• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號(hào)】(86)交船檢字997號(hào)
• 【發(fā)布日期】1986-12-25
• 【生效日期】1986-12-25
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國(guó)家法律法規(guī)

交通部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)地方船檢工作的通知

 交通部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)地方船檢工作的通知
 
（1986年12月25日（86）交船檢字997號(hào)）
各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）：

 自一九八二年第一次全國(guó)地方船檢工作會(huì)議以來，各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）針對(duì)當(dāng)時(shí)船檢部門處于“機(jī)構(gòu)政企不分、技術(shù)力量缺乏、執(zhí)行規(guī)章不一、檢測(cè)設(shè)備落后”的境況，按照交通部（83）交船檢字72號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)地方驗(yàn)船工作的通知》精神，在機(jī)構(gòu)體制改革、建立和健全規(guī)章制度、培訓(xùn)船檢人員、開展船舶檢驗(yàn)工作等方面，做了大量工作，取得了顯著的成績(jī)，對(duì)保障船舶航行安全，發(fā)展水運(yùn)事業(yè)發(fā)揮了積極的作用。但是，目前地方船檢工作的基礎(chǔ)仍然十分薄弱，地方船檢部門的機(jī)構(gòu)設(shè)置和管理體制，船檢人員的數(shù)量、素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)等，還不適應(yīng)當(dāng)前船檢工作的需要。特別是在經(jīng)濟(jì)體制改革的推動(dòng)下，水運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)了“多層次、多渠道、多形式”的新情況，形成了“多家經(jīng)營(yíng)”的新局面；經(jīng)濟(jì)政策的“放寬搞活”，促使鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶大量出現(xiàn)，同時(shí)出現(xiàn)了許多設(shè)備簡(jiǎn)陋、缺乏技術(shù)力量和質(zhì)量管理的船舶修造工場(chǎng)，都需要檢驗(yàn)和整頓。船檢部門面臨著許多亟待解決的新問題和繁重的工作任務(wù)。為此，必須加快地方船檢部門的建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)地方船檢工作。

 為了進(jìn)一步加強(qiáng)地方船檢工作，適應(yīng)我國(guó)地方航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的需要，我部于一九八六年十一月十五日至十九日，在安徽召開了第二次全國(guó)地方船檢工作會(huì)議，在總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，討論了進(jìn)一步加強(qiáng)地方船檢工作的措施?，F(xiàn)將會(huì)議討論的主要措施和要求通知如下，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。



 一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步建立一個(gè)完整的船舶監(jiān)督檢驗(yàn)體系。

 中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局（以下簡(jiǎn)稱國(guó)家船檢局）是國(guó)家對(duì)船舶、海上設(shè)施和有關(guān)的工業(yè)產(chǎn)品實(shí)施監(jiān)督檢驗(yàn)的主管機(jī)關(guān)。它在國(guó)內(nèi)主要港口和工業(yè)區(qū)設(shè)置的直屬船檢機(jī)構(gòu)和各省、自治區(qū)、直轄市設(shè)置的地方船檢機(jī)構(gòu)，都是根據(jù)國(guó)家船檢局的規(guī)定，實(shí)施監(jiān)督檢驗(yàn)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。國(guó)家船檢局應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地方船檢機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)管理，并根據(jù)船舶分散流動(dòng)的特點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃，使地方各級(jí)船檢機(jī)構(gòu)和直屬船檢機(jī)構(gòu)相輔相成，形成一個(gè)完整的船舶監(jiān)督檢驗(yàn)體系。地方各級(jí)交通部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)當(dāng)?shù)卮瑱z機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)，支持他們按照國(guó)家船檢局制定的規(guī)章和分工，積極做好法定的監(jiān)督檢驗(yàn)工作，促使船舶具備安全航行和安全作業(yè)的技術(shù)條件。

