• 【發(fā)布單位】中國民用航空總局
• 【發(fā)布文號】中國民用航空總局令第137號
• 【發(fā)布日期】2004-12-16
• 【生效日期】2005-01-15
• 【失效日期】--
• 【文件來源】國務(wù)院法制辦公室
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則（2004修訂）

民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則（2004修訂）

（2004年12月16日中國民用航空總局令第137號公布 自2005年1月15日起施行）





 A章 總則



 第61.1條 目的和依據(jù)



 為了規(guī)范民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員的合格審定工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第四十條、第四十一條和第四十二條制定本規(guī)則。



 第61.3條 適用范圍



 （a）本規(guī)則適用于中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）和民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）及地區(qū)管理局派出機構(gòu)（上述所有機構(gòu)以下統(tǒng)稱局方）對民用航空器駕駛員、飛行教員、地面教員執(zhí)照的頒發(fā)與管理。



 （b）民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員執(zhí)照與等級的申請和權(quán)利行使應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則的規(guī)定。



 第61.5條 機構(gòu)與職責(zé)



 （a）民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門統(tǒng)一管理民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定工作，負責(zé)全國民用航空器駕駛員、飛行教員與地面教員執(zhí)照和等級的頒發(fā)與管理工作。



 （b）地區(qū)管理局及其派出機構(gòu)的飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門根據(jù)民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門的規(guī)定，具體負責(zé)本地區(qū)民用航空器駕駛員、飛行教員與地面教員的執(zhí)照和等級的頒發(fā)與管理工作。



 第61.7條 定義



 本規(guī)則使用的術(shù)語定義如下：



 （a）機長，是指在飛行時間內(nèi)負責(zé)航空器的運行和安全的駕駛員。



 （b）副駕駛，是指在飛行時間內(nèi)除機長以外的、在駕駛崗位執(zhí)勤的持有執(zhí)照的駕駛員，但不包括在航空器上接受飛行訓(xùn)練的駕駛員。



 （c）訓(xùn)練時間，是指受訓(xùn)人在飛行中、地面上、飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時間。



 （d）飛行時間，是指航空器為準(zhǔn)備起飛而借助自身動力開始移動時起，到飛行結(jié)束停止移動時止的一段時間。對于不能自行起飛的滑翔機，飛行時間是指滑翔機被牽引起飛開始移動時起，到著陸后停止移動時止的一段時間。



 （e）飛行經(jīng)歷時間，是指為符合航空人員執(zhí)照、等級、定期檢查或近期飛行經(jīng)歷要求中的訓(xùn)練和飛行時間要求，在航空器、飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上所獲得的在座飛行時間，這些時間應(yīng)當(dāng)是作為飛行機組必需成員的時間，或在航空器、飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練或作為授權(quán)教員提供教學(xué)的時間。



 （f）單飛時間，是指學(xué)生駕駛員作為航空器唯一乘員的飛行時間。



 （g）轉(zhuǎn)場時間，是指在滿足下列條件的飛行中所取得的飛行時間：



 （1）實施飛行的人員持有駕駛員執(zhí)照；



 （2）在航空器中實施；



 （3）含有一個非出發(fā)地點的著陸點；



 （4）使用了地標(biāo)領(lǐng)航、推測領(lǐng)航、電子導(dǎo)航設(shè)備、無線電設(shè)備或其他導(dǎo)航系統(tǒng)航行至著陸地點。



 （h）決斷高度／決斷高，是指在精密進近中規(guī)定的一個高度或高，在這個高度或高上，如果不能取得繼續(xù)進近所需的目視參考，則必須開始復(fù)飛。



 （i）航空器，是指由空氣的反作用而不是由空氣對地面發(fā)生的反作用在大氣中取得支承的任何機器。



 （j）飛機，是指動力驅(qū)動的重于空氣的一種航空器，其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動力反作用取得。在本規(guī)則中，飛機類別不包括本條(r)定義的初級飛機。



 （k）旋翼機，是指一種重于空氣的航空器，其飛行升力主要由一個或幾個旋翼上的空氣反作用取得。



 （l）直升機，是指一種重于空氣的航空器，其飛行升力主要由在垂直軸上一個或幾個動力驅(qū)動的旋翼上的空氣反作用取得。



 （m）自轉(zhuǎn)旋翼機，是指一種旋翼機，其旋翼僅在起動時有動力驅(qū)動，在該旋翼機運動時旋翼不是靠發(fā)動機驅(qū)動的，而是靠空氣的作用力推動旋轉(zhuǎn)。這種旋翼機的推進方式通常是使用獨立于旋翼系統(tǒng)的常規(guī)螺旋槳。



 （n）滑翔機，是指一種重于空氣的航空器，其飛行升力主要由在給定飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動力反作用取得，通常無自身動力驅(qū)動，或者雖然有動力，但在自由飛行階段不使用自身動力。



 （o）輕于空氣航空器，是指靠充入密度小于空氣的氣體產(chǎn)生浮力維持飛行的航空器。



 （p）自由氣球，是指無發(fā)動機驅(qū)動的輕于空氣航空器，靠氣體浮力或由機載加熱器產(chǎn)生的熱空氣浮力維持飛行。



 （q）飛艇，是指一種動力驅(qū)動能夠操縱的輕于空氣航空器。



 （r）初級飛機，是指型號合格審定為超輕型飛機或甚輕型飛機的航空器，或由局方根據(jù)其儀表設(shè)備、飛機構(gòu)形和性能確定的特定型號飛機。例如蜜蜂3、蜜蜂4、AD100、AD200、海燕650等飛機。



 （s）授權(quán)教員，是指下列人員：



 （1）持有按本規(guī)則頒發(fā)的現(xiàn)行有效地面教員執(zhí)照，并依據(jù)其地面教員執(zhí)照上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行地面教學(xué)的人員；



 （2）持有按本規(guī)則頒發(fā)的現(xiàn)行有效飛行教員執(zhí)照，并依據(jù)其飛行教員執(zhí)照上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行地面教學(xué)或者飛行教學(xué)的人員；



 （3）按本規(guī)則以及公共航空運輸承運人運行規(guī)章的規(guī)定由局方授權(quán)可提供地面或飛行教學(xué)，并按照該授權(quán)執(zhí)行地面或飛行教學(xué)的人員。



 （t）考試員，是指由局方授權(quán)實施本規(guī)則要求的航空人員執(zhí)照或者等級的定期檢查、熟練檢查、實踐考試或者理論考試的人員?？荚噯T必須是局方的監(jiān)察員或者是按照中國民用航空規(guī)章《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)委任代表和委任單位代表規(guī)定》(CCAR-183FS)委任的駕駛考試員或者經(jīng)局方批準(zhǔn)的檢查人員。



 （u）理論考試，是指航空理論方面的考試，該考試是頒發(fā)航空人員執(zhí)照或者等級所要求的，可以通過筆試或者計算機考試來實施。



 （v）實踐考試，是指為取得航空人員執(zhí)照或者等級進行的操作方面的考試，該考試通過申請人在飛行中、飛行模擬機中或者飛行訓(xùn)練器中回答問題并演示操作動作的方式進行。



 第61.9條 執(zhí)照、合格證、等級和許可的要求



 （a）駕駛員執(zhí)照



 （1）在中國進行國籍登記（以下簡稱為“登記”）的航空器上擔(dān)任飛行機組必需成員的駕駛員，必須持有按本規(guī)則頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照，并且在行使相應(yīng)權(quán)利時隨身攜帶該執(zhí)照。當(dāng)中國登記的航空器在外國境內(nèi)運行時，可以使用該航空器運行所在國頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照。



 （2）在中國境內(nèi)運行的外國登記的航空器上擔(dān)任飛行機組必需成員的駕駛員，必須持有按本規(guī)則頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照，或持有由航空器登記國頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照，并且在行使相應(yīng)權(quán)利時隨身攜帶該執(zhí)照。



 （b）體檢合格證



 （1）持有按本規(guī)則頒發(fā)或認(rèn)可的執(zhí)照擔(dān)任航空器飛行機組必需成員的駕駛員，必須持有按中國民用航空規(guī)章《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》(CCAR-67FS)頒發(fā)或認(rèn)可的有效體檢合格證，并且在行使駕駛員執(zhí)照上的權(quán)利時隨身攜帶該合格證。



 （2）在外國境內(nèi)使用該國頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照運行中國登記的航空器時，可以持有頒發(fā)該執(zhí)照要求的現(xiàn)行有效的體格檢查證明。



 （c）飛行教員執(zhí)照



 （1）持有按本規(guī)則頒發(fā)的飛行教員執(zhí)照的人員必須隨身攜帶該執(zhí)照或局方可接受的其他文件，方能行使該飛行教員執(zhí)照所賦予的權(quán)利。



 （2）除本條(c)(3)規(guī)定的情況外，未持有按本規(guī)則頒發(fā)并具有合適等級飛行教員執(zhí)照的人員不得從事下列活動：



 （i）向準(zhǔn)備獲取單飛和轉(zhuǎn)場單飛資格的人員提供必需的訓(xùn)練；



 （ii）簽字推薦申請人獲取駕駛員、飛行教員、地面教員執(zhí)照或等級；



 （iii）簽署駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本，證明該駕駛員已接受過的任何訓(xùn)練；



 （iv）在學(xué)生駕駛員執(zhí)照和飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，授予其單飛權(quán)利。



 （3）在下列情況下，不需要持有按本規(guī)則頒發(fā)的飛行教員執(zhí)照：



 （i）由帶有輕于空氣航空器等級的商用駕駛員執(zhí)照持有人在該輕于空氣航空器執(zhí)照權(quán)利范圍內(nèi)提供的輕于空氣航空器的訓(xùn)練；



 （ii）在本條(c)(2)(iii)中，由根據(jù)本規(guī)則第61.41條授權(quán)的飛行教員提供的訓(xùn)練；



 （iii）在本條(c)(2)(i)、(c)(2)(ii)和(c)(2)(iii)中，由地面教員執(zhí)照持有人按照該執(zhí)照上的權(quán)利提供的訓(xùn)練。



 （d）地面教員執(zhí)照



 （1）持有按本規(guī)則頒發(fā)的地面教員執(zhí)照的人員必須隨身攜帶該執(zhí)照，方能行使該執(zhí)照所賦予的權(quán)利。



 （2）除本條(d)(3)規(guī)定的情況外，未持有按本規(guī)則頒發(fā)并具有合適等級地面教員執(zhí)照的人員不得從事下列活動：



 （i）向準(zhǔn)備獲取單飛和轉(zhuǎn)場單飛資格的人員提供必需的地面訓(xùn)練；



 （ii）簽字推薦申請人參加按本規(guī)則頒發(fā)駕駛員、飛行教員、地面教員執(zhí)照或等級所必需的理論考試；



 （iii）簽署駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本，證明該駕駛員已接受過的任何地面訓(xùn)練。



 （3）在下列情況下，不需要持有按本規(guī)則頒發(fā)的地面教員執(zhí)照：



 （i）由按本規(guī)則頒發(fā)的飛行教員執(zhí)照的持有人按照該執(zhí)照上的權(quán)利提供的訓(xùn)練；



 （ii）由帶有輕于空氣航空器等級的商用駕駛員執(zhí)照持有人提供的輕于空氣航空器的訓(xùn)練；



 （iii）由局方批準(zhǔn)的人員按照中國民用航空規(guī)章《大型飛機公共航空運輸承運人合格審定規(guī)則》(CCAR-121)大型飛機公共航空運輸承運人的訓(xùn)練大綱、其他公共航空運輸營運人的訓(xùn)練大綱或者經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練中心的訓(xùn)練大綱實施的訓(xùn)練；



 （iv）在本條(d)(2)(iii)中，由根據(jù)本規(guī)則第61.41條授權(quán)的飛行教員提供的訓(xùn)練。



 （e）儀表等級



 在儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下或在低于目視飛行規(guī)則(VFR)規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)的氣象條件下?lián)魏娇掌鞯臋C長，必須符合下列要求之一：



 （1）持有飛機或直升機駕駛員執(zhí)照，并具有適合于所飛航空器的類別、級別、型別（如適用）和儀表等級；



 （2）持有航線運輸駕駛員執(zhí)照，并具有適合于所飛航空器的類別、級別和型別等級（如適用）；



 （3）對于滑翔機機長，持有附帶滑翔機類別等級和飛機儀表等級的駕駛員執(zhí)照；



 （4）對于飛艇機長，持有附帶輕于空氣航空器類別等級和飛艇級別等級的商用駕駛員執(zhí)照；



 （5）對于初級飛機機長，持有附帶初級飛機類別等級和飛機儀表等級的駕駛員執(zhí)照。



 （f）Ⅱ類儀表運行許可



 除按CCAR-121執(zhí)行Ⅱ類運行的駕駛員外，實施Ⅱ類儀表運行的駕駛員必須符合下列條件：



 （1）在Ⅱ類儀表運行中擔(dān)任航空器的機長，必須持有適合該型航空器的現(xiàn)行Ⅱ類儀表運行許可；或者，對于在外國登記的航空器，取得登記國對其在Ⅱ類儀表運行中擔(dān)任該型航空器機長的許可。



 （2）在Ⅱ類儀表運行中擔(dān)任航空器的副駕駛，必須持有帶有適合該型航空器的類別和級別等級的有效駕駛員執(zhí)照和適合該型航空器的儀表等級，或持有帶有適合該型航空器的類別和級別等級的航線運輸駕駛員執(zhí)照；或者，對于在外國登記的航空器，滿足登記國對其在Ⅱ類儀表運行中擔(dān)任該型航空器副駕駛的條件。



 （g）Ⅲ類儀表運行許可



 除按CCAR-121執(zhí)行Ⅲ類運行的駕駛員外，實施Ⅲ類儀表運行的駕駛員必須符合下列條件：



 （1）在Ⅲ類儀表運行中擔(dān)任航空器的機長，必須持有適合該型航空器的現(xiàn)行Ⅲ類儀表運行許可；或者，對于在外國登記的航空器，取得登記國對其在Ⅲ類儀表運行中擔(dān)任該型航空器機長的許可。



 （2）在Ⅲ類儀表運行中擔(dān)任航空器的副駕駛，必須持有帶有適合該型航空器的類別和級別等級的有效駕駛員執(zhí)照和適合該型航空器的儀表等級，或持有適合該型航空器的航線運輸駕駛員執(zhí)照；或者，對于在外國登記的航空器，滿足登記國對其在Ⅲ類儀表運行中擔(dān)任該型航空器副駕駛的條件。



 （h）對特定運行的年齡限制



 （1）參與CCAR-121運行的駕駛員必須遵守CCAR-121對駕駛員年齡的限制。



 （2）年滿60周歲的駕駛員執(zhí)照持有人從事國際商業(yè)航空運輸運行的航空器上擔(dān)任駕駛員前應(yīng)當(dāng)?shù)玫竭\行所在國的允許。



 （i）證件檢查



 持有本規(guī)則所要求的航空人員執(zhí)照、體檢合格證、許可或者其他有關(guān)證件的人員，在局方檢查時，應(yīng)當(dāng)出示相關(guān)證件。



 第61.11條 飛行模擬機和飛行訓(xùn)練器的鑒定和批準(zhǔn)



 （a）為滿足本規(guī)則的訓(xùn)練、考試或者檢查要求而使用的飛行模擬機和飛行訓(xùn)練器必須經(jīng)局方鑒定合格，并經(jīng)局方批準(zhǔn)用于：



 （1）擬進行的訓(xùn)練、考試和檢查；



 （2）每個特定的動作、程序或者機組職能；



 （3）對于飛行訓(xùn)練器，模擬特定類別和級別的航空器、特定型別航空器、某一型別特定衍生型航空器或一組航空器。



 （b）局方可以批準(zhǔn)飛行模擬機和飛行訓(xùn)練器之外的其他設(shè)備，用于某些特殊用途。



 第61.13條 按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照和等級



 （a）對完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請執(zhí)照要求的申請人頒發(fā)下列相應(yīng)的執(zhí)照：



 （1）駕駛員執(zhí)照，包括：



 （i）學(xué)生駕駛員執(zhí)照；



 （ii）私用駕駛員執(zhí)照；



 （iii）商用駕駛員執(zhí)照；



 （iv）航線運輸駕駛員執(zhí)照；



 （2）飛行教員執(zhí)照；



 （3）地面教員執(zhí)照。



 （b）對完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請等級要求的申請人，在除學(xué)生駕駛員執(zhí)照外的其他駕駛員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級：



 （1）航空器類別等級：



 （i）飛機；



 （ii）旋翼機；



 （iii）滑翔機；



 （iv）輕于空氣航空器；



 （v）初級飛機。



 （2）航空器級別等級：



 （i）飛機級別等級：



 （A）單發(fā)陸地；



 （B）多發(fā)陸地；



 （C）單發(fā)水上；



 （D）多發(fā)水上。



 （ii）旋翼機級別等級：



 （A）直升機；



 （B）自轉(zhuǎn)旋翼機。



 （iii）輕于空氣航空器級別等級：



 （A）飛艇；



 （B）自由氣球。



 （iv）初級飛機級別等級：



 （A）陸地；



 （B）水上。



 （3）航空器型別等級：



 （i）審定為最大起飛全重在5,700千克以上的航空器，輕于空氣航空器除外；



 （ii）渦輪噴氣動力的飛機；



 （iii）直升機；



 （iv）局方通過型號合格審定程序確定需要型別等級的其他航空器。



 （4）儀表等級（僅用于私用和商用駕駛員執(zhí)照）



 （i）儀表－飛機；



 （ii）儀表－直升機。



 （c）對按照本規(guī)則圓滿完成訓(xùn)練并符合所申請等級要求的申請人，在其飛行教員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級：



 （1）航空器類別等級：



 （i）飛機；



 （ii）旋翼機；



 （iii）滑翔機；



 （iv）初級飛機。



 （2）航空器級別等級：



 （i）飛機級別等級：



 （A）單發(fā)；



 （B）多發(fā)。



 （ii）旋翼機級別等級：



 （A）直升機；



 （B）自轉(zhuǎn)旋翼機。



 （3）儀表等級：



 （i）儀表－飛機；



 （ii）儀表－直升機。



 （d）對完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請等級要求的申請人，在其地面教員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級：



