4歲男童被遺忘校車內(nèi)離世

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已發(fā)生多起孩子被鎖車內(nèi)身亡的悲劇。

2018年5月24日武漢江夏4歲幼童被遺忘校車7小時(shí)死亡。

2018年6月27日湖北棗陽(yáng)一幼童被遺忘校車4小時(shí)死亡。

2017年7月13日河北霸州幼兒被遺忘校車死亡。

2017年5月4日山東省德州市兩名5歲兒童鄰居汽車后備廂窒息身亡。

2016年7月12日河北保定大河鎮(zhèn)4歲男童被鎖校車內(nèi)死亡。

2016年6月20日海南陵水黎族自治縣4歲男孩被遺留車內(nèi)，被發(fā)現(xiàn)時(shí)已死亡。

2016年6月16日湖南臨澧縣4歲男孩被遺忘在校車?yán)?，發(fā)現(xiàn)時(shí)孩子已死亡。

2015年4月2日四川廣安3歲女孩遺留接送車內(nèi)9個(gè)小時(shí)，最終搶救無(wú)效死亡。

有媒體統(tǒng)計(jì)，從2006年到2017年，僅媒體公開報(bào)道的“兒童被忘在車內(nèi)”的事件，我國(guó)至少發(fā)生25起，并造成超20人死亡。

而最近又有發(fā)生。2019年5月30日，海南萬(wàn)寧4歲半男童被遺忘在幼兒園校車內(nèi)長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)，被發(fā)現(xiàn)時(shí)，孩子已處于昏迷狀況，經(jīng)搶救無(wú)效后死亡。每一條羅列都是一個(gè)家庭的破碎，這其中校車占據(jù)了大多數(shù)比例，而導(dǎo)致反面教科書般的悲劇一再刷新的原因，也如教科書般單一：因工作人員責(zé)任心的缺失。

司機(jī)、隨車照管人員、幼兒園老師，如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)上，任何一個(gè)人多一點(diǎn)責(zé)任心，不那么麻痹大意，都會(huì)發(fā)現(xiàn)少了一個(gè)孩子；或者追溯一下孩子沒(méi)入園的原因，進(jìn)而倒查到校車，都可以避免悲劇的發(fā)生。

校車隨車照管人員應(yīng)當(dāng)核實(shí)學(xué)生下車人數(shù)，確認(rèn)乘車學(xué)生全部離車后本人方可離車。這條規(guī)定只有短短一句話，卻是校車運(yùn)行必須嚴(yán)格遵守的工作要求。如此簡(jiǎn)單，可是卻如此難以做到。車上沒(méi)有自家孩子，算理由嗎？

在很多國(guó)家，凡與未成年人接觸多的行業(yè)，對(duì)工作人員在責(zé)任心上的要求，都被列入第一序列要求。原因就在于未成年人在自我保護(hù)方面不具備充分的能力，法定監(jiān)護(hù)人通常是家長(zhǎng)，但在沒(méi)有家長(zhǎng)看護(hù)的場(chǎng)合，工作人員就是隱性監(jiān)護(hù)人。想想看，有多少人心里沒(méi)有這個(gè)概念？培訓(xùn)有嗎？為什么沒(méi)有？有的話有在培訓(xùn)中提到嗎？

事出了，工作人員當(dāng)然責(zé)任難逃，管理工作人員的卻沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有多大層級(jí)的被處理。對(duì)尸位素餐的高級(jí)別官員無(wú)有力追責(zé)，于是總是健忘，總有不應(yīng)該承受失責(zé)后果的家庭被迫吞下不應(yīng)該承擔(dān)的苦果。

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