點(diǎn)評(píng)：
在乘車安全與侵犯隱私發(fā)生沖突時(shí)，不應(yīng)把安全問(wèn)題拋給乘客。

面對(duì)滴滴試行錄像功能，有人持肯定態(tài)度，是為加強(qiáng)公共安全；有人持反對(duì)態(tài)度，認(rèn)為侵犯乘客隱私；有人持折中態(tài)度，肯定滴滴試行錄像功能，應(yīng)加強(qiáng)視頻隱私保護(hù)。

我認(rèn)為，無(wú)論滴滴是否推出錄像功能，均不應(yīng)把乘車安全問(wèn)題拋給乘客。滴滴無(wú)非是兩種運(yùn)作模式，第一種是司機(jī)和乘客提供平臺(tái)，有司機(jī)與乘客建立旅客運(yùn)輸合同關(guān)系；第二種是滴滴與乘客直接建立旅客運(yùn)輸合同關(guān)系。

無(wú)論是第一種還是第二種，滴滴均有職責(zé)確保運(yùn)輸方提供的是安全運(yùn)輸，對(duì)司機(jī)建立安全篩查機(jī)制是滴滴應(yīng)盡的職責(zé)，這才是對(duì)滴滴、司機(jī)、乘客負(fù)責(zé)任的做法。對(duì)于試行錄像功能，作為安全保障的一種措施，不失為一種好的選擇，但應(yīng)在軟件平臺(tái)設(shè)置中賦予乘客選擇權(quán)。


點(diǎn)評(píng)：
又想擔(dān)心隱私，又要乘車安全。
太矯情了


點(diǎn)評(píng)：
隱私的價(jià)值權(quán)衡

隱私的范圍有多大，取決于權(quán)利主體決定哪些個(gè)人信息是可以公開(kāi)的，哪些個(gè)人信息是被視為私密的，但是有一個(gè)前提，隱私權(quán)保護(hù)受限于公共利益，就是說(shuō)，被你視為私密的東西不能和公眾的利益相抵觸，一旦沖突，應(yīng)該適當(dāng)讓步。

無(wú)論是不存在隱私爭(zhēng)議的公共場(chǎng)所，還是公交車這種相對(duì)封閉的空間，電子監(jiān)控都隨處可見(jiàn)，大家視為理所應(yīng)當(dāng)，這時(shí)我們自然而然做出了隱私的價(jià)值權(quán)衡，將出行信息讓步于更重要的公共安全利益。

現(xiàn)在我們對(duì)滴滴要在車內(nèi)錄像產(chǎn)生爭(zhēng)議，一方面是習(xí)慣性地把狹小的車內(nèi)當(dāng)作了封閉的私密空間，不能保證一舉一動(dòng)都完美得體，另一方面是考慮到錄像會(huì)把出行人的肖像等更完整的出行信息暴露在司機(jī)和平臺(tái)面前，一旦泄露后果不堪設(shè)想。


點(diǎn)評(píng)：
司機(jī)和乘客都可能成為受害者，均不能具備視頻管理權(quán)。

人們對(duì)滴滴的要求會(huì)越來(lái)越高，滴滴的服務(wù)也將越來(lái)越高效、安全地服務(wù)這個(gè)市場(chǎng)。

對(duì)于司機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)均不具備視頻管理、下載權(quán)限，因?yàn)樗緳C(jī)和乘客都有可能成為受害者，所以由第三方的滴滴公司管理是最恰當(dāng)?shù)摹?br>
問(wèn)題來(lái)了。


點(diǎn)評(píng)：
滴滴在河南鄭州開(kāi)始試運(yùn)行錄像功能，如果我沒(méi)有記錯(cuò)的話，河南曾經(jīng)是空姐遇害案的地方，滴滴真是在哪跌倒在哪爬起來(lái)。
那么問(wèn)題來(lái)了，這個(gè)到底是不是侵犯了乘客的隱私權(quán)呢？
嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有侵犯，滴滴汽車作為一種公共交通工具，與出租車、公交車、地鐵在一定程度上是相同的。你坐公交車被錄像了，你難道要告公交車公司？
出了這么多次命案，如果再不加強(qiáng)管理和升級(jí)技術(shù)，帶來(lái)的惡果依然是血的教訓(xùn)，那么滴滴就離死就不遠(yuǎn)了。
但有一個(gè)疑問(wèn)，這么多的視頻如何保存，會(huì)不會(huì)被不法利用。希望滴滴能提高用戶體驗(yàn)的同時(shí)，保護(hù)好司乘人員的安全和隱私。



點(diǎn)評(píng)：
滴滴的存在，以及現(xiàn)在錄像功能的想法是好的，但我認(rèn)為這個(gè)商業(yè)設(shè)計(jì)的本身還是比較欠考慮的。這也導(dǎo)致了滴滴出了一些不太好的事件。
這說(shuō)到底，還是公車、私車的問(wèn)題。我們都認(rèn)可一個(gè)道理，公車不能私用。其中的原因，大家都能列舉不少。那么私車能不能公用呢？這就是另外一個(gè)需要大家討論的問(wèn)題。