 （1）地面教員執(zhí)照種類：



 （i）基礎(chǔ)；



 （ii）高級；



 （iii）儀表。



 （2）航空器類別等級：



 （i）飛機；



 （ii）旋翼機；



 （iii）滑翔機；



 （iv）初級飛機。



 第61.15條 涉及酒精或者藥物的違禁行為



 駕駛員執(zhí)照持有人在飲用任何含酒精飲料之后的8小時之內(nèi)或處在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或受到任何藥物影響損及工作能力時，不得擔(dān)任民用航空器的機組成員。



 第61.17條 接受酒精、藥物檢驗或者提供檢驗結(jié)果



 駕駛員執(zhí)照持有人必須按照局方的要求接受酒精或者藥物檢驗或提供檢驗結(jié)果。



 第61.19條 臨時執(zhí)照



 （a）局方可以為下列申請人頒發(fā)有效期不超過120天的駕駛員臨時執(zhí)照、飛行教員臨時執(zhí)照或者地面教員臨時執(zhí)照：



 （1）已經(jīng)審定合格的執(zhí)照申請人，在等待頒發(fā)執(zhí)照期間；



 （2）在執(zhí)照上更改姓名的申請人，在等待更改執(zhí)照期間；



 （3）因執(zhí)照遺失或損壞而申請補發(fā)執(zhí)照的申請人，在等待補發(fā)執(zhí)照期間。



 （b）在出現(xiàn)下列情況之一時，按本條(a)頒發(fā)的臨時執(zhí)照失效：



 （1）臨時執(zhí)照上簽注的日期期滿；



 （2）收到所申請的執(zhí)照；



 （3）收到被拒發(fā)執(zhí)照的通知。



 第61.21條 執(zhí)照的有效期



 （a）注明有效期限的執(zhí)照持有人，在執(zhí)照有效期滿后不得繼續(xù)行使該執(zhí)照所賦予的權(quán)利。



 （b）學(xué)生駕駛員執(zhí)照和飛行教員執(zhí)照在頒發(fā)月份之后第24個日歷月結(jié)束時有效期滿。飛行教員執(zhí)照的持有人在同時持有與該執(zhí)照相適應(yīng)的現(xiàn)行有效的駕駛員執(zhí)照和體檢合格證時，方可行使該飛行教員執(zhí)照所賦予的權(quán)利。



 （c）除學(xué)生駕駛員執(zhí)照外，按本規(guī)則頒發(fā)的其他駕駛員執(zhí)照不規(guī)定特定的有效期限。但是僅當(dāng)執(zhí)照持有人滿足本規(guī)則和有關(guān)中國民用航空運行規(guī)章的相應(yīng)訓(xùn)練與檢查要求時，方可行使其執(zhí)照所賦予的相應(yīng)權(quán)利。依據(jù)外國駕駛員執(zhí)照頒發(fā)的執(zhí)照或者認(rèn)可證書的持有人，僅當(dāng)該執(zhí)照或者認(rèn)可證書所依據(jù)的外國駕駛員執(zhí)照和體檢合格證有效時，方可行使該執(zhí)照或者認(rèn)可證書所賦予的權(quán)利。



 （d）地面教員執(zhí)照不規(guī)定特定的有效期限。



 第61.23條 CCAR-121運行之外的Ⅱ類或者Ⅲ類儀表運行許可的有效期



 （a）Ⅱ類或者Ⅲ類儀表運行許可在頒發(fā)或者更新的那個月份之后第6個日歷月的最后一天有效期滿。



 （b）申請人在一種型別航空器上通過Ⅱ類或者Ⅲ類儀表運行許可的實踐考試后，可以獲得對已被許可的所有型別航空器運行許可的更新。但是，對每個型別航空器運行許可的更新，必須在通過該型別航空器實踐考試的那個月份之后的12個日歷月內(nèi)進行，否則該許可不得更新。



 （c）在運行許可有效期滿之前的那個月份通過更新運行許可實踐考試的，該運行許可被視為是在運行許可有效期滿的那個月份更新的。



 第61.25條 體檢合格證的要求和有效期



 （a）駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列關(guān)于持有體檢合格證的要求：



 （1）行使航線運輸駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時，駕駛員必須持有局方頒發(fā)的Ⅰ級體檢合格證；



 （2）行使飛機或旋翼機商用駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時，駕駛員必須持有局方頒發(fā)的Ⅰ級體檢合格證；



 （3）行使下列權(quán)利時，駕駛員必須持有局方頒發(fā)的Ⅱ級或者Ⅰ級體檢合格證：



 （i）私用駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利；



 （ii）學(xué)生駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利；



 （iii）滑翔機、輕于空氣航空器或初級飛機商用駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利。



 （b）下列情形下，駕駛員可以不持有體檢合格證：



 （1）行使地面教員執(zhí)照所賦予的權(quán)利；



 （2）作為飛行教員、考試員或者檢查員在飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器上進行的為取得執(zhí)照、等級或許可的訓(xùn)練、考試或者檢查；



 （3）在飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器上接受為取得執(zhí)照、等級或者許可的訓(xùn)練、考試或檢查。



 （c）體檢合格證的有效期。



 （1）Ⅰ級體檢合格證在下列日期結(jié)束時有效期滿：



 （i）對于需要航線運輸駕駛員執(zhí)照或者飛機、旋翼機商用駕駛員執(zhí)照的運行，在該體檢合格證上所示體檢日期所在月份之后第12個日歷月的最后一天期滿；但是，執(zhí)照持有人在年滿40周歲以后取得體檢合格證的，在其體檢日期所在月份之后第6個日歷月的最后一天期滿。



 （ii）對于需要其他駕駛員執(zhí)照的運行，按本條(c)(2)規(guī)定的期限。



 （2）Ⅱ級體檢合格證在下列日期結(jié)束時有效期滿：



 對于需要滑翔機、輕于空氣航空器、初級飛機商用駕駛員執(zhí)照或者私用駕駛員執(zhí)照、學(xué)生駕駛員執(zhí)照的運行，在該體檢合格證上所示體檢日期所在月份之后第24個日歷月的最后一天期滿；但是，執(zhí)照持有人在年滿40周歲以后取得體檢合格證的，在其體檢日期所在月份之后第12個日歷月的最后一天期滿。



 第61.27條 航空器等級限制和附加訓(xùn)練要求



 （a）擔(dān)任下列航空器的機長必須持有適合該航空器的型別等級：



 （1）審定為最大起飛全重在5,700千克以上的航空器，輕于空氣航空器除外；



 （2）渦輪噴氣動力飛機；



 （3）直升機；



 （4）局方通過型號合格審定程序確定需要型別等級的其他航空器。



 （b）批準(zhǔn)信代替型別等級



 （1）在下列條件下，局方可以使用批準(zhǔn)信允許沒有相應(yīng)型別等級的人員操作本條(a)要求型別等級的航空器進行一次飛行或者一組飛行：



 （i）該批準(zhǔn)信僅限于在調(diào)機飛行、訓(xùn)練飛行、駕駛員執(zhí)照或者等級的實踐考試中使用，批準(zhǔn)的有效期限不超過60天。經(jīng)申請人證明，在其批準(zhǔn)期滿之前，未達到完成該次或該組飛行目的的，局方可以批準(zhǔn)增加不多于60天的期限；



 （ii）經(jīng)申請人證明，該次飛行或者該組飛行遵守本條(a)的規(guī)定是不可行的；



 （iii）局方認(rèn)為通過批準(zhǔn)信上所作的運行限制可以達到同等的安全水平。



 （2）按照本條(b)(1)批準(zhǔn)的運行應(yīng)當(dāng)遵守下列限制：



 （i）該次飛行或該組飛行不得以取酬為目的，但在訓(xùn)練或?qū)嵺`考試中所收取的航空器使用費用除外；



 （ii）只能載運本次飛行必需的飛行機組成員。



 （c）類別、級別和型別等級的要求



 （1）在載運人員或?qū)嵤┤〕赀\行的航空器上擔(dān)任機長或為取酬而擔(dān)任航空器機長的駕駛員，必須持有適合該航空器的類別、級別和型別等級（如果該航空器要求級別或者型別等級）。



 （2）在本條(c)(1)規(guī)定運行范圍以外擔(dān)任航空器機長的，必須符合下列條件之一：



 （i）持有適合該航空器的類別、級別和型別等級（如果該航空器要求級別或者型別等級）；



 （ii）在授權(quán)教員的監(jiān)視下，接受適用于該航空器的以取得駕駛員執(zhí)照或者等級為目的的訓(xùn)練；



 （iii）已經(jīng)接受了本規(guī)則要求的適用于該航空器的類別、級別和型別等級（如果該航空器要求級別或型別等級）的訓(xùn)練，并且授權(quán)教員已在該駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛。



 （3）持有飛機類別單發(fā)陸地或多發(fā)陸地級別等級的駕駛員可以行使附帶陸地等級的同種類初級飛機執(zhí)照所賦予的權(quán)利；持有飛機類別單發(fā)水上或多發(fā)水上級別等級的駕駛員可以行使附帶水上等級的同種類初級飛機執(zhí)照所賦予的權(quán)利。



 （d）駕駛高空運行的增壓飛機所要求的附加訓(xùn)練



 （1）在實用升限或最大使用高度（以低者為準(zhǔn)）高于平均海平面(MSL)7,600米（25,000英尺）的增壓飛機上擔(dān)任機長的駕駛員，必須完成本款規(guī)定的地面和飛行訓(xùn)練，并且由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本或訓(xùn)練記錄上簽字，證明其已經(jīng)完成了附加訓(xùn)練。這些訓(xùn)練包括：



 （i）地面訓(xùn)練：包括高空空氣動力學(xué)和氣象學(xué)；呼吸作用；缺氧的后果、癥狀、原因及其他高空疾??；沒有補充氧氣時能保持清醒的時間；長時間使用補充氧氣的后果；氣體膨脹和形成氣泡的原因、后果；消除氣體膨脹、氣泡形成和其他高空疾病的預(yù)防措施；釋壓的物理現(xiàn)象和結(jié)果；以及高空飛行其他生理學(xué)方面的知識；



 （ii）飛行訓(xùn)練：在增壓飛機上或者在能代表增壓飛機的經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上進行這種訓(xùn)練，必須包括在7,600米（25,000英尺）以上正常巡航飛行時的操作；模擬緊急釋壓時合適的應(yīng)急程序（無需實際使飛機釋壓）；以及緊急下降程序；



 （2）駕駛員提供文件證明，其在增壓飛機或者在能代表增壓飛機的經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上，完成了下列檢查之一，則不必進行本條(d)(1)要求的訓(xùn)練：



 （i）完成了由軍方執(zhí)行的機長檢查；



 （ii）按CCAR-121完成了機長熟練檢查。



 （e）駕駛后三點飛機所要求的附加訓(xùn)練



 在后三點飛機上擔(dān)任機長的駕駛員，必須已經(jīng)接受了授權(quán)教員的飛行教學(xué)，并且該教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字證明其能夠合格駕駛后三點飛機。駕駛后三點飛機的附加訓(xùn)練必須包括正常起飛與著陸、側(cè)風(fēng)起飛與著陸、三點式著陸和復(fù)飛程序，廠家不推薦三點式著陸的可以不包括三點式著陸訓(xùn)練。



 （f）駕駛復(fù)雜飛機所要求的附加訓(xùn)練



 在復(fù)雜飛機上擔(dān)任機長的駕駛員，必須在復(fù)雜飛機上或者在代表復(fù)雜飛機的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上，得到授權(quán)教員提供的地面和飛行訓(xùn)練，該教員認(rèn)為其已經(jīng)熟悉該飛機的系統(tǒng)和操作，并在飛行經(jīng)歷記錄本上作出訓(xùn)練記錄和證明其合格于駕駛復(fù)雜飛機的簽字。復(fù)雜飛機是指具有可收放起落架、襟翼和可變距螺旋槳的飛機。



 （g）駕駛滑翔機所要求的附加訓(xùn)練



 在滑翔機上擔(dān)任機長的駕駛員必須完成下列相應(yīng)附加訓(xùn)練：



 （1）使用地面牽引程序。該駕駛員已經(jīng)完成地面牽引程序及其操作的地面和飛行訓(xùn)練，并得到授權(quán)教員的簽字，證明其能夠合格進行地面牽引程序及其操作；



 （2）使用空中牽引程序。該駕駛員已經(jīng)完成空中牽引程序及其操作的地面和飛行訓(xùn)練，并得到授權(quán)教員的簽字，證明其能夠合格進行空中牽引程序及其操作；



 （3）使用自行起飛程序。該駕駛員已經(jīng)完成自行起飛程序及其操作的地面和飛行訓(xùn)練，并得到授權(quán)教員的簽字，證明其能夠合格進行自行起飛程序及其操作。



 （h）本條的等級限制不適用于下列人員：



 （1）學(xué)生駕駛員執(zhí)照的持有人；



 （2）在航空器取得型號合格證之前，按試驗或特許飛行證實施飛行期間，操作該航空器的駕駛員執(zhí)照持有人；



 （3）正在接受局方實踐考試的申請人；



 （4）操縱氣球的具有輕于空氣航空器類別等級的駕駛員執(zhí)照持有人。



 第61.29條 無線電通信資格



 （a）按照本規(guī)則取得駕駛員執(zhí)照的人員，可以在使用漢語進行通信的飛行中進行無線電陸空通信，并行使飛行通信員的權(quán)利。



 （b）按照本規(guī)則取得駕駛員執(zhí)照的人員，必須通過局方組織的英語考試，并在其執(zhí)照上獲得同意其在使用英語的飛行中進行無線電陸空通信的簽注后，方可在使用英語進行通信的飛行中進行無線電陸空通信，并行使飛行通信員的權(quán)利。



 B章 一般規(guī)定



 第61.31條 執(zhí)照、等級和許可的申請與審批



 （a）符合本規(guī)則規(guī)定條件的申請人，可以向中國民用航空總局指定管轄權(quán)的民航地區(qū)管理局提交申請執(zhí)照、等級或許可的書面申請，并按規(guī)定交納相應(yīng)的費用。



 （1）在遞交申請書時，申請人還應(yīng)當(dāng)提交下述材料：



 （i）身份證明；



 （ii）學(xué)歷證明；



 （iii）理論考試合格證明；



 （iv）體檢合格證明；



 （v）原執(zhí)照（如要求）；



 （vi）飛行經(jīng)歷記錄本（如要求）；



 （vii）實踐考試合格證明（如要求）；



 （viii）對于按照本規(guī)則第61.91條具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的人員，還應(yīng)當(dāng)提交具有航空經(jīng)歷記錄的軍用技術(shù)檔案資料證明。



 （2）申請的受理、審查、批準(zhǔn)和聽證



 （i）對于申請材料不齊全或者不符合格式要求的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在收到申請之后的5個工作日內(nèi)一次性書面通知申請人需要補正的全部內(nèi)容。逾期不通知即視為在收到申請書之日起即為受理。申請人按照民航地區(qū)管理局的通知提交全部補正材料的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)受理申請。民航地區(qū)管理局不予受理申請，應(yīng)當(dāng)書面通知申請人。



 （ii）民航地區(qū)管理局受理申請后，應(yīng)當(dāng)在20個工作日內(nèi)對申請人的申請材料完成審查。在民航地區(qū)管理局對申請材料的實質(zhì)內(nèi)容按照本規(guī)則相應(yīng)規(guī)定進行核實時，申請人應(yīng)當(dāng)及時回答管理局提出的問題。由于申請人不能及時回答問題所延誤的時間可以不記入前述20個工作日的期限。



 （iii）民航地區(qū)管理局經(jīng)審查認(rèn)為申請人符合本規(guī)則相應(yīng)規(guī)定的，頒發(fā)私用駕駛員、商用駕駛員或者航線運輸駕駛員的臨時執(zhí)照、飛行教員臨時執(zhí)照、地面教員臨時執(zhí)照、CCAR-121部運行之外的Ⅱ類或者Ⅲ類儀表運行許可或者學(xué)生駕駛員執(zhí)照；經(jīng)審查認(rèn)為不符合所列條件，有權(quán)拒絕為其頒發(fā)所申請的執(zhí)照、運行許可，并且以不予批準(zhǔn)通知書通知申請人。民航地區(qū)管理局在作出前述決定之前，應(yīng)當(dāng)告知申請人享有申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。



 （iv）對于已為申請人頒發(fā)臨時執(zhí)照的情況，民航地區(qū)管理局將全部審查資料副本連同臨時執(zhí)照復(fù)印件上報民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門進行最終審核。民航總局在接到民航地區(qū)管理局報送來的申請人臨時執(zhí)照復(fù)印件和全部資料后，在20個工作日內(nèi)完成最終審查，作出最終決定。如果未發(fā)現(xiàn)問題，將為申請人頒發(fā)不規(guī)定特定的有效期限的執(zhí)照；如果發(fā)現(xiàn)不符合本規(guī)則要求而不具備頒發(fā)執(zhí)照的條件，將頒發(fā)不予批準(zhǔn)通知書，通知民航地區(qū)管理局和申請人，說明不予頒發(fā)執(zhí)照的原因，同時臨時執(zhí)照作廢。民航總局在作出前述決定之前，應(yīng)當(dāng)告知申請人享有申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。



 （b）經(jīng)局方批準(zhǔn)，申請人可以取得相應(yīng)的執(zhí)照或等級。批準(zhǔn)的航空器類別、級別、型別或者其他等級由局方簽注在申請人的執(zhí)照上。



 （c）由于飛行訓(xùn)練或者實踐考試中所用航空器的特性，申請人不能完成規(guī)定的駕駛員操作動作，因此未能完全符合本規(guī)則規(guī)定的飛行技能要求，但符合所申請執(zhí)照或者等級的所有其他要求的，局方可以向其頒發(fā)簽注有相應(yīng)限制的執(zhí)照或者等級。



 （d）所持體檢合格證上有特殊限制的申請人在行使執(zhí)照所賦予的權(quán)利時應(yīng)受到相應(yīng)限制。



 （e）對于初次頒發(fā)的Ⅱ類儀表運行許可，只準(zhǔn)許決斷高(DH)不低于45米（150英尺）和跑道視程(RVR)不低于500米（1,600英尺）的Ⅱ類運行。當(dāng)持有人證明，在最近六個月之內(nèi)，已在實際或者模擬的儀表條件下完成了3次決斷高為45米（150英尺）的Ⅱ類儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近到著陸時，該限制方可撤銷。



