2016年7月，沈海高速公路上發(fā)生一起離奇車禍，湯某從行駛中的小客車副駕駛座上跌出車外，并遭邊上駛過的大貨車碾壓身亡。事后，受害者跌落的確切原因始終無法查清，保險(xiǎn)公司也以湯某屬車上人員不屬交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)理賠范圍為由拒賠。受害者家屬遂將車輛駕駛員和保險(xiǎn)公司訴至法院，索賠120余萬元。不久前，上海市黃浦區(qū)人民法院作出判決，認(rèn)定駕駛員與受害者負(fù)同等責(zé)任，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)限額內(nèi)賠償共計(jì)71萬余元。近日，該案經(jīng)上海市第二中級(jí)人民法院二審審理，維持了一審判決。
1、事發(fā)：乘客跌出車外遭碾壓身亡
2016年7月20日傍晚，湯某下班后搭乘同事黃先生的車從位于市郊的單位返回市區(qū)。途中，當(dāng)車行駛到沈海高速公路由南向北1304公里約900米處發(fā)生意外，湯某突然從前排副駕駛座處的車門處跌落車外，并摔倒在中間機(jī)動(dòng)車道上。此時(shí)，恰巧一輛大貨車駛過，湯某遭碾壓后不幸當(dāng)場身亡。黃先生也被突如其來的意外驚呆，他趕忙停車察看并報(bào)警。警方到場后發(fā)現(xiàn)，大貨車已駛離現(xiàn)場。
湯某為何會(huì)從正常行駛的車內(nèi)跌出車外？事發(fā)后，警方進(jìn)行了一系列的調(diào)查。鑒定結(jié)果顯示，當(dāng)時(shí)車門的鎖扣裝置以及副駕駛座的安全帶均處于正常狀態(tài)。受害者跌出車外時(shí)，肢體與該車右后側(cè)發(fā)生碰撞。警方出具的交通事故證明材料則顯示，事故成因與湯某從車內(nèi)跌落有關(guān)，但跌落的具體原因無法查清。而大貨車在事故發(fā)生后未停車保護(hù)現(xiàn)場，至今仍未查到該車輛。
突然的變故讓湯某的家屬遭受了巨大的打擊，而對于事故理賠問題則遲遲沒有進(jìn)展。由于黃先生所駕駛車輛投保有交強(qiáng)險(xiǎn)及第三者責(zé)任保險(xiǎn)，其中商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)賠償限額為100萬元。湯某家屬遂將黃先生與保險(xiǎn)公司一同訴至法院，索賠120余萬元，要求保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，超出部分由黃先生賠償。
2、爭議：是“車上人員”還是“第三者”
在湯某家屬看來，司機(jī)黃先生對事故具有不可推卸的責(zé)任，作為駕駛員應(yīng)該提醒乘客系好安全帶，而且只有事發(fā)時(shí)車門存在安全隱患才會(huì)導(dǎo)致湯某從車內(nèi)跌落。
庭審中，黃先生稱，自己所駕駛車輛并不存在安全隱患，事故只可能是死者主觀故意造成，車輛行駛過程中，駕駛員是不可能打開副駕駛車門的，副駕駛車門是死者自己打開，安全帶也是其解開。
保險(xiǎn)公司則辯稱，不管是交強(qiáng)險(xiǎn)還是第三者責(zé)任險(xiǎn)，都規(guī)定車上人員不屬理賠范圍，事發(fā)時(shí)湯某屬車上人員，事故是因黃先生或者湯某故意行為導(dǎo)致，保險(xiǎn)公司不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。對此，湯某家屬認(rèn)為，黃先生與死者精神均正常，死者沒有自殺，也沒有黃先生謀殺的證據(jù)。

3、法院：駕駛員與受害者負(fù)同等責(zé)任
法院審理后認(rèn)為，本案事故起因于湯某從黃先生車輛上跌落，而后與該車右后側(cè)碰撞后落地，最終被旁邊車道正常行駛的大貨車碾壓。上述過程中，雖然受害人在起因階段尚屬車內(nèi)人員，但碰撞及碾壓發(fā)生時(shí)其已在車外，因此應(yīng)視為車外人員，屬交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)三者險(xiǎn)合同約定的受害人和“第三者”。保險(xiǎn)公司雖稱事故系故意行為導(dǎo)致，但并無證據(jù)予以佐證，現(xiàn)有證據(jù)也不足以推斷該結(jié)論，因此該主張法院未予采納。
關(guān)于本案交通事故各方的過錯(cuò)大小。法院認(rèn)為，黃先生在駕駛車輛整個(gè)過程中對車輛是否處于安全駕駛狀態(tài)都應(yīng)負(fù)有較高注意義務(wù)，受害人湯某在乘車過程中也負(fù)有對自身安全的注意義務(wù)，二者的疏忽是湯某跌落車外的原因行為，也直接導(dǎo)致了后續(xù)碰撞、碾壓。因此，雙方均存在過錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)事故同等責(zé)任。
據(jù)此，保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任保險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

