(diǎn)；

 6．應(yīng)使用鋼筆或圓珠筆填寫，各項(xiàng)內(nèi)容必須準(zhǔn)確、完整，不得遺漏或簡(jiǎn)略，字跡要清楚；

 7．已填妥的運(yùn)單，如有更改，必須在更改處蓋章。



 第十四條 按規(guī)定禁運(yùn)、限運(yùn)以及需辦理海關(guān)、檢疫、衛(wèi)生、公安等各種手續(xù)的貨物和應(yīng)隨附有關(guān)證明文件的貨物，托運(yùn)時(shí)應(yīng)將文件提交承運(yùn)人檢查，需隨貨同行的，應(yīng)在運(yùn)單的“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明文件名稱及份數(shù)。



 第十五條 托運(yùn)貨物的品名、件數(shù)、重量、體積、包裝、發(fā)貨符號(hào)，必須與貨物運(yùn)單記載的內(nèi)容相符。

 貨物的重量和體積，由托運(yùn)人確定，并準(zhǔn)確填寫在運(yùn)單內(nèi)。對(duì)整船散裝貨物，托運(yùn)人確定重量有困難時(shí)，可以要求承運(yùn)人提供船舶水尺（吃水線）計(jì)量數(shù)作為托運(yùn)人確定的重量。

 托運(yùn)的普通貨物中，不得夾帶有危險(xiǎn)貨物、流質(zhì)貨物、易腐貨物、貴重物品、貨幣、有價(jià)證券和各種票證。



 第十六條 托運(yùn)需要具備運(yùn)輸包裝的貨物，必須按照國(guó)家或國(guó)家主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；如國(guó)家或國(guó)家主管部門未規(guī)定統(tǒng)一包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)符合交通部規(guī)定的貨物包裝要求。對(duì)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)和要求的，應(yīng)有保證運(yùn)輸安全和貨物質(zhì)量的原則下進(jìn)行包裝。

 需要隨附備用包裝的貨物，托運(yùn)人應(yīng)提供足夠數(shù)量的備用包裝，交承運(yùn)人隨貨免費(fèi)運(yùn)輸。

 對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物運(yùn)輸包裝，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)加固、整修，并會(huì)同承運(yùn)人編制普通記錄隨貨同行。



 第十七條 應(yīng)正確制作運(yùn)輸標(biāo)志（附表六）和必要的指示標(biāo)志，運(yùn)輸標(biāo)志內(nèi)容包括：運(yùn)輸號(hào)碼（或發(fā)貨符號(hào)）、貨物品名、起運(yùn)港、到達(dá)港、收貨人、貨物總件數(shù)。對(duì)水路原船（駁）直達(dá)運(yùn)輸不需中轉(zhuǎn)的貨物，可以采用到達(dá)港、收貨人和發(fā)貨符號(hào)“一標(biāo)三用”的簡(jiǎn)明標(biāo)志。

 運(yùn)輸標(biāo)志應(yīng)當(dāng)用鋼筆、毛筆書寫，字跡明顯清楚；對(duì)不易書寫、粘貼、拴掛運(yùn)輸標(biāo)志的貨物，應(yīng)使用油漆在貨物上刷制簡(jiǎn)明的發(fā)貨符號(hào)。運(yùn)輸標(biāo)志均應(yīng)在每件貨物的兩端涂刷、粘貼或拴掛牢固。

 使用舊包裝運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)將舊標(biāo)志（運(yùn)輸標(biāo)志及包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志）清除，并按規(guī)定重新制作標(biāo)志。

 符合不列情況之一者可免制運(yùn)輸標(biāo)志：

 一、同一托運(yùn)人、收貨人整船、整艙裝運(yùn)的原船直達(dá)運(yùn)輸?shù)呢浳铮?
 二、使用原包裝出口，到口岸不再變換包裝的外貿(mào)出口貨物；

 三、從外包裝可以識(shí)別出屬于同品名、同規(guī)格、同包裝的，而且是一張運(yùn)單件數(shù)滿100件以上的貨物，但不完全具備“三同”條件和從外包裝上不能識(shí)別出“三同”條件的貨物，如簍裝果品、蔬菜等不能免制運(yùn)輸標(biāo)志。

 托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)和安全儲(chǔ)運(yùn)要求，按國(guó)家規(guī)定，在貨物包裝上涂刷或粘貼包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。



 第十八條 托運(yùn)人應(yīng)在承運(yùn)人承運(yùn)貨物的當(dāng)日，一次付清起運(yùn)港的港口費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)，聯(lián)運(yùn)貨物尚應(yīng)付清換裝費(fèi)，但另有規(guī)定或協(xié)議者除外。



 第十九條 個(gè)人托運(yùn)生活用品和搬家物品應(yīng)提出物品清單（附表七），逐項(xiàng)聲明價(jià)格，將匯總價(jià)格填入運(yùn)單“貨物價(jià)值”欄內(nèi)，并向承運(yùn)人支付聲明價(jià)格的1％的保價(jià)費(fèi)。

 搬家物品應(yīng)憑戶口遷移證明：復(fù)員，退伍、轉(zhuǎn)業(yè)軍人應(yīng)憑復(fù)員、退伍、轉(zhuǎn)業(yè)證明輸托運(yùn)。

 托運(yùn)人托運(yùn)執(zhí)行國(guó)家指導(dǎo)價(jià)格或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)格的貨物，可按《水路貨物保價(jià)運(yùn)輸規(guī)定》（附錄一）辦理保價(jià)運(yùn)輸。



 第二十條 沿海航線的蜜蜂運(yùn)輸以及國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的其它貨物，托運(yùn)時(shí)應(yīng)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。對(duì)實(shí)行保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度的貨物，應(yīng)按交通部、中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定的《水路貨物運(yùn)輸實(shí)行保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度的

規(guī)定》（附錄二）辦理。



 第二十一條 在運(yùn)輸過(guò)程中需要飼養(yǎng)、照料的有生動(dòng)植物，以及尖端保密產(chǎn)品、稀有珍貴物品和文物，有價(jià)證券、貨幣等，托運(yùn)人應(yīng)派人隨船押運(yùn)，但另有規(guī)定者除外。其它貨物，托運(yùn)人要求押運(yùn)，須經(jīng)承運(yùn)人同意。

 托運(yùn)人應(yīng)在運(yùn)單內(nèi)注明押運(yùn)人員的姓名和證件，押運(yùn)人員應(yīng)遵守船舶的有關(guān)規(guī)定。

 押運(yùn)人員乘坐貨輪、貨駁，按五等艙位購(gòu)票，乘坐客輪（客貨班輪）按所乘艙位購(gòu)票。




 第二節(jié) 承運(yùn)人的義務(wù)





 第二十二條 承運(yùn)人應(yīng)將確認(rèn)的下月貨物托運(yùn)計(jì)劃于當(dāng)月二十八日前通知托運(yùn)人。



 第二十三條 承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、狀態(tài)、數(shù)量，按合同訂明的時(shí)間、地點(diǎn)，調(diào)派適航、適載的船舶裝運(yùn)，并備妥護(hù)貨物料，但按第三十八條規(guī)定應(yīng)由托運(yùn)人自行解決的特殊加固、苫墊材料及所需人工除外。



 第二十四條 經(jīng)承運(yùn)人審核托運(yùn)人提出的運(yùn)單，同意承運(yùn)后，按商定的集中時(shí)間和地點(diǎn)驗(yàn)收貨物。進(jìn)庫(kù)（場(chǎng)）的貨物，在庫(kù)（場(chǎng)）驗(yàn)收；現(xiàn)裝貨物在船邊驗(yàn)收。



 第二十五條 承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人確定的貨物重量或體積，可以進(jìn)行抽查或復(fù)查，并在貨物運(yùn)單“計(jì)費(fèi)重量”欄內(nèi)記載貨物的重量或體積（有換算重量和體積的，按費(fèi)收有關(guān)規(guī)定填寫）。



