• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】(91)交運字97號
• 【發(fā)布日期】1991-02-11
• 【生效日期】1991-02-11
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部關(guān)于安慶石化總廠、蕪湖東方紙板廠 專用碼頭規(guī)費征收問題的批復

 交通部關(guān)于安慶石化總廠、蕪湖東方紙板廠
 專用碼頭規(guī)費征收問題的批復
 
（1991年2月11日（91）交運字97號）
長江航務(wù)管理局：

 你局（91）75號電傳和安慶港皖港運調(diào)（90）107號《關(guān)于收取安慶石化總廠貨主化肥碼頭貨物港務(wù)費的請示》及其補充報告、安慶市航運管理局航運字（90）65號《關(guān)于安慶石化總廠化肥專用碼頭貨物港務(wù)費征收問題的報告》、蕪湖港務(wù)管理局蕪港商〔1990〕190號《關(guān)于對企業(yè)自建碼頭卸載的船舶的業(yè)務(wù)代理及有關(guān)規(guī)費由誰征收的報告》均悉?，F(xiàn)就有關(guān)問題批復如下：

 國務(wù)院國發(fā)〔1983〕50號《國務(wù)院批轉(zhuǎn)
交通部關(guān)于長江航運體制改革方案的通知》中規(guī)定“長江航務(wù)管理局為交通部派出機構(gòu)，統(tǒng)一負責長江干線航政、港政、航道整治管理”。為保證長江干線航道和沿江港口碼頭的暢通，滿足長江干線客貨安全運輸?shù)男枰?，長江航務(wù)管理局（以下簡稱長航局）以及原屬長航局現(xiàn)改由長航局和地方雙重領(lǐng)導的港口，每年需要花費大批資金用于長江干線主航道、進港航道、錨地、港池水域及碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施的維護和管理。據(jù)此，經(jīng)國家物價局同意，交通部（83）交河字2476號《關(guān)于補充公布長江干線港口船舶和貨物港務(wù)費標準的通知》規(guī)定，自一九八四年一月一日起在長江干線港口開征船舶港務(wù)費和貨物港務(wù)費，由沿江各雙重領(lǐng)導的港務(wù)管理局征收，由長航局統(tǒng)一管理，統(tǒng)收統(tǒng)支。國務(wù)院國函〔1987〕24號《國務(wù)院關(guān)于＜
長江干線航道養(yǎng)護費征收辦法＞的批復》中決定，自一九八七年三月一日起開征長江干線航道養(yǎng)護費。到目前為止，長航局征收的上述規(guī)費不僅不能滿足全線基礎(chǔ)設(shè)施的正常的維護管理，且年缺口高達五千多萬元，現(xiàn)正在設(shè)法從各方面籌措資金解決。而沿江各地方交通（航運）主管部門除其所屬的碼頭外，基本上沒有負責上述基礎(chǔ)設(shè)施的維護和管理工作。事實上，自一九八四年以來，沿江貨主碼頭的貨物港務(wù)費基本上都按部的有關(guān)規(guī)定交長航局。

 按照權(quán)責一致的原則，安慶石化總廠、蕪湖東方紙板廠專用碼頭的貨物港務(wù)費，應按國家物價局、交通部（90）交運字122號文件頒布的《長江
港口費收規(guī)則》中第
十七條二款的規(guī)定，“先由港務(wù)局按規(guī)定金額征收其貨物港務(wù)費，然后向碼頭所屬單位（租用單位或使用單位）返回50％，用于碼頭基礎(chǔ)設(shè)施的維護”；對船舶港務(wù)費，應按第
八條中船舶在企業(yè)自建（租用或使用）的碼頭裝卸貨物時，由代辦舶舶運輸業(yè)務(wù)的港務(wù)管理部門征收；船舶自辦運輸業(yè)務(wù)時，地方船舶的港務(wù)費由地方港務(wù)管理部門征收，交通部直屬船舶的港務(wù)費由雙重領(lǐng)導的港務(wù)管理部門的規(guī)定辦理。