一、交通事故如何定責(zé)？

１、交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即撥打122報(bào)警電話，請交警到達(dá)現(xiàn)場。

２、交警到達(dá)現(xiàn)場后進(jìn)行現(xiàn)場處置、現(xiàn)場調(diào)查，如果肇事者逃逸的，未查獲者，自查獲之日起規(guī)定期限內(nèi)，由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書；查獲的，由當(dāng)事人書面申請，規(guī)定期限內(nèi)由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。

３、交警到達(dá)現(xiàn)場后進(jìn)行現(xiàn)場處置、現(xiàn)場調(diào)查，如果肇事者未逃逸的，不需要檢驗(yàn)、鑒定的，規(guī)定期限內(nèi)由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。需要鑒定的，現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起規(guī)定期限內(nèi)檢驗(yàn)、鑒定，檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)完成，檢驗(yàn)、鑒定超過時(shí)限的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，且最長不超過規(guī)定期限。由交通管理部門將結(jié)論交給當(dāng)事人。

４、當(dāng)事人對交通管理部門的結(jié)論服從的，由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。當(dāng)事人不服從交通管理部門的結(jié)論的，規(guī)定期限內(nèi)申請重新鑒定，由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書，如果當(dāng)事人還不服，則規(guī)定期限內(nèi)申請復(fù)核，上一級(jí)公安交通管理機(jī)關(guān)要么維持原決定，要么責(zé)令重新調(diào)查、認(rèn)定，由原辦案單位在規(guī)定期限內(nèi)出具新認(rèn)定書。

撤離現(xiàn)場后，交通警察應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場固定的證據(jù)和當(dāng)事人、證人敘述等，認(rèn)定并記錄道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車種類和號(hào)牌、保險(xiǎn)憑證號(hào)、交通事故形態(tài)、碰撞部位等，并根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，制作道路交通事故認(rèn)定書，由當(dāng)事人簽名。

二、對交通事故定責(zé)不服怎么辦？

收到交通事故責(zé)任認(rèn)定書三日內(nèi)，向事故認(rèn)定單位的上一級(jí)申請復(fù)核（這里的三日只能是工作日）。建議復(fù)核申請人在申請復(fù)核時(shí)要注意以下問題：

１、不要耽誤了時(shí)間。因?yàn)槿鞎r(shí)間會(huì)過得非常快；

２、要收集證據(jù)。特別是可以推翻原來責(zé)任劃分的證據(jù)，或者是可以重新劃分責(zé)任的證據(jù)。例如現(xiàn)場見證人錄像、車速痕跡等。如果對車速還有這個(gè)車的前進(jìn)路線有疑惑的，可以申請車速的痕跡鑒定來推翻原來的責(zé)任劃分；

３、對原來責(zé)任劃分的法律適用，是否準(zhǔn)確應(yīng)該進(jìn)行了準(zhǔn)確的陳述；

４、如果一方提起復(fù)核另一方不想復(fù)核被受理，也可以采取在三日內(nèi)向法院起訴。一旦起訴之后，公安機(jī)關(guān)不再對復(fù)核申請進(jìn)行審查。這樣也可起到阻止對方申請復(fù)核的問題。

總之，你想要復(fù)核成功，既要有事實(shí)依據(jù)，也要有法律依據(jù)才有機(jī)會(huì)在復(fù)核中推翻原來的責(zé)任劃分或者重新劃分。但是如果過了復(fù)核期限導(dǎo)致無法復(fù)核，在有證據(jù)的情況下，也可以在人民法院審理案件的過程中對事故責(zé)任認(rèn)定提出異議，人民法院將會(huì)對事故責(zé)任認(rèn)定書作為證據(jù)之一來審查。如果確有證據(jù)，他在審查中也可以對責(zé)任劃分進(jìn)行重新調(diào)整。