 國(guó)家船檢局直屬船檢機(jī)構(gòu)和地方船檢機(jī)構(gòu)同為事業(yè)單位，是國(guó)家對(duì)船舶的專業(yè)性監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，要加強(qiáng)為運(yùn)輸生產(chǎn)安全服務(wù)的觀點(diǎn)，不以盈利為目的，只能按照國(guó)家船檢局的規(guī)定收取必要的檢驗(yàn)費(fèi)用。其檢驗(yàn)費(fèi)收入只能用于發(fā)展船檢事業(yè)，促進(jìn)水上安全。



 二、進(jìn)一步改革和理順現(xiàn)有船檢機(jī)構(gòu)的設(shè)置和管理體制。

 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)卮瑱z工作的需要，按照本通知附件一《關(guān)于設(shè)置地方船檢機(jī)構(gòu)的暫行規(guī)定》，在省、地（市）、縣設(shè)置必要的船檢機(jī)構(gòu)，由省、自治區(qū)、直轄市船舶檢驗(yàn)處垂直領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一管理，以確保一切從事社會(huì)運(yùn)輸?shù)拇埃òI(yíng)業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶）均處于有效的監(jiān)督之下，定期進(jìn)行檢驗(yàn)簽證?，F(xiàn)有的地方各級(jí)船檢機(jī)構(gòu)，不符合上述暫行規(guī)定要求的，應(yīng)按照暫行規(guī)定的要求進(jìn)行改革、調(diào)整和加強(qiáng)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶較多的區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府應(yīng)配備水上交通管理員，加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的管理，并督促需要檢驗(yàn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及時(shí)辦理檢驗(yàn)簽證手續(xù)。

 省、自治區(qū)、直轄市船舶檢驗(yàn)處應(yīng)是一個(gè)實(shí)在機(jī)構(gòu)，可根據(jù)實(shí)際情況單獨(dú)設(shè)置或與港航監(jiān)督部門聯(lián)合設(shè)置，并能領(lǐng)導(dǎo)全省、自治區(qū)、直轄市的地方船檢工作，統(tǒng)籌綢濟(jì)使用所屬各地（市）、縣船檢部門的力量和經(jīng)費(fèi)，加快船檢部門的建設(shè)，使各級(jí)船檢機(jī)構(gòu)都能正常有效地開展工作。該船舶檢驗(yàn)處的工作，由省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）和國(guó)家船檢局實(shí)行雙重領(lǐng)導(dǎo)。有關(guān)船檢的制度、技術(shù)規(guī)范、方針、規(guī)劃，以國(guó)家船檢局的領(lǐng)導(dǎo)為主；日常業(yè)務(wù)和行政工作由省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）領(lǐng)導(dǎo)。船舶檢驗(yàn)處負(fù)責(zé)人的任免，應(yīng)報(bào)國(guó)家船檢局備案。



 三、提高船檢隊(duì)伍的素質(zhì)，充實(shí)船檢技術(shù)力量，建立一支思想好、技術(shù)精、執(zhí)法嚴(yán)、作風(fēng)正的地方船檢隊(duì)伍。

 船檢工作是一項(xiàng)專業(yè)性、技術(shù)性和政策性都較強(qiáng)的工作。船檢人員必須具有較高的思想政治素質(zhì)，具有足夠的專業(yè)理論知識(shí)和技術(shù)能力。各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）應(yīng)制訂船檢全員培訓(xùn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，有計(jì)劃地切實(shí)抓好船檢隊(duì)伍的建設(shè)。船檢工作必須緊緊圍繞以船舶安全質(zhì)量為中心，促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展為目的，牢固樹立“質(zhì)量第一，服務(wù)為本”的業(yè)務(wù)指導(dǎo)思想，積極做好法定的監(jiān)督檢驗(yàn)工作。因此，船檢部門必須不斷加強(qiáng)船檢隊(duì)伍的精神文明建設(shè)，進(jìn)一步端正思想作風(fēng)，提高工作效率，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家船檢局制訂的《船檢人員守則》（見附件三），堅(jiān)決防止以權(quán)謀私和以行業(yè)為特征的一切不正之風(fēng)。

