隨著機(jī)動車的大規(guī)模普及，人類進(jìn)入了機(jī)動車社會，交通狀況發(fā)生了質(zhì)的飛躍，但同時也衍生了大量的交通事故，更引發(fā)了各種損害賠償糾紛。其實交通事故發(fā)生后應(yīng)先確定雙方的責(zé)任承擔(dān)比例，然后再確定賠償數(shù)額便可以減少糾紛的發(fā)生，只是很多人并不清楚交通事故責(zé)任該如何劃分，更加不清楚如何確定賠償數(shù)額。

交通事故責(zé)任是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章或存在過錯行為，造成人身傷亡或財產(chǎn)損失所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

交通事故責(zé)任，是公安交管部門根據(jù)交通事故當(dāng)事人是否具有交通違法行為、其交通違法行為與交通事故后果之間是否存在因果關(guān)系等客觀情況認(rèn)定當(dāng)事人的過錯責(zé)任。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任，以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：

1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發(fā)生事故的；3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；4、從路外或非機(jī)動車道駛?cè)霗C(jī)動車道發(fā)生碰刮的；5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的；8、逆向行駛的；9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的；11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關(guān)車門造成交通事故的；15、機(jī)動車進(jìn)出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；16、單方發(fā)生交通事故。

交通事故負(fù)全責(zé)主要包括以下賠償項目：

1、人身損害賠償賠償項目

（1）醫(yī)療費

醫(yī)療費的賠償數(shù)額，按照一審法庭辯論終結(jié)前實際發(fā)生的數(shù)額確定。

（2）誤工費

誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。

（3）護(hù)理費

護(hù)理人員原則上為一人。護(hù)理期限應(yīng)計算至受害人恢復(fù)生活自理能力時為止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限，但最長不超過二十年。

（4）交通費

（5）住宿費

（6）營養(yǎng)費

（7）賠償金

其一，殘疾賠償金：根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

其二，死亡賠償金：死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。

（8）殘疾器具費

（9）喪葬費

喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個月總額計算。

（10）被撫養(yǎng)人生活費

被扶養(yǎng)人為未成年人的，計算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。

2、交通事故財產(chǎn)損失賠償項目

（1）直接財產(chǎn)損失

交通事故直接財產(chǎn)損失包括：損壞的車輛、車載貨物和物品、設(shè)施等，以及因傷失去使用價值或者死亡的牲畜；上述直接的財產(chǎn)損失由侵權(quán)人賠償。

（2）間接財產(chǎn)損失

間接財產(chǎn)損失包括車輛停運和車輛貶值損失。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定，車輛停運損失費是指在道路交通事故中因用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動的車輛遭受損害，而無法進(jìn)行正常的經(jīng)營造成經(jīng)濟(jì)收入的減少。車輛貶值損失是指在道路交通事故中因車輛的損害導(dǎo)致車輛價值的降低。

如果交通事故對方全責(zé)不賠償?shù)脑?，首先要讓公安交管部門出具的交通事故認(rèn)定書。這是處理交通事故的證據(jù)，也是當(dāng)事人就民事?lián)p害賠償問題向法院提交的重要證據(jù)。

其次，可以起訴，侵權(quán)方和車輛的保險公司一起列為被告，保險公司在其承保的范圍內(nèi)進(jìn)行賠償，不足的侵權(quán)方賠償。所以要看對方車輛上的什么險種。

再次，訴訟費由你先行墊付，可以在起訴中要求被告承擔(dān)，勝訴后法院會判決,證據(jù)確鑿的情況下，被告不出庭，可以缺席判決。

機(jī)動車確實具有一定的危險性，但尚未達(dá)到高度危險作業(yè)的程度，不過機(jī)動車交通事故造成的損害賠償應(yīng)當(dāng)注意秉持保護(hù)弱者、保障人權(quán)和公平正義的理念，在處理機(jī)動車交通事故損害賠償糾紛時，必須分清事故責(zé)任主體和賠償責(zé)任主體的區(qū)別，進(jìn)而避免糾紛發(fā)生。