 第二十六條 承運(yùn)人對(duì)大宗散裝貨物，在運(yùn)輸全過(guò)程不具備適應(yīng)連續(xù)，快速作業(yè)的法定計(jì)量手段時(shí)，應(yīng)在保證貨運(yùn)質(zhì)量的前提下，負(fù)責(zé)原來(lái)、原轉(zhuǎn)、原交。發(fā)生重量溢短時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用互不退補(bǔ)。

 經(jīng)商得托運(yùn)人同意，對(duì)不同托運(yùn)人、收貨人但屬于同品種的散裝貨物進(jìn)行并堆的，在發(fā)運(yùn)或轉(zhuǎn)出后發(fā)生增量或減量時(shí)，應(yīng)按各托運(yùn)人、收貨人的運(yùn)量比例分?jǐn)?；一船（艙）裝運(yùn)同貨種、不同收貨人的散裝貨物，承運(yùn)人應(yīng)在卸船前召集各收貨人商定計(jì)量分劈辦法。



 第二十七條 對(duì)承運(yùn)貨物的配積載、運(yùn)輸、交接工作以及由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的裝卸、駁運(yùn)、保管工作，應(yīng)謹(jǐn)慎處理，按章作業(yè)。保證貨運(yùn)質(zhì)量。



 第二十八條 承運(yùn)人對(duì)收集的地腳貨物，應(yīng)做到物歸原主，不能分清貨主的，應(yīng)按無(wú)法交付貨物的規(guī)定（附錄三）處理。



 第二十九條 承運(yùn)人應(yīng)按規(guī)定或約定的期限。將貨物運(yùn)抵到達(dá)港。貨物運(yùn)到期限除承、托雙方另有約定者外，按下列規(guī)定計(jì)算：

 一、起迄時(shí)間：

 1．由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝船或卸船的，從貨物承運(yùn)的次日起至運(yùn)抵到達(dá)港開(kāi)始卸船時(shí)止。

 2．由托運(yùn)人自理裝船的，從貨物裝船完畢辦完交接手續(xù)的次日起算；收貨人自理卸船，承運(yùn)人負(fù)責(zé)取送船舶的，至船舶到達(dá)卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日終止；收貨人負(fù)責(zé)取送船舶的，至船舶抵達(dá)到達(dá)港（地）錨地的當(dāng)日終止。

 二、貨物運(yùn)到期限的計(jì)算辦法，為下列幾個(gè)時(shí)間的總和：

 1．起運(yùn)港發(fā)送時(shí)間：船舶載重量5000噸以上的為7天，船舶載重量5000噸以下的為5天，跨區(qū)裝船的另加2天；

 2．機(jī)動(dòng)船舶運(yùn)輸時(shí)間、按各航線運(yùn)價(jià)里程除以規(guī)定的營(yíng)運(yùn)速度計(jì)算，不足一天的按一天計(jì)算。

 營(yíng)運(yùn)速度規(guī)定如下：

 沿海 150海里／天

 長(zhǎng)江、黑龍江干線：上水100公里／天，

 下水150公里／天

 〔不含拖帶木（竹）排及其它浮物〕

 各省（自治區(qū)、直轄市）船舶的營(yíng)運(yùn)速度由省級(jí)交通主管部門另行規(guī)定。

 3．到達(dá)港卸船準(zhǔn)備時(shí)間3天。

 三、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，由于下列原因之一引起的滯延時(shí)間應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到期限中扣除：

 1．自然災(zāi)害或氣象、水文原因；

 2．參加水上救助或發(fā)生海損事故；

 3．政府命令或軍事行動(dòng)；

 4．等候通過(guò)船閘；

 5．應(yīng)托運(yùn)人要求預(yù)收入庫(kù)（場(chǎng)）的保管時(shí)間；

 6．其他非承運(yùn)人責(zé)任造成的延誤。

 由于上述原因發(fā)生的滯延時(shí)間，應(yīng)按每項(xiàng)實(shí)際滯延時(shí)間加總計(jì)算，不足一天的進(jìn)整為一天。



 第三十條 貨物運(yùn)抵到達(dá)港后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)卸船的貨物，卸貨地點(diǎn)由承運(yùn)人安排，并向收貨人發(fā)出到貨通知；由收貨人自理卸船的貨物，承運(yùn)人應(yīng)將到船動(dòng)態(tài)通知收貨人。

 到貨、到船通知的時(shí)間，書面通知的，以郵戳為準(zhǔn)；電話通知的，以電話記錄為準(zhǔn)；船舶與收貨人直接聯(lián)系的，以船舶向收貨人報(bào)到時(shí)間為準(zhǔn)。



 第三十一條 承運(yùn)人交付貨物時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)運(yùn)單（提貨憑證），核對(duì)有關(guān)證件，發(fā)生或發(fā)現(xiàn)貨損、貨差的，按規(guī)定編制記錄。第三節(jié) 收貨人的義務(wù)



 第三十二條 收貨人接到到貨通知后，應(yīng)及時(shí)組織提貨，并在提貨當(dāng)時(shí)驗(yàn)收貨物，與承運(yùn)人辦妥交接手續(xù)。由收貨人自理卸船的，在船舶到達(dá)后，應(yīng)及時(shí)組織卸貨，發(fā)生貨損、貨差的，按規(guī)定會(huì)同承運(yùn)人編制記錄，不得拒絕提貨或卸貨，也不得滯留船舶進(jìn)行貨物的理化檢驗(yàn)。

 單位提貨的，應(yīng)在貨物運(yùn)單（提貨憑證）上加蓋公章（或憑單位介紹信），同時(shí)由經(jīng)手人簽章；個(gè)人提貨的，憑本人身份證明，并在貨物運(yùn)單（提貨憑證）上簽章。



 第三十三條 收貨人應(yīng)于提貨當(dāng)時(shí)，一次付清下列費(fèi)用：

 1．到達(dá)港的港口費(fèi)；

 2．貨物在中轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生的包裝整修、加固費(fèi)用和其它中途墊款；

 3．按規(guī)定或約定的其它到付運(yùn)輸費(fèi)用。




 第四節(jié) 承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人特種貨物運(yùn)輸?shù)牧x和務(wù)





 第三十四條 特種貨物運(yùn)輸是指：散裝液體貨物，拖帶運(yùn)輸?shù)呢浳铩舶ㄍ蠋锷细∥?、船舶及拖運(yùn)木（竹）排〕，危險(xiǎn)貨物，笨重、長(zhǎng)大貨物，易腐貨物和有生動(dòng)植物集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮装遑浳?，包船、包艙或租船運(yùn)輸?shù)呢浳锏取?


 第三十五條 散裝液體貨物，只限于整船、整艙運(yùn)輸、貨物的重量由托運(yùn)人自行確定。

 承運(yùn)人應(yīng)按運(yùn)輸計(jì)劃或合同確定的品種派船裝運(yùn)，在裝船前，應(yīng)由托運(yùn)人驗(yàn)艙，合格后才能裝船。

 托運(yùn)人要求在兩個(gè)以上地點(diǎn)裝船或卸船或在同一卸船地點(diǎn)由幾個(gè)收貨人接收貨物時(shí)，其計(jì)量分批工作及發(fā)生重量差數(shù)，均由托運(yùn)人或收據(jù)人自行處理。

 由托運(yùn)人自理裝船和收貨人自理卸船的散裝成品的運(yùn)輸，應(yīng)由托運(yùn)人在裝船完畢后負(fù)責(zé)封艙，承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人憑艙封交接；裝妥后，由托運(yùn)人會(huì)同船舶按每個(gè)油艙和管道閥門外進(jìn)行施封，施封材料由托運(yùn)人自備，并將施封的數(shù)目、印文、材料品種等在貨物運(yùn)單“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明；卸船前，由船舶與收貨人憑艙封交接。