 第一次全國(guó)地方船檢工作會(huì)議提出的專職船檢人員定編標(biāo)準(zhǔn)，作為開展船舶檢驗(yàn)工作的基本條件，從人員數(shù)量的配備上，一般是適用的、可行的。為進(jìn)一步明確對(duì)人員素質(zhì)、專業(yè)結(jié)構(gòu)和配備標(biāo)準(zhǔn)等方面的具體要求，會(huì)議討論修改了《關(guān)于配備地方船檢人員的暫行規(guī)定》（見附件二）。各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）應(yīng)繼續(xù)采取各種有效措施，按照上述暫行規(guī)定的要求，配備和充實(shí)船檢人員，并抓好在職船檢人員的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)工作。

 今后，凡從事船檢工作的技術(shù)人員，必須嚴(yán)格進(jìn)行考核，根據(jù)不同任務(wù)的要求，分類劃分等級(jí)，發(fā)給相應(yīng)的證書，或授予相應(yīng)的技術(shù)職稱，才能從事相應(yīng)職責(zé)的檢驗(yàn)工作。



 四、增強(qiáng)全局觀點(diǎn)，搞好分工協(xié)作，努力為船舶安全生產(chǎn)服務(wù)。

 船檢部門是整個(gè)造船、航運(yùn)事業(yè)中安全質(zhì)量保障體系的重要組成部分，船檢工作是發(fā)展水運(yùn)事業(yè)不可缺少的工作。各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）還要注意一些邊遠(yuǎn)地區(qū)和偏僻地區(qū)，是否還存在有船無人管無人檢驗(yàn)的情況，要面向全社會(huì)，不應(yīng)出現(xiàn)無人監(jiān)管的營(yíng)業(yè)船舶。至于目前有少數(shù)港口，由于船檢機(jī)構(gòu)重疊，分工不清，給船舶使用部門和工廠帶來許多不便的問題，將由國(guó)家船檢局統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)解決。對(duì)于有條件調(diào)整的地區(qū)，應(yīng)對(duì)船檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與合并；對(duì)于暫不具備條件或不能合并的，應(yīng)通過協(xié)商，明確分工。未商妥之前，仍按現(xiàn)行管轄范圍進(jìn)行工作。各船檢部門應(yīng)增強(qiáng)全局觀點(diǎn)，搞好團(tuán)結(jié)協(xié)作，充分發(fā)揮船舶監(jiān)督檢驗(yàn)體系的職能作用，努力為人民和船舶的安全生產(chǎn)服務(wù)。



 關(guān)于設(shè)置地方船檢機(jī)構(gòu)的暫行規(guī)定





 一、地方船檢機(jī)構(gòu)的性質(zhì)和任務(wù)

 各?。ê灾螀^(qū)、直轄市，以下同）在本地區(qū)內(nèi)設(shè)置地方船檢機(jī)構(gòu)，是國(guó)家的船舶監(jiān)督檢驗(yàn)體系的組成部分，應(yīng)在省交通廳和中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局（以下簡(jiǎn)稱國(guó)家船檢局）雙重領(lǐng)導(dǎo)下，按照政府的有關(guān)法令和國(guó)家船檢局頒布的各種船檢規(guī)章、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定，對(duì)船舶和船用產(chǎn)品實(shí)施法定的監(jiān)督檢驗(yàn)，促使船舶具備安全航行和安全作業(yè)的技術(shù)條件。



 二、設(shè)置地方船檢機(jī)構(gòu)的原則和管理體制

 1．地方船檢機(jī)構(gòu)的設(shè)置，必須符合政企分開的原則。有條件的地區(qū)，船檢機(jī)構(gòu)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，條件尚不成熟的可港航監(jiān)督部門聯(lián)合設(shè)置。