點(diǎn)評(píng)：
不侵犯隱私權(quán)，但需要加強(qiáng)錄像管理L新浪新聞的秒拍視頻

滴滴最近新增的錄像功能，我覺(jué)得挺不錯(cuò)的，可以在一定程度上保障出行安全，發(fā)生侵權(quán)糾紛事件，可以通過(guò)錄像視頻盡快還原事實(shí)，不僅糾紛解決和案件辦理。

有人覺(jué)得打個(gè)車還全程錄像，有侵犯隱私權(quán)的嫌疑。我覺(jué)得倒不會(huì)。

網(wǎng)約車本身屬于社會(huì)服務(wù)，大街上還四處裝有監(jiān)控?cái)z像頭呢。


點(diǎn)評(píng)：


原則上，為了保證安全，錄像功能肯定比錄音功能效果要好。而且在營(yíng)運(yùn)階段進(jìn)行錄像，應(yīng)該屬于公共場(chǎng)合，不算侵犯隱私。

讓人有點(diǎn)擔(dān)心的是，好的措施和沒(méi)有漏洞的執(zhí)行，現(xiàn)實(shí)中總是會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)位。對(duì)錄像的管理，有沒(méi)有嚴(yán)密的管理制度？即使有，會(huì)不會(huì)有執(zhí)行問(wèn)題出現(xiàn)？我們還記得前一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)某大型酒店管理集團(tuán)，發(fā)生了旗下諸多酒店，海量住客信息外泄事件。酒店管理應(yīng)該算屬于比較成熟的管理了，網(wǎng)約車公司的管理才剛剛起步，誰(shuí)能保證這種情況不會(huì)出現(xiàn)?

另外在非運(yùn)營(yíng)狀態(tài)時(shí)，網(wǎng)約車就是一輛普通的私家車，一部安裝在手機(jī)上的打車軟件終端，對(duì)司機(jī)的使用管理也提出了要求，黑客雖然是小概率事件，但防入侵功能越高級(jí)，自然價(jià)格就越高昂。滴滴公司舍不舍得投入呢？如果成了行業(yè)慣例，行業(yè)要求，其他的所有大小網(wǎng)約車公司舍不舍得投入呢？


點(diǎn)評(píng)：
公共出行安全相較于個(gè)人隱私而言孰輕孰重其實(shí)大家都很清楚，滴滴作為人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ撸聦?shí)上已具備公共交通屬性，大家知道地鐵、公交車等基本都已安裝高清攝像頭，其目的不僅在于規(guī)范乘客和司機(jī)的行為，也有利于發(fā)生投訴、事故時(shí)，能夠起到還原現(xiàn)場(chǎng)、定紛止?fàn)幍淖饔谩?br>


滴滴試行錄音錄像功能在打車前就會(huì)提示用戶本次出行將采取全程錄像方式，用戶點(diǎn)擊同意按鈕，事實(shí)上已經(jīng)行使了處分權(quán)，同時(shí)司機(jī)及用戶在出行時(shí)也會(huì)更加注意自己的言行舉止，但滴滴平臺(tái)也有義務(wù)保障用戶數(shù)據(jù)安全，滴滴試行錄像在一定程度也遏制了部分違法犯罪活動(dòng)。


點(diǎn)評(píng)：
滴滴試行錄像功能不侵權(quán)。相較于私家車和公交車，網(wǎng)約車應(yīng)屬于公共交通工具，網(wǎng)約車內(nèi)的空間屬于半公共空間。

　　目前，國(guó)內(nèi)已有許多城市，先后在出租車內(nèi)安裝監(jiān)控設(shè)備。從實(shí)踐表明在網(wǎng)約車內(nèi)安裝攝像頭有較好的社會(huì)效果。在網(wǎng)約車內(nèi)安裝攝像頭可以防止車內(nèi)重大惡性事件的發(fā)生保護(hù)乘客安全。

　　也能維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益，避免惡意糾紛。早在2011年，杭州市的出租車就開(kāi)始安裝攝像頭。職能部門(mén)曾多方聽(tīng)取乘客、司機(jī)、企業(yè)以及人大代表、政協(xié)委員等各方意見(jiàn)。運(yùn)行幾年的實(shí)踐證明，當(dāng)?shù)爻鲎廛囄窗l(fā)生過(guò)特別重大的惡性事件，也沒(méi)有發(fā)生過(guò)乘客就隱私問(wèn)題向職能部門(mén)投訴。

　　目前最大的問(wèn)題是沒(méi)有相關(guān)的法律和行業(yè)法規(guī)有出租汽車、網(wǎng)約車車內(nèi)安裝攝像裝置的有關(guān)規(guī)定，行業(yè)管理部門(mén)在現(xiàn)階段無(wú)法強(qiáng)制性要求落實(shí)此項(xiàng)工作。我的意見(jiàn)是一定要保障乘客權(quán)益，向乘客說(shuō)明有加裝攝像頭，并且滴滴也要保證視頻監(jiān)控的安全管理，只有在運(yùn)管部門(mén)接到乘客投訴，或治安管理部門(mén)處理案件時(shí)，才能調(diào)看。微博問(wèn)答微博法律