 下列情況由托運(yùn)人或收貨人負(fù)擔(dān)洗艙所發(fā)生的費(fèi)用：

 1．托運(yùn)人臨時(shí)變更計(jì)劃或合同內(nèi)的液體貨物；

 2．特殊液體貨物（如航空汽油、煤油、變壓器油、植物油等）需要的特殊洗艙；

 3．裝運(yùn)特殊污穢油類（如煤焦油等）或其它液體貨物，卸后須經(jīng)洗刷，恢復(fù)船艙干凈；

 4．其他非承運(yùn)人責(zé)任而發(fā)生的裝前洗艙和卸后洗艙。



 第三十六條 拖帶運(yùn)輸?shù)呢浳锸侵甘┻\(yùn)木（竹）排、船舶或其它水上浮物。

 托運(yùn)人托運(yùn)木（竹）排應(yīng)按承運(yùn)人批準(zhǔn)的單排數(shù)量、規(guī)格和技術(shù)要求編扎牢固，并將編扎后的實(shí)際規(guī)格在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人確定重量或體積”欄內(nèi)記明。托運(yùn)船舶和其它水上浮物，應(yīng)提供被拖物的噸位、吃水及長(zhǎng)、寬、高度和抗風(fēng)能力等技術(shù)資料，并在貨物運(yùn)單“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明。托運(yùn)人如需在被拖物上加載貨物，應(yīng)征得承運(yùn)人同意，并按規(guī)定承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用。

 拖運(yùn)木（竹）排，船舶或其它水上浮物，承運(yùn)人應(yīng)調(diào)配適當(dāng)?shù)耐陷?；在航行中，被拖物上的人員（包括船員、排工及押運(yùn)人員）應(yīng)聽(tīng)從拖輪船長(zhǎng)的指揮，配合拖輪保證航行安全。

 對(duì)于有特殊技術(shù)要求的拖帶運(yùn)輸（如鉆井平臺(tái)、浮船塢、工程船舶及其它大型水上裝置等）應(yīng)另行簽訂有特殊條款的運(yùn)輸合同。



 第三十七條 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸必須按《
水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定辦理。托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)使用紅色運(yùn)單，并加蓋危險(xiǎn)貨物分類戳記，不得匿報(bào)品名，隱瞞性質(zhì)或在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物。



 第三十八條 每件貨物重量或長(zhǎng)度超過(guò)下列標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按笨重、長(zhǎng)大貨物托運(yùn)和承運(yùn)：

 沿海：重量3噸，長(zhǎng)度12米；

 長(zhǎng)江、黑龍江干線：重量2噸，長(zhǎng)度10米；

 各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通主管部門對(duì)笨重、長(zhǎng)大貨物的標(biāo)準(zhǔn)可另行規(guī)定。

 托運(yùn)笨重、長(zhǎng)大貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)填明單件重量、長(zhǎng)度和體積（長(zhǎng)、寬、高），一張運(yùn)單托運(yùn)多件笨重，長(zhǎng)大貨物時(shí)，應(yīng)另附清單，并在貨件上標(biāo)明。

 裝載笨重、長(zhǎng)大貨物、甲板貨物或其它貨物所需要的特殊加固、捆扎、燒焊、襯墊、苫蓋物料和人工由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，卸船時(shí)由收貨人拆除和收回。因裝載笨重、長(zhǎng)大貨物需要改變船上裝置的，卸船后應(yīng)由收貨人恢復(fù)原狀。



 第三十九條 下列10類貨物屬于易腐貨物（包括易變質(zhì)貨物）：

 （1）鮮蔬菜類；

 （2）鮮水果類；

 （3）鮮魚介、鹵魚、藻類；

 （4）鮮肉類及動(dòng)物油脂；

 （5）鮮冰蛋類；

 （6）鮮乳、乳酪類；

 （7）鮮薯類；

 （8）濃縮膠乳；

 （9）冰；

 （10）性質(zhì)極易腐壞變質(zhì)的其它貨物。

 托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物和有生動(dòng)植物時(shí)，應(yīng)與承運(yùn)人商定允許的運(yùn)到期限和運(yùn)輸要求，并記入貨物運(yùn)單“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)。使用冷藏船（艙）裝運(yùn)易腐貨物的，應(yīng)在簽訂月度貨物運(yùn)輸合同或提送、平衡月度托運(yùn)計(jì)劃時(shí)商定冷藏溫度；臨時(shí)托運(yùn)的，應(yīng)在托運(yùn)的當(dāng)時(shí)商定，并記入貨物運(yùn)單“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)。

 承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)的有生動(dòng)、植物，應(yīng)保證航行中所需淡水供應(yīng)，對(duì)所供淡水，按規(guī)定收費(fèi)。

 運(yùn)輸有生動(dòng)、植物所需飼料，由托運(yùn)人自備，承運(yùn)人免費(fèi)運(yùn)輸。



 第四十條 在開(kāi)辦集裝箱運(yùn)輸航線上運(yùn)輸精密、易碎、價(jià)高及其它適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，承、托運(yùn)雙方應(yīng)積極采用集裝箱運(yùn)輸。

 各種裸體運(yùn)輸?shù)慕饘馘V、塊、型材和各種易于腐蝕、污染、損壞箱體的貨物，以及鮮活、易腐和對(duì)溫度有特殊要求的貨物，不能使用通用的集裝箱運(yùn)輸。危險(xiǎn)貨物使用通用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，必須符合有關(guān)規(guī)定。

 使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，承運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單上加蓋“集裝箱”戳記。每張貨物運(yùn)單至少一箱，按“港到港”方式辦理的，也可以一箱拼裝幾張運(yùn)單的貨物。

 整箱運(yùn)輸?shù)募b箱，托運(yùn)人在裝箱前應(yīng)對(duì)集裝箱箱體進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)箱體漏光、污染、明顯破損等不能保證貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量的，應(yīng)調(diào)換好箱裝貨，并按貨物積載要求裝箱，保持箱體的平衡、穩(wěn)定。實(shí)載重量不得超過(guò)集裝箱的額定載重量。裝妥后負(fù)責(zé)封箱（自備封箱材料），并將鉛封印文和集裝箱號(hào)碼分別記入貨物運(yùn)單的“特約事項(xiàng)”和“發(fā)貨符號(hào)”欄內(nèi)。按整箱辦理的集裝箱貨物免制運(yùn)輸標(biāo)志，承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人憑鉛封進(jìn)行交接。按“港到港”方式辦理拼箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)按本規(guī)則第十七條規(guī)定制作運(yùn)輸標(biāo)志、承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人應(yīng)對(duì)貨物的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行交接。

 由收貨人負(fù)責(zé)拆箱的，應(yīng)及時(shí)拆箱、卸貨、清掃、回送，造成箱體污染、有異味的，應(yīng)比照第四十五條的規(guī)定辦理。



 第四十一條 配裝在船舶露天甲板、船樓甲板和通道等無(wú)固定遮蔽部位的貨物為甲板貨物。配裝甲板貨物必須符合下列條件之一：

 一、因貨物性質(zhì)或不適合在艙內(nèi)積載的笨重、長(zhǎng)大貨物的均需配裝在甲板上；

 二、按照運(yùn)輸習(xí)慣，可以配裝在甲板上的耐濕、耐曬、而凍的貨物；

 三、經(jīng)承、托運(yùn)雙方協(xié)商同意配裝在甲板上的貨物。

 對(duì)按上述第三項(xiàng)規(guī)定配裝在甲板上的貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)記明“托運(yùn)人同意配裝甲板”字樣后，承運(yùn)人才能承運(yùn)。

 配裝在甲板上的貨物，承運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單上加蓋“甲板貨物”戳記（甲板駁免蓋）。

 沿海航線的蜜蜂運(yùn)輸，除按上款的規(guī)定辦理外，還應(yīng)符合《關(guān)于沿海航線蜜蜂運(yùn)輸?shù)膸醉?xiàng)規(guī)定》（附錄四）



 第四十二條 符合下列條件之一的貨物，應(yīng)采取包船、包艙或租船運(yùn)輸：

 一、由于貨物本身性質(zhì)，需用專船、專艙運(yùn)輸，造成船舶虧噸的；

 二、貨物的起運(yùn)點(diǎn)或到達(dá)點(diǎn)超出正常的營(yíng)業(yè)航線，承運(yùn)人必須調(diào)派專船運(yùn)輸，造成船舶虧噸或空駛的；