 （f）執(zhí)照被暫扣的，暫扣期內(nèi)不得申請本規(guī)則規(guī)定的任何執(zhí)照、等級和許可。



 （g）執(zhí)照被吊銷的，自吊銷之日起一年內(nèi)不得申請本規(guī)則規(guī)定的任何執(zhí)照、等級和許可。



 第61.33條 考試的一般程序



 按本規(guī)則規(guī)定進行的各項考試，應(yīng)當(dāng)由局方指定人員主持，并在指定的時間和地點進行。



 第61.35條 理論考試的準(zhǔn)考條件和通過成績



 （a）理論考試的申請人必須符合下列條件：



 （1）出示由授權(quán)教員簽字的證明，表明其已完成本規(guī)則對于所申請執(zhí)照或者等級要求的地面訓(xùn)練或自學(xué)課程；



 （2）出示本人的居民身份證、護照或者其他局方認(rèn)可的合法證件，以及本人已經(jīng)獲得的按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照。



 （b）理論考試的通過成績由局方確定。



 第61.37條 理論考試中禁止的行為



 在理論考試中，申請人不得有下列行為：



 （a）復(fù)制或有意取走理論考試試卷；



 （b）交給其他申請人或從其他申請人那里得到理論考試試卷的任一部分或其復(fù)制件；



 （c）在理論考試過程中，幫助他人或者接受他人的幫助；



 （d）代替他人或由他人代替參加部分或者全部理論考試；



 （e）在考試過程中，使用未經(jīng)局方批準(zhǔn)的材料或者其他輔助物品；



 （f）故意引起、助長或者參與本條禁止的行為。



 第61.39條 實踐考試的準(zhǔn)考條件



 （a）申請人參加按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或者等級所要求的實踐考試，必須符合下列規(guī)定：



 （1）在接受實踐考試前24個日歷月內(nèi)已通過了必需的理論考試，并出示局方給予的理論考試成績單；



 （2）已經(jīng)完成了必需的訓(xùn)練并獲得了本規(guī)則規(guī)定的相應(yīng)飛行經(jīng)歷；



 （3）持有局方頒發(fā)的有效體檢合格證；



 （4）符合頒發(fā)所申請執(zhí)照或等級的年齡限制；



 （5）具有授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上的簽字，證明該授權(quán)教員在申請日期之前的60天內(nèi)，已對申請人進行了準(zhǔn)備實踐考試的飛行教學(xué)，并且認(rèn)為該申請人有能力通過考試；



 （6）持有填寫完整并有本人簽字的申請表。



 （b）對于航線運輸駕駛員執(zhí)照或者在航線運輸駕駛員執(zhí)照上增加等級的申請人，如果在實踐考試前已被CCAR-121合格證持有人雇傭擔(dān)任飛行機組成員，并且完成所申請執(zhí)照和等級相對應(yīng)的經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練大綱規(guī)定的訓(xùn)練，則該申請人可以偏離本條(a)(1)的規(guī)定，持超過(a)(1)規(guī)定期限的理論考試成績單參加相應(yīng)的實踐考試。



 （c）申請人沒有在一天內(nèi)完成申請執(zhí)照或等級實踐考試的全部科目，所有剩余的考試科目必須在申請人開始考試之日起的60個日歷日內(nèi)完成，沒有在該60個日歷日內(nèi)完成的，申請人必須重新參加全部實踐考試，包括重新完成已經(jīng)完成的科目。



 第61.41條 從未持有局方頒發(fā)執(zhí)照的飛行教員處接受的飛行訓(xùn)練



 （a）執(zhí)照或者等級申請人從下列兩處接受的飛行訓(xùn)練可以用于滿足按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或等級所要求的條件：



 （1）按照中國或者《國際民用航空公約》其他締約國武裝部隊訓(xùn)練軍隊駕駛員的訓(xùn)練大綱進行的飛行訓(xùn)練；



 （2）《國際民用航空公約》其他締約國的頒發(fā)執(zhí)照當(dāng)局授權(quán)的飛行教員所給予的飛行訓(xùn)練，并且這種飛行訓(xùn)練是在中國境外進行的。



 （b）提供本條(a)所述飛行訓(xùn)練的飛行教員對飛行訓(xùn)練受訓(xùn)人的簽字僅表明其已向該受訓(xùn)人提供了訓(xùn)練。



 第61.43條 實踐考試的一般要求



 （a）判斷執(zhí)照或者等級申請人的操作能力應(yīng)當(dāng)依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)：



 （1）按照經(jīng)批準(zhǔn)的實踐考試標(biāo)準(zhǔn)，安全完成相應(yīng)執(zhí)照或者等級規(guī)定的所有動作和程序；



 （2）熟練準(zhǔn)確地操縱航空器，具有控制航空器的能力；



 （3）具有良好的判斷力；



 （4）能靈活應(yīng)用航空知識；



 （5）如果航空器型號合格審定為單駕駛員操縱，則應(yīng)當(dāng)演示其具有單駕駛員的獨立操作能力。



 （b）如果申請人未能按照本條(a)完成任一必需的駕駛員操作，則該申請人實踐考試為不合格。在申請人合格完成任一駕駛員操作之前，該申請人不得取得所申請的執(zhí)照或等級；



 （c）申請人在一個或者多個操作上不合格，或者由于惡劣的天氣條件、航空器適航性或其他影響飛行安全的情況發(fā)生時，考試員或者申請人可以隨時中斷考試；



 （d）如果實踐考試中斷，在符合下列規(guī)定時，局方可以承認(rèn)申請人已經(jīng)完成并合格的操作：



 （1）申請人在中斷實踐考試后60天內(nèi)通過剩下的實踐考試；



 （2）申請人在繼續(xù)考試時必須出示中斷考試證明；



 （3）申請人圓滿完成了任何可能需要的附加訓(xùn)練，并獲得了相應(yīng)教員的簽字證明。



 第61.45條 實踐考試必需的航空器和設(shè)備



 （a）總則



 除獲準(zhǔn)在飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器上完成的飛行科目外，申請本規(guī)則規(guī)定的執(zhí)照或者等級的申請人，必須為實踐考試提供在中國登記的與所申請執(zhí)照或者等級相對應(yīng)的同樣類別、級別和型別（如適用）的航空器。該航空器應(yīng)當(dāng)具有標(biāo)準(zhǔn)適航證，但經(jīng)實施考試的考試員同意，也可以提供中國登記的具有其他適航證的航空器，或外國登記的由登記國審定合格的適用航空器。



 （b）除具有操縱裝置外，用于實踐考試的航空器還必須符合下列要求：



 （1）具有完成實踐考試中每項必需的操作所用的設(shè)備；



 （2）實踐考試必需的任一操作沒有禁止使用該設(shè)備的運行限制；



 （3）除本條(e)規(guī)定外，至少在兩個駕駛員座位上有足夠的視野，使得每個駕駛員都能夠安全操作該航空器；



 （4）當(dāng)有額外的活動座椅提供給考試員使用時，該座位應(yīng)當(dāng)具有足夠的駕駛艙內(nèi)外視野，以便于考試員評價申請人的表現(xiàn)。



 （c）必需的操縱裝置



 除輕于空氣航空器外，按本條規(guī)定提供給駕駛員用于實踐考試的航空器必須具有易于為兩個駕駛員觸摸到并以正常方式操作的發(fā)動機功率操縱裝置和飛行操縱裝置，考試員在考慮了所有因素后認(rèn)為沒有這些裝置實踐考試也能安全進行的除外；對于具有諸如前輪轉(zhuǎn)彎操縱裝置、剎車、燃油選擇器、發(fā)動機空氣流量控制器等其他操縱裝置的航空器，雖然這些裝置對于兩名駕駛員不是都能輕易地觸摸到和以正常方式操作的，但是如果該航空器適航證要求配備有一名以上駕駛員，或者考試員認(rèn)為這種情況并不影響實踐考試安全時，也可以使用這種航空器。



 （d）模擬儀表飛行設(shè)備



 申請的實踐考試如果涉及到僅參照儀表進行操作的飛行動作，申請人必須提供：



 （1）適用于所申請等級操作的機載設(shè)備；



 （2）局方認(rèn)可的隔斷申請人對航空器外部進行目視參照的設(shè)備，但不能妨礙考試員觀察航空器外部的目視參照物。



 （e）單操縱裝置航空器



 符合下列條件時，實踐考試可以在裝有單操縱裝置的航空器上進行：



 （1）考試員同意進行考試；



 （2）考試不涉及儀表技能的演示；



 （3）考試員所在位置（在地面或者在航空器上）可以觀察到申請人操作的熟練程度。



 第61.47條 實踐考試中考試員的地位



 （a）考試員代表局方對申請人實施按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照和等級的實踐考試，考試員的職責(zé)是觀察申請人是否具備完成實踐考試要求的各項操作的能力。



 （b）考試員在實踐考試期間不是該航空器的機長，但是如果需要，經(jīng)預(yù)先安排并經(jīng)考試員本人同意，方可擔(dān)任該次飛行的機長。



 （c）不管在實踐考試期間使用何種型別的航空器，申請人和考試員及考試員批準(zhǔn)的其他乘員都不受中國民用航空規(guī)章關(guān)于載運旅客條件的限制。



 第61.49條 考試不合格后的再次考試



 （a）未通過理論考試或者實踐考試的申請人符合下列規(guī)定可以申請再次考試：



 （1）接受了授權(quán)教員提供的必需的訓(xùn)練，并且該教員認(rèn)為申請人有能力通過考試；



 （2）得到向申請人提供補充訓(xùn)練的授權(quán)教員的簽字批準(zhǔn)。



 （b）帶有飛機或者滑翔機類別等級的飛行教員執(zhí)照申請人，由于在失速識別、螺旋進入、螺旋或者螺旋改出方面教學(xué)缺乏熟練性而未通過實踐考試的，則該申請人必須符合下列規(guī)定：



 （1）再次考試之前符合本條(a)的要求；



 （2）再次考試時使用與所申請等級相適應(yīng)的類別的航空器，并且該航空器是對螺旋審定合格的；



 （3）再次考試期間，向考試員滿意地演示了在失速識別、螺旋進入、螺旋和螺旋改出方面教學(xué)的熟練性。



 第61.51條 飛行經(jīng)歷記錄本



 （a）訓(xùn)練時間和航空經(jīng)歷



 駕駛員必須以局方可接受的方式將下列訓(xùn)練時間和航空經(jīng)歷如實地記錄在飛行經(jīng)歷記錄本中：



 （1）用于滿足本規(guī)則中執(zhí)照、等級或定期檢查要求的訓(xùn)練時間和航空經(jīng)歷；



 （2）滿足本規(guī)則近期飛行經(jīng)歷要求的航空經(jīng)歷。



 （b）駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上填寫的每次飛行或者課程記錄必須包括下列內(nèi)容：



 （1）一般項目



 （i）日期；



 （ii）總飛行經(jīng)歷時間、在飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時間；



 （iii）航空器的起飛和著陸地點、飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器訓(xùn)練所在的地點；



 （iv）航空器、飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器的型號和標(biāo)識。



 （2）駕駛員經(jīng)歷或者訓(xùn)練的種類



 （i）單飛；



 （ii）機長；



 （iii）副駕駛；



 （iv）接受授權(quán)教員的飛行和地面訓(xùn)練；



 （v）在飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員的訓(xùn)練。



 （3）飛行條件



 （i）晝間或者夜間；



 （ii）實際儀表；



 （iii）在飛行中、飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器中模擬儀表條件。



 （c）在駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上記錄的下列飛行經(jīng)歷時間可用于申請按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或等級，或者用于滿足本規(guī)則的近期飛行經(jīng)歷要求：



 （1）單飛時間



 學(xué)生駕駛員作為航空器上唯一乘員時的飛行時間才可以記作單飛時間。但是經(jīng)局方批準(zhǔn)，學(xué)生駕駛員在需要一名以上飛行機組成員的航空器上行使機長職權(quán)的飛行時間也可以記作單飛時間。



 （2）機長飛行經(jīng)歷時間



 （i）私用、商用或者航線運輸駕駛員可將下列飛行時間記作機長飛行經(jīng)歷時間：在已取得等級的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者的飛行時間；作為航空器唯一乘員時的飛行時間；在型號合格審定為或者相應(yīng)的運行規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任機長時的飛行時間。



 （ii）擔(dān)任授權(quán)教員的全部飛行時間可以記作機長飛行經(jīng)歷時間。



 （iii）學(xué)生駕駛員只能將單飛時間記作機長飛行經(jīng)歷時間。



 （3）副駕駛飛行經(jīng)歷時間



 按照本規(guī)則或者相應(yīng)的運行規(guī)章審定合格的副駕駛，在型號合格審定為或者相應(yīng)的運行規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時間，記作副駕駛飛行經(jīng)歷時間。



 （4）儀表飛行經(jīng)歷時間



 （i）駕駛員可將在實際或者模擬儀表飛行條件下，僅參照儀表操作航空器的時間，記作儀表飛行經(jīng)歷時間；



 （ii）授權(quán)教員可將在實際儀表氣象條件下執(zhí)行儀表飛行教學(xué)期間的時間記作儀表飛行經(jīng)歷時間；



 （iii）每次記錄必須包括完成每次儀表進近的地點和類型；



 （iv）在授權(quán)教員的監(jiān)視下，在飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上模擬儀表飛行的時間可記作儀表飛行經(jīng)歷時間。



 （5）飛行訓(xùn)練時間



 在航空器、飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員的飛行訓(xùn)練的時間可記作飛行訓(xùn)練時間，該時間應(yīng)當(dāng)有實施訓(xùn)練的授權(quán)教員簽字證明。



 （d）出示飛行經(jīng)歷記錄本



 （1）在局方授權(quán)的檢查人員要求檢驗時，駕駛員必須出示其飛行經(jīng)歷記錄本。



 （2）學(xué)生駕駛員在所有轉(zhuǎn)場單飛中必須攜帶學(xué)生駕駛員執(zhí)照和飛行經(jīng)歷記錄本。



 第61.53條 身體缺陷期間的限制



 駕駛員已知身體有缺陷或者已知身體缺陷加重，不符合現(xiàn)行體檢合格證標(biāo)準(zhǔn)時，不得擔(dān)任機長或者飛行機組的其他必需成員。



 第61.55條 副駕駛資格要求



 （a）除本條(b)和(c)規(guī)定外，在型號合格審定要求配備一名以上駕駛員的航空器上或者在要求配備一名以上駕駛員的運行中擔(dān)任副駕駛的駕駛員，必須符合下列規(guī)定：



 （1）至少持有商用駕駛員執(zhí)照，并具有相應(yīng)的航空器類別和級別等級；



 （2）對于在儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下實施的飛行，應(yīng)當(dāng)具有適用于所飛航空器的儀表等級；



 （3）在所飛型別航空器或者相應(yīng)的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上完成了地面和飛行訓(xùn)練，并符合下列規(guī)定：



 （i）熟悉該型航空器的發(fā)動機、設(shè)備和系統(tǒng)操作程序，性能和限制，正常、非正常和應(yīng)急操作程序，經(jīng)批準(zhǔn)的飛行手冊，以及標(biāo)牌與標(biāo)志；



 （ii）能獨立操縱航空器完成起飛、著陸，在航空器上作為飛行操縱裝置的唯一操縱者至少完成3次起飛和3次全停著陸；



 （iii）在一臺發(fā)動機停車的情況下履行機長職責(zé)并完成發(fā)動機停車后的處置程序和機動動作；



 （iv）完成機組資源管理訓(xùn)練；



 （v）經(jīng)考試員檢查合格，并在其執(zhí)照記錄欄中簽注，證明其在該型別航空器上具有副駕駛資格。



 （b）在私用飛行中，必須滿足本條(a)要求，但下列各項除外：



 （1）對于本條(a)(1)，可以持有私用駕駛員執(zhí)照；



 （2）無需滿足本條(a)(3)(v)的要求。



 （c）對于按CCAR-121規(guī)定完成所飛型別航空器訓(xùn)練和檢查的駕駛員，認(rèn)為其滿足本條(a)要求，副駕駛應(yīng)由CCAR-121規(guī)定的檢查人員在其執(zhí)照記錄欄中簽注，證明其在該型別航空器上具有副駕駛資格。



 第61.57條 定期檢查



 （a）按本規(guī)則頒發(fā)的私用、商用和航線運輸駕駛員執(zhí)照的持有人，必須在行使權(quán)利前24個日歷月內(nèi)針對其取得的每個航空器類別、級別和型別等級（如適用）通過由考試員實施的定期檢查，并在其執(zhí)照記錄欄中簽注，否則不得行使執(zhí)照上相應(yīng)等級的權(quán)利。



 （b）定期檢查必須包括至少1小時的理論檢查和至少1小時的飛行檢查，理論檢查可以采用筆試或者口試的方式；飛行檢查由考試員在航空器或者相應(yīng)的飛行模擬機上實施。定期檢查必須包括以下內(nèi)容：



 （1）一般運行和飛行規(guī)則，以及該駕駛員安全行使其執(zhí)照所賦予的權(quán)利所應(yīng)掌握的航空理論知識；



 （2）能夠證明該駕駛員有能力安全行使其執(zhí)照權(quán)利所必需的動作和程序。



 （c）下列檢查或者考試可以代替本條要求的定期檢查：



 （1）按照本規(guī)則實施的執(zhí)照和等級實踐考試；



 （2）按照本規(guī)則第61.59條或者CCAR-121第121.465條規(guī)定完成的熟練檢查。對于按照第121.465條規(guī)定通過熟練檢查的駕駛員，由檢查人員在其執(zhí)照記錄欄中簽注。



 （d）在本條(a)規(guī)定的期限內(nèi)未進行定期檢查或者定期檢查不合格的駕駛員，只有重新通過相應(yīng)航空器等級的實踐考試，方可繼續(xù)行使其所持執(zhí)照上相應(yīng)等級所賦予的權(quán)利。



 （e）持有本規(guī)則所規(guī)定執(zhí)照的駕駛員在按本條(a)規(guī)定到期日所在日歷月之前或者之后一個日歷月內(nèi)完成的定期檢查，視為在到期的當(dāng)月完成。



 第61.59條 熟練檢查



 （a）對于商業(yè)運行，擔(dān)任機長或者在型號合格審定要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，必須針對所飛航空器的類別、級別和型別等級（如適用），在前12個日歷月內(nèi)完成熟練檢查。



