最近一則關(guān)于虎門大橋發(fā)生異常抖動(dòng)的新聞在網(wǎng)上引起了熱議，5月5日下午2時(shí)許，廣東東莞虎門大橋懸索橋橋面出現(xiàn)抖動(dòng)情況，影響車輛正常通行。隨后，當(dāng)?shù)亟痪扇〗煌ü苤拼胧?，?duì)懸索橋雙向交通全封閉。很多人會(huì)猜測(cè)是不是橋體的建筑質(zhì)量出現(xiàn)了問題呢?那么，東莞虎門大橋?yàn)槭裁串惓６秳?dòng)?建筑工程出現(xiàn)質(zhì)量問題需要承擔(dān)什么責(zé)任?

東莞虎門大橋發(fā)生異常抖動(dòng)的原因

5月6日，廣東省交通集團(tuán)官方微信公眾號(hào)稱，廣東省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán)連夜組織國內(nèi)12位知名橋梁專家召開專題視頻會(huì)議進(jìn)行了研判。專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋振動(dòng)主要原因：由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生橋梁渦振現(xiàn)象。

5月11日9時(shí)許，中國交通報(bào)官方微博“交通發(fā)布”公布了虎門大橋渦振原因：據(jù)專家分析，水馬是渦振誘因，虎門大橋結(jié)構(gòu)安全，相關(guān)抑振措施正在研究實(shí)施中。

建筑工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的法律責(zé)任

建筑工程中出現(xiàn)質(zhì)量問題建設(shè)單位的責(zé)任是民事責(zé)任，也即民事賠償責(zé)任。

根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，建設(shè)單位承擔(dān)賠償責(zé)任的情形有：

1、未組織竣工驗(yàn)收，擅自交付使用，造成損失的;

2、驗(yàn)收不合格，擅自交付使用，造成損失的;

3、對(duì)不合格的建設(shè)工程按照合格工程驗(yàn)收，造成損失的;

4、涉及建筑主體或者承重結(jié)構(gòu)變動(dòng)的裝修工程，沒有設(shè)計(jì)方案擅自施工，造成損失的。

《合同法》的第281條規(guī)定：“因施工人的原因致使建設(shè)工程質(zhì)量不符合約定的，發(fā)包人有權(quán)要求施工人在合理期限內(nèi)無償修理或者返工、改建。經(jīng)過修理或者返工、改建后，造成逾期交付的，施工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任?！比绻邪司芙^修理、返工或者改建的，發(fā)包人還可據(jù)此請(qǐng)求相應(yīng)減少支付工程款。

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