交通部辦公廳關(guān)于道路旅客運(yùn)輸行業(yè)管理主體的復(fù)函
交通部辦公廳關(guān)于道路旅客運(yùn)輸行業(yè)管理主體的復(fù)函
(2000年1月7日發(fā)布)
浙江省交通廳:
你廳《轉(zhuǎn)報(bào)杭州市交通局關(guān)于明確交通客運(yùn)行業(yè)管理主體的緊急請示》(浙交[1999]514號)收悉。根據(jù)國務(wù)院有關(guān)組成部門職責(zé)分工的文件精神,現(xiàn)函復(fù)如下:
在你省杭州市人民政府報(bào)請市人大審議的《杭州市城市公共客運(yùn)管理?xiàng)l例》(以下簡稱《條例〈草案〉》)中,擬將杭州市市區(qū)至所轄7縣(市)的道路旅客運(yùn)輸劃入城市公共客動(dòng)范圍,并擬由“杭州市城市公共客運(yùn)行政主管部門主管?!蔽覀冋J(rèn)為此做法極為不妥,嚴(yán)重違背了《 國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)交通部職能配置內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定的通知》(國辦發(fā)[1998]86號)等有關(guān)文件精神,應(yīng)采取措施予以糾正,否則將產(chǎn)生新的部門職責(zé)交叉并導(dǎo)致市場秩序混亂,不利于社會(huì)穩(wěn)定。
交通部是國務(wù)院主管公路、水路交通行業(yè)的組成部門,擬定道路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)政策、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),維護(hù)道路運(yùn)輸行業(yè)的平等競爭秩序,負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)管理等,是交通部及地方各級交通主管部門的主要職責(zé)之一。眾所周知,道路客運(yùn)與城市公共客運(yùn)的區(qū)別在于,前者屬經(jīng)營性范疇,營運(yùn)范圍覆蓋城鄉(xiāng),經(jīng)營者須照章納稅和繳納有關(guān)規(guī)費(fèi);而后者屬公益性范疇,主要功能是為城市職工上下班和居民出行提供服務(wù),運(yùn)行范圍局限在城市市區(qū),公共汽車公司不僅享受免繳稅費(fèi)的優(yōu)惠政策,而且每年財(cái)政還要給予巨額補(bǔ)貼。由于道路客運(yùn)與城市公共客運(yùn)具有上述本質(zhì)上的區(qū)別,因此必須將城市公共客運(yùn)的運(yùn)行范圍嚴(yán)格界定在城市市區(qū)范圍內(nèi),如隨意將其運(yùn)行范圍擴(kuò)大,勢必使道路客運(yùn)經(jīng)營者陷入不平等競爭的困境,并誘發(fā)不穩(wěn)定因素。杭州市市區(qū)到其所轄7縣(市)的客運(yùn)線路,已大大超出了城市公共客運(yùn)的運(yùn)行范圍,顯然屬道路客運(yùn)經(jīng)營范疇,行業(yè)管理的主體理所當(dāng)然是交通主管部門,客運(yùn)線路也應(yīng)由交通主管部門負(fù)責(zé)規(guī)劃和審批,其他部門均無審批權(quán)。道路客運(yùn)市場是一個(gè)開放的市場,城市公共汽車公司經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)也可從事道路客運(yùn),但必須接受交通主管部門的行業(yè)管理,依法經(jīng)營,并照章納稅和按規(guī)定繳納有關(guān)規(guī)費(fèi),這樣才能充分體現(xiàn)公開、公正、公平競爭的社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)原則。
另外,在我國現(xiàn)行的政府機(jī)構(gòu)序列中,建設(shè)部是國務(wù)院負(fù)責(zé)建設(shè)行政管理的組成部門,根據(jù)沒有所謂的“城市公共客運(yùn)行政主管部門”,故《條例(草案)》中有關(guān)“城市公共客運(yùn)行政主管部門”和“各縣(市)公共客運(yùn)行政主管部門”的提法也很不規(guī)范,與國務(wù)院提出的“統(tǒng)一、精簡、效能”的機(jī)構(gòu)改革原則不符。該提法如不糾正,將會(huì)在地方政府機(jī)構(gòu)改革中對機(jī)構(gòu)的設(shè)置產(chǎn)生誤導(dǎo)作用。
請你廳將上述意見及時(shí)向省政府和省人民大匯報(bào),并要主動(dòng)與杭州市政府和市人大交換意見、進(jìn)行協(xié)調(diào),妥善解決因《條例(草案)》引起的杭州市道路客運(yùn)與城市公共客運(yùn)分工和行業(yè)管理主體紛爭等問題,世實(shí)維護(hù)道路運(yùn)輸市場的平等競爭秩序,以促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展。
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