• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號(hào)】交海發(fā)[1999]279號(hào)文印發(fā)
• 【發(fā)布日期】1999-06-07
• 【生效日期】1999-06-07
• 【失效日期】--
• 【文件來(lái)源】
• 【所屬類別】國(guó)家法律法規(guī)

三峽工程明渠汛期通航船舶及其輔助船舶檢驗(yàn)規(guī)定

三峽工程明渠汛期通航船舶及其輔助船舶檢驗(yàn)規(guī)定
 
（1999年6月7日交通部交海發(fā)〔1999〕279號(hào)文印發(fā)）
 第一章 總則



 1．1．1 為促進(jìn)在三峽工程施工階段長(zhǎng)江截流后，在汛期通過(guò)明渠的船舶（以下簡(jiǎn)稱通航船）以及為通航船服務(wù)的絞灘船、遞纜船和定位船（以下簡(jiǎn)稱輔助船）具備安全航行和安全工作的技術(shù)條件，特制定《三峽工程明渠汛期通航船舶及其輔助船舶檢驗(yàn)規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱本規(guī)定）。

 1．1．2 本規(guī)定適用于以下范圍內(nèi)的汛期通航明渠的船舶以及為通航船服務(wù)的輔助船舶：

 （1）水翼船：明渠流量在25000立方米／秒及以上至50000立方米／秒；

 （2）纖維增強(qiáng)塑料高速船：明渠流量在25000立方米／秒及以上至40000立方米／秒；

 （3）除（1）、（2）外的船舶：上行時(shí)明渠流量在25000立方米／秒及以上至40000立方米／秒；下行時(shí)明渠流量在25000立方米／秒及以上至45000立方米／秒（明渠航線上的相應(yīng)最大流速不超過(guò)8米／秒）。

 1．1．3 當(dāng)流量在25000立方米／秒以下時(shí)，通航明渠的船舶應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范Ｊ1（下標(biāo)）級(jí)航段的各項(xiàng)要求。

 1．1．4 本規(guī)定未明確規(guī)定者仍按船舶檢驗(yàn)局有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。

 1．1．5 即使船舶的技術(shù)條件能滿足本規(guī)定，船長(zhǎng)在船舶通過(guò)明渠時(shí)應(yīng)親自值班，謹(jǐn)慎駕駛，且應(yīng)保證船舶操作系統(tǒng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

 1．1．6 本規(guī)定適用的通航明渠流量范圍，未考慮陡漲水狀態(tài)，在陡漲水期間，應(yīng)根據(jù)水的流態(tài)、絞灘能力及本船的條件選取適宜的流量通過(guò)明渠。

 1．1．7 通航明渠船舶的駕引人員應(yīng)熟悉船舶性能、明渠水流特性和擬定的明渠航線、航法，保證船舶通過(guò)明渠時(shí)在擬定的航線上航行。

 1．1．8 需要絞灘上行通過(guò)明渠的船舶，應(yīng)具有自航到達(dá)絞灘接纜位置并在該位置穩(wěn)定和控制船位的能力。

 1．1．9 下行通過(guò)明渠的船舶，其航速和操縱性應(yīng)能控制住船在擬定航線上航行。




 第二章 結(jié)構(gòu)





 2．1 通航船

 2．1．1 通航船上用于絞灘的系纜樁應(yīng)采用嵌入式結(jié)構(gòu)并與甲板牢固焊接，系纜樁嵌入部分及其所在部位的甲板結(jié)構(gòu)應(yīng)用短桁材加強(qiáng)，該部位甲板骨架和短桁材與甲板的連接焊縫應(yīng)滿足一級(jí)焊縫要求。

 2．1．2 通航船中現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)船舶用于絞灘的系纜樁，若改為嵌入式結(jié)構(gòu)有困難時(shí)，可不要求嵌入式結(jié)構(gòu)，但系纜樁所在部位的甲板結(jié)構(gòu)應(yīng)用短桁材加強(qiáng)，且甲板骨架和短桁材與甲板的連接焊縫應(yīng)滿足一級(jí)焊縫要求。

 2．1．3 通航船中現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)船舶用于絞灘的系纜樁，如認(rèn)為已能滿足明渠通航絞灘的要求，需要免除本章2．1．2要求時(shí)，應(yīng)提供有關(guān)的證明資料經(jīng)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)認(rèn)可。



 2．2 輔助船

 2．2．1 絞灘船可參照船舶檢驗(yàn)局《內(nèi)河工程船建造規(guī)范》中對(duì)起重船有關(guān)適用要求執(zhí)行。




 第三章 穩(wěn)性與干舷





 3．1 穩(wěn)性

 3．1．1 明渠通航船的穩(wěn)性應(yīng)滿足現(xiàn)行穩(wěn)性規(guī)范對(duì)Ｊ1（下標(biāo)）級(jí)航段的各項(xiàng)要求。

