• 【發(fā)布單位】福建省
• 【發(fā)布文號】閩政辦[2004]207號
• 【發(fā)布日期】2004-11-19
• 【生效日期】2004-11-19
• 【失效日期】--
• 【文件來源】福建省
• 【所屬類別】地方法規(guī)

福建省水口水電站過船建筑物通航管理規(guī)定

福建省水口水電站過船建筑物通航管理規(guī)定

(閩政辦[2004]207號)





各市、縣（區(qū)）人民政府，省政府各部門、各直屬機構(gòu)，各大企業(yè)，各高等院校：



 省交通廳關(guān)于《福建省水口水電站過船建筑物通航管理規(guī)定》已經(jīng)省政府同意，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們。原《福建省水口電站船閘通航管理暫行規(guī)定》（閩政辦〔1998〕228號）停止執(zhí)行。



 請各級、各有關(guān)部門和單位認真執(zhí)行《福建省水口水電站過船建筑物通航管理規(guī)定》，同時加強協(xié)作，密切配合，確保水口水電站過船建筑物實現(xiàn)最大通航能力。



福建省人民政府

二○○四年十一月十九日





福建省水口水電站過船建筑物通航管理規(guī)定






第一章 總 則




第一條 為了加強水口水電站過船建筑物的運行、養(yǎng)護和通航管理，確保船舶過壩的安全、暢通。根據(jù)《
中華人民共和國航道管理條例》、《
中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《
中華人民共和國水庫大壩安全管理條例》和交通部《
船閘管理辦法》等法律、法規(guī)和規(guī)章，結(jié)合水口水電站過船建筑物的具體情況，制定本規(guī)定。




第二條 水口水電站過船建筑物（以下簡稱：過船建筑物）是指船閘、升船機本體，大壩上下游引航道、停泊點，石潭溪避風(fēng)港及附屬設(shè)施。過船建筑物通航管理區(qū)范圍是水口水電站上、下游停泊區(qū)之間的水域。




第三條 過船建筑物通航管理的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)遵循為航運服務(wù)的原則，做到科學(xué)管理、定期保養(yǎng)、計劃維修，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮過船建筑物的通航能力，為船舶過壩提供安全、便捷的服務(wù)。




第四條 過船建筑物受國家保護，任何單位或個人不得侵占或毀壞。




第二章 管理部門職責(zé)




第五條 福建省經(jīng)濟貿(mào)易委員會（以下簡稱省經(jīng)貿(mào)委）職責(zé)



 （一）負責(zé)協(xié)調(diào)水口水電站發(fā)電與航運的有關(guān)問題；



 （二）負責(zé)協(xié)調(diào)并公布過船建筑物運行方式的調(diào)整方案。




第六條 福建省交通廳（以下簡稱省交通廳）職責(zé)



 （一）負責(zé)過船建筑物通航技術(shù)標(biāo)準的監(jiān)督檢查；



 （二）負責(zé)過船建筑物水上交通安全監(jiān)督管理;



 （三）參與協(xié)調(diào)過船建筑物運行方式的調(diào)整。




第七條 福建省電力有限公司（以下簡稱省電力公司）職責(zé)



 （一）組織制定過船建筑物運行的規(guī)章制度和操作規(guī)程，培訓(xùn)管理人員；



 （二）合理利用水口水電站水資源，確保過船建筑物的正常運行；



 （三）參與協(xié)調(diào)過船建筑物運行方式的調(diào)整，并組織福建水口發(fā)電有限公司實施。




第八條 福建水口發(fā)電有限公司（以下簡稱水口發(fā)電公司）職責(zé)



 （一）設(shè)立過船建筑物通航運行機構(gòu)，具體負責(zé)過船建筑物的運行和養(yǎng)護；



 （二）制定并執(zhí)行過船建筑物運行管理的規(guī)章制度及操作規(guī)程；



 （三）負責(zé)船舶過壩的組織管理，包括登記、編組（隊）、調(diào)度指揮；



 （四）編制過船建筑物年度運行方式調(diào)整方案；



 （五）負責(zé)過船建筑物通航管理區(qū)域內(nèi)的航道、停泊點、避風(fēng)港以及助航標(biāo)志、安全標(biāo)志的養(yǎng)護管理；



 （六）按時向相關(guān)部門報送各種統(tǒng)計報表和年度總結(jié)報告；



 （七）制定過船建筑物的事故應(yīng)急預(yù)案，并配備相應(yīng)的應(yīng)急設(shè)施和器材；



 （八）負責(zé)在泄洪前及時向地方海事管理機構(gòu)和等候過壩船民通告出庫流量。




第三章 過壩管理




第九條 在正常情況下，水口水電站過船建筑物應(yīng)確保每天通航時間不少于22小時。當(dāng)入庫流量小于通航所需的最低通航流量，不能滿足22小時通航時，水口發(fā)電公司根據(jù)水資源綜合利用的原則，編制過船建筑物運行方式的調(diào)整方案（日分時段、隔日或隔幾日通航等運行方式）。運行方式的調(diào)整方案經(jīng)省經(jīng)貿(mào)委協(xié)調(diào)后公布執(zhí)行。