 2．各省應(yīng)根據(jù)主管船舶的數(shù)量及其分布情況，考慮船舶工作的需要，在省、地（市）、縣三級(jí)，按照本條第1點(diǎn)的原則，設(shè)置必要的船檢機(jī)構(gòu)?？h級(jí)船檢機(jī)構(gòu)也可以跨縣設(shè)置，兼辦幾個(gè)縣的船檢工作。有些地（市）船檢機(jī)構(gòu)下面，也可不設(shè)縣級(jí)船檢機(jī)構(gòu)。單獨(dú)設(shè)置或聯(lián)合設(shè)置的省船舶檢驗(yàn)處都應(yīng)是省交通廳下屬的一個(gè)二級(jí)機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)全省船檢工作。

 3．省船舶檢驗(yàn)處的工作，由省交通廳和國(guó)家船檢局實(shí)行雙重領(lǐng)導(dǎo)。有關(guān)船檢的制度、技術(shù)規(guī)范、方針、規(guī)劃以國(guó)家船檢局的領(lǐng)導(dǎo)為主，日常業(yè)務(wù)和行政工作由省交通廳領(lǐng)導(dǎo)。



 三、對(duì)地方船檢機(jī)構(gòu)設(shè)置的基本要求

 1．省船舶檢驗(yàn)處是全省船檢工作的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織實(shí)施國(guó)家船檢局頒布的有關(guān)規(guī)章，制訂必要的補(bǔ)充規(guī)定和實(shí)施細(xì)則，并負(fù)責(zé)審查重要的船舶設(shè)計(jì)圖紙。為此，省船舶檢驗(yàn)處應(yīng)具有領(lǐng)導(dǎo)全省船檢工作的能力和條件，應(yīng)配備足夠數(shù)量的具有一定專業(yè)理論知識(shí)、熟悉船檢制度和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、有審查船舶設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)干部。省船舶檢驗(yàn)處的處長(zhǎng)應(yīng)由熟悉船檢工作的處級(jí)干部擔(dān)任，其技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)由資深的船檢工程師擔(dān)任。

 2．地（市）船舶檢驗(yàn)所既是本地區(qū)船檢工作的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，又是直接領(lǐng)導(dǎo)所屬各縣船檢站工作的管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)具有足夠的力量從事現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、審圖和技術(shù)指導(dǎo)工作。地（市）船舶檢驗(yàn)所必須按照《關(guān)于配備地方船檢人員的暫行規(guī)定》的要求，配備各種專業(yè)技術(shù)人員。所長(zhǎng)應(yīng)由有船檢工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)任，其技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)由船檢工程師擔(dān)任。

 3．縣船舶檢驗(yàn)站是地（市）船檢所的派出機(jī)構(gòu)，按照上級(jí)船檢所規(guī)定的分工職責(zé)，從事現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作?？h船舶檢驗(yàn)站應(yīng)配備的技術(shù)力量，由上級(jí)船檢所根據(jù)該船檢站承擔(dān)的任務(wù)和工作范圍，參照《關(guān)于配備地方船檢人員的暫行規(guī)定》的要求核定，站長(zhǎng)應(yīng)由熟悉船檢工作的干部擔(dān)任。

 4．地方各級(jí)船檢機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)國(guó)家船檢局有關(guān)規(guī)定的原則，制訂下列責(zé)任制和管理制度：

 （1）各級(jí)檢驗(yàn)人員的技術(shù)責(zé)任制；

 （2）船舶設(shè)計(jì)文件和圖紙的審批程序和要求；

 （3）船舶檢驗(yàn)報(bào)告和證書的編寫、審定、簽發(fā)和管理；

 （4）船舶技術(shù)檔案的使用和管理；

 （5）現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員的管理和匯報(bào)制度；

 （6）對(duì)船舶技術(shù)質(zhì)量事故的調(diào)查研究。

 5．地方各級(jí)船檢機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)其檢驗(yàn)任務(wù)和管理工作的需要，配備必要的船舶規(guī)范、有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和資料、船舶技術(shù)檔案以及必要的設(shè)備和交通工具。