 三、其它原因，經(jīng)承、托運(yùn)人雙方協(xié)議采用包船、包艙或租船運(yùn)輸?shù)摹?
 采用包船、包艙或租船運(yùn)輸時(shí)，承、托運(yùn)雙方應(yīng)另行簽訂有特約條款的運(yùn)輸合同。

 承運(yùn)人利用包船、包艙的空余噸位加載其它貨物時(shí)，應(yīng)在包船、包艙的噸位中扣除加載貨物的噸數(shù)。

 托運(yùn)人不得利用租船從事?tīng)I(yíng)業(yè)性的運(yùn)輸。第五節(jié) 承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人對(duì)自理裝卸船舶及其它方面的義務(wù)



 第四十三條 整船裝運(yùn)的貨物，經(jīng)承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人協(xié)商同意，托運(yùn)人或收貨人可以安排在其專用碼頭或其它地點(diǎn)自理裝船或自理卸船作業(yè)。托運(yùn)人或收貨人因勞力、機(jī)械不足，商請(qǐng)承運(yùn)人支援時(shí)，也視同自理裝卸。

 自理裝船和自理卸船的貨運(yùn)手續(xù)統(tǒng)一由簽訂貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人辦理，承運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單上加蓋“自理裝船”或“自理卸船”的紅色空心戳記。

 對(duì)自理裝卸的船舶，承運(yùn)人應(yīng)將船舶動(dòng)態(tài)及時(shí)通知托運(yùn)人或收貨人。由承運(yùn)人負(fù)責(zé)取送駁船的，應(yīng)按商定的時(shí)間和地點(diǎn)及時(shí)取送，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)保證船舶的安全靠泊，按船舶要求積載和裝卸貨物順序進(jìn)行作業(yè)，并在規(guī)定和約定的時(shí)間內(nèi)完成船舶（隊(duì)）的裝卸作業(yè)。為了加速船舶周轉(zhuǎn)，可由承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人協(xié)商簽訂合同，實(shí)行船舶速遣和延滯費(fèi)用獎(jiǎng)罰辦法。

 收貨人自理卸船的，應(yīng)于卸船完畢時(shí)，將船艙、甲板清掃干凈；對(duì)裝運(yùn)活動(dòng)物、污穢品、有害貨物的，應(yīng)負(fù)責(zé)洗刷、消毒，使船舶（艙）恢復(fù)正常清潔狀態(tài)。



 第四十四條 對(duì)托運(yùn)人自理裝船或收貨人自理卸船的貨物，除另有協(xié)議者外，按下列辦法交接：

 一、憑鉛封交接：

 1．對(duì)托運(yùn)人自理裝船的計(jì)件運(yùn)輸?shù)呢浳?，起運(yùn)時(shí)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)施封，到達(dá)時(shí)由承運(yùn)人卸船的貨物，由到達(dá)港會(huì)同船舶、收貨人共同拆封。對(duì)卸入港口庫(kù)（場(chǎng)）、躉船的貨物，應(yīng)由到達(dá)港會(huì)同收貨人共同監(jiān)卸、計(jì)數(shù)；

 對(duì)需要收貨人到場(chǎng)拆封、監(jiān)卸、計(jì)數(shù)的，到達(dá)港應(yīng)于船舶作業(yè)前一天將船舶的指泊地點(diǎn)及開(kāi)工時(shí)間通知收貨人，收貨人應(yīng)準(zhǔn)時(shí)到港辦理交接事項(xiàng)。如屆時(shí)未到，到達(dá)港應(yīng)再聯(lián)系催促一次，如仍不到港時(shí)，視同棄權(quán)，即由到達(dá)港會(huì)同船舶拆封，并指派理貨員代表收貨人進(jìn)行理貨計(jì)數(shù)，編制普通記錄證明。收貨人應(yīng)承擔(dān)有關(guān)理貨費(fèi)用。

 對(duì)船舶到達(dá)時(shí)，發(fā)現(xiàn)鉛封破封或船舶補(bǔ)封的，船舶應(yīng)與到達(dá)港或收貨人計(jì)數(shù)交接。

 2．對(duì)起運(yùn)時(shí)由托運(yùn)人自理裝船施封，到達(dá)時(shí)由收貨人自理卸船的貨物，由船舶與收貨人憑艙封交接。

 二、計(jì)數(shù)交接：

 起運(yùn)時(shí)由港口裝船，到達(dá)時(shí)由收貨人自理卸船的貨物，由船舶同收貨人計(jì)數(shù)交接。

 三、憑裝載現(xiàn)狀交接：

 托運(yùn)人認(rèn)為不封艙，不押運(yùn)的貨物，可憑裝船作業(yè)完畢時(shí)貨物在船艙內(nèi)的原始狀態(tài)交接。

 四、對(duì)托運(yùn)人自行派員押運(yùn)的貨物，承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人之間不辦理交接手續(xù)。



 第四十五條 因貨物的性質(zhì)或發(fā)現(xiàn)蟲(chóng)害等情況，需要對(duì)船艙、庫(kù)（場(chǎng)）或貨物本身進(jìn)行檢疫、洗刷、薰蒸、消毒，應(yīng)由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)檢疫、洗刷、薰蒸、消毒，并承擔(dān)船舶滯期損失等有關(guān)費(fèi)用。



 第四十六條 由于漏收、錯(cuò)收，發(fā)生運(yùn)輸費(fèi)用的退補(bǔ)，應(yīng)于發(fā)生的次日起180天內(nèi)結(jié)清。在起運(yùn)港發(fā)生的，由起運(yùn)港和托運(yùn)人負(fù)責(zé)清算；在到達(dá)港發(fā)生的，由到達(dá)港和收貨人負(fù)責(zé)清算。



 第四十七條 遇有特殊情況，如自然災(zāi)害、港口堵塞、航道限制，或收貨人提出要求，承運(yùn)人可采取停裝、限裝措施。長(zhǎng)江、黑龍江及內(nèi)河航區(qū)內(nèi)，貨物的停裝限裝，由航運(yùn)（航務(wù)）管理局決定；沿海航區(qū)內(nèi)貨物的停裝、限裝由港務(wù)局決定?？绾絽^(qū)貨物的停裝、限裝由交通部決定，采取停裝限裝措施時(shí)，應(yīng)預(yù)先通知有關(guān)部門，解除時(shí)也應(yīng)通知。




 第四章 貨物運(yùn)輸合同的變更和解除





 第四十八條 凡發(fā)生下列情況之一者，允許變更和解除月度或月度以上貨物運(yùn)輸合同：

 一、訂立運(yùn)輸合同所依據(jù)的國(guó)家計(jì)劃被變更或取消；

 二、由于不可抗力使運(yùn)輸合同無(wú)法履行；

 三、合同當(dāng)事人一方由于關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實(shí)無(wú)法履行合同；

 四、由于合同當(dāng)事人一方違約，使合同履行成為不必要或不可能；

 五、在不損害國(guó)家利益和不影響國(guó)家計(jì)劃的前提下，經(jīng)當(dāng)事人雙方協(xié)商同意。

 變更或解除月度或月度以上貨物運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)采用書面形式〔包括文書、電報(bào)或貨運(yùn)變更計(jì)劃表（附表八）〕，并應(yīng)在貨物發(fā)送前，由要求變更或解除的一方向?qū)Ψ教岢?，月度貨物運(yùn)輸合同只能變更一次。



 第四十九條 以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的，允許按下列規(guī)定變更或解除運(yùn)輸合同：

 一、貨物發(fā)送前，承運(yùn)人或托運(yùn)人征得對(duì)方同意，可以解除運(yùn)輸合同。承運(yùn)人提出解除合同的，應(yīng)退還已收的運(yùn)輸費(fèi)用，并付給已發(fā)生的貨物進(jìn)港短途搬運(yùn)費(fèi)用；托運(yùn)人提出解除運(yùn)輸合同的，應(yīng)付給承運(yùn)人已發(fā)生的港口費(fèi)用和船舶待時(shí)費(fèi)；