 （b）熟練檢查由考試員在航空器或相應(yīng)的飛行模擬機上實施。對于通過熟練檢查的駕駛員，由考試員在其執(zhí)照記錄欄中簽注。檢查內(nèi)容應(yīng)符合下列要求：



 （1）對于機長，相應(yīng)航空器類別、級別和型別等級（如適用）實踐考試所要求的動作和程序；



 （2）對于副駕駛，本規(guī)則61.55(a)(3)要求的內(nèi)容。



 （c）下列檢查或者考試可以代替本條要求的熟練檢查：



 （1）按照本規(guī)則實施的執(zhí)照和等級實踐考試；



 （2）按照CCAR-121第121.465條規(guī)定完成的熟練檢查。



 （d）對于商業(yè)運行，在本條(a)規(guī)定的期限內(nèi)未進行熟練檢查或檢查不合格的駕駛員，只有重新通過相應(yīng)航空器等級的實踐考試，方可擔(dān)任機長或在型號合格審定要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任副駕駛。



 （e）駕駛員執(zhí)照持有人在按本條(a)規(guī)定到期的那個月之前或之后一個日歷月內(nèi)完成了熟練檢查，都認(rèn)為是在到期的那個月完成的。



 第61.61條 機長近期飛行經(jīng)歷要求



 （a）一般經(jīng)歷要求



 （1）在載運旅客的航空器或型號合格審定要求配備一名以上飛行機組成員的航空器上擔(dān)任機長的駕駛員，在該次飛行前90天內(nèi)，在同一類別、級別和型別（如適用）的航空器上，作為飛行操縱裝置的唯一操縱者，應(yīng)當(dāng)至少完成3次起飛和3次全停著陸。



 （2）為了滿足本條(a)(1)的要求，駕駛員可以在沒有載運旅客的航空器上，在晝間目視飛行規(guī)則或晝間儀表飛行規(guī)則條件下?lián)螜C長完成飛行。



 （3）本條(a)(1)要求的起飛和著陸可以在經(jīng)局方批準(zhǔn)的飛行模擬機上完成。



 （b）夜間起飛和著陸經(jīng)歷要求



 （1）在夜間（日落后1小時至日出前1小時）擔(dān)任載運旅客的航空器機長的駕駛員，在該次飛行前90天內(nèi)，在同一類別、級別、型別（如適用）的航空器上，作為飛行操縱裝置的唯一操縱者，應(yīng)當(dāng)至少在夜間完成3次起飛和3次全停著陸。



 （2）本條(b)(1)要求的起飛和著陸可以在經(jīng)局方批準(zhǔn)的飛行模擬機上完成。



 （c）儀表經(jīng)歷要求



 （1）在儀表飛行規(guī)則或在低于目視飛行規(guī)則規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)氣象條件下?lián)螜C長的駕駛員，在該次飛行前6個日歷月內(nèi)，在相應(yīng)類別航空器或相應(yīng)的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上，應(yīng)當(dāng)在實際或模擬儀表條件下完成至少6次儀表進近，并完成等待程序和使用導(dǎo)航系統(tǒng)截獲并跟蹤航道的飛行。擔(dān)任滑翔機機長的，應(yīng)當(dāng)至少記錄有3小時儀表飛行時間。



 （2）不符合本條(c)(1)近期儀表經(jīng)歷要求的駕駛員，不得在儀表飛行規(guī)則或低于目視飛行規(guī)則規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)氣象條件下?lián)螜C長，只有在相應(yīng)的航空器上通過由考試員實施的儀表熟練檢查后，方可擔(dān)任機長。儀表熟練檢查的內(nèi)容由考試員從儀表等級實踐考試的內(nèi)容中選取。儀表熟練檢查的部分或全部內(nèi)容可在相應(yīng)的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上實施。



 （d）對于滿足CCAR-121中第121.461和121.465條規(guī)定的駕駛員，視為滿足本條近期飛行經(jīng)歷要求。



 第61.63條 禁止偽造、復(fù)制或者篡改申請書、執(zhí)照、認(rèn)可證書、飛行經(jīng)歷記錄本、成績單或記錄



 禁止任何人實施下列行為：



 （1）在申請按本規(guī)則頒發(fā)或補發(fā)執(zhí)照、等級或者此類其他證件的申請書上作出任何欺騙性或虛假的陳述；



 （2）在要求保存、填寫或使用的任何飛行經(jīng)歷記錄本、記錄或成績單中填入任何欺騙性的或者虛假的內(nèi)容；



 （3）以任何形式復(fù)制按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或者等級證件；



 （4）以任何形式篡改按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或者等級證件。



 第61.65條 變更姓名或者地址



 （a）在按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照上更改姓名，應(yīng)當(dāng)向局方提交書面申請，申請書應(yīng)當(dāng)附有該申請人現(xiàn)行執(zhí)照、身份證和證實這種改變的其他文件。



 （b）已變更永久通信地址的按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照持有人，必須自變更之日起30天內(nèi)通知局方。



 第61.67條 自愿放棄或者更換執(zhí)照



 按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照持有人可以自愿放棄所持執(zhí)照、申請換發(fā)較低權(quán)限種類的執(zhí)照或者取消某些等級的執(zhí)照，但必須向局方提交具有本人簽字表明自愿放棄原執(zhí)照或等級的聲明。



 第61.69條 補發(fā)執(zhí)照



 按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照遺失或者損壞后，申請人可以向局方申請補發(fā)，申請必須寫明遺失或者損壞執(zhí)照的持有人姓名、永久通信地址、郵政編碼、出生日期和地點、身份證號碼，以及該執(zhí)照的級別、編號、頒發(fā)日期和附加的等級。申請人應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定交納補發(fā)執(zhí)照的費用。



 C章 增加等級和特殊規(guī)定



 第61.81條 增加航空器等級



 （a）在駕駛員執(zhí)照上增加航空器等級，申請人必須符合本條(b)到(d)的相應(yīng)條件。但是在航線運輸駕駛員執(zhí)照上增加航空器等級，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則G章的規(guī)定執(zhí)行。



 （b）在駕駛員執(zhí)照上增加類別等級，申請人必須符合下列規(guī)定：



 （1）完成了相應(yīng)執(zhí)照類別和級別等級（如適用）要求的訓(xùn)練，符合本規(guī)則規(guī)定的相應(yīng)執(zhí)照類別和級別等級（如適用）的航空經(jīng)歷要求；



 （2）由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照類別和級別等級（如適用）的航空知識方面是合格的；



 （3）由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照類別和級別等級（如適用）的飛行技能方面是合格的；



 （4）通過了相應(yīng)執(zhí)照類別等級和執(zhí)照種類要求的理論考試；



 （5）通過了相應(yīng)執(zhí)照類別和級別等級（如適用）要求的實踐考試。



 （c）在駕駛員執(zhí)照上增加級別等級，申請人必須滿足下列要求：



 （1）完成了相應(yīng)執(zhí)照級別等級要求的訓(xùn)練，滿足本規(guī)則相應(yīng)執(zhí)照級別等級的航空經(jīng)歷要求；



 （2）由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照級別等級的航空知識方面是合格的；



 （3）由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照級別等級的飛行技能方面是合格的；



 （4）通過了相應(yīng)執(zhí)照級別等級要求的理論考試，但是持有飛機、旋翼機類別或飛艇級別等級的申請人在同種執(zhí)照的同類別等級中增加級別等級，不需要參加理論考試；



 （5）通過了相應(yīng)執(zhí)照級別等級要求的實踐考試。



 （d）在駕駛員執(zhí)照上增加型別等級或者在增加航空器類別等級或級別等級的同時增加型別等級的申請人必須滿足下列要求：



 （1）持有或者同時取得適合于所申請類別、級別或型別等級的儀表等級；



 （2）由授權(quán)教員在申請人飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照的類別、級別和型別等級的航空知識方面是合格的；



 （3）由授權(quán)教員在申請人飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在航線運輸駕駛員執(zhí)照對相應(yīng)航空器類別、級別和型別等級要求的飛行技能方面是合格的；



 （4）通過了航線運輸駕駛員執(zhí)照對相應(yīng)航空器類別、級別和型別等級要求的實踐考試；



 （5）實踐考試必須在實際或者模擬儀表條件下執(zhí)行，但是如果該航空器型號審定為不能在儀表飛行規(guī)則下運行，或者申請人沒有完成儀表等級訓(xùn)練，因而實踐考試沒有在儀表條件進行，則該申請人只能獲得帶有“僅限于VFR”限制的型別等級?！皟H限于VFR”限制可以在通過實際或者模擬儀表條件下的實踐考試后撤銷。當(dāng)頒發(fā)儀表等級給持有一個或者多個型別等級的人員時，在此人沒有演示其儀表能力的每一個航空器型別等級上都應(yīng)注明“僅限于VFR”限制；



 （6）如果申請人在增加航空器類別等級或者級別等級的同時增加型別等級，則應(yīng)當(dāng)按照本條(b)或(c)要求通過相應(yīng)的理論考試；



 （7）參加CCAR-121運行的駕駛員只需要符合本條(d)(1)、(d)(4)和(d)(5)的規(guī)定，但是必須由CCAR-121合格證持有人簽字證明其已經(jīng)完成了合格證持有人依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練大綱實施的訓(xùn)練。



 （e）對于飛機，本條(b)、(c)和(d)規(guī)定的各項操作必須在與所申請的增加等級為同一類別、級別和型別的飛機上進行。但是在下列情況下，可以按照相應(yīng)要求使用飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器進行：



 （1）滿足下列條件之一的申請人，可以使用C級或者D級飛行模擬機代替飛機完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：



 （i）持有渦輪噴氣飛機一個型別等級，申請在渦輪噴氣飛機上增加另一個型別等級；



 （ii）持有渦輪螺旋槳飛機一個型別等級，申請在渦輪螺旋槳飛機上增加另一個型別等級；



 （iii）至少具有2,000小時飛行經(jīng)歷時間，其中500小時是在與所申請型別等級相同級別的渦輪動力飛機上獲得的；



 （iv）至少具有500小時飛行經(jīng)歷時間是在與所申請等級飛機同一型別的飛機上獲得的；



 （v）至少具有1,000小時飛行經(jīng)歷時間是在至少兩個不同型別的飛機上獲得的。



 （2）不符合本條(e)(1)要求的申請人申請增加等級時，可以使用飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器進行訓(xùn)練和考試。但是，下列動作和程序必須在飛機上完成：



 （i）飛行前檢查；



 （ii）正常起飛；



 （iii）正常儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近；



 （iv）中斷進近；



 （v）正常著陸。



 （f）對于直升機，本條(b)、(c)和(d)規(guī)定的各項操作必須在與所申請的增加等級是同一型別的直升機上進行。但是在下列情況下，可以按照相應(yīng)要求使用飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器進行：



 （1）滿足下列條件之一的申請人，在申請渦輪動力直升機的型別等級時，可以使用C級或者D級飛行模擬機代替直升機完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：



 （i）持有渦輪動力直升機一個型別等級，申請在渦輪動力直升機上增加另一個型別等級；



 （ii）至少具有2,000小時飛行經(jīng)歷時間，其中500小時是在渦輪動力直升機上獲得的；



 （iii）至少具有500小時飛行經(jīng)歷時間是在同一型別的直升機上獲得的；



 （iv）至少具有1,000小時飛行經(jīng)歷時間是在至少兩個不同型別的渦輪動力直升機上獲得的。



 （2）不符合本條(f)(1)要求的申請人申請增加等級時，可以使用飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器進行訓(xùn)練和考試。但是，下列動作和程序必須在直升機上完成：



 （i）飛行前檢查；



 （ii）正常起飛；



 （iii）正常儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近；



 （iv）中斷進近；



 （v）正常著陸。



 第61.83條 儀表等級要求



 （a）在駕駛員執(zhí)照上增加儀表等級，申請人必須符合下列規(guī)定：



 （1）必須至少持有現(xiàn)行私用駕駛員執(zhí)照，該執(zhí)照應(yīng)當(dāng)帶有適用于所申請儀表等級的飛機或者直升機等級；



 （2）完成并記錄了授權(quán)教員提供的本條(b)中適用于所申請儀表等級的航空知識方面的地面訓(xùn)練；



 （3）由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其可以參加增加儀表等級所要求的理論考試；



 （4）完成并記錄了授權(quán)教員提供的適用于所申請儀表等級的、本條(c)或者(d)飛行技能方面的飛行訓(xùn)練；



 （5）滿足本條(e)的飛行經(jīng)歷要求；



 （6）由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其可以參加增加儀表等級所要求的實踐考試；



 （7）必須通過本條(b)所要求相關(guān)航空知識的理論考試。申請人持有某一類別航空器的儀表等級的除外；



 （8）必須通過本條(c)或(d)所要求相關(guān)飛行技能的實踐考試。



 （b）航空知識



 儀表等級理論考試的申請人，必須已接受授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，內(nèi)容至少包括適用于所申請等級的下列航空知識：



 （1）中國民用航空規(guī)章中有關(guān)儀表飛行規(guī)則(IFR)運行的規(guī)定、空中交通管制系統(tǒng)與程序、有關(guān)的航行資料和通告；



 （2）適用于儀表飛行規(guī)則(IFR)運行的無線電領(lǐng)航，使用甚高頻全向信標(biāo)(VOR)、自動定向儀(ADF)和儀表著陸系統(tǒng)(ILS)等無線電導(dǎo)航設(shè)備進行儀表飛行規(guī)則(IFR)航行和進近，儀表飛行規(guī)則(IFR)航圖和儀表進近圖的使用；



 （3）航空氣象報告和預(yù)報的獲得與使用，以及根據(jù)這些信息和對天氣情況的觀測，預(yù)測天氣趨勢的要點，危險天氣的識別和風(fēng)切變的避讓；



 （4）在儀表氣象條件下，安全有效地操作航空器；



 （5）機組資源管理，包括機組通信、協(xié)調(diào)和判斷與決斷的作出。



 （c）飛機儀表等級實踐考試的申請人，必須在相應(yīng)的飛機或者飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員提供的下列儀表飛行技能訓(xùn)練：



 （1）僅按儀表操作飛機并準(zhǔn)確完成各項機動飛行；



 （2）使用甚高頻全向信標(biāo)(VOR)和自動定向儀(ADF)系統(tǒng)進行儀表飛行規(guī)則(IFR)航行，包括遵守空中交通管制指令和程序；



 （3）使用甚高頻全向信標(biāo)(VOR)、自動定向儀(ADF)和儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近至民航當(dāng)局公布的最低標(biāo)準(zhǔn)；



 （4）在模擬或者實際的儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下，在中國民用航路或者空中交通管制(ATC)指定航線上的轉(zhuǎn)場飛行；



 （5）模擬的緊急情況，包括從不正常姿態(tài)中改出、設(shè)備或者儀表故障、失去通信聯(lián)絡(luò)、多發(fā)飛機的發(fā)動機停車以及失去進近條件后的復(fù)飛程序。



 （d）直升機儀表等級實踐考試的申請人，必須在相應(yīng)的直升機或者飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員提供的下列儀表飛行技能訓(xùn)練：



 （1）僅按儀表操縱直升機并準(zhǔn)確完成各項機動飛行；



 （2）使用甚高頻全向信標(biāo)(VOR)和自動定向(ADF)系統(tǒng)按照儀表飛行規(guī)則(IFR)航行，包括遵守空中交通指令和程序；



 （3）使用甚高頻全向信標(biāo)(VOR)、自動定向儀(ADF)和儀表著陸系統(tǒng)(ILS)儀表進近至民航當(dāng)局公布的最低標(biāo)準(zhǔn)；



 （4）在模擬的或者實際的儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下，在中國民用航空航路或者空中交通管制(ATC)指定航線上轉(zhuǎn)場飛行；



 （5）模擬的緊急情況，包括設(shè)備故障、失去進近條件后的復(fù)飛程序以及到非計劃的備降機場備降。



 （e）儀表等級的申請人必須符合下列飛行經(jīng)歷要求：



 （1）至少50小時擔(dān)任機長的轉(zhuǎn)場飛行，其中至少10小時是在所申請儀表等級的航空器上獲得的；



 （2）40小時的實際或者模擬儀表時間，其中可以包括不超過20小時的在飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器上由授權(quán)教員提供儀表訓(xùn)練的時間。該時間包括：



 （i）在所申請儀表等級的航空器類別上，授權(quán)教員提供的至少15小時儀表飛行訓(xùn)練；



 （ii）在實踐考試日期之前60天內(nèi)，授權(quán)教員提供的至少3小時準(zhǔn)備考試的儀表飛行訓(xùn)練；



 （iii）對于飛機儀表等級，在飛機上至少完成一次總距離不少于470千米的儀表轉(zhuǎn)場飛行，在該次飛行的每個機場都必須進行儀表進近，至少完成甚高頻全向信標(biāo)(VOR)、自動定向儀(ADF)和儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近；



 （iv）對于直升機儀表等級，在直升機上至少完成一次總距離不少于200千米的儀表轉(zhuǎn)場飛行，在該次飛行的每個機場都必須進行儀表進近，至少完成甚高頻全向信標(biāo)(VOR)、自動定向儀(ADF)和儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近。



 第61.85條 Ⅱ類或Ⅲ類儀表運行許可的條件



 （a）Ⅱ類或Ⅲ類儀表運行許可的申請人必須持有：



 （1）帶有儀表等級的私用、商用駕駛員執(zhí)照或者航線運輸駕駛員執(zhí)照；



 （2）所申請運行許可的航空器的類別、級別和型別等級（如適用）。



 （b）除航線運輸駕駛員執(zhí)照持有人外，Ⅱ類或Ⅲ類儀表運行許可的申請人必須符合下列飛行經(jīng)歷要求：



 （1）擔(dān)任機長夜間飛行的時間至少50小時；



 （2）實際或者模擬儀表飛行的時間至少75小時，其中在飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器上的模擬儀表飛行時間不超過25小時；



 （3）擔(dān)任機長轉(zhuǎn)場飛行的時間至少250小時。



 （c）實踐考試要求



 （1）下列人員必須通過實踐考試：



 （i）申請頒發(fā)或更新Ⅱ類或Ⅲ類儀表運行許可的申請人；



 （ii）申請對其Ⅱ類或Ⅲ類儀表運行許可增加另一型別航空器的申請人。



 （2）參加本條規(guī)定的實踐考試，申請人必須滿足本條(a)和(b)要求。在該次實踐考試前12個日歷月內(nèi)未曾通過包括Ⅱ類或者Ⅲ類運行的考試的，還必須符合下列近期經(jīng)歷要求：