第十條 船舶過壩應(yīng)當(dāng)遵循滿閘（承船箱）放行的原則，在過壩船舶少，船舶未能滿閘（承船箱）時，船舶等候過壩時間一般不應(yīng)超過2小時。




第十一條 船舶過壩原則按到港先后次序安排。



 對客班輪、緊急軍事運輸船、防汛搶險船、救護救災(zāi)船、海巡航政運政艇、鮮活貨船及重點緊急物資運輸船應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排過閘。



 裝載危險品的船舶要提前5小時向地方海事管理機構(gòu)申報，經(jīng)依法批準后在指定碼頭靠泊，并安排單獨從船閘過壩。




第十二條 上、下游碼頭停泊區(qū)供過壩的船舶停靠。



 引航道內(nèi)的靠船墩、隔流墩和浮式導(dǎo)航堤可供已編好隊等待過壩的船舶臨時?？?。



 石潭溪交通碼頭供客班輪和執(zhí)行任務(wù)的海巡航政運政艇以及水口發(fā)電公司工作船舶?？浚渌安坏蒙米酝？?。




第十三條 過船建筑物通過的最大船隊為一頂二駁500噸級標(biāo)準船隊，其最大尺度為109ｍ×10.8ｍ×1.6ｍ（長×寬×吃水深），過船建筑物通航凈空高度為6.8米。




第十四條 過船建筑物上游水庫最高通航水位為65.00米（黃零基準面，下同），最低通航水位為55.00米。下游最高通航水位為21.80米（船閘）、17.80米（升船機），最低通航水位為6.18米。




第十五條 下游船舶最大通航流量：對核定載重500噸級船隊為每秒16600立方米，對核定載重100－300噸級船舶為每秒9000立方米，對核定載重100噸級以下船舶為每秒6000立方米。當(dāng)下游流量超過上述限定水平的，相應(yīng)噸位等級以下的船舶不再安排過壩。




第十六條 下列情況之一者暫停過壩



 （一）七級以上大風(fēng)或能見度在30米以內(nèi)的大霧；



 （二）收到強烈地震預(yù)報，可能危及過船建筑物安全；



 （三）過船建筑物發(fā)生水上交通事故或機電故障，危及通航安全；



 （四）出庫流量超過每秒16600立方米；



 （五）特大暴雨；



 （六）上下游漂浮物影響過船建筑安全運行。



 有上述情況之一的，水口發(fā)電公司應(yīng)當(dāng)及時向所在地地方海事管理機構(gòu)報告，并向等候過壩的船民通告。




第十七條 在防洪期間，水口發(fā)電公司應(yīng)當(dāng)做好過船建筑物防洪安全及設(shè)備保護等工作。




第四章 船舶過壩程序




第十八條 上、下游來往的船舶應(yīng)當(dāng)先向停泊區(qū)值班調(diào)度人員發(fā)出靠泊信號，經(jīng)準許后方可在指定的停泊區(qū)碼頭?？?。




第十九條 過壩的船舶?？烤臀缓?，到停泊區(qū)值班調(diào)度點，由值班調(diào)度排擋編組（隊），按順序等候過壩。



 值班調(diào)度人員對等候過壩船舶應(yīng)當(dāng)根據(jù)船型尺寸進行排檔編組。




第二十條 船舶應(yīng)當(dāng)按照船閘或升船機顯示的信號（紅燈表示禁止航行，綠燈表示允許航行）進出船閘或升船機。嚴禁搶進搶出，避免碰撞閘門及閘墻。




第二十一條 船舶出閘（或承船箱）后，不得堵塞閘口和航道，禁止在航道內(nèi)滯留和拋錨。




第五章 通航安全管理




第二十二條 下列情況之一的船舶不得過壩



 （一）船舶無證或不適航的；



 （二）未按規(guī)定配足持適任證書技術(shù)船員的；



 （三）機械有故障尚未排除，影響通航安全的；



 （四）船舶嚴重漏水的；



 （五）超載、超長、超寬、超高、超深的。




第二十三條 船舶過壩時應(yīng)當(dāng)嚴格遵守下列規(guī)定



 （一）服從調(diào)度運行管理，按照先出閘（或承船箱）后進閘（或承船箱）的原則，以安全航速航行，過壩過程中船員應(yīng)當(dāng)始終堅守崗位，密切注視閘室（或承船箱）水位漲落和系纜情況；船舶應(yīng)當(dāng)按導(dǎo)航標(biāo)志航行，不準駛?cè)虢絽^(qū)域及泄洪主流水域；



