【面包車撞勞斯萊斯全責(zé)】頂級(jí)豪車事故往往容易在網(wǎng)絡(luò)上引起關(guān)注，近日一則關(guān)于“長(zhǎng)安面包車與勞斯萊斯庫(kù)里南相撞”的視頻引起了網(wǎng)友的激烈討論。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，7月5日下午，在長(zhǎng)沙開福區(qū)萬(wàn)家麗路一輛勞斯萊斯庫(kù)里南越野車與一輛長(zhǎng)安小車相撞。事故導(dǎo)致長(zhǎng)安小車側(cè)翻，勞斯萊斯氣囊全炸，車頭受損。當(dāng)交警趕到現(xiàn)場(chǎng)了解情況之后，判定是面包車逆行，要對(duì)此次事故承擔(dān)全部責(zé)任。

網(wǎng)友熱評(píng)：

A. 面包車司機(jī)活該，終于被整治了，以為馬路都是自家的一樣，不遵守交通規(guī)則下場(chǎng)，希望勞斯萊斯車主不要有同情心。

B. 叫那些不遵守交通規(guī)則的人以后還敢不敢亂開車，現(xiàn)在大街上這樣亂開車的司機(jī)太多了，不是道德綁架，交通規(guī)則應(yīng)該人人遵守，有些人就是以為自己很特殊非要做一點(diǎn)‘特色’于別人的事，隨意變道不打轉(zhuǎn)向燈、右側(cè)超車、逆行、超速等等看著就來(lái)氣，就是要給這些人一個(gè)教訓(xùn)！

C. 這么貴的車完全不經(jīng)撞啊，一套房子差不多了，唉！看看這車撞的，有開車恐懼癥了！

D. 面包車越過(guò)雙實(shí)黃線掉頭，直行庫(kù)里南避讓不及，撞上去，面包車肯定主要責(zé)任。

E. 這個(gè)版本的庫(kù)里南，裸車價(jià)加選裝價(jià)，落地怕是不下千萬(wàn)了吧！

F. 說(shuō)實(shí)話，雙黃線也管不的，只能說(shuō)面包車太黑，碰上了庫(kù)里南！

G. 道路就該弄護(hù)欄，這樣就不會(huì)直接壓線拐進(jìn)小區(qū)了呀，開得過(guò)快，不安交通規(guī)則行駛，路上到處變道行駛，等等，太多了，生命只有一次，大部分駕車的人都抱有一種僥幸的心理。

今日學(xué)法：

公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)確定當(dāng)事人的事故責(zé)任。那么交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？今天我們來(lái)聊一下！

交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

1、交通事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用

所謂事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用，實(shí)際上首先是民法上關(guān)于民事責(zé)任成立要件中的因果關(guān)系原則;

認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒(méi)有因果關(guān)系;如果沒(méi)有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事損害賠償責(zé)任;例如某人無(wú)證駕駛，嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，也沒(méi)有任何駕駛錯(cuò)誤，在這種情況下，對(duì)因后車追尾造成的交通事故不承擔(dān)事故的民事損害賠償責(zé)任;“事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外，還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對(duì)事故形成的原因力的作用;所謂“行為對(duì)事故形成的原因力”，主要是指在當(dāng)事人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)或者難以認(rèn)定過(guò)錯(cuò)場(chǎng)合，確定事故損害的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

2、交通事故當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度

過(guò)錯(cuò)在民法上有兩種形式：客觀上的過(guò)錯(cuò)和主觀上的過(guò)錯(cuò);所謂客觀過(guò)錯(cuò)，就是當(dāng)事人的行為具有明顯的違反法律的事實(shí)，而不管行為人的主觀意識(shí)狀態(tài)，只要行為人的行為違反了法律、法規(guī)的規(guī)定，就構(gòu)成過(guò)錯(cuò);主觀過(guò)錯(cuò)，主要是指當(dāng)事人的過(guò)于自信、疏忽大意等主觀意識(shí)狀態(tài);

在交通事故的因果關(guān)系確定以后，對(duì)當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定，主要是由當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)確定;在存在雙方或者多方事故當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的場(chǎng)合，例如，機(jī)動(dòng)車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個(gè)對(duì)當(dāng)事人雙方的過(guò)錯(cuò)進(jìn)行比較的問(wèn)題;

比較過(guò)錯(cuò)又稱為過(guò)失相抵，是民法尤其是侵權(quán)行為法上的一項(xiàng)重要的責(zé)任確定制度;我國(guó)民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責(zé)任、分擔(dān)損失的制度;但是，在對(duì)當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)比例進(jìn)行比較時(shí)，存在著技術(shù)上的障礙需要克服，主要表現(xiàn)為如何認(rèn)定不同過(guò)錯(cuò)對(duì)促成事故作用力的大小，也就是當(dāng)事人違法行為的“過(guò)錯(cuò)系數(shù)”問(wèn)題。

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