 （i）本規(guī)則61.61(c)的要求；



 （ii）在考試前6個日歷月內(nèi)至少完成包括人工操作3次在內(nèi)的6次儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近，在實際或模擬儀表飛行條件下進近到儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近的決斷高。但是，不要求進近到Ⅱ類或Ⅲ類運行批準(zhǔn)的決斷高。



 （3）本條(c)(2)(ii)中要求的各次進近，必須在與實踐考試所用航空器同一類別、級別和型別（如適用）的航空器上，或者在滿足下列條件的飛行模擬機上完成：



 （i）可代表與所申請許可的航空器是同一類別、級別和型別（如適用）的航空器；



 （ii）局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練中心訓(xùn)練大綱中批準(zhǔn)使用的；



 （iii）可以進近至所申請的Ⅱ類或Ⅲ類運行許可的決斷高或者警戒高。



 （d）實踐考試由口試和飛行考試兩部分組成。



 （1）口試包括下列知識的考核：



 （i）著陸所需距離的計算；



 （ii）決斷高的判別；



 （iii）中斷進近程序和使用姿態(tài)指引顯示的技術(shù)；



 （iv）跑道視程(RVR)及其使用和限制；



 （v）目視參照物的使用及其可用性或限制；



 （vi）低跑道視程(RVR)情況下，最后進近階段從儀表飛行轉(zhuǎn)入目視飛行有關(guān)的程序和技術(shù)；



 （vii）垂直和水平風(fēng)切變的影響；



 （viii）儀表著陸系統(tǒng)(ILS)和跑道燈光系統(tǒng)的特性和限制；



 （ix）飛行指引系統(tǒng)、自動進近耦合器（包括軸分離型）、自動油門系統(tǒng)和其他必需Ⅱ類或Ⅲ類設(shè)備的特性和限制；



 （x）Ⅱ類或Ⅲ類進近期間副駕駛的職責(zé)；



 （xi）儀表和設(shè)備故障警告系統(tǒng)。



 （2）飛行考試必須符合下列要求：



 （i）飛行考試必須在與所申請許可的航空器為同一類別、級別和型別（如適用）的航空器上完成，或者在可代表該型航空器并按經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練中心訓(xùn)練大綱使用的飛行模擬機上完成；



 （ii）飛行考試包括至少兩次儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近到離地高度30米，其中包括至少一次著陸和一次復(fù)飛；



 （iii）所有進近必須使用經(jīng)批準(zhǔn)的飛行操縱引導(dǎo)系統(tǒng)。裝有經(jīng)批準(zhǔn)的自動進近耦合器的，至少有一次進近必須為人工操縱；



 （iv）在飛行考試中使用具有一臺發(fā)動機停車后實施中斷進近性能的多發(fā)航空器的，必須在到達中指點標(biāo)或近臺之前將一臺最臨界發(fā)動機置于慢車或零推力實施復(fù)飛；



 （v）在飛行考試中使用多發(fā)飛行模擬機或多發(fā)飛行訓(xùn)練器的，必須實施一臺最臨界發(fā)動機失效情況下的中斷進近；



 （vi）在飛行考試中使用要求型別等級的航空器的，飛行考試必須在該型別航空器上并在持有型別等級的副駕駛配合下完成；



 （vii）口頭提問可在實踐考試期間的任何時候進行。



 （e）對于Ⅲ類儀表運行許可的申請人，應(yīng)當(dāng)增加下列口試內(nèi)容：



 （1）警戒高或者決斷高的確定和識別，包括使用無線電高度表；



 （2）在到達警戒高或者決斷高之前和之后，重要故障的識別和反應(yīng)；



 （3）中斷進近程序和使用姿態(tài)指引顯示的技術(shù)，以及在人工復(fù)飛或者自動復(fù)飛時的高度損失；



 （4）跑道視程的限制，包括主控跑道視程的確定和所需的跑道視程測量儀；



 （5）目視參照物的使用，它們的可用性或者限制，以及在跑道視程讀數(shù)減小時通?？煽辞逅鼈儠r的航空器所處高度，包括：



 （i）在進近、拉平和滑跑期間，條件意外惡化到低于最低跑道視程；



 （ii）在最低天氣條件下時，說明預(yù)期的目視參照物；



 （iii）在能見度處于或者高于著陸最低標(biāo)準(zhǔn)時，在進近中目視參照物的預(yù)期出現(xiàn)順序。



 （6）在進近、拉平和滑跑（如適用）中，允許的航空器位置極限和對飛行航徑的跟蹤；



 （7）對機載或地面系統(tǒng)故障或者異常的識別和反應(yīng)，特別是在過了警戒高或者決斷高之后（如適用）。



 （f）對于Ⅲ類儀表運行許可的申請人，應(yīng)當(dāng)增加下列實踐考試內(nèi)容：



 （1）考試由至少兩次進近至距離地面30米高度的儀表著陸系統(tǒng)進近組成，包括至少一次著陸和一次從低高度開始的中斷進近，該低高度是復(fù)飛期間可能會導(dǎo)致接地的高度；



 （2）進近必須使用經(jīng)批準(zhǔn)的自動著陸系統(tǒng)或者經(jīng)批準(zhǔn)的等效的著陸系統(tǒng)；



 （3）對于使用故障－性能下降滑跑操縱系統(tǒng)的Ⅲb類運行，考試必須包括用目視參照物或目視和儀表參照物結(jié)合進行的至少一次人工滑跑。上述要求的動作應(yīng)當(dāng)在故障－性能下降滑跑操縱系統(tǒng)在下列條件下斷開時開始：



 （i）在主起落架接地后；



 （ii）在前起落架接地前；



 （iii）在允許在跑道上安全著陸的最不利的側(cè)向偏移接地的典型條件下；



 （iv）在Ⅲb類運行的氣象條件下。



 第61.87條 牽引滑翔機的航空器機長經(jīng)歷和訓(xùn)練要求



 （a）在牽引滑翔機的航空器上擔(dān)任機長，必須符合下列規(guī)定：



 （1）至少持有帶動力航空器類別等級的私用駕駛員執(zhí)照；



 （2）已經(jīng)在用于牽引滑翔機的航空器類別、級別和型別（如適用）上記錄了至少100小時的機長時間；



 （3）授權(quán)教員在該駕駛員的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其已在滑翔機上接受了地面和飛行訓(xùn)練，熟悉安全牽引滑翔機所必需的知識，包括：



 （i）安全牽引滑翔機的基本技術(shù)和程序，包括空速限制；



 （ii）應(yīng)急程序；



 （iii）使用的信號；



 （iv）最大坡度。



 （4）在一名滿足本條(b)要求的駕駛員陪同下，在牽引滑翔機的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者完成至少3次牽引飛行，或模擬滑翔機牽引飛行程序，并獲得陪同駕駛員在其飛行經(jīng)歷記錄本上的簽字證明；



 （5）在前12個日歷月內(nèi)，至少符合下列條件之一：



 （i）在符合本條(b)要求的駕駛員陪同下，完成至少3次實際或者模擬滑翔機牽引；



 （ii）作為被航空器牽引的滑翔機機長，完成至少3次飛行。



 （b）本條(a)(4)要求的陪同駕駛員，在擔(dān)任陪同駕駛員之前，必須已經(jīng)滿足本條(a)的要求，并記錄了在牽引滑翔機的航空器上擔(dān)任機長的至少10次飛行。但是對于僅持有私用駕駛員執(zhí)照的駕駛員，還必須滿足記錄了至少100小時在有動力航空器上擔(dān)任機長的時間，或者至少200小時在有動力和無動力航空器上擔(dān)任機長的時間。



 第61.89條 按其他規(guī)章批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱完成訓(xùn)練的人員



 （a）在經(jīng)局方審定合格的飛行院校中按經(jīng)批準(zhǔn)的有關(guān)執(zhí)照、等級訓(xùn)練大綱完成地面和飛行訓(xùn)練的人員，向局方出示其完成訓(xùn)練證明的，視為該申請人符合相應(yīng)執(zhí)照或者等級的飛行經(jīng)歷、航空知識和飛行技能的要求。但是，該執(zhí)照、等級申請人必須通過本規(guī)則規(guī)定的理論考試并在訓(xùn)練結(jié)束后60天內(nèi)通過實踐考試。



 （b）按照CCAR-121中N和O章對機長的要求，完成經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱中所要求訓(xùn)練的駕駛員，在訓(xùn)練結(jié)束后60天之內(nèi)通過實踐考試的，視為其滿足本規(guī)則第61.187條中的相應(yīng)飛行技能要求。



 第61.91條 對具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的人員的特殊規(guī)定



 （a）具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的人員可以按本條要求申請頒發(fā)私用或商用駕駛員執(zhí)照和等級。



 （b）具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的人員出示具有航空經(jīng)歷記錄的軍方技術(shù)檔案資料，局方可以承認(rèn)其航空經(jīng)歷，用于滿足按本規(guī)則頒發(fā)相應(yīng)執(zhí)照和等級的航空經(jīng)歷要求。



 （c）滿足下列要求的具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的申請人，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照：



 （1）除要求的相應(yīng)考試和簽字證明外，滿足本規(guī)則第61.123條資格要求；



 （2）出示有關(guān)技術(shù)檔案資料，證明其滿足本規(guī)則第61.129至61.137條一個航空器等級的航空經(jīng)歷要求；



 （3）申請執(zhí)照和等級前24個日歷月內(nèi)仍在飛行的，必須通過本規(guī)則61.123(g)要求的理論考試；申請執(zhí)照和等級前24個日歷月內(nèi)已不參加飛行的，還必須通過本規(guī)則61.123(j)要求的實踐考試。



 （d）滿足下列要求的具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的申請人，局方可以為其頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照：



 （1）除要求的考試和簽字證明外，滿足本規(guī)則第61.153條資格要求；



 （2）出示有關(guān)技術(shù)檔案資料，證明其滿足本規(guī)則第61.159至61.169條一個航空器等級的航空經(jīng)歷要求；



 （3）申請執(zhí)照和等級前12個日歷月內(nèi)仍在飛行的，必須通過本規(guī)則61.153(g)要求的理論考試；



 （4）申請執(zhí)照和等級前12個日歷月內(nèi)已不參加飛行的，必須通過本規(guī)則61.153(g)和(j)要求的理論考試和實踐考試。



 （e）對于按本條(c)、(d)頒發(fā)的執(zhí)照，按(c)或(d)審定合格或經(jīng)考試合格的航空器等級，局方可以簽注在相應(yīng)的執(zhí)照上。原軍用航空器駕駛員申請航空器等級按下列規(guī)定辦理：



 （1）原軍用單發(fā)飛機和殲擊機駕駛員，可以申請飛機類別單發(fā)陸地等級；



 （2）含轟炸機、運輸機在內(nèi)的原軍用多發(fā)飛機駕駛員，可申請飛機類別多發(fā)陸地等級；



 （3）原軍用運輸飛機駕駛員所飛機型符合本規(guī)則頒發(fā)型別等級要求的，該駕駛員可以申請相應(yīng)的型別等級，但需通過該型別等級的實踐考試；



 （4）原軍用直升機駕駛員可以申請旋翼機類別直升機級別等級和所飛直升機的型別等級，但需通過該型別等級的實踐考試。



 （f）具有復(fù)雜氣象標(biāo)準(zhǔn)的原軍用航空器駕駛員，符合本規(guī)則61.83(e)航空經(jīng)歷要求的，可以申請在其駕駛員執(zhí)照上增加儀表等級，但必須通過本規(guī)則第61.83條要求的理論考試和實踐考試。



 第61.93條 外國駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照持有人申請按本規(guī)則頒發(fā)駕駛員執(zhí)照



 （a）外國駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照持有人可以申請按本規(guī)則頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照和等級。申請人的駕駛員執(zhí)照如果是國際民航公約締約國或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的，并且沒有不符合國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的簽注，則可以作為滿足所申請執(zhí)照和等級飛行經(jīng)歷要求的證明，并認(rèn)為其具有參加相應(yīng)理論考試和實踐考試的資格。該申請人不需符合所申請執(zhí)照資格要求中有關(guān)申請人必須持有某種執(zhí)照的規(guī)定，以及有關(guān)申請人必須具有授權(quán)教員推薦其參加理論考試和實踐考試的簽字的規(guī)定。除此以外，申請人必須滿足本規(guī)則對其所申請執(zhí)照的其他要求，包括通過相應(yīng)的理論考試和實踐考試。但是，對于符合(b)條件的私用駕駛員執(zhí)照的申請人無需滿足上述要求。



 （b）外國駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照持有人申請按本規(guī)則頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照和等級時，只要符合以下條件，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照和等級：



 （1）持有現(xiàn)行有效的外國或香港、澳門特別行政區(qū)私用、商用或航線運輸駕駛員執(zhí)照，沒有不符合國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的簽注；



 （2）持有中國頒發(fā)或者認(rèn)可的體檢合格證；



 （3）能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。如果申請人因某種原因不能完全滿足本要求，局方應(yīng)當(dāng)在該申請人的執(zhí)照上簽注必要的運行限制；



 （4）通過中國民用航空規(guī)章有關(guān)駕駛員權(quán)利與限制、空中交通規(guī)則和一般運行規(guī)則等部分的理論考試。



 （c）按本條(b)頒發(fā)的執(zhí)照上應(yīng)當(dāng)注明所依據(jù)的外國執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照編號和頒發(fā)地。外國或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照上的航空器等級和儀表等級，以及按本規(guī)則規(guī)定在考試后頒發(fā)的等級，局方可以簽注在該執(zhí)照上。該執(zhí)照的持有人可以行使本規(guī)則私用駕駛員執(zhí)照的權(quán)利，但必須遵守執(zhí)照上簽注的限制。當(dāng)其外國駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照被暫扣或吊銷時，不得行使中國私用駕駛員執(zhí)照的權(quán)利。



 （d）在經(jīng)民航總局批準(zhǔn)或者認(rèn)可的外國飛行學(xué)校完成訓(xùn)練的中國公民，在通過本規(guī)則要求的中國民用航空規(guī)章有關(guān)駕駛員權(quán)利與限制、空中交通規(guī)則和一般運行規(guī)則等部分的理論考試后，可以持訓(xùn)練學(xué)校所在地民航當(dāng)局頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照和等級，申請換發(fā)本規(guī)則中相應(yīng)的駕駛員執(zhí)照和等級。



 第61.95條 依據(jù)外國駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照頒發(fā)認(rèn)可證書



 （a）總則



 國際民用航空公約締約國頒發(fā)的現(xiàn)行外國駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的現(xiàn)行駕駛員執(zhí)照的持有人可以按本條申請頒發(fā)認(rèn)可證書。



 （b）認(rèn)可證書



 （1）按本條頒發(fā)的認(rèn)可證書上應(yīng)當(dāng)注明此人的外國或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照編號和執(zhí)照頒發(fā)機構(gòu)。國際民用航空公約締約國頒發(fā)的現(xiàn)行外國駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的現(xiàn)行執(zhí)照的持有人經(jīng)局方審查合格后，可以獲得根據(jù)其外國或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照頒發(fā)的認(rèn)可證書。



 （2）認(rèn)可證書上應(yīng)當(dāng)簽注有效期限。對于商用或航線運輸駕駛員執(zhí)照，有效期最多為120天；對于私用駕駛員執(zhí)照，有效期最多可以擴展到該駕駛員執(zhí)照有效期限和按照最近一次執(zhí)照有效性檢查仍保持有效的期限兩者中較短者。



 （c）航空器等級



 列于申請人的外國或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照上的航空器等級，經(jīng)局方審查認(rèn)為合格的均可以簽注在該申請人的執(zhí)照認(rèn)可證書上。



 （d）儀表等級



 如果申請人在其由國際民用航空公約締約國頒發(fā)的外國駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的執(zhí)照上持有儀表等級，只要該申請人滿足近期經(jīng)歷要求，并經(jīng)局方審查認(rèn)為合格，局方可將其儀表等級簽注在該申請人的執(zhí)照認(rèn)可證書上。



 （e）運行權(quán)利和限制



 按本條規(guī)定頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照認(rèn)可證書的持有人：



 （1）具有按照本規(guī)則頒發(fā)的相應(yīng)等級的權(quán)利，并可以在中國登記的相應(yīng)的民用航空器上擔(dān)任駕駛員；



 （2）其權(quán)利受局方在其認(rèn)可證書上簽注的限制；



 （3）在中國登記的航空器上，行使其認(rèn)可證書上的權(quán)利時，應(yīng)當(dāng)遵守其認(rèn)可證書和外國或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照上的限制和約束；



 （4）不得在其外國或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照已被暫扣或吊銷時行使該認(rèn)可證書上的權(quán)利。



 （f）作為認(rèn)可證書頒發(fā)依據(jù)的執(zhí)照的限制



 外國或香港、澳門特別行政區(qū)私用、商用或航線運輸駕駛員執(zhí)照可以作為頒發(fā)認(rèn)可證書的依據(jù)，申請人還必須向局方出示局方可接受的由外國或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照頒發(fā)機構(gòu)簽署的有關(guān)證明材料。按本條頒發(fā)認(rèn)可證書所依據(jù)的外國或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照所使用語言必須是漢語或英語，或者附有由頒發(fā)該外國或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照的航空當(dāng)局的官員或者代表簽署的漢語或英語副本。



 （g）認(rèn)可證書上應(yīng)注明的限制



 按本條頒發(fā)的認(rèn)可證書僅在作為該證書頒發(fā)依據(jù)的外國或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照由持有人隨身攜帶時，方為有效。



 D章 學(xué)生駕駛員執(zhí)照



 第61.101條 適用范圍



 本章規(guī)定了頒發(fā)學(xué)生駕駛員執(zhí)照的條件、該執(zhí)照的用途以及執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)遵守的一般運行規(guī)則與限制。



 第61.103條 資格要求



 符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發(fā)學(xué)生駕駛員執(zhí)照：



 （a）年滿16周歲，但僅申請操作滑翔機或自由氣球的為年滿14周歲；



 （b）有良好的道德品質(zhì)；



 （c）能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。申請人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運行限制；