 （二）進入閘室后（或承船箱），不得超過安全?？烤€系泊；不得在甲板上生火、燃放鞭炮、敲鑿或進行其他可能引起火花的作業(yè)；



 （三）嚴禁在引航道和閘室（或承船箱）內(nèi)傾倒垃圾、糞便，排放污油、污水，拋棄砂石、泥土和其他雜物；



 （四）不得在閘室內(nèi)（或承船箱）上、下任何人員或裝卸貨物，不得在閘墻（或承船箱）爬梯上系纜和閘室（或承船箱）內(nèi)拋錨，在承船箱內(nèi)船舶應(yīng)將纜繩系在系船柱上，不得撐、插除承船箱撐座外的其它設(shè)施；



 （五）不得在閘墻（或承船箱）涂寫或鉤搗閘門；



 （六）裝載危險品的船舶，應(yīng)當(dāng)具有安全防護措施，按規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)志，在指定的位置?？?。




第二十四條 不得在過船建筑物通航管理區(qū)內(nèi)采挖和裝卸砂石、泥土，捕魚、炸魚或設(shè)置漁網(wǎng)及其他礙航物。



 任何單位和個人未經(jīng)有權(quán)部門依法批準，不得在過船建筑物通航管理區(qū)內(nèi)興建碼頭、橋梁、渡口、棧橋、抽排水站，不得架設(shè)電線、鋪設(shè)水下電纜、管道。




第二十五條 任何單位或個人不得私自移動、破壞助航標(biāo)志和安全標(biāo)志；發(fā)現(xiàn)助航和安全標(biāo)志移動、損壞、燈光熄滅，應(yīng)及時報告水口發(fā)電公司或航道管理機構(gòu)。




第二十六條 過船建筑物應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備消防、救生器材、搶險工具等所需物資。




第二十七條 船舶在過船建筑物通航管理區(qū)內(nèi)發(fā)生交通事故時，水口發(fā)電公司應(yīng)迅速采取有效措施，積極搶救，并立即報告所在地地方海事管理機構(gòu)。




第六章 保養(yǎng)與檢修




第二十八條 水口發(fā)電公司應(yīng)配備專業(yè)維修人員，建立健全保養(yǎng)維修制度，對過船建筑物及其設(shè)備應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進行保養(yǎng)、維修，保持良好的技術(shù)工況。



 升船機和船閘不得同時安排保養(yǎng)和檢修。




第二十九條 過船建筑物定期保養(yǎng)分為一級和二級。



 一級保養(yǎng)（船閘為期3天、升船機為期5天）：在經(jīng)常性保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，每季度保養(yǎng)一次，著重對機電設(shè)備、充泄水系統(tǒng)進行檢查、擦洗、緊固等工作。



 二級保養(yǎng)（船閘為期7天、升船機為期10天）：在一級保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，每半年進行一次，著重對運轉(zhuǎn)部件、機電設(shè)備、充泄水閘閥門進行詳細檢查和拆檢，更換易損零部件。在進行二級保養(yǎng)時，不再安排本季度的一級保養(yǎng)。




第三十條 過船建筑物應(yīng)定期維修，維修分為歲修、大修和搶修。



 （一）歲修：過船建筑物每年一次進行局部區(qū)段的檢修。歲修停航期船閘不超過20天，升船機不超過30天。進行歲修時，不再安排本季度的一級保養(yǎng)和本半年的二級保養(yǎng)。



 （二）大修：過船建筑物停航抽水全面進行檢修，周期為三年。大修停航船閘不超過60天，升船機不超過80天。大修年份不再進行歲修。



 （三）搶修：水口發(fā)電公司對過船建筑物突然發(fā)生異變或損壞，影響正常通航時，應(yīng)當(dāng)及時組織人員進行搶修。若造成斷航，應(yīng)當(dāng)及時報告所在地地方海事管理機構(gòu)，并由地方海事機構(gòu)發(fā)布停航通告。




第三十一條 過船建筑物的歲修、大修時間應(yīng)盡可能安排在運輸?shù)净蚩菟谶M行。



 水口發(fā)電公司對過船建筑物進行歲修或大修，應(yīng)當(dāng)事先向省經(jīng)貿(mào)委報告，由省經(jīng)貿(mào)委協(xié)調(diào)有關(guān)單位后執(zhí)行。




第七章 附 則




第三十二條 過壩船舶未遵守本規(guī)定，造成過船建筑物損壞的，相應(yīng)的船公司或船民應(yīng)對水口發(fā)電公司依法給予賠償。



 水口發(fā)電公司未履行本規(guī)定職責(zé)，造成過船建筑物斷航的，給船公司或船民造成經(jīng)濟損失的依法給予賠償。




第三十三條 本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。