• 【發(fā)布單位】國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
• 【發(fā)布文號(hào)】國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局公告2005年第28號(hào)
• 【發(fā)布日期】2005-02-21
• 【生效日期】2005-02-21
• 【失效日期】--
• 【文件來源】國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
• 【所屬類別】政策參考

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局公告2005年第28號(hào)

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局公告2005年第28號(hào)





 2004年6月以來，北京出入境檢驗(yàn)檢疫局陸續(xù)發(fā)現(xiàn)5家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)口的6套510-001-TEC1500-VTT型重型柴油車簡(jiǎn)易工況負(fù)載減速測(cè)試臺(tái)存在相同的設(shè)計(jì)缺陷和嚴(yán)重的安全隱患。這些設(shè)備均為香港捷高汽修設(shè)備工程有限公司（JAPCO AUTO EQUIPMENT & ENGINEERING CO.,LTD.）組織生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)的。經(jīng)國(guó)家質(zhì)檢總局組織有關(guān)專家對(duì)該6套測(cè)試臺(tái)安全質(zhì)量進(jìn)行鑒定，其檢測(cè)結(jié)果為：



 一、框架材料選擇、鋼板厚度的確定和總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)三者匹配不合理，導(dǎo)致皮帶張緊輪軸與框架連接處存有裂紋、舉升氣囊安裝板嚴(yán)重變形、筋板嚴(yán)重變形、皮帶斷裂；



 二、由于滾筒軸承支座沒有安裝定位，且軸承不能自動(dòng)調(diào)心，無法保證滾筒之間的相對(duì)位置尺寸；



 三、舉升板、及其聯(lián)接螺栓斷裂；



 四、整套設(shè)備缺少安全保護(hù)措施，由于上述原因，有可能造成被測(cè)車輛和測(cè)試臺(tái)失控，導(dǎo)致安全事故。



 鑒定結(jié)論為：該6套減速測(cè)試臺(tái)的設(shè)計(jì)，存在嚴(yán)重的安全隱患，不符合合同規(guī)定的技術(shù)要求，不能投入使用。



 為確保人身和交通安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》及其實(shí)施條例和《出入境檢驗(yàn)檢疫風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及快速反應(yīng)管理規(guī)定》（國(guó)家質(zhì)檢總局2001年第1號(hào)令），決定自公告發(fā)布之日起停止進(jìn)口510-001-TEC1500-VTT型重型柴油車簡(jiǎn)易工況負(fù)載減速測(cè)試臺(tái)。



 特此公告。







二