 （d）持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級或者Ⅰ級體檢合格證。



 第61.105條 學(xué)生駕駛員單飛要求



 （a）學(xué)生駕駛員必須滿足本條要求方可操縱航空器單飛。



 （b）學(xué)生駕駛員必須通過由授權(quán)教員實施的理論考試，證明其具有要求的航空知識。理論考試必須包括下列內(nèi)容：



 （1）本規(guī)則和一般運行規(guī)則中的適用部分；



 （2）單飛所用機場的空中交通規(guī)則和程序；



 （3）所用航空器的飛行特性和運行限制。



 （c）在被批準(zhǔn)實施單飛前，學(xué)生駕駛員必須已經(jīng)接受并記錄了單飛所用航空器的適用動作與程序的飛行訓(xùn)練，并經(jīng)授權(quán)教員在該型號或類似航空器上檢查，認(rèn)為該駕駛員熟練掌握了這些動作與程序，能夠安全實施單飛。單飛前至少應(yīng)當(dāng)完成下列動作與程序的飛行訓(xùn)練：



 （1）對于飛機和初級飛機的學(xué)生駕駛員：



 （i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計劃和準(zhǔn)備、航空器系統(tǒng)和動力裝置的操作檢查；



 （ii）開車、試車和滑行；



 （iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；



 （iv）平直飛行，兩個方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；



 （v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；



 （vi）機場起落航線，包括加入和脫離程序；



 （vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；



 （viii）正常和不同阻力形態(tài)下作帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；



 （ix）從巡航速度到最小速度的各種空速飛行；



 （x）從不同高度和功率組合進入失速，并在開始失速時改出，以及從完全失速中改出；



 （xi）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；



 （xii）參照地面的機動飛行；



 （xiii）模擬發(fā)動機故障進近至著陸區(qū)域；



 （xiv）復(fù)飛；



 （xv）對單發(fā)飛機和初級飛機，側(cè)滑修正目測并著陸。



 （2）對于直升機的學(xué)生駕駛員：



 （i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)和動力裝置的操作檢查；



 （ii）開車、試車和滑行；



 （iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；



 （iv）平直飛行，兩個方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；



 （v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；



 （vi）機場起落航線，包括加入和脫離程序；



 （vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；



 （viii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；



 （ix）以各種空速飛行；



 （x）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；



 （xi）參考地面的機動飛行；



 （xii）進近至著陸區(qū)域；



 （xiii）懸停和懸停轉(zhuǎn)彎；



 （xiv）復(fù)飛；



 （xv）模擬應(yīng)急程序，包括自轉(zhuǎn)下降至恢復(fù)功率懸停；



 （xvi）快速減速；



 （xvii）模擬單發(fā)失效進近并著陸（對多發(fā)直升機）。



 （3）對于自轉(zhuǎn)旋翼機的學(xué)生駕駛員：



 （i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計劃和準(zhǔn)備、航空器系統(tǒng)和動力裝置的操作檢查；



 （ii）開車、試車和滑行；



 （iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；



 （iv）平直飛行，兩個方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；



 （v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；



 （vi）機場起落航線，包括加入和脫離程序；



 （vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；



 （viii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；



 （ix）以各種空速飛行；



 （x）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；



 （xi）參考地面的機動飛行；



 （xii）進近至著陸區(qū)域；



 （xiii）帶動力和模擬關(guān)閉動力的快速下降，并從這些飛行狀態(tài)中改出；



 （xiv）復(fù)飛；



 （xv）模擬應(yīng)急程序，包括模擬關(guān)閉動力著陸和模擬起飛期間動力裝置失效。



 （4）對于滑翔機的學(xué)生駕駛員：



 （i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)和動力裝置（如適用）的操作檢查；



 （ii）開車、試車和滑行（如適用）；



 （iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛；



 （iv）平直飛行，兩個方向的轉(zhuǎn)彎（如適用）；



 （v）機場起落航線，包括加入程序；



 （vi）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；



 （vii）使用高阻和低阻形態(tài)作帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；



 （viii）以各種空速飛行；



 （ix）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；



 （x）參照地面的機動飛行（如適用）；



 （xi）牽引索的檢查、信號和脫鉤程序（如適用）；



 （xii）飛機牽引、地面牽引、自身動力或自行彈射起飛程序；



 （xiii）滑翔機拆卸和組裝程序；



 （xiv）失速進入、失速和失速改出；



 （xv）直線滑翔、轉(zhuǎn)彎和盤旋；



 （xvi）正常和側(cè)風(fēng)著陸；



 （xvii）側(cè)滑修正目測并著陸；



 （xviii）利用上升氣流的程序和技術(shù)；



 （xix）應(yīng)急操作，包括牽引索斷裂程序。



 （5）對于飛艇的學(xué)生駕駛員：



 （i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)和動力裝置的操作檢查；



 （ii）開車、試車和滑行；



 （iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；



 （iv）平直飛行，兩個方向的轉(zhuǎn)彎；



 （v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；



 （vi）機場起落航線，包括加入和脫離程序；



 （vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；



 （viii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；



 （ix）從巡航速度到最小速度的各種空速飛行；



 （x）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；



 （xi）參照地面的機動飛行（如適用）；



 （xii）裝配、壓艙配平，控制副氣囊的壓力及過熱；



 （xiii）以正靜平衡和以負靜平衡著陸。



 （6）對于自由氣球的學(xué)生駕駛員：



 （i）組裝程序；



 （ii）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)的檢查；



 （iii）上升和下降；



 （iv）著陸和恢復(fù)程序；



 （v）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；



 （vi）相應(yīng)的熱空氣或氣源、配重、活門、放氣門和裂幅的使用；



 （vii）模擬緊急情況下，放氣門或裂幅的使用；



 （viii）風(fēng)對上升和進近角度的影響；



 （ix）障礙物觀測和避讓技術(shù)。



 （d）學(xué)生駕駛員在操作航空器單飛之前，必須符合下列規(guī)定：



 （1）在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上，有授權(quán)教員針對其所飛型號航空器的簽字批準(zhǔn)；



 （2）在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前90天內(nèi)接受了所飛型號航空器的訓(xùn)練。



 （e）學(xué)生駕駛員在夜間操作航空器單飛前必須符合下列規(guī)定：



 （1）已經(jīng)接受了夜間飛行訓(xùn)練，包括在擬實施單飛的機場進行的夜間起飛、進近、著陸和復(fù)飛訓(xùn)練；



 （2）已經(jīng)接受了在擬實施單飛的機場附近進行的夜間航行訓(xùn)練；



 （3）在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在夜間單飛日期之前90天內(nèi)接受了所飛型號航空器的訓(xùn)練。



 （f）授權(quán)教員在批準(zhǔn)學(xué)生駕駛員每次單飛時，必須遵守下列規(guī)定：



 （1）在單飛所用型號航空器上，已向該駕駛員提供了訓(xùn)練；



 （2）認(rèn)為該駕駛員已熟練掌握本條規(guī)定的動作和程序；



 （3）認(rèn)為該駕駛員已熟悉所飛型號航空器；



 （4）確認(rèn)學(xué)生駕駛員執(zhí)照已經(jīng)由提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員針對所飛型號航空器簽署；



 （5）在該學(xué)生駕駛員的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字批準(zhǔn)其在所飛型號航空器上單飛，或者確認(rèn)授權(quán)教員的簽字是在90天的有效期內(nèi)做出的。



 第61.107條 一般限制



 （a）學(xué)生駕駛員不得從事下列行為：



 （1）在載運旅客的航空器上擔(dān)任機長；



 （2）在以取酬為目的載運貨物的航空器上擔(dān)任機長；



 （3）為獲取酬金而擔(dān)任航空器機長；



 （4）在空中或地面能見度白天小于5千米、夜間小于8千米的飛行中擔(dān)任航空器機長；



 （5）在不能目視參照地標(biāo)的飛行中擔(dān)任航空器機長；



 （6）在違背授權(quán)教員對于該駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本中簽注的限制的情況下?lián)魏娇掌鳈C長。



 （b）學(xué)生駕駛員不得在航空器型號合格審定或?qū)嵤┰擄w行所依據(jù)的規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的任何航空器上擔(dān)任飛行機組必需成員，但在飛艇上和局方批準(zhǔn)的某些航空器上接受授權(quán)教員的飛行教學(xué)，并且該航空器上除飛行機組必需成員外沒有任何其他人員時除外。



 第61.109條 轉(zhuǎn)場單飛要求



 （a）學(xué)生駕駛員在實施轉(zhuǎn)場單飛或距起飛機場超過50千米的單飛前，必須遵守本條轉(zhuǎn)場單飛的規(guī)定。



 （b）申請轉(zhuǎn)場單飛的學(xué)生駕駛員必須符合下列規(guī)定：



 （1）在轉(zhuǎn)場單飛所用航空器上，已經(jīng)接受了授權(quán)教員提供的地面和飛行訓(xùn)練；



 （2）經(jīng)授權(quán)教員檢查證明其已熟練掌握了本條要求的相應(yīng)航空器轉(zhuǎn)場飛行的動作與程序；



 （3）已經(jīng)在轉(zhuǎn)場單飛所用航空器上，合格完成了本規(guī)則第61.105條規(guī)定的動作與程序；



 （4）遵守本條(c)要求的授權(quán)教員在簽字時注明的任何限制。



 （c）學(xué)生駕駛員在實施轉(zhuǎn)場飛行前必須具有下列簽字批準(zhǔn)：



 （1）由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其學(xué)生駕駛員執(zhí)照上作出轉(zhuǎn)場單飛的簽字批準(zhǔn)，并注明所飛航空器類別；



 （2）由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上對所飛型號航空器作出轉(zhuǎn)場單飛的簽字批準(zhǔn)；



 （3）在每次轉(zhuǎn)場單飛前，由授權(quán)教員按本條(d)規(guī)定評估其轉(zhuǎn)場計劃并在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字批準(zhǔn)。該簽字批準(zhǔn)必須詳細說明所飛航空器的廠家和型號；證明該駕駛員做好了飛行計劃和準(zhǔn)備，能夠安全實施轉(zhuǎn)場單飛。



 （d）授權(quán)教員在批準(zhǔn)學(xué)生駕駛員每次轉(zhuǎn)場單飛時，必須遵守下列規(guī)定：



 （1）確認(rèn)該駕駛員的轉(zhuǎn)場計劃是正確的；



 （2）評估天氣實況和預(yù)報，確定本次飛行能夠按照目視飛行規(guī)則完成；



 （3）確認(rèn)該駕駛員技術(shù)熟練，能夠安全實施本次飛行；



 （4）確認(rèn)該駕駛員對所飛航空器具有合適的轉(zhuǎn)場單飛簽字批準(zhǔn)；



 （5）確認(rèn)該駕駛員的單飛簽字批準(zhǔn)對所飛航空器是現(xiàn)行有效的。



 （e）學(xué)生駕駛員除完成本規(guī)則第61.105條要求的單飛前飛行訓(xùn)練動作與程序外，在轉(zhuǎn)場單飛前還必須完成下列相應(yīng)航空器的轉(zhuǎn)場飛行動作與程序的訓(xùn)練：



 （1）對于飛機和初級飛機的學(xué)生駕駛員：



 （i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航的航行；



 （ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場飛行的航空器性能圖表的使用；



 （iii）航空天氣實況報告和預(yù)報的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識別和能見度的判斷；



 （iv）應(yīng)急程序；



 （v）起落航線程序，包括區(qū)域離場、區(qū)域進場、加入起落航線和進近；



 （vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；



 （vii）轉(zhuǎn)場飛行地理區(qū)域中危險地形特征的識別、避讓和運行限制；



 （viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識別與使用；



 （ix）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無線電設(shè)備的使用；



 （x）正常和側(cè)風(fēng)起飛、進近與著陸程序，包括在短小和松軟機場上起飛、進近與著陸；



 （xi）最大上升角和最大上升率上升；



 （xii）只參考飛行儀表操縱航空器飛行，包括平直飛行、轉(zhuǎn)彎、下降、爬升以及無線電助航設(shè)備和空中交通管制指令的使用；



 （xiii）轉(zhuǎn)場飛行區(qū)域空中交通管制程序。



 （2）對于直升機的學(xué)生駕駛員：



 （i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航的航行；



 （ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場飛行的航空器性能圖表的使用；



 （iii）航空天氣實況報告和預(yù)報的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識別和能見度的判斷；



 （iv）應(yīng)急程序；



 （v）起落航線程序，包括區(qū)域離場、區(qū)域進場、加入起落航線和進近；



 （vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；



 （vii）轉(zhuǎn)場飛行地理區(qū)域中危險地形特征的識別、避讓和運行限制；



 （viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識別與使用；



 （ix）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無線電設(shè)備的使用；



 （x）起飛、進近和著陸程序；



 （xi）轉(zhuǎn)場飛行區(qū)域空中交通管制程序。



 （3）對于自轉(zhuǎn)旋翼機的學(xué)生駕駛員：



 （i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航的航行；



 （ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場飛行的航空器性能圖表的使用；



 （iii）航空天氣實況報告和預(yù)報的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識別和能見度的判斷；



 （iv）應(yīng)急程序；



 （v）起落航線程序，包括區(qū)域離場、區(qū)域進場、加入起落航線和進近；



 （vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；



 （vii）轉(zhuǎn)場飛行地理區(qū)域中危險地形特征的識別、避讓和運行限制；



 （viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識別與使用；



 （ix）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無線電設(shè)備的使用；



 （x）正常和側(cè)風(fēng)起飛、進近與著陸程序，包括在短小和松軟機場上起飛、進近與著陸；



 （xi）轉(zhuǎn)場飛行區(qū)域空中交通管制程序。



 （4）對于滑翔機的學(xué)生駕駛員：



 （i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航的航行；



 （ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場飛行的航空器性能圖表的使用；



 （iii）航空天氣實況報告和預(yù)報的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識別和能見度的判斷；



 （iv）應(yīng)急程序；



 （v）起落航線程序，包括區(qū)域離場、區(qū)域進場、加入起落航線和進近；



 （vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；



 （vii）轉(zhuǎn)場飛行地理區(qū)域中危險地形特征的識別、避讓和運行限制；



 （viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識別與使用；



 （ix）從離地至少600米的高度，不使用高度表完成著陸；



 （x）識別有利于轉(zhuǎn)場滑翔、上升、下降飛行的天氣和上升氣流狀態(tài)，以及控制高度。



 （5）對于飛艇的學(xué)生駕駛員：



 （i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航的航行；



 （ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場飛行的航空器性能圖表的使用；



 （iii）航空天氣實況報告和預(yù)報的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識別和能見度的判斷；



 （iv）應(yīng)急程序；



 （v）起落航線程序，包括區(qū)域離場、區(qū)域進場、加入起落航線和進近；



 （vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；



 （vii）轉(zhuǎn)場飛行地理區(qū)域中危險地形特征的識別、避讓和運行限制；



 （viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識別與使用；



 （ix）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無線電設(shè)備的使用；



 （x）上升、下降飛行和控制高度時的氣體壓力控制；



 （xi）只參考飛行儀表操縱飛艇；



 （xii）有利于轉(zhuǎn)場飛行的天氣和上升氣流的識別；



 （xiii）轉(zhuǎn)場飛行區(qū)域空中交通管制程序。



 E章 私用駕駛員執(zhí)照



 第61.121條 適用范圍



 本章規(guī)定了頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照與等級的條件以及這些執(zhí)照與等級持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運行規(guī)則。



 第61.123條 資格要求



 符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照：



 （a）年滿17周歲，但僅申請滑翔機或自由氣球等級的為年滿16周歲；



 （b）有良好的道德品質(zhì)；



 （c）能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。申請人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運行限制；



 （d）具有初中或者初中以上文化程度；



 （e）持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級或者Ⅰ級體檢合格證；



 （f）完成了本規(guī)則第61.125條要求的相應(yīng)航空器等級的航空知識訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或者評審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的理論考試；



 （g）通過了本規(guī)則第61.125條所要求航空知識的理論考試；



 （h）完成了本規(guī)則第61.127條要求的相應(yīng)航空器等級的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的實踐考試；



 （i）在申請實踐考試之前，滿足本章中適用于所申請航空器等級的飛行經(jīng)歷要求；



 （j）通過了本規(guī)則第61.127條所要求飛行技能的實踐考試；



 （k）符合本規(guī)則對所申請航空器類別和級別等級的相應(yīng)條款要求。



 第61.125條 航空知識要求



 申請人必須接受并記錄授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，完成下列與所申請航空器等級相應(yīng)的地面訓(xùn)練科目或者自學(xué)課程：



 （a）與私用駕駛員權(quán)利、限制和飛行運行有關(guān)的中國民用航空規(guī)章；



 （b）航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用；



 （c）飛行前準(zhǔn)備和程序，包括如何獲得所用機場跑道長度、起飛和著陸數(shù)據(jù)、氣象報告和預(yù)報、燃油要求等信息，以及如何作備降計劃；



 （d）氣象學(xué)，包括識別臨界天氣狀況，避讓風(fēng)切變，獲得氣象資料的程序以及航空天氣報告和預(yù)報的使用；



 （e）空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理，航空器動力裝置、各系統(tǒng)的基本工作原理；



 （f）領(lǐng)航，包括航圖和磁羅盤的使用，地標(biāo)和推測領(lǐng)航，目視飛行規(guī)則(VFR)飛行，航行設(shè)施的使用及機載領(lǐng)航設(shè)備的操作；



 （g）相應(yīng)航空器安全有效的運行，包括飛行活動高密度機場的飛行、防撞、避免尾流顛簸以及無線電通信程序，夜間和高空運行；



 （h）重量和平衡，包括重量和平衡的計算以及對飛行特性的影響；



 （i）飛行性能，包括性能圖表的使用以及超過性能限制的后果；



 （j）航空決斷和判斷；



 （k）航空醫(yī)學(xué)知識；



 （l）對于飛機、初級飛機和滑翔機類別等級，還要求失速識別、螺旋進入與改出技術(shù)。



 第61.127條 飛行技能要求



 申請人必須至少在下列操作上接受并記錄了授權(quán)教員提供的針對所申請航空器等級的地面和飛行訓(xùn)練。



 （a）對于飛機類別等級：



 （1）飛行前操作，包括重量和平衡計算，起飛前檢查，飛機勤務(wù)和發(fā)動機使用；



 （2）機場和起落航線的運行，包括在管制機場操作、無線電通信、防撞措施及避免尾流顛簸；



 （3）參照外部目視參考的機動飛行；



 （4）臨界小速度飛行，判斷并改出從直線飛行和從轉(zhuǎn)彎中進入的臨近失速及失速；



 （5）臨界大速度飛行，急盤旋下降的識別和改出；



 （6）正常及側(cè)風(fēng)起飛、著陸和復(fù)飛；



 （7）最大性能（短跑道和越障）起飛，短跑道著陸；



 （8）僅參照儀表飛行，包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎；



 （9）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測領(lǐng)航和無線電導(dǎo)航設(shè)備的轉(zhuǎn)場飛行；