 關(guān)于配備地方船檢人員的暫行規(guī)定





 一、基本要求

 1．配備數(shù)量和專業(yè)結(jié)構(gòu)：

 （1）各地（市）船舶檢驗(yàn)所（包含其所屬各縣船舶檢驗(yàn)站）應(yīng)配備的船檢專業(yè)人員總數(shù)，可按本管轄區(qū)應(yīng)檢驗(yàn)登記的船舶總數(shù)，每六千總噸配船體檢驗(yàn)人員一人，每五千馬力配機(jī)電檢驗(yàn)人員一人。如船舶總數(shù)數(shù)量大而噸位小且船廠和船舶分布面廣，交通不便的地區(qū)，其人數(shù)可適當(dāng)增加，但增加的人數(shù)不應(yīng)超過上述配備數(shù)的百分之六十。反之，如小型船舶所占比例小，船廠和船舶分布比較集中等，則可酌情減少。如船舶總數(shù)不滿六千總噸或不足五千馬力，則可根據(jù)實(shí)際工作需要配備。地（市）船舶檢驗(yàn)所應(yīng)配備的船檢人員總?cè)藬?shù)，由省船舶檢驗(yàn)處根據(jù)上述原則核定。

 （2）縣船舶檢驗(yàn)站應(yīng)配備的船檢專業(yè)人員人數(shù)和專業(yè)結(jié)構(gòu)，由上級(jí)船舶檢驗(yàn)所根據(jù)該船檢站的任務(wù)和工作條件核定，其人數(shù)包含在上級(jí)船檢所的總?cè)藬?shù)內(nèi)。

 （3）省船舶檢驗(yàn)處配備的船檢專業(yè)人員的數(shù)量由省交通廳核定。按全省船檢人員總數(shù)的百分之五至百分之八進(jìn)行配備，且一般不少于3人。

 2．基本素質(zhì)和技術(shù)要求：

 （1）船檢人員應(yīng)由擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛祖國(guó)，堅(jiān)持社會(huì)主義道路，有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律、熟悉船檢規(guī)章、忠于職守、秉公辦事、廉潔守法，并愿為發(fā)展我國(guó)造船和航運(yùn)事業(yè)積極服務(wù)的技術(shù)人員擔(dān)任。

 （2）船檢人員必須具有相應(yīng)的專業(yè)理論知識(shí)，掌握必要的檢驗(yàn)技術(shù)，經(jīng)過考核，獲得相應(yīng)的船檢技術(shù)職稱，或經(jīng)過培訓(xùn)考試，獲得擬任職務(wù)的合格證書者，方能擔(dān)任該職務(wù)的船檢工作。



 二、船檢人員的技術(shù)職稱

 1．船檢人員的技術(shù)職務(wù)名稱，根據(jù)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定分為船檢高級(jí)工程師、船檢工程師、船檢助理工程師、船檢技術(shù)員。

 2．各級(jí)船檢人員的技術(shù)職稱具體考核標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)家船檢局另行頒發(fā)。



 三、船檢人員的配備標(biāo)準(zhǔn)

 各地船檢人員配備的技術(shù)級(jí)別，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)卮暗募夹g(shù)類型、當(dāng)?shù)卮瑥S的修造任務(wù)和交通部（83）交船檢字72號(hào)文關(guān)于各級(jí)地方船檢機(jī)構(gòu)的工作職責(zé)的規(guī)定，并參照下列要求，配備足夠數(shù)量的具有相應(yīng)技術(shù)能力和職稱的技術(shù)人員。