 3．1．2 水流傾側(cè)力矩或力臂取規(guī)范計(jì)算值的1．2倍，其中計(jì)算速度Ｖｊ（下標(biāo)）取21千米／小時(shí)。

 3．1．3 通航船中的客船通過(guò)明渠時(shí)，應(yīng)有避免旅客集中一舷的管理措施。

 3．1．4 船舶通過(guò)明渠時(shí)的裝載情況，應(yīng)符合經(jīng)過(guò)審批的計(jì)算書(shū)或裝載手冊(cè)的要求。

 3．1．5 高速船穩(wěn)性應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范和本章的有關(guān)要求。



 3．2 干舷

 3．2．1 通航船的基本干舷Ｆ。按船舶種類及船長(zhǎng)由下表選取。



┌───────┬───┬──┬──┬───────┬──┬──┬──┐
│ 船 │ │ │ │ 船 │ │ │ │
│F0(下標(biāo)) 種│ 非敞 │液貨│敞口│F0(下標(biāo)) 種│非敞│液貨│敞口│
│ (毫米) │ 口船 │ 船 │ 船 │ (毫米) │口船│ 船 │ 船 │
│船長(zhǎng)(米) │ │ │ │船長(zhǎng)(米) │ │ │ │
├───────┼───┼──┼──┼───────┼──┼──┼──┤
│ 10 │ 350 │270 │400 │ 50 │550 │470 │ 584│
├───────┼───┼──┼──┼───────┼──┼──┼──┤
│ 20 │ 400 │320 │446 │ 60 │600 │520 │ 630│
├───────┼───┼──┼──┼───────┼──┼──┼──┤
│ 30 │ 450 │370 │492 │ 70及以上 │600 │570 │ 676│
├───────┼───┼──┼──┼───────┼──┼──┼──┤
│ 40 │ 500 │420 │538 │ │ │ │ │
└───────┴───┴──┴──┴───────┴──┴──┴──┘


 3．2．2 通航船中的船隊(duì)需絞灘時(shí)，船隊(duì)各船舶的干舷除滿足3．2．1規(guī)定外，其最小干舷Ｆ應(yīng)不小于600毫米。

 3．2．3 通航船應(yīng)勘劃相應(yīng)的載重線。如按本規(guī)定核定的最小干舷與穩(wěn)性、強(qiáng)度所決定的干舷不一致時(shí)，應(yīng)取其中最大值勘劃載重線，并以字母“Ｍ”表示。

 3．2．4 現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)船舶核定的明渠干舷等于或小于按Ｊ1（下標(biāo)）航段核定的實(shí)際干舷時(shí)，若勘劃“Ｍ”標(biāo)志有困難，可結(jié)合船舶最近一次進(jìn)塢修理或檢驗(yàn)進(jìn)行勘劃。



 3．3 輔助船的穩(wěn)性及干舷

 3．3．1 輔助船的穩(wěn)性及干舷應(yīng)根據(jù)其工作特點(diǎn)特殊考慮。




 第四章 設(shè)施





 4．1 防護(hù)設(shè)施

 4．1．1 絞灘船、遞纜船工作場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置船員安全防護(hù)設(shè)施。



 4．2 絞灘設(shè)施

 4．2．1 被絞船舶應(yīng)配置絞鉤及栓絞鉤的纜繩，該纜繩不低于Φ32且其破斷負(fù)荷單船應(yīng)不小于450千牛，船隊(duì)?wèi)?yīng)不小于560千牛。




 第五章 檢驗(yàn)與發(fā)證





 5．1 檢驗(yàn)

 5．1．1 通航船，均應(yīng)以書(shū)面形式向所屬驗(yàn)船機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，申請(qǐng)時(shí)必須提交按本規(guī)定要求的穩(wěn)性、干舷等計(jì)算資料以及驗(yàn)船機(jī)構(gòu)需要認(rèn)可的資料。

 5．1．2 驗(yàn)船師應(yīng)按本規(guī)定的要求對(duì)提交的計(jì)算資料進(jìn)行核定。

 5．1．3 驗(yàn)船師應(yīng)上船檢驗(yàn)，對(duì)下述部位和項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)檢查：

 （1）絞灘用系纜樁的技術(shù)狀況及與甲板結(jié)構(gòu)連接的牢固性，該纜樁所在部位甲板結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)和焊接狀況；

 （2）系泊設(shè)備及絞灘設(shè)施的技術(shù)狀況；

 （3）干舷甲板及其以下的水密開(kāi)口的水密性；

 （4）核查干舷及載重線；

 （5）客船避免旅客集中一舷的管理措施。



 5．2 發(fā)證

 5．2．1 經(jīng)檢驗(yàn)合格的船舶應(yīng)由海事局授權(quán)的驗(yàn)船機(jī)構(gòu)簽發(fā)明渠適航證書(shū)。證書(shū)格式見(jiàn)附錄。

 5．2．2 明渠適航證書(shū)經(jīng)簽署方能有效，其有效期與適航證書(shū)相同。

 5．2．3 明渠適航證書(shū)是適航證書(shū)的附加證書(shū)，二者連同一起方可為通航明渠的有效證書(shū)。

 5．2．4 不得用臨時(shí)證書(shū)或其他任何形式證書(shū)代替明渠適航證書(shū)。




 第六章 其他



 6．1 本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。



 6．2 本規(guī)定自公布之日起施行。