• 【發(fā)布單位】作者：門莉娜
• 【發(fā)布文號】--
• 【發(fā)布日期】2005-01-04 14:02:27
• 【生效日期】--
• 【失效日期】--
• 【文件來源】來源：人民網(wǎng)
• 【所屬類別】立法追蹤

-汽車三包規(guī)定(草案)解讀-

消費者期待多年的汽車三包規(guī)定(草案)終于在2004年年底亮相并正式向社會公開征求意見。由于本次征求意見時間截至1月10日，為讓更多消費者能夠發(fā)表自己的看法，記者對汽車三包規(guī)定(草案)進行了解讀。



 有效期 4萬公里



 以往新車上市之初，為了吸引更多的消費者，廠商往往推出不同的保修期。此次(草案)中規(guī)定汽車產(chǎn)品的三包有效期包括整車三包有效期和損耗件三包有效期。整車三包有效期為 2年或者 40000公里，以先到為準；損耗件的三包有效期達不到整車三包有效期的，由生產(chǎn)者明示在三包憑證或者產(chǎn)品使用說明上；整車三包和損耗件三包，自銷售者開具發(fā)票之日算起。



 哪些問題“包修”



 (草案)規(guī)定，在三包有效期內(nèi)，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費者憑三包憑證在指定的或者約定的修理商處辦理免費修理(包括工時費和材料費)。因質(zhì)量問題和修理、更換、退貨給消費者造成損失，銷售商、制造商、修理商應當負責賠償相應的損失。



 質(zhì)量問題是指汽車產(chǎn)品出現(xiàn)影響正常使用，或者無法正常使用，或者影響安全，或者產(chǎn)品質(zhì)量與法律法規(guī)、標準以及企業(yè)明示的質(zhì)量狀況不符合的情況。



 何種情況“包退”



 在整車三包有效期內(nèi)，因嚴重安全性能故障累計進行了 2次修理，安全性能故障仍未排除；或者規(guī)定的總成因產(chǎn)品質(zhì)量問題，累計更換總成 2次后，仍不能正常使用的；或者規(guī)定系統(tǒng)的同一總成或零部件因產(chǎn)品質(zhì)量問題，更換 2次后仍不能正常使用的，銷售商應當負責為消費者退貨。



 產(chǎn)品售出后 30天之內(nèi)，出現(xiàn)因產(chǎn)品質(zhì)量問題而產(chǎn)生的車架開裂、制動系統(tǒng)失靈、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、燃油泄漏等嚴重安全性能故障，或者變速器、發(fā)動機發(fā)生所規(guī)定的主要總成或零部件需維修或更換的質(zhì)量問題的，消費者可以選擇退貨、更換、修理。如果消費者選擇退貨的，銷售商應當負責免費退貨。消費者要求退貨的，銷售商應當負責為消費者按發(fā)票價格退貨，消費者接受更換、退貨時應向銷售商支付相應的合理使用補償。



 何種情況“包換”



 在整車三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理占用時間累計不得超過 35日；超過 35日的，或者同一質(zhì)量問題累計修理 5次后，又出現(xiàn)質(zhì)量問題的，消費者憑三包憑證、維護和修理記錄、購車發(fā)票，由銷售商負責更換同品牌型號整車，消費者接受更換時應向銷售商支付相應的合理使用補償。



 修理占用時間的計算自消費者送修之時起，至交車之時止。 1次修理占用時間不足 24小時的，以 1日計。



 在整車三包有效期內(nèi)，符合本規(guī)定換貨條件的，因銷售商無同品牌型號整車的，應當更換不低于原車配置的同品牌整車。無同品牌型號整車，也無不低于原車配置的同品牌整車。更換整車時，所發(fā)生的國家規(guī)定的有關稅費由銷售商承擔。



 提供備用車



 在三包有效期內(nèi)，因汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題不能正常行駛或者不能行駛的，修理商應當提供現(xiàn)場修理，或者提供合理的拖運費。每次修理占用時間(包括等待維修備用件時間)超過 2日的，修理商應當負責為消費者提供備用車，或者由修理商與消費者協(xié)商后給予消費者合理的交通費用補償。



 折舊費計算公式



 按照送審稿規(guī)定退貨的，銷售者應當負責為消費者免費按發(fā)票價格一次退清貨款 (貸款購車的，銷售者應當按合同約定一次退清貨款 )，但應減去消費者使用該車產(chǎn)生的合理折舊費。



 消費者應向銷售商支付的合理使用補償費用的計算公式為： [(車價款(元)×行駛里程( Km)) /1000]×n%。使用補償系數(shù) n由制造商在 0.5至 1之間確定，并在三包憑證中明示。(文章原載于《每日新報》）