• 【發(fā)布單位】作者：周婷玉 何雨欣
• 【發(fā)布文號(hào)】--
• 【發(fā)布日期】2011-02-23 10:09:57
• 【生效日期】--
• 【失效日期】--
• 【文件來(lái)源】來(lái)源：新華網(wǎng)
• 【所屬類(lèi)別】立法追蹤

-車(chē)船稅法草案吸納民意大幅調(diào)整 降低絕大部分車(chē)主稅額-

全國(guó)人大常委會(huì)23日審議的車(chē)船稅法草案二審稿吸納民意，對(duì)原草案規(guī)定作出大幅調(diào)整，降低排氣量在2．0升及以下乘用車(chē)的稅額。



 乘用車(chē)是指核定載客9人或9人以下的小型客車(chē)。全國(guó)人大法律委員會(huì)副主任委員張柏林在作說(shuō)明時(shí)介紹，目前2．0升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)總數(shù)的87％左右。



 現(xiàn)行車(chē)船稅暫行條例及其實(shí)施細(xì)則規(guī)定，小型客車(chē)按360元至660元的稅額幅度統(tǒng)一計(jì)征。2010年10月全國(guó)人大常委會(huì)審議的車(chē)船稅法草案一審稿將現(xiàn)行規(guī)定修改為按排氣量大小分檔計(jì)征，稅額幅度為60元至5400元。



 有些常委會(huì)委員提出，車(chē)船稅的稅額幅度上調(diào)過(guò)大，給群眾增加了負(fù)擔(dān)，建議經(jīng)更細(xì)致的測(cè)算后適當(dāng)降低。此外，草案在中國(guó)人大網(wǎng)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)時(shí)，不少公眾也要求降低稅額幅度。



 經(jīng)相關(guān)部門(mén)研究，草案二審稿提出的修改方案是：仍將乘用車(chē)按排氣量劃分為七檔，但將2．0升及以下的稅額幅度降低，具體是：



 1．0升（含）以下的年基準(zhǔn)稅額保持不變，仍為60元至360元；1．0升以上至1．6升（含）的年基準(zhǔn)稅額由一審稿規(guī)定的360元至660元降為300元至540元；1．6升以上至2．0升（含）的年基準(zhǔn)稅額由一審稿規(guī)定的660元至960元降為360元至660元。



 張柏林說(shuō)：“這樣，2．0升及以下乘用車(chē)的名義稅負(fù)不會(huì)增加?！?


 同時(shí)，從稅負(fù)的階梯式遞進(jìn)考慮，草案二審稿對(duì)2．0升以上至4．0升（含）的稅額幅度也相應(yīng)做了些微調(diào)。2．0升以上至2．5升（含）的稅額為660元至1200元；2．5升以上至3．0升（含）的稅額為1200元至2400元；3．0升以上至4．0升（含）的稅額為2400元至3600元；4．0升以上的稅額仍為3600元至5400元。



 張柏林指出，這樣存量車(chē)船的車(chē)船稅收入與原來(lái)收入基本持平。