• 【發(fā)布單位】80202
• 【發(fā)布文號】津政發(fā)[1987]138號
• 【發(fā)布日期】1987-10-24
• 【生效日期】1987-10-24
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】地方法規(guī)

天津市人民政府批轉(zhuǎn)市口岸委 《關于天津口岸組織外貿(mào)海運出口工作的若干規(guī)定》的通知

 天津市人民政府批轉(zhuǎn)市口岸委
 《關于天津口岸組織外貿(mào)海運出口工作的若干規(guī)定》的通知
 
（1987年10月24日津政發(fā)〔1987〕138號）
有關區(qū)人民政府，有關委、局，有關單位：

 市人民政府同意市口岸委《關于天津口岸組織外貿(mào)海運出口工作的若干規(guī)定》，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，望認真貫徹執(zhí)行。



 關于天津口岸組織外貿(mào)海運出口工作的若干規(guī)定



 為了保證完成國家外貿(mào)出口任務，加強對外貿(mào)出口運輸工作的計劃管理和綜合平衡，使口岸出口工作的各個環(huán)節(jié)緊密銜接，保持外貿(mào)出口渠道的暢通，以利于多出口、多創(chuàng)匯，特作如下規(guī)定：



 一、凡經(jīng)天津口岸出口外貿(mào)貨物的單位，應認真執(zhí)行國務院口岸劃導小組關于《外貿(mào)運輸計劃“兩級平衡、集中管理”辦法》（國口字〔1985〕4號）的有關規(guī)定，按時分別向有關部門準確提報年度、季度和月度海運出口計劃及計劃完成情況；按時參加有關的計劃平衡會議。凡無故不提報計劃的，按計劃外處理。

 天津市人民政府口岸管理委員會（以下簡稱天津口岸委）會同有關主管部門負責對計劃平衡、集港運輸、接卸、倉儲、檢查、檢驗、檢疫、裝船、結(jié)匯等環(huán)節(jié)進行督促、檢查，并協(xié)調(diào)、仲裁外貿(mào)出口工作中的重大問題。



 二、為了便于出口貨物集港，使貨主均衡發(fā)貨，港務局要允許提前發(fā)貨或適當延長發(fā)貨期限。



 三、裝運出口貨物的船舶結(jié)載后，凡貨主需臨時加載時，應在開船前一天與港務局協(xié)商，在船艙允許的情況下，港務局和船方（代理）應積極配合，允許加載。



 四、出口貨物按配載計劃裝船，原則上不允許甩貨退關。凡因特殊情況必須甩貨退關時，港埠公司應報港務局主管部門協(xié)商解決，并及時通知貨主。被甩下的貨物，有關單位要及時安排下一條適航船舶裝船。



 五、外貿(mào)出口貨物汽車集港，原則上由港務局安排接卸。港方應及時安排足夠的人力、機力卸車，做到不壓車。貨主或運輸單位是否需要自帶人力、機力卸車，由港埠公司前一日的聯(lián)辦會議確定。大宗貨物集中到達或卸貨有特殊要求的貨物，由港貿(mào)雙方協(xié)商，鑒定短期自帶人力、機力協(xié)議。凡港務局同意貨主或運輸單位自行卸車的，按港務局收費辦法計收（即：自帶人、機收取卸車費的10％為管理費；使用港口機械，組織成組、歸垛，收取卸車費的50％為機械費），不得收取其他費用。否則，貨主或運輸單位可以拒付。貨主或運輸單位自帶人力時，港方應提供所需的機械及設備。



 六、港貿(mào)雙方要建立嚴格的貨物交接制度。港方收貨時，應給貨主鑒明收貨貨類、數(shù)收及殘損情況的收據(jù)。港方收貨后發(fā)生的貨損、貨差，由港方負責。



 七、天津鐵路分局所屬有關接卸外貿(mào)出口物資集港的各車站，要進一步挖掘潛力支持外貿(mào)出口。凡經(jīng)交通部、鐵道部、經(jīng)貿(mào)部三部平衡確定的鐵路集運計劃，各站在執(zhí)行中要做到計劃不削減，發(fā)運不停裝、限裝，有多少接多少。



 八、在辦理計劃外外貿(mào)出口請東計劃時，物資單位要與接卸車站協(xié)商，接卸車站要給予方便。每月四日、七日和九日辦理計劃外外貿(mào)出口請車手續(xù)。

 如遇交貨時間急迫，來不及按上述日期辦理計劃外請車手續(xù)時，接卸車站應根據(jù)貨主有關證件，作為特殊情況對待，予以審批。



 九、天津市交通局駐港辦事處要做好公路集港車輛的管理、組織、協(xié)調(diào)工作，保證完成集港任務。



 十、檢查、檢驗、檢疫單位要本著執(zhí)法把關、簡化手續(xù)、加速驗放、便利出口的原則，做好檢查、檢驗、檢疫工作、決不能因為本部門工作不適應而影響貨主及時裝船結(jié)匯。



 十一、商檢機構(gòu)對自驗貨物，在具備檢驗條件的情況下，應于報驗后十天內(nèi)出證；查驗貨物應于報驗后七天內(nèi)出證；表外申報的貨物，隨報隨驗隨放。特殊情況不受上述時間限制，做到不影響裝船結(jié)匯。



 十二、對外貿(mào)出口船舶裝運糧油、食品、冷凍品等易腐易變質(zhì)食品的驗艙工作，在一般情況下，商檢機構(gòu)接到外輪代理公司通知后，應及時到錨地驗艙，隨驗隨簽，使船舶能在靠港后及時作業(yè)。



 十三、凡經(jīng)營外貿(mào)貨物儲存業(yè)務的庫場，必須具備儲存條件。凡因庫場保管不善而造成貨損、貨差，庫場應負責經(jīng)濟賠償。

 有鐵路專用線的庫場，必須具備晝夜作業(yè)能力，有足夠的人力、機力，做到計劃內(nèi)貨物隨到隨卸，不壓車。



 十四、港口庫場、塘沽及天津東郊地區(qū)庫場均屬周轉(zhuǎn)性庫場。為了加速貨物周轉(zhuǎn)，提高社會效益，貨主應按合同規(guī)定的交貨期，提前一至三個月將貨物發(fā)至庫場儲存。沒有成交的貨物，原則上不得發(fā)運集港。

 各物資部門應于每季度最后一個月的十二日前，將下季度儲存計劃報天津口岸委。

 區(qū)屬庫場、非專業(yè)庫場，由所在區(qū)主管部門匯總后于每季度第一月的十二日前，將上一季度庫存情況報天津口岸委。

 國營專業(yè)庫場，于每季度第一月的十二日前，將上季的庫存情況直接報天津口岸委。



 十五、代運部門要本著“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的經(jīng)營方針，千方百計搞好優(yōu)質(zhì)服務，確保貨物質(zhì)量，便利出口。



 十六、中遠定期班輪，應按規(guī)定時間抵港、結(jié)載、出圖、靠泊、裝船、開航。配載大于核定量時，應事先與港務局協(xié)商。核心班輪，要做到既準班又不甩貨，提高實載率。



 十七、外輪理貨公司辦理理貨業(yè)務，應及時、準確、無誤，夜班于每日九時前，白班于每日十二時前，將已裝完船的各票貨物，辦理完向船方簽認裝貨單（下貨紙）手續(xù)；船舶公司或代理應在上述手續(xù)辦完后的一個工作日內(nèi)簽發(fā)正本提單，以利貨主早結(jié)匯。



 十八、本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行。