2018年10月的一天傍晚，上海市民馬先生就騎著電動(dòng)自行車(chē)，強(qiáng)行進(jìn)入申嘉湖高速，晚上八點(diǎn)多，馬先生被一輛轎車(chē)撞擊后，又遭后車(chē)碾軋，當(dāng)場(chǎng)去世，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)比慘烈。
事件發(fā)生后，浦東交警高速大隊(duì)迅速展開(kāi)了調(diào)查。對(duì)交通事故做出了責(zé)任認(rèn)定。警方認(rèn)為，馬先生駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)，進(jìn)入高速公路是違法行為，而兩名機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員是正常行駛沒(méi)有違法行為。所以做出了馬先生負(fù)事故全部責(zé)任，兩名機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員無(wú)責(zé)的認(rèn)定。警方的責(zé)任認(rèn)定，事實(shí)清楚，有理有據(jù)，馬先生的家屬們表示認(rèn)可。
但是有一個(gè)問(wèn)題他們一直想不通，那就是高速公路作為全封閉的場(chǎng)所，馬先生是怎么騎著電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入其中的呢？
原來(lái)，當(dāng)班收費(fèi)員以為他是誤入收費(fèi)口后又折返了，所以沒(méi)有加以阻攔，使得馬先生得以進(jìn)入高速。而當(dāng)班收費(fèi)人員的不阻攔和不報(bào)警，在馬家人看來(lái)是無(wú)法接受的。他們認(rèn)為正是因?yàn)楦咚俟肥召M(fèi)人員的不作為，才讓馬先生騎著電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入高速進(jìn)而被撞身亡。
馬先生的家人提出訴請(qǐng)，要求高速公路養(yǎng)護(hù)管理公司進(jìn)行賠償?？杀桓娣秸J(rèn)為他們沒(méi)有過(guò)錯(cuò)。因?yàn)樽鳛轲B(yǎng)護(hù)管理方，他們按照國(guó)家法律規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置了封閉式護(hù)欄和圍欄，并在各個(gè)高速公路收費(fèi)入口，均設(shè)置了醒目的警示標(biāo)志，禁止行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入。馬先生是違反了禁令標(biāo)志，自然是要為其自身違法行為負(fù)責(zé)。所以他們沒(méi)有賠償?shù)牧x務(wù)。
可原告方卻認(rèn)為，被告方是避重就輕，為自己工作人員的嚴(yán)重工作失誤進(jìn)行開(kāi)脫。如果當(dāng)時(shí)工作人員阻攔或報(bào)警，馬先生就不會(huì)出事。被告方覺(jué)得原告方的要求，超出了收費(fèi)人員工作范圍。因?yàn)樽鳛槭召M(fèi)員為機(jī)動(dòng)車(chē)服務(wù)是本職工作，他們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)誤入高速公路人員，阻止或報(bào)警的法律義務(wù)。當(dāng)然他們也承認(rèn)出于社會(huì)責(zé)任，高速管理方對(duì)發(fā)現(xiàn)誤入的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，有完整的工作流程，當(dāng)班工作人員沒(méi)有遵守流程工作。但這不是違法，而且這和馬先生的死也沒(méi)有因果關(guān)系。
原被告各執(zhí)一詞，庭審一度進(jìn)入僵局。這時(shí)被告方提出展示馬先生出事前的監(jiān)控視頻，因?yàn)樗麄儜岩神R先生有輕生跡象。
從監(jiān)控上看，馬先生在事發(fā)前，駕駛著電動(dòng)自行車(chē)，在應(yīng)急車(chē)道和行車(chē)道之間來(lái)回移動(dòng)，行為非常危險(xiǎn)，可是原告馬先生的家屬認(rèn)為馬先生生活穩(wěn)定，情緒正常，沒(méi)有輕生理由，至于他在高速上的行為他們也不清楚原因。隨著庭審的繼續(xù)，雖然原被告之間意見(jiàn)分歧很大，但是經(jīng)過(guò)和法官的多次調(diào)解，雙方最終在法庭主持下達(dá)成調(diào)解。