 （10）夜間飛行，包括起飛、著陸和目視飛行規(guī)則(VFR)航行；



 （11）多發(fā)或者水上飛機的操作（如適用）；



 （12）應(yīng)急操作，包括模擬的航空器系統(tǒng)和設(shè)備故障；



 （13）按照空中交通管制程序、無線電通信程序和用語飛往管制機場著陸、飛越管制機場和從管制機場起飛。



 （b）對于旋翼機類別直升機級別等級：



 （1）飛行前操作，包括重量和平衡的計算、起飛前檢查、直升機勤務(wù)和發(fā)動機使用；



 （2）懸停、空中飛移和參照外部目視參考的機動飛行；



 （3）機場和起落航線的運行，包括無線電通信、防撞措施和避免尾流顛簸；



 （4）從渦環(huán)的初始階段中改出，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù)；



 （5）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測領(lǐng)航和無線電導(dǎo)航設(shè)備的轉(zhuǎn)場飛行；



 （6）起飛、著陸和復(fù)飛，包括正常、有風(fēng)和傾斜地面的起飛和著陸；



 （7）以所需最小動力起飛和著陸，最大性能起飛和著陸，受限制區(qū)域內(nèi)的運行，快速減速；



 （8）夜間飛行，包括起飛、著陸和目視飛行規(guī)則(VFR)航行；



 （9）模擬的應(yīng)急程序，包括航空器和設(shè)備故障，在多發(fā)直升機上以一臺發(fā)動機失去功率進近到懸停或著陸，或者在單發(fā)直升機上自轉(zhuǎn)進近并著陸；



 （10）按照空中交通管制程序、無線電通信程序和用語飛往管制機場著陸、飛越管制機場和從管制機場起飛。



 （c）對于旋翼機類別自轉(zhuǎn)旋翼機級別等級：



 （1）飛行前操作，包括起飛前檢查，自轉(zhuǎn)旋翼機勤務(wù)、重量和平衡計算、動力裝置和航空器各系統(tǒng)的使用；



 （2）參照外部目視參考的機動飛行；



 （3）以臨界小速度機動飛行，對小速度大下降率狀態(tài)的判斷和改出；



 （4）機場和起落航線的運行，包括防撞措施、空中交通管制程序和無線電通信程序；



 （5）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測領(lǐng)航和無線電導(dǎo)航設(shè)備轉(zhuǎn)場飛行；



 （6）應(yīng)急程序，包括最大性能起飛和著陸。



 （d）對于滑翔機類別等級：



 （1）飛行前操作，包括安裝、拆卸以及起飛前檢查；



 （2）所使用的牽引起飛方式的技術(shù)和程序，包括適當(dāng)?shù)目账傧拗?、?yīng)急程序和使用的信號；



 （3）起落航線運行，防撞措施和程序；



 （4）參照外部目視參考的機動飛行，包括兩個方向的大坡度轉(zhuǎn)彎和盤旋；



 （5）正確使用滑翔機臨界性能速度；



 （6）以臨界小速度飛行，判斷并改出從直線飛行或從轉(zhuǎn)彎飛行中進入的臨近失速和失速；



 （7）正常和側(cè)風(fēng)起飛、進近和著陸。



 （e）對于輕于空氣航空器類別飛艇級別等級：



 （1）地面操作，包括系留、裝配和飛行前準(zhǔn)備；



 （2）以正靜升力和負靜升力起飛與著陸，雙向無線電通信和防撞措施；



 （3）平直飛行、上升、轉(zhuǎn)彎和下降；



 （4）參照外部目視參考的機動飛行；



 （5）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測領(lǐng)航和無線電導(dǎo)航設(shè)備航行；



 （6）模擬的應(yīng)急情況，包括設(shè)備、氣體活門故障和發(fā)動機失去功率。



 （f）對于輕于空氣航空器類別自由氣球級別等級：



 （1）裝配和系留，包括吊艙、燃燒器的安裝，以及吊艙或者燃燒器的更換；



 （2）在有機載加熱器的氣球上，燃燒器的操作使用；



 （3）上升、下降和著陸的操作；



 （4）應(yīng)急操作，包括放氣裂幅拉索的使用（可模擬）。



 （g）對于初級飛機類別等級：



 （1）飛機的組裝、拆卸和油料配置；



 （2）飛行前準(zhǔn)備，包括重量和平衡計算，起飛前檢查，發(fā)動機的使用；



 （3）機場和起落航線的運行，包括在管制機場操作，無線電通信，防撞措施及避免尾流顛簸；



 （4）參照外部目視參考的機動飛行；



 （5）以臨界小速度飛行，判斷并改出從直線飛行和從轉(zhuǎn)彎中進入的臨近失速及失速；



 （6）起飛、著陸和復(fù)飛，包括正常、側(cè)風(fēng)、短小和松軟機場的起飛與著陸，以及最大性能起飛和著陸；



 （7）使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航的轉(zhuǎn)場飛行；



 （8）水上飛機的操作（如適用）；



 （9）應(yīng)急操作，包括模擬的航空器系統(tǒng)和設(shè)備故障；



 （10）高度50米以下機動飛行的規(guī)則和方法；



 （11）關(guān)閉發(fā)動機或者模擬關(guān)閉發(fā)動機后的轉(zhuǎn)彎、下滑和著陸的操縱方法。



 第61.129條 飛機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求



 （a）飛機類別單發(fā)級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少40小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間，其中包括按照本規(guī)則61.127(a)的飛行技能要求，在單發(fā)飛機上由授權(quán)教員提供的至少20小時飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時間）和10小時單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：



 （1）3小時單發(fā)飛機轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練；



 （2）3小時的單發(fā)飛機夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，以及一次總飛行距離超過180千米的轉(zhuǎn)場飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”；



 （3）至少3小時單發(fā)飛機儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序；



 （4）3小時為單發(fā)飛機實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成；



 （5）10小時單發(fā)飛機單飛時間，至少包括：



 （i）5小時轉(zhuǎn)場單飛時間；



 （ii）一次總距離至少為270千米的轉(zhuǎn)場單飛，在至少兩個著陸點作全停著陸，其中一個航段的起飛和著陸地點之間的直線距離至少為90千米；



 （iii）在具有飛行管制塔臺的機場作3次起飛和3次全停著陸。



 （b）飛機類別多發(fā)級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少40小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間，其中包括按照本規(guī)則61.127(a)的飛行技能要求，在多發(fā)飛機上由授權(quán)教員提供的至少20小時飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時間）和10小時單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：



 （1）3小時多發(fā)飛機轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練；



 （2）3小時多發(fā)飛機夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，以及一次總飛行距離超過180千米的轉(zhuǎn)場飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”；



 （3）至少3小時多發(fā)飛機儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序；



 （4）3小時為多發(fā)飛機實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成；



 （5）10小時多發(fā)飛機單飛時間，至少包括：



 （i）5小時轉(zhuǎn)場單飛時間；



 （ii）一次總距離至少為270千米的轉(zhuǎn)場單飛，在至少兩個著陸點作全停著陸，其中一個航段的起飛和著陸地點之間的直線距離至少為90千米；



 （iii）在具有飛行管制塔臺的機場作3次起飛和3次全停著陸。



 第61.131條 旋翼機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求



 （a）旋翼機類別直升機級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少40小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間，其中包括按照本規(guī)則61.127(b)的飛行技能要求，在直升機上由授權(quán)教員提供的至少20小時飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時間）和10小時單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：



 （1）3小時直升機轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練；



 （2）3小時直升機夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，每次著陸必須包含一次起落航線飛行，以及一次總飛行距離超過90千米的轉(zhuǎn)場飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”；



 （3）3小時為直升機實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成；



 （4）10小時直升機單飛時間，至少包括：



 （i）5小時轉(zhuǎn)場單飛時間；



 （ii）一次總距離至少為180千米的轉(zhuǎn)場單飛，在至少兩個著陸點作全停著陸，其中一個航段的起飛和著陸地點之間的直線距離至少為60千米；



 （iii）在具有飛行管制塔臺的機場作3次起飛和3次全停著陸，每次著陸必須包含一次起落航線飛行。



 （b）旋翼機類別自轉(zhuǎn)旋翼機級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少40小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間，其中包括按照本規(guī)則61.127(c)的飛行技能要求，在自轉(zhuǎn)旋翼機上由授權(quán)教員提供的至少20小時飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時間）和10小時單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：



 （1）3小時自轉(zhuǎn)旋翼機轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練；



 （2）3小時的自轉(zhuǎn)旋翼機夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，以及一次總飛行距離超過90千米的轉(zhuǎn)場飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”；



 （3）3小時為自轉(zhuǎn)旋翼機實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成；



 （4）10小時自轉(zhuǎn)旋翼機單飛時間，至少包括：



 （i）3小時轉(zhuǎn)場單飛時間；



 （ii）一次總距離至少為150千米的轉(zhuǎn)場單飛，在至少兩個著陸點作全停著陸，其中一個航段的起飛和著陸地點之間的直線距離至少為50千米；



 （iii）在具有飛行管制塔臺的機場作3次起飛和3次全停著陸。



 第61.133條 滑翔機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求



 （a）滑翔機類別等級私用駕駛員執(zhí)照申請人，如果在重于空氣航空器上作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間不足40小時，則申請人必須按照本規(guī)則61.127(d)的飛行技能要求在滑翔機上完成至少10小時飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)至少包括：



 （1）20次滑翔機飛行訓(xùn)練，包括在滑翔機上由授權(quán)教員提供的、為實踐考試作準(zhǔn)備的至少3次飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成；



 （2）2小時滑翔機單飛訓(xùn)練，其中應(yīng)當(dāng)完成至少10次起飛和著陸。



 （b）滑翔機類別等級私用駕駛員執(zhí)照申請人，如果在重于空氣航空器上作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間不少于40小時，則申請人必須按照本規(guī)則61.127(d)的飛行技能要求在滑翔機上完成至少3小時飛行訓(xùn)練。該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)至少包括：



 （1）10次滑翔機單飛；



 （2）在滑翔機上由授權(quán)教員提供的、為實踐考試作準(zhǔn)備的3次飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成。



 第61.135條 輕于空氣航空器駕駛員的飛行經(jīng)歷要求



 （a）輕于空氣航空器類別飛艇級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少40小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間，其中包括：



 （1）按照本規(guī)則61.127(e)的飛行技能要求，在飛艇上接受至少25小時的飛行訓(xùn)練，包括：



 （i）3小時飛艇轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練；



 （ii）3小時飛艇夜間飛行訓(xùn)練，包括5次起飛和5次全停著陸，每次著陸必須包含一次起落航線飛行，以及一次總飛行距離超過50公里的轉(zhuǎn)場飛行。如不滿足本要求，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”。



 （2）3小時飛艇儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序；



 （3）3小時為飛艇實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成；



 （4）5小時在飛艇上履行機長職責(zé)的時間。



 （b）輕于空氣航空器類別氣球級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人必須在自由氣球上有至少10小時的飛行訓(xùn)練，其中包括按照本規(guī)則61.127(f)的飛行技能要求由授權(quán)教員提供的至少6小時飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練包括：



 （1）如果訓(xùn)練是在充氣氣球上進行的，至少每次2小時的2次飛行，并符合下列要求：



 （i）至少1次是在實踐考試之前60天之內(nèi)由授權(quán)教員提供的訓(xùn)練；



 （ii）至少1次是履行機長職責(zé)的飛行；



 （iii）至少1次是操作充氣氣球上升至高于起飛點900米的飛行。



 （2）如果訓(xùn)練是在熱氣球（帶機載加熱器的自由氣球）上進行的，至少每次1小時的2次飛行訓(xùn)練，并符合下列要求：



 （i）至少1次是在實踐考試之前60天之內(nèi)由授權(quán)教員提供的訓(xùn)練；



 （ii）至少1次是在熱氣球上的單飛；



 （iii）至少1次是操作熱氣球上升至高于起飛點600米的飛行。



 第61.137條 初級飛機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求



 初級飛機類別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少30小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間，其中包括按照本規(guī)則61.127(g)飛行技能要求在初級飛機上由授權(quán)教員提供的至少15小時飛行訓(xùn)練和10小時單飛訓(xùn)練。



 （a）由授權(quán)教員提供的飛行訓(xùn)練至少包括：



 （1）3小時的初級飛機轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練；



 （2）3小時為初級飛機實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成。



 （b）10小時單飛訓(xùn)練時間至少包括：



 （1）3小時轉(zhuǎn)場單飛時間；



 （2）1次總距離至少為120千米的轉(zhuǎn)場單飛，在至少兩個著陸點作全停著陸，其中一個航段的起飛和著陸地點之間的直線距離至少為40千米。



 第61.139條 私用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制



 （a）私用駕駛員執(zhí)照持有人可以在不以取酬為目的非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機長或者副駕駛。



 （b）私用駕駛員執(zhí)照持有人不得在以取酬為目的經(jīng)營性運行的航空器上擔(dān)任機長或副駕駛，也不得為獲取酬金而在航空器上擔(dān)任飛行機組必需成員。



 第61.141條 自由氣球等級的限制



 （a）如果申請人僅在熱氣球上通過了實踐考試，則應(yīng)當(dāng)在其駕駛員執(zhí)照上簽注限于在熱氣球上行使該等級的權(quán)利。如果執(zhí)照持有人在充氣氣球上獲得了該等級駕駛員所需的飛行經(jīng)歷，并在飛行經(jīng)歷記錄本上獲得授權(quán)教員的簽注，證明其滿足了所需航空經(jīng)歷要求，能夠熟練操縱充氣氣球，則可以將此限制撤銷。



 （b）如果申請人僅在充氣氣球上通過了實踐考試，則應(yīng)當(dāng)在其駕駛員執(zhí)照上簽注限于在充氣氣球上行使該等級的權(quán)利。如果執(zhí)照持有人在熱氣球上獲得了該等級駕駛員所需的飛行經(jīng)歷，并在飛行經(jīng)歷記錄本上獲得授權(quán)教員的簽注，證明其滿足了所需航空經(jīng)歷要求，能夠熟練操縱熱氣球，則可以將此限制撤銷。



 F章 商用駕駛員執(zhí)照



 第61.151條 適用范圍



 本章規(guī)定了頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照與等級的條件以及這些執(zhí)照與等級持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運行規(guī)則。



 第61.153條 資格要求



 符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照：



 （a）年滿18周歲；



 （b）有良好的道德品質(zhì)；



 （c）能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。申請人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運行限制；



 （d）具有高中或者高中以上文化程度；



 （e）持有局方頒發(fā)的有效Ⅰ級體檢合格證；



 （f）完成了本規(guī)則第61.155條要求的相應(yīng)航空器等級的航空知識訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或評審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的理論考試；



 （g）通過了本規(guī)則第61.155條所要求航空知識的理論考試；



 （h）完成了本規(guī)則第61.157條要求的相應(yīng)航空器等級的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的實踐考試；



 （i）在申請實踐考試之前，滿足本章中適用于所申請航空器等級的飛行經(jīng)歷要求；



 （j）通過了本規(guī)則第61.157條所要求飛行技能的實踐考試；



 （k）至少持有按本規(guī)則頒發(fā)的私用駕駛員執(zhí)照，或滿足本規(guī)則第61.91條要求；



 （l）符合本規(guī)則對所申請航空器類別和級別等級的相應(yīng)條款要求。



 第61.155條 航空知識要求



 申請人必須接受并記錄授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，完成下列與所申請航空器等級相應(yīng)的地面訓(xùn)練科目或自學(xué)課程：



 （a）與商用駕駛員權(quán)利、限制和飛行運行有關(guān)的中國民用航空規(guī)章；



 （b）航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用；



 （c）飛行前準(zhǔn)備和程序；



 （d）氣象學(xué)，包括大氣團和鋒面的特性、天氣預(yù)報的要素，識別臨界天氣狀況以及航空天氣報告和預(yù)報的獲得程序和運用；



 （e）空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和適用于相應(yīng)航空器的飛行原理，動力裝置和各系統(tǒng)的原理和功能；



 （f）領(lǐng)航，包括航圖、磁羅盤及機載領(lǐng)航設(shè)備的操作和航行設(shè)施的使用，地標(biāo)領(lǐng)航與推測領(lǐng)航，使用無線電導(dǎo)航設(shè)備做目視飛行規(guī)則(VFR)、儀表飛行規(guī)則(IFR)航行和儀表飛行規(guī)則(IFR)進近；



 （g）航空器安全和高效的運行，空域系統(tǒng)內(nèi)運行的規(guī)則和程序，包括飛行計劃和適合于目視飛行規(guī)則(VFR)飛行的程序，防撞、空中交通管制和無線電通信程序，夜間及高空運行；



 （h）重量和平衡，包括重量和平衡的計算以及對飛行特性的影響；



 （i）飛行性能，包括性能圖表的使用以及超過性能限制的后果；



 （j）適合于相應(yīng)航空器機動飛行的操作程序和應(yīng)急操作；



 （k）航空醫(yī)學(xué)知識；



 （l）載運貨物的程序，包括載運危險物品（直升機還應(yīng)包括外掛貨物）；



 （m）航空決斷和判斷。



 第61.157條 飛行技能要求



 申請人必須至少在下列操作上接受并記錄了授權(quán)教員提供的針對所申請航空器等級的地面和飛行訓(xùn)練。



 （a）對于飛機類別等級：



 （1）飛行前操作，包括重量和平衡計算、起飛前檢查和飛機勤務(wù)工作；



 （2）機場和起落航線的運行，防撞措施和程序；



 （3）臨界小速度飛行，判斷并改出從帶油門和不帶油門進入的臨近失速和失速；



 （4）臨界大速度飛行，識別并改出急盤旋下降；螺旋進入、保持和改出，大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎和懶8字；



 （5）正常及側(cè)風(fēng)起飛和著陸；



 （6）最大性能（短跑道和越障）起飛，短跑道著陸；



 （7）僅參考儀表作機動飛行并從不正常姿態(tài)中改出；



 （8）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測領(lǐng)航和無線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場飛行，改航備降程序；