 二、貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或托運(yùn)人征得對(duì)方同意，可以變更貨物的到達(dá)港和收貨人，托運(yùn)人要求變更運(yùn)輸時(shí)，可向到達(dá)港或換裝港的承運(yùn)人提出，同一運(yùn)單的貨物不得變更其中的一部分，并只能變更一次。對(duì)違反運(yùn)輸限制的貨物，不辦理變更，對(duì)指令性運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)的貨物要求變更時(shí)，除必須征得對(duì)方同意外，還必須報(bào)下達(dá)該計(jì)劃的主管部門核準(zhǔn)。

 托運(yùn)人要求變更運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)提出貨物運(yùn)輸合同變更要求書（附表九），并隨附提貨憑證或其它有效證件。由承運(yùn)人要求變更運(yùn)輸時(shí)，必須商得托運(yùn)人或收貨人同意，未經(jīng)同意不得擅自變更。

 由于航道、船閘障礙，海損事故、自然災(zāi)害、執(zhí)行政府命令或軍事行動(dòng)，貨物不能運(yùn)抵原到達(dá)港時(shí)，承運(yùn)人可以在就近港口卸貨，并及時(shí)通知托運(yùn)人或收貨人提出處理意見(jiàn)。

 合同中訂有特約變更條款的，應(yīng)按雙方商定的變更條款辦理。

 變更后的運(yùn)輸費(fèi)用，于貨物交付時(shí)，由承運(yùn)人按有關(guān)規(guī)定結(jié)算，多退少補(bǔ)。




 第五章 違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任




 第一節(jié) 承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任劃分





 第五十條 按月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同，除另有約定者外，承運(yùn)人在履行合同時(shí)未配備足夠的運(yùn)力，應(yīng)按落空的運(yùn)量每噸償付違約金一元；托運(yùn)人在履行合同時(shí)未提供足夠的貨源，應(yīng)按落空的貨源每噸償付違約金一元，運(yùn)量與貨源均有落空時(shí)，應(yīng)按各自應(yīng)該償付的違約金相互抵除后，償付差額。但由于第四十八條一、二、五項(xiàng)原因造成的運(yùn)量或貨源落空，免除承運(yùn)人和托運(yùn)人的違約金。

 以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的，承運(yùn)人已備妥運(yùn)力，托運(yùn)人未按運(yùn)單規(guī)定的時(shí)間、數(shù)量和地點(diǎn)向承運(yùn)人交付貨物。應(yīng)按落空的貨物每噸償付一元的違約金。

 承運(yùn)人或托運(yùn)人應(yīng)于貨源或運(yùn)量落空的次日起十日內(nèi)向?qū)Ψ教岢觥八魅∵`約金要求書”（附表十），逾期未提出的，即失去要求的權(quán)利。



 第五十一條 從承運(yùn)貨物時(shí)起至將貨物交付收貨人或依照規(guī)定處理完畢時(shí)止，貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，除本規(guī)則另有規(guī)定者外，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，但屬于下列情況之一的除外：

 一、不可抗力；

 二、貨物的自然屬性和潛在缺陷；

 三、貨物的自然減量和合理?yè)p耗，以及托運(yùn)人確定的重量不正確；

 四、包裝內(nèi)在缺陷或包裝完整、內(nèi)容不符；

 五、標(biāo)記錯(cuò)制、漏制、不清；

 六、非責(zé)任海損事故造成的貨物損失；

 七、除證明屬于承運(yùn)人責(zé)任造成的外，托運(yùn)人自行押運(yùn)的貨物，因照料不當(dāng)?shù)膿p失以及有生動(dòng)植物的疾病、死亡、枯萎、減重和易腐貨物的變質(zhì)；

 八、免責(zé)范圍內(nèi)的甲板貨物損失；

 九、其他經(jīng)承運(yùn)人舉證或經(jīng)合同管理機(jī)關(guān)或?qū)徟袡C(jī)關(guān)查證非承運(yùn)人造成的損失。



 第五十二條 承運(yùn)人未按約定或第二十九條規(guī)定的運(yùn)到期限，將貨物運(yùn)抵到達(dá)港，應(yīng)向收貨人償付逾期違約金，違約金的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)如下：



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 逾期天數(shù)占運(yùn)到期 ｜
 ｜ 應(yīng) 償 付 違 約 金
 限總天數(shù)的％ ｜
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－
 50％以下 ｜ 為裝、卸費(fèi)或運(yùn)費(fèi)的5％
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－
 50－100％ ｜ 為裝、卸費(fèi)或運(yùn)費(fèi)的10％
－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－
 100％以上 ｜ 為裝、卸費(fèi)或運(yùn)費(fèi)的20％
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 


 屬于港口責(zé)任的違約金按該批貨物所收裝，卸費(fèi)的百分比計(jì)算；屬于航運(yùn)企業(yè)責(zé)任的違約金按該批貨物所收運(yùn)費(fèi)的百分比計(jì)算。

 對(duì)免費(fèi)運(yùn)輸?shù)膫溆冒b和有生動(dòng)植物的飼料屬具等，承運(yùn)人不償付違約金。

 對(duì)水水聯(lián)運(yùn)貨物和代辦中轉(zhuǎn)貨物的運(yùn)到期限及逾期責(zé)任，由承、托運(yùn)雙方另行商定。

 屬于下列情況之一，即視為收貨人自動(dòng)放棄要求償付違約金的權(quán)利：

 一、貨物交付后的次日起，四天以內(nèi)沒(méi)有提出的；

 二、承運(yùn)人發(fā)出到貨通知的次日起，收貨人兩日內(nèi)不提取貨物的；

 三、收貨人自理卸船的貨物，船舶到達(dá)卸貨地點(diǎn)的次日未開(kāi)工卸貨的，或由收貨人負(fù)責(zé)取送船（駁）、船（駁）到達(dá)錨地后收貨人未派船拖取的。



 第五十三條 承運(yùn)人責(zé)任造成的貨物錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)交，應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物追回，運(yùn)至原定的交貨地點(diǎn)交給指定的收貨人，因而發(fā)生的調(diào)運(yùn)費(fèi)用由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。如補(bǔ)運(yùn)逾期，還應(yīng)按第五十二條規(guī)定償付逾期違約金。



 第五十四條 因承運(yùn)人責(zé)任逾期運(yùn)到而造成貨物損失的，承運(yùn)人按規(guī)定償付逾期違約金后，還應(yīng)賠償違約金不足部分的損失。



 第五十五條 由于下列原因之一，造成船舶、港口設(shè)備或波及其它貨物的損壞、污染、腐蝕或造成人身傷亡的，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償：

 一、在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，托運(yùn)危險(xiǎn)貨物匿報(bào)品名，隱瞞性質(zhì)和違反危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定；

 二、在普通貨物中夾帶流質(zhì)易腐貨物，或托運(yùn)普通貨物時(shí)未向承運(yùn)人聲明所含有害物質(zhì)的性質(zhì)和程度；

 三、錯(cuò)報(bào)笨重貨物的重量；

 四、貨物包裝材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠、內(nèi)部支襯不當(dāng)?shù)龋?
 五、貨物外包裝上必須制作的指示標(biāo)志錯(cuò)制、漏制。



 第五十六條 貨物運(yùn)抵到達(dá)港，承運(yùn)人發(fā)出到貨通知后，經(jīng)催提、查找，滿三十天收貨人拒不提取或找不到收貨人，承運(yùn)人應(yīng)即通知托運(yùn)人，托運(yùn)人在承運(yùn)人發(fā)出通知后的三十天內(nèi)負(fù)責(zé)處理該項(xiàng)貨物，由此而發(fā)生的一切費(fèi)用，由托運(yùn)人承擔(dān)。如托運(yùn)人不在限期內(nèi)處理，承運(yùn)人可將該批貨物作為無(wú)法交付貨物處理。



 第五十七條 承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人確定的重量或體積，可以進(jìn)行抽查或復(fù)查，如實(shí)際重量或體積與托運(yùn)人確定的重量或體積不符時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用按實(shí)重或?qū)嶋H體積計(jì)收，托運(yùn)人還應(yīng)向承運(yùn)人支付衡量費(fèi)。