 1．凡有下列工作任務(wù)者，應(yīng)配船檢工程師或船檢工程師以上的人員擔(dān)任或主持。

 （1）總噸位在一百及一百噸以上的海船，主機(jī)單機(jī)功率在三百及三百馬力以上的內(nèi)河機(jī)動(dòng)船，以及船長(zhǎng)三十及三十米以上內(nèi)河船的船舶設(shè)計(jì)圖紙的審查；

 （2）總噸位在五百及五百噸以上或主機(jī)功率在五百及五百馬力以上的海船，以及船長(zhǎng)三十及三十米以上的內(nèi)河客船和油船等船舶的建造檢驗(yàn)；

 （3）各種特殊結(jié)構(gòu)和特種用途船舶的設(shè)計(jì)圖紙的審查及其建造檢驗(yàn)。

 2．凡有下列工作任務(wù)者應(yīng)配船檢助理工程師或船檢助工以上的人員擔(dān)任或主持。

 （1）總噸位在一百噸以下的海船，主機(jī)單機(jī)功率在三百馬力以下的內(nèi)河機(jī)動(dòng)船（包括機(jī)動(dòng)渡船），以及船長(zhǎng)三十米以下的內(nèi)河非機(jī)動(dòng)船等船舶設(shè)計(jì)圖紙的審查；

 （2）總噸位在一百噸以上五百噸以下及主機(jī)功率在五百馬力以下的海上機(jī)動(dòng)船，船長(zhǎng)三十米以下的內(nèi)河客船和油船，船長(zhǎng)三十及三十米以上的內(nèi)河非機(jī)動(dòng)船，以及主機(jī)單機(jī)功率在三百及三百馬力以上的內(nèi)河機(jī)動(dòng)船等船舶的建造檢驗(yàn)。

 3．凡有下列工作任務(wù)者應(yīng)配船檢技術(shù)員或船檢技術(shù)員以上的人員擔(dān)任。

 （1）結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的小船設(shè)計(jì)圖紙的審查；

 （2）總噸位在一百噸以下的海上機(jī)動(dòng)船，五百噸以下的海上非機(jī)動(dòng)船。主機(jī)單機(jī)功率在三百馬力以下的內(nèi)河機(jī)動(dòng)船（包括機(jī)動(dòng)渡船），以及船長(zhǎng)三十米以下的內(nèi)河非機(jī)動(dòng)運(yùn)輸船等船舶的建造檢驗(yàn)。

 （3）鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的建造檢驗(yàn)。



 船檢人員守則





 一、堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策和決議。



 二、牢固樹立“質(zhì)量第一，服務(wù)為本”的思想，積極做好監(jiān)督檢驗(yàn)工作。正確處理安全與生產(chǎn)、監(jiān)督與服務(wù)的關(guān)系，全心全意地為人民、為祖國(guó)的社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。



 三、努力學(xué)習(xí)有關(guān)的科學(xué)理論知識(shí)，刻苦鉆研船檢技術(shù)，熟悉船檢規(guī)章，不斷提高自己的技術(shù)水平和工作能力。



 四、堅(jiān)持原則，講求實(shí)效，努力做好本職工作，不斷提高工作效率。在工作中要注重調(diào)查研究，理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)事求是地解決問題，做到一檢二幫三把關(guān)，促使船舶具備安全航行和安全作業(yè)的技術(shù)條件。



 五、服從組織分配，忠于職守，遵紀(jì)守法，秉公辦事。自覺做到：不玩忽職守，不以權(quán)謀私，不從事與監(jiān)督檢驗(yàn)人員身份不符的工作以謀取不正當(dāng)?shù)氖杖搿?


 六、要謙虛謹(jǐn)慎，平等待人，與被檢驗(yàn)的單位搞好工作關(guān)系，做到及時(shí)檢驗(yàn)；要虛心向生產(chǎn)人員學(xué)習(xí)，向工人群眾學(xué)習(xí)；在工作中要充分發(fā)揚(yáng)技術(shù)民主，商量辦事，密切合作，講求信譽(yù)。