 （9）復(fù)雜飛機（具有可收放起落架、襟翼和可變距螺旋槳）的正常和應(yīng)急操作；



 （10）應(yīng)急程序，包括失去功率或設(shè)備故障的處理，飛行中失火，以及多發(fā)飛機失去部分功率后的程序；



 （11）多發(fā)或水上飛機的操作（如適用）；



 （12）按照空中交通管制程序、無線電通信程序和用語飛往管制機場著陸、飛越管制機場和從管制機場起飛。



 （b）對于旋翼機類別直升機級別等級：



 （1）飛行前操作，包括重量和平衡計算、起飛前檢查和直升機勤務(wù)工作；



 （2）機場和起落航線的運行，防撞措施和程序；



 （3）參照外部目視參考操縱直升機；



 （4）在渦環(huán)的初始階段改出，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù)；



 （5）地面機動，空中飛移，懸停，正常、有風(fēng)及傾斜地面的起飛和著陸，大下滑角進近；



 （6）以所需最小動力起飛和著陸，最大性能起飛和著陸，受限制區(qū)域內(nèi)的運行，快速減速；



 （7）無地面效應(yīng)的懸停，外掛載荷運行（如可行）；



 （8）僅參考儀表作機動飛行并從不正常狀態(tài)中改出；



 （9）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測領(lǐng)航和無線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場飛行，改航備降程序；



 （10）模擬的應(yīng)急程序，包括發(fā)動機、部件或系統(tǒng)故障，在多發(fā)直升機上以一臺發(fā)動機失去功率進近到懸?；蛑懀蛟趩伟l(fā)直升機上自轉(zhuǎn)下降到著陸；



 （11）多發(fā)直升機的操作（如適用）；



 （12）按照空中交通管制程序、無線電通信程序和用語飛往管制機場著陸、飛越管制機場和從管制機場起飛。



 （c）對于旋翼機類別自轉(zhuǎn)旋翼機級別等級：



 （1）飛行前操作，包括重量和平衡計算，起飛前檢查和自轉(zhuǎn)旋翼機勤務(wù)工作；



 （2）參照外部目視參考的機動飛行；



 （3）臨界小速度機動飛行，判斷并改出在小速度時的大下降率；



 （4）正常及側(cè)風(fēng)起飛和著陸；



 （5）機場和起落航線的運行，包括防撞措施和無線電通信；



 （6）轉(zhuǎn)場飛行操作；



 （7）應(yīng)急程序，包括失去功率，設(shè)備故障，最大性能起飛與著陸，以及模擬的小速度與大迎角時離地；



 （8）按照空中交通管制程序、無線電通信程序和用語飛往管制機場著陸、飛越管制機場和從管制機場起飛。



 （d）對于滑翔機類別等級：



 （1）飛行前操作，包括滑翔機安裝、拆卸和飛行前檢查；



 （2）所用牽引起飛方法的技術(shù)和程序，包括適當(dāng)?shù)目账傧拗?、?yīng)急程序和使用的信號；



 （3）起落航線運行，防撞措施和程序；



 （4）參照外部目視參考的機動飛行，包括直線滑翔、利用上升氣流、大坡度轉(zhuǎn)彎，以及兩個方向的盤旋；



 （5）正確使用滑翔機性能速度，以臨界小速度飛行，判斷并改出從直線飛行和轉(zhuǎn)彎中進入的失速以及急盤旋下降；



 （6）使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航作轉(zhuǎn)場飛行；



 （7）準(zhǔn)確進近和著陸，滑翔機停止滑跑時，機頭必須停在前后距離為30米的限定范圍內(nèi)。



 （e）對于輕于空氣航空器類別飛艇級別等級：



 （1）飛行前工作，包括重量和平衡計算、起飛前檢查、地面操作、系留及飛艇勤務(wù)工作；



 （2）在目視飛行規(guī)則(VFR)和模擬的儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下平直飛行、轉(zhuǎn)彎、上升和下降；



 （3）以正靜升力和負靜升力起飛與著陸；



 （4）轉(zhuǎn)彎和8字飛行；



 （5）在模擬的儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下精確轉(zhuǎn)彎到預(yù)定航向；



 （6）儀表飛行規(guī)則(IFR)飛行計劃的準(zhǔn)備和填報，以及遵守儀表飛行規(guī)則(IFR)飛行許可；



 （7）儀表飛行規(guī)則(IFR)無線電航行和儀表進近程序；



 （8）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測領(lǐng)航和無線電導(dǎo)航設(shè)備的轉(zhuǎn)場飛行；



 （9）應(yīng)急操作，包括發(fā)動機停車后使飛艇作自由氣球式飛行的操作，以及裂幅拉索使用程序（可模擬）。



 （f）對于輕于空氣航空器類別自由氣球級別等級：



 （1）裝配、充填和系留，包括吊艙、燃燒器的安裝和更換；



 （2）地面和機組的飛行簡令；



 （3）升空、下降和著陸的操作；



 （4）在熱氣球上機載加熱器的操作；



 （5）應(yīng)急操作，包括裂幅拉索的使用（可模擬）和操縱熱氣球從極限速率下降中改出。



 （g）對于初級飛機類別等級：



 （1）飛機的組裝、拆卸和油料配置；



 （2）飛行前準(zhǔn)備，包括重量和平衡計算、起飛前檢查和發(fā)動機的使用；



 （3）機場和起落航線的運行，包括在管制機場操作，無線電通信，防撞措施及避免尾流顛簸；



 （4）參照外部目視參考的機動飛行；



 （5）臨界小速度飛行，判斷并改出從帶油門和不帶油門進入的臨近失速和失速；



 （6）起飛、著陸和復(fù)飛，包括正常、側(cè)風(fēng)、短小和松軟機場的起飛與著陸，以及最大性能起飛和著陸；



 （7）使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測領(lǐng)航的轉(zhuǎn)場飛行；



 （8）水上飛機的操作（如適用）；



 （9）應(yīng)急操作，包括模擬的航空器系統(tǒng)和設(shè)備故障；



 （10）高度50米以下機動飛行的規(guī)則和方法；



 （11）關(guān)閉發(fā)動機（可模擬）后的轉(zhuǎn)彎、下滑和著陸的操縱方法。



 第61.159條 飛機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求



 （a）飛機類別單發(fā)級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少250小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間，其中可包括不超過50小時由授權(quán)教員在能代表所申請等級飛機的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上提供訓(xùn)練的時間。作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間中至少包括：



 （1）100小時在有動力航空器上的飛行時間，其中50小時必須在飛機上；



 （2）100小時機長飛行時間，其中至少包括：



 （i）50小時在飛機上的時間；



 （ii）50小時轉(zhuǎn)場飛行時間，其中至少10小時必須是在飛機上。



 （3）20小時本規(guī)則61.157(a)所要求飛行技能的訓(xùn)練，至少包括：



 （i）10小時儀表訓(xùn)練時間，其中至少5小時必須是在單發(fā)飛機上的飛行時間；



 （ii）10小時訓(xùn)練是在具有可收放起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦噴動力）的單發(fā)飛機上實施的，或者對于單發(fā)水上飛機等級的申請人，10小時訓(xùn)練是在有襟翼和可操縱變距螺旋槳的水上飛機上實施的；



 （iii）1次在單發(fā)飛機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米；



 （iv）1次在單發(fā)飛機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米；



 （v）3小時為單發(fā)飛機實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，必須在考試日期前60天內(nèi)完成；



 （vi）5小時特技飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識別、進入和改出，大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎和懶8字。



 （4）10小時在單發(fā)飛機上按本規(guī)則61.157(a)飛行技能要求實施的單飛，至少包括：



 （i）1次總距離不低于540千米的至少有3個著陸點的轉(zhuǎn)場飛行，其中有一個著陸點距初始起飛點直線距離至少270千米；



 （ii）5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸。



 （b）飛機類別多發(fā)級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少250小時作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間，其中可包括不超過50小時由授權(quán)教員在能代表所申請等級飛機的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上提供訓(xùn)練的時間。作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間中至少包括：



 （1）100小時在有動力航空器上的飛行時間，其中50小時必須在飛機上；



 （2）100小時機長飛行時間，其中至少包括：



 （i）50小時在飛機上的時間；



 （ii）50小時轉(zhuǎn)場飛行時間，其中至少10小時必須是在飛機上。



 （3）20小時本規(guī)則61.157(a)所要求飛行技能的訓(xùn)練，至少包括：



 （i）10小時儀表訓(xùn)練時間，其中至少5小時必須是在多發(fā)飛機上的飛行時間；



 （ii）10小時訓(xùn)練是在具有可收放起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦噴動力）的多發(fā)飛機上實施的，或者對于多發(fā)水上飛機等級的申請人，10小時訓(xùn)練是在有襟翼和可操縱變距螺旋槳的水上多發(fā)飛機上實施的；



 （iii）1次在多發(fā)飛機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點直線距離至少180千米；



 （iv）1次在多發(fā)飛機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點直線距離至少180千米；



 （v）3小時為多發(fā)飛機實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，必須在考試日期前60天內(nèi)完成；



 （vi）對于沒有單發(fā)等級的，5小時特技飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識別、進入和改出，大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎和懶8字。



 （4）10小時在多發(fā)飛機上按本規(guī)則61.157(a)飛行技能要求實施的單飛或擔(dān)任機長的飛行，至少包括：



 （i）1次總距離不低于540千米的至少有3個著陸點的轉(zhuǎn)場飛行，其中有一個著陸點距初始起飛點直線距離至少270千米；



 （ii）5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸。



 第61.161條 旋翼機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求



 （a）旋翼機類別直升機級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少150小時作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間，其中可包括不超過10小時由授權(quán)教員在能代表所申請等級直升機的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上提供訓(xùn)練的時間。作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間中至少包括：



 （1）100小時在有動力航空器上的飛行時間，其中50小時必須在直升機上；



 （2）100小時機長飛行時間，其中至少包括：



 （i）35小時在直升機上的時間；



 （ii）10小時在直升機上的轉(zhuǎn)場飛行。



 （3）20小時本規(guī)則61.157(b)所要求飛行技能的訓(xùn)練，至少包括：



 （i）10小時在航空器上的儀表訓(xùn)練；



 （ii）1次在直升機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點直線距離至少90千米；



 （iii）1次在直升機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點直線距離至少90千米；



 （iv）3小時為直升機實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成。



 （4）10小時在直升機上按本規(guī)則61.157(b)飛行技能要求實施的單飛，至少包括：



 （i）1次有至少3個著陸點的轉(zhuǎn)場飛行，其中一個航段的直線距離至少為90千米；



 （ii）5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，每次著陸必須包含一次起落航線飛行。



 （b）旋翼機類別自轉(zhuǎn)旋翼機級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少150小時作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間，其中可包括不超過5小時由授權(quán)教員在能代表自轉(zhuǎn)旋翼機的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上提供訓(xùn)練的時間。作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間中至少包括：



 （1）100小時在有動力的航空器上，其中25小時必須在自轉(zhuǎn)旋翼機上；



 （2）100小時機長飛行時間，其中至少包括：



 （i）10小時在自轉(zhuǎn)旋翼機上的飛行時間；



 （ii）3小時在自轉(zhuǎn)旋翼機上的轉(zhuǎn)場飛行。



 （3）20小時本規(guī)則61.157(c)所要求飛行技能的訓(xùn)練，至少包括：



 （i）5小時在航空器上的儀表訓(xùn)練；



 （ii）1次在自轉(zhuǎn)旋翼機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點直線距離至少90千米；



 （iii）1次在自轉(zhuǎn)旋翼機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點直線距離至少90千米；



 （iv）3小時為自轉(zhuǎn)旋翼機實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，必須在考試日期前60天內(nèi)完成。



 （4）10小時在自轉(zhuǎn)旋翼機上按本規(guī)則61.157(c)飛行技能要求實施的單飛，至少包括：



 （i）1次有至少3個著陸點的轉(zhuǎn)場飛行，其中一個航段的直線距離至少為90千米；



 （ii）5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸。



 第61.163條 滑翔機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求



 滑翔機類別等級商用駕駛員執(zhí)照申請人必須具有下列飛行經(jīng)歷之一：



 （a）至少25小時在滑翔機上作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間，其中必須包括在滑翔機上擔(dān)任機長的至少100次飛行，其中至少包括：



 （1）3小時在滑翔機上按本規(guī)則61.157(d)飛行技能要求實施的飛行訓(xùn)練，或者在滑翔機上由授權(quán)教員提供的10次飛行訓(xùn)練，其中包括至少3次由授權(quán)教員提供為實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，必須在考試日期前60天內(nèi)完成；



 （2）2小時在滑翔機上按本規(guī)則61.157(d)飛行技能要求實施的單飛，包括至少10次單飛，其中至少1次轉(zhuǎn)場單飛。



 （b）200小時作為重于空氣航空器駕駛員的飛行經(jīng)歷時間，包括至少20次在滑翔機上擔(dān)任機長的飛行，其中至少包括：



 （1）3小時在滑翔機上按本規(guī)則61.157(d)飛行技能要求實施的飛行訓(xùn)練，或者在滑翔機上由授權(quán)教員提供的10次飛行訓(xùn)練，其中包括至少3次由授權(quán)教員提供為實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成；



 （2）5次在滑翔機上按本規(guī)則61.157(d)飛行技能要求實施的單飛，其中包括至少1次轉(zhuǎn)場單飛。



 第61.165條 飛艇駕駛員的飛行經(jīng)歷要求



 輕于空氣航空器類別飛艇級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少200小時作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間，其中包括：



 （a）50小時在飛艇上作為駕駛員的飛行時間；



 （b）30小時在飛艇上擔(dān)任機長，其中至少包括：



 （1）10小時在飛艇上的轉(zhuǎn)場飛行；



 （2）10小時在飛艇上的夜間飛行。



 （c）40小時儀表時間，其中至少20小時必須是空中飛行時間，包括10小時在飛艇上的飛行時間；



 （d）20小時在飛艇上按本規(guī)則61.157(e)飛行技能要求實施的飛行訓(xùn)練，其中至少包括：



 （1）3小時在飛艇上為實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成；



 （2）1次至少1小時在飛艇上實施的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點的直線距離至少45千米；



 （3）1次至少1小時在飛艇上實施的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點的直線距離至少45千米。



 （e）10小時在飛艇上按本規(guī)則61.157(e)飛行技能要求實施的履行機長職責(zé)的飛行，其中至少包括：



 （1）1次至少有3個著陸點的轉(zhuǎn)場飛行，其中一個航段的直線距離至少45公里；



 （2）5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，每次著陸必須包含一次起落航線飛行。



 第61.167條 自由氣球駕駛員的飛行經(jīng)歷要求



 輕于空氣航空器類別自由氣球級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少35小時作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間，其中至少包括：



 （a）20小時在自由氣球上的飛行時間；



 （b）10次在自由氣球上的飛行；



 （c）2次在自由氣球上擔(dān)任機長的飛行；



 （d）10小時在自由氣球上按本規(guī)則61.157(f)飛行技能要求實施的飛行訓(xùn)練，包括在自由氣球上由授權(quán)教員提供的至少10次飛行訓(xùn)練，其中至少包括：



 （1）對于充氣氣球：



 （i）每次2小時的由授權(quán)教員提供2次的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在實踐考試日期之前60天內(nèi)完成；



 （ii）2次履行機長職責(zé)的飛行；



 （iii）1次操作充氣氣球上升到高于起飛點1500米的飛行。



 （2）對于熱氣球：



 （i）每次1小時的由授權(quán)教員提供的2次訓(xùn)練飛行，該訓(xùn)練必須在實踐考試日期之前60天內(nèi)完成；



 （ii）2次在熱氣球上單飛；



 （iii）1次操縱熱氣球上升到高于起飛點900米的飛行。



 第61.169條 初級飛機駕駛員的飛行經(jīng)歷要求



 初級飛機類別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人必須至少有150小時作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間，其中至少包括：



 （a）100小時在有動力航空器上的飛行時間，其中50小時必須是在初級飛機上。



 （b）70小時機長飛行時間，包括至少：



 （1）35小時在初級飛機上的時間；



 （2）20小時轉(zhuǎn)場飛行時間，其中至少10小時必須是在初級飛機上。



 （c）15小時在初級飛機上按本規(guī)則61.157(g)飛行技能要求實施的飛行訓(xùn)練，其中至少包括：



 （1）1次在初級飛機上至少2小時晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點直線距離至少120千米；



 （2）3小時為初級飛機實踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期之前60天內(nèi)完成。



 （d）10小時在初級飛機上按本規(guī)則61.157(g)飛行技能要求實施的單飛，至少包括1次有至少3個著陸點的轉(zhuǎn)場飛行，其中一個航段的直線距離至少為90千米。



 第61.171條 夜間飛行限制



 （a）對于不滿足本章夜間飛行訓(xùn)練要求的申請人可為其頒發(fā)帶有“禁止夜間飛行”限制的駕駛員執(zhí)照。



 （b）帶有“禁止夜間飛行”限制的駕駛員執(zhí)照持有人，不得在從事公共航空運輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任駕駛員。



 （c）當(dāng)上述執(zhí)照持有人完成了本章所要求的相應(yīng)的夜間飛行訓(xùn)練，并向考試員出示授權(quán)教員簽注的飛行經(jīng)歷記錄或訓(xùn)練記錄，證明其完成了要求的夜間飛行訓(xùn)練并經(jīng)考試員考試合格時，局方可撤銷簽注在該執(zhí)照上的“禁止夜間飛行”限制。



 第61.173條 商用駕駛員的權(quán)利和限制



 （a）商用駕駛員執(zhí)照持有人具有下列權(quán)利：



 （1）行使相應(yīng)的私用駕駛員執(zhí)照持有人的所有權(quán)利；



 （2）在以取酬為目的經(jīng)營性運行的航空器上擔(dān)任機長或副駕駛，但不得在CCAR-121運行和相應(yīng)運行規(guī)章要求機長必須具有航線運輸駕駛員執(zhí)照的運行中擔(dān)任機長；



 （3）為獲取酬金而擔(dān)任機長或副駕駛；



 （4）持有飛艇級別等級的商用駕駛員還具有下列權(quán)利：



 （i）可為申請人提供飛艇地面和飛行訓(xùn)練；



 （ii）簽字推薦飛艇級別等級駕駛