 第五十八條 除另有協(xié)議者外，托運(yùn)人未在貨物承運(yùn)的當(dāng)日付清起運(yùn)港的港口費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)以及聯(lián)運(yùn)貨物的換裝費(fèi)：收貨人未在貨物交付的當(dāng)日付清到達(dá)港的港口費(fèi)，到收運(yùn)費(fèi)、中途墊款等，應(yīng)自結(jié)算之日起算，按欠付款額向承運(yùn)人支付每天5‰的滯納金。



 第五十九條 托運(yùn)人自理裝船并按封艙或裝載現(xiàn)狀與承運(yùn)人進(jìn)行交接的貨物，卸船時(shí)艙封完整，裝載現(xiàn)狀和船體完好，發(fā)生貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，除證明屬于承運(yùn)人責(zé)任外，均由托運(yùn)人自行處理。

 起運(yùn)時(shí)由承運(yùn)人裝船，到達(dá)時(shí)由收貨人自理卸船，卸船時(shí)發(fā)現(xiàn)的貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，除證明屬于托運(yùn)人或收貨人責(zé)任外，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，但卸貨時(shí)，由于定量關(guān)不準(zhǔn)，或卸貨后不具備復(fù)點(diǎn)條件而發(fā)生的貨物件數(shù)差數(shù)，由收貨人自行負(fù)責(zé)。



 第六十條 集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤迂?zé)任劃分：

 一、由托運(yùn)人裝箱施封的集裝箱，交付時(shí)鉛封完整，箱體完好，以及托運(yùn)人在裝箱前未按第四十條規(guī)定對(duì)箱體進(jìn)行檢查，發(fā)生貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，由托運(yùn)人自行處理；

 二、由托運(yùn)人裝箱施封，交付時(shí)發(fā)現(xiàn)破封或補(bǔ)封，及箱體破損造成貨物滅失、損壞的，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；

 三、由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱施封的，交付時(shí)發(fā)生的滅失、短少、損壞或內(nèi)容不符，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。



 第六十一條 承運(yùn)人對(duì)易腐貨物、有生動(dòng)植物，未按約定或規(guī)定的運(yùn)到期限運(yùn)抵到達(dá)港，以及冷藏船裝易腐貨物未達(dá)到約定的冷藏溫度造成貨物變質(zhì)，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。



 第六十二條 木（竹）排在拖運(yùn)途中，由于排方責(zé)任造成散排、漂失的，由托運(yùn)人自行負(fù)責(zé)；部分散失時(shí)不退運(yùn)費(fèi)，全部散失時(shí)退還未運(yùn)區(qū)段運(yùn)費(fèi)。因拖方責(zé)任造成散失的，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)清漂費(fèi)、重新扎排費(fèi)和未清回的散失木（竹）排的損失。



 第六十三條 拖帶船舶和其它水上浮物，因拖方責(zé)任造成被拖物或第三者損失的，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；因被拖方責(zé)任造成本身、拖輪和第三者損失的，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。拖方和被拖方都有責(zé)任造成對(duì)方和第三者損失的，應(yīng)按各自責(zé)任比例分別承擔(dān)。



 第六十四條 按照第四十一條規(guī)定配裝的甲板貨物，在沿海及入海河流感潮河段航行的船舶發(fā)生的損失，除由于承運(yùn)人過(guò)失造成者外，承運(yùn)人均不承擔(dān)責(zé)任；但在江河、湖泊以及其他內(nèi)水航行的船舶發(fā)生的浪損、落水以及承運(yùn)人的其他過(guò)失造成的損失，應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。第二節(jié) 貨運(yùn)事故處理



 第六十五條 貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生溢余、滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等事故，涉及承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間責(zé)任的，應(yīng)編制貨運(yùn)記錄（附表十一）。在貨物發(fā)送前發(fā)生的，由承運(yùn)人會(huì)同托運(yùn)人編制；在貨物交付時(shí)發(fā)生的，在交付當(dāng)時(shí)由承運(yùn)人會(huì)同收貨人編制。對(duì)川江和某些內(nèi)河河心作業(yè)，收貨人船邊現(xiàn)提的貨物，發(fā)現(xiàn)貨差，承運(yùn)人和收貨人在當(dāng)時(shí)不能理清貨差具體品名時(shí)，可以在交付貨物后的三天內(nèi)核實(shí)品名補(bǔ)編貨運(yùn)記錄，逾期不再補(bǔ)編。



 第六十六條 遇有下列情況之一時(shí)，承運(yùn)人可會(huì)同托運(yùn)人或收貨人編制普通記錄（附表十二）：

 一、托運(yùn)人自理裝船，并按艙封或裝載現(xiàn)狀與承運(yùn)人進(jìn)行交接，以及其它封艙（箱）運(yùn)輸?shù)呢浳?，發(fā)生非承運(yùn)人責(zé)任的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞和內(nèi)容不符；

 二、托運(yùn)人隨附在貨物運(yùn)單上的單證丟失；

 三、托運(yùn)人派員押運(yùn)和甲板貨物發(fā)生非承運(yùn)人責(zé)任造成的損失；

 四、承運(yùn)人提供的船舶水尺計(jì)量數(shù)；

 五、收貨人要求證明與貨物數(shù)量、質(zhì)量無(wú)關(guān)的其他情況；

 六、貨物包裝經(jīng)過(guò)加固整理。

 普通記錄只是承運(yùn)人向托運(yùn)人或收貨人提供的證明，不涉及承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的責(zé)任。



 第六十七條 托運(yùn)人或收貨人向承運(yùn)人要求貨運(yùn)事故賠償時(shí)，應(yīng)在收到貨運(yùn)記錄的次日起，180天內(nèi)提出貨運(yùn)事故索賠書（賠償要求書）（附表十三）。超過(guò)時(shí)效再提出的索賠要求，不再受理。屬于投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物，按《水路貨物運(yùn)輸實(shí)行保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度的規(guī)定》辦理。貨物發(fā)送前發(fā)生的貨運(yùn)事故，應(yīng)向起運(yùn)地的承運(yùn)人提出；交付時(shí)發(fā)生的，應(yīng)向到達(dá)地的承運(yùn)人提出；承運(yùn)人在起運(yùn)地或到達(dá)地未設(shè)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，也無(wú)業(yè)務(wù)代理人的，直接向船舶所屬單位提出。提出貨運(yùn)事故索賠書的同時(shí)，應(yīng)隨附貨運(yùn)記錄、貨運(yùn)單證和貨物損失清單、價(jià)格證明等證明文件。

 承運(yùn)人收到貨運(yùn)事故索賠書后，應(yīng)在收到的次日起算，在六十天內(nèi)將處理意見(jiàn)通知托運(yùn)人或收貨人；托運(yùn)人或收貨人收到承運(yùn)人處理意見(jiàn)通知的次日起十天內(nèi)沒(méi)有提出異議的，承運(yùn)人應(yīng)即賠付結(jié)案。但貨物被盜、并已向公安部門報(bào)告立案的賠償期限，可以順延半年。

 對(duì)同一托運(yùn)人和同一收貨人連續(xù)運(yùn)輸?shù)恼Z食、化肥、糖、鹽、純堿橡膠和其它大宗物資，應(yīng)按單交付，發(fā)生件數(shù)溢短時(shí)，按航次分別編制貨運(yùn)記錄，由承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人一年結(jié)算一次。對(duì)同品名、同定量包裝的貨物溢短按件相抵；對(duì)同品種，但不同品名或不同定量包裝的貨物，溢短分別作價(jià)相抵，相抵后的差額，溢余的向托運(yùn)人或收貨人作價(jià)移交；短少的按規(guī)定處理賠償。



 第六十八條 承運(yùn)人對(duì)滅失、短少貨物賠償后又找到原貨時(shí)，原則上應(yīng)物歸原主，托運(yùn)人或收貨人退回原賠款。



 第六十九條 發(fā)生船舶海損事故或其它重大災(zāi)害性事故造成貨物損失時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)通知托運(yùn)人或收貨人到事故發(fā)生地點(diǎn)主動(dòng)取得當(dāng)?shù)厝嗣裾念I(lǐng)導(dǎo)，共同采取搶救措施，防止貨物擴(kuò)大損失。對(duì)無(wú)法繼續(xù)運(yùn)輸?shù)呢浳?，可以在?dāng)?shù)鼗蚓徒幚怼?


 第七十條 屬于承運(yùn)人責(zé)任造成的貨物損失，承運(yùn)人按以下規(guī)定進(jìn)行賠償：

 一、已投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物，按《水路貨物運(yùn)輸實(shí)行保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度的規(guī)定》辦理。但沿海航線運(yùn)輸?shù)拿鄯洌础蛾P(guān)于沿海航線蜜蜂運(yùn)輸?shù)膸醉?xiàng)規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定辦理。

 二、未投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物：

 1．實(shí)行保價(jià)運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人生活用品、搬家物品及其它貨物，按托運(yùn)人的聲明價(jià)格賠償，但實(shí)際損失低于聲明價(jià)格的，按照實(shí)際損失賠償。

 2．除上述第1項(xiàng)以外的其它貨物，均按貨物的直接實(shí)際損失賠償。

 賠償價(jià)格的計(jì)算按《
貨物運(yùn)輸事故賠償價(jià)格計(jì)算規(guī)定》（附錄五）辦理。



 第七十一條 如果托運(yùn)人或收貨人提出證明并經(jīng)合同管理機(jī)關(guān)裁定，貨運(yùn)事故損失的發(fā)生確屬承運(yùn)人的故意行為，承運(yùn)人除按規(guī)定賠償實(shí)際損失外，還應(yīng)根據(jù)合同管理機(jī)關(guān)的裁定承擔(dān)直接實(shí)際損失10％至50％的罰款。




 第六章 爭(zhēng)議的處理





 第七十二條 承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人在履行貨物運(yùn)輸合同中發(fā)生糾紛，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成時(shí)，可向合同管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)調(diào)解、仲裁，也可以直接向人民法院起訴。




 第七章 附則





 第七十三條 對(duì)行駛國(guó)際航線，香港、澳門航線的船舶及所載貨物，在我國(guó)港口作業(yè)中發(fā)生的船體、船具或貨物的滅失、損壞事故，按《關(guān)于港口作業(yè)事故處理的幾項(xiàng)規(guī)定》（附錄六）及《關(guān)于港口作業(yè)事故處理的補(bǔ)充規(guī)定》（附錄七）處理。



 第七十四條 各種貨運(yùn)業(yè)務(wù)票據(jù)的保管期限為3年。



 第七十五條 本規(guī)則解釋權(quán)屬交通部。



 第七十六條 本規(guī)則自一九八七年七月一日起施行。




 附錄一 水路貨物保價(jià)運(yùn)輸規(guī)定





 一、根據(jù)鐵道部、交通部、中國(guó)民用航空局、國(guó)家物價(jià)局、國(guó)家工商行政管理局聯(lián)合發(fā)布的《
貨物運(yùn)輸事故賠償價(jià)格計(jì)算規(guī)定》中有關(guān)條款的規(guī)定，及承、托運(yùn)雙方權(quán)利、義務(wù)對(duì)等的原則，特制訂本規(guī)定。



 二、水路運(yùn)輸執(zhí)行國(guó)家定價(jià)的貨物不適用本規(guī)定，凡執(zhí)行國(guó)家指導(dǎo)價(jià)格或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)格的貨物（簡(jiǎn)稱《非國(guó)家定價(jià)貨物》）均按本規(guī)定辦理，但按《水路貨物運(yùn)輸實(shí)行保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度的規(guī)定》已投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的，可不辦理保價(jià)運(yùn)輸。



 三、水路運(yùn)輸非國(guó)家定價(jià)的貨物，實(shí)行保價(jià)運(yùn)輸和不保價(jià)運(yùn)輸兩種方式。均由托運(yùn)人在辦理托運(yùn)時(shí)自行確定，但一票托運(yùn)的貨物只能選定其中一種。



 四、對(duì)執(zhí)行非國(guó)家定價(jià)的貨物，承運(yùn)人應(yīng)積極動(dòng)員托運(yùn)人辦理保價(jià)運(yùn)輸。



 五、托運(yùn)人確定采用保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“件物價(jià)值”欄內(nèi)準(zhǔn)確地填寫該批貨物的總價(jià)值。對(duì)不具備“三同”條件（同品名、同規(guī)格、同包裝）的計(jì)件貨物，還應(yīng)向承運(yùn)人遞交貨物單件價(jià)值清單，清單格式同《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定的“物品清單”。



 六、按保價(jià)運(yùn)輸辦理的貨物，承運(yùn)人除按規(guī)定核收運(yùn)雜費(fèi)用外，另按“保價(jià)費(fèi)率表”（附表）的規(guī)定計(jì)收保價(jià)費(fèi)，同時(shí)在運(yùn)單（含貨票）上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”的紅色戳記。



 七、對(duì)實(shí)行保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮谶\(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨運(yùn)事故，造成貨物直接實(shí)際損失時(shí)，處理賠償按下列原則辦理：

 （一）貨物全部滅失時(shí)，應(yīng)按聲明的價(jià)格賠償；

 （二）貨物部分滅失、短少或殘損時(shí)，應(yīng)按直接實(shí)際損失結(jié)合聲明價(jià)格賠償，但不應(yīng)超過(guò)聲明價(jià)格。



 八、對(duì)不實(shí)行保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，發(fā)生貨運(yùn)事故造成貨物直接實(shí)際損失時(shí)，按兩部三局聯(lián)合頒發(fā)的《
貨物運(yùn)輸事故賠償價(jià)格計(jì)算規(guī)定》的有關(guān)條款規(guī)定辦理。



 九、個(gè)人托運(yùn)生活用品和搬家物品的保價(jià)運(yùn)輸，以及本規(guī)定未規(guī)定的其它事項(xiàng)，均按《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定辦理。




 附表 保價(jià)費(fèi)率表



 單位：元／千元聲明價(jià)格



－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
級(jí)｜ ｜保 
別｜ 貨 物 名 稱 ｜價(jià)
 ｜ ｜費(fèi)
 ｜ ｜率
－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－
 ｜ ①煤、焦炭、可燃性片巖、石油焦、腐植酸；②散裝的礦石、 ｜
 ｜礦砂、礦粉、硫磺；③石料；④泥土砂；⑤鐵渣、爐渣、水渣、灰燼、｜
一｜垃圾；⑥鋼坯、鋼錠；⑦鋼鐵制的型材，鋼鐵的板條、皮、盤元、鋼軌｜
 ｜及其配件，火車的輪箍；⑧廢碎金屬；⑨有色金屬塊、錠、一板、棒；｜
 ｜⑩合金鐵；((11))鋼鐵管及其接頭；((12))生鐵；((13))元木、竹；((｜
 ｜14))散鹽；((15))農(nóng)業(yè)耕作手工用的鍬、鋤、鎬、犁、粑、木銑、叉及｜0.20
 ｜其柄把；((16))蘆葦、蘆花、草、荷葉；((17))草、竹、蘆葦制的席、｜
 ｜包、墊、繩、辮、掃帚、葵扇、羽扇；((18))樹(shù)皮、樹(shù)葉、竹葉、栓皮｜
 ｜、構(gòu)皮、棕衣（棕皮）、棕絲、棕骨；((19))紅根、野棉皮、煙桿皮；｜
 ｜((20))茶梗；((22))牲畜、家畜、家禽、野獸（籠裝除外）。 ｜
－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－
 ｜ ①橡膠；②外輪胎；③鋼絲繩、電線、電纜、電焊條；④五金及五｜
 ｜金工具；⑤鋼瓶；⑥中西成藥；⑦電機(jī)；⑧磚瓦；⑨變壓器；⑩開(kāi)關(guān)；｜
 ｜((11))半導(dǎo)體器件；((12))機(jī)床；((13))半導(dǎo)體元器件；((14))包裝的｜
 ｜礦石、礦砂、礦粉、硫磺；((15))瀝青；((16))鐵皮、糠、豆粕、榨餅｜0.80
 ｜、用作飼料的糟、渣、葉粉；((17))各種糧谷、糧谷粉；((18))木薯、｜
 ｜地瓜（紅薯）；((19)) 地瓜干、木薯干；((20))各種籽實(shí)（仁）；((2｜
 ｜1))廢棉、廢紙、廢布；((22))體育用品，樂(lè)器、玩具；((23))包鹽；(｜
 ｜(24))籠裝的牲畜、家畜、家禽、野獸；((25))藤竹制家具；((26))衛(wèi) ｜
 ｜生紙；((27))泡沫塑料；((28))蠶繭 ｜
－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－
 ｜ ①水泥；②化肥；③純堿、燒堿、土堿；④洗衣粉；⑤蜜棗；⑥ ｜
 ｜食糖；⑦炭黑；⑧明礬；⑨干辣椒；⑩中藥材；((11))珍珠巖膨脹粉 ｜
 ｜；((12))棉花；((13))麻袋、麻及其它植物纖維；((14))棉、毛線； ｜
 ｜((15))各種材料制的衣服、被褥、氈、毯、帳、枕、床單、被面、被 ｜
 ｜里、窗簾、臺(tái)布、毛 巾、圍巾、襪子、手套、手帕；((16))生絲；( ｜
 ｜(17))棉紗；((18))禽、畜、獸的毛、絨、皮；((19))電視機(jī)、照像 ｜
三｜機(jī)、縫紉機(jī)及其臺(tái)板、復(fù)印機(jī)；((20))有機(jī)玻璃及其制品；((21)) ｜4.00
 ｜酒（包括藥酒）；((22))搪瓷、塑料、鋁器皿；((23))桶裝液體及 ｜
 ｜玻璃瓶裝液體；((24))殺蟲(chóng)器具；((25))茶葉；((26))煙葉；((27 ｜
 ｜))火柴；((28))蛋；((29))肥皂；((30))大理石、水磨石；((31)) ｜
 ｜包裝的動(dòng)物、植物、礦物油；((32))桶裝的煤焦油；((33))油漆、 ｜
 ｜生漆、顏料、染料；((34))鞋、帽；((35))卷筒紙、夾板紙、紙漿 ｜
 ｜；((36))膠合板、方木、板材；((37))干海帶、粉絲、粉條；(( ｜
 ｜38))未列 名的貨物。 ｜
－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－
 ｜ ①腸衣；②蜂蜜；③玻璃及其制品；④陶瓷器皿；⑤熱水瓶、保溫 ｜
四｜瓶及其膽殼；⑥燈泡、燈管；⑦顯像管、電子管；⑧精密儀器、儀表 ｜8.00
 ｜；⑨二級(jí)危險(xiǎn)貨物；⑩石膏制品；((11))壇裝物品；((12))松香；(( ｜
 ｜13))豬鬃、人發(fā)；((14))鮮果、蔬菜。 ｜
－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－
五｜ ①一級(jí)危險(xiǎn)貨物；②電冰箱、柜；③空調(diào)設(shè)備（空調(diào)機(jī)）；④收錄 ｜10.00
 ｜；音機(jī)、音響設(shè)備。 ｜ 
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


 注：1．使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，可按?guī)定的費(fèi)率減半計(jì)收保價(jià)費(fèi)；

 2．每張運(yùn)單的保價(jià)費(fèi)起碼收費(fèi)額為0．50元。

 3．個(gè)人托運(yùn)的生活用品和搬家物品，按《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定辦理。




 附錄四 關(guān)于沿海航線蜜蜂運(yùn)輸?shù)膸醉?xiàng)規(guī)定



 第一條 為加強(qiáng)沿海蜜蜂運(yùn)輸管理，針對(duì)海船甲板裝運(yùn)蜜蜂的特點(diǎn)，明確承、托運(yùn)之間的責(zé)任界線，保障蜂農(nóng)的經(jīng)濟(jì)利益，適應(yīng)農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，特制訂本規(guī)定。



 第二條 本規(guī)定所稱的蜜蜂運(yùn)輸是指蜜蜂及其蜂箱、蜂具的運(yùn)輸。蜂箱分為重單箱和重繼箱兩種。蜂具包括空蜂箱、蜂蜜桶、攪蜜桶和蜜蜂飼料等。



 第三條 本規(guī)定適用于國(guó)內(nèi)沿海水域以及入海河流感潮河段的蜜蜂運(yùn)輸。



 第四條 托運(yùn)人托運(yùn)蜜蜂，必須預(yù)先辦妥下列證明文件和保險(xiǎn)手續(xù)：

 一、衛(wèi)生檢疫證、放蜂證以及放蜂場(chǎng)地證等證明文件；

 二、當(dāng)?shù)厝嗣癖ｋU(xiǎn)公司出具的保險(xiǎn)單證。

 不具備上述證明文件和保險(xiǎn)手續(xù)，承運(yùn)人不得受理承運(yùn)。



 第五條 托運(yùn)人托運(yùn)蜜蜂，應(yīng)派員隨船押運(yùn)；但婦女和兒童禁止隨船押運(yùn)。押運(yùn)員按每一百個(gè)蜂箱指派一名計(jì)算（尾零數(shù)超過(guò)五十箱的可增派一名）；如托運(yùn)人要求增派押運(yùn)人員時(shí)，應(yīng)經(jīng)承運(yùn)人同意。

 承運(yùn)人應(yīng)將核準(zhǔn)的押運(yùn)員姓名及證明文件名稱、號(hào)碼、注明在貨物運(yùn)單上。

 對(duì)未經(jīng)核準(zhǔn)擅自登輪的押運(yùn)人員，在船舶開(kāi)航前發(fā)現(xiàn)的，承運(yùn)人應(yīng)責(zé)令其立即離船；開(kāi)航后發(fā)現(xiàn)的，除按規(guī)定計(jì)收客票費(fèi)外，另加收票價(jià)一倍的罰款。



 第六條 押運(yùn)人對(duì)押運(yùn)的蜜蜂及其蜂箱、蜂具等，應(yīng)自行采取必要的照料、安全措施。在運(yùn)輸途中不得放蜂；必要時(shí)，可打開(kāi)蜂箱口通風(fēng)降溫，但應(yīng)防止蜜蜂逸出蜂箱。

 押運(yùn)人應(yīng)遵守船上有關(guān)安全規(guī)定，服從船長(zhǎng)統(tǒng)一指揮；不得在船上動(dòng)用明火，不得私帶家禽、家畜及危險(xiǎn)物品上船。



 第七條 船舶裝運(yùn)蜜蜂一律裝載在甲板上。承運(yùn)蜜蜂的船舶，在裝船前檢查積載蜜蜂的甲板位置，做好清潔工作。在船舶結(jié)構(gòu)條件允許時(shí)，應(yīng)盡量積載在艙面不易上浪處。承運(yùn)人在裝船積載時(shí)，要堆成雙聯(lián)樁，蜂箱口向外（重箱），并留出短道。在裝船完畢后，船方應(yīng)協(xié)助押運(yùn)人員進(jìn)行加固綁扎工作。在船舶航行中隨時(shí)檢查裝載狀況，遇有風(fēng)浪危及蜜蜂安全時(shí)，應(yīng)協(xié)助押運(yùn)人員盡可能進(jìn)行施救工作。



 第八條 承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)蜜蜂的責(zé)任界限，除按照《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定劃分外，補(bǔ)充下列規(guī)定：

 一、由于海浪、暴風(fēng)、暴雨等襲擊船舶甲板，以致蜜蜂、蜂具、蜂箱被淹死、打毀或卷走和氣溫因素造成的死亡，以及押運(yùn)員照料不當(dāng)造成蜜蜂死亡等等非承運(yùn)人過(guò)失造成的一切損失，承運(yùn)人均不負(fù)賠償責(zé)任。

 二、運(yùn)輸船舶因大風(fēng)、大霧和航道受阻等不可抗力原因，采取避風(fēng)、待航或繞航等措施，而造成蜜蜂的損失，承運(yùn)人均不負(fù)責(zé)賠償。

 三、對(duì)于海損事故造成的損失，應(yīng)按照《關(guān)于海損賠償?shù)膸醉?xiàng)規(guī)定》處理。



 第九條 本規(guī)定未規(guī)定事項(xiàng)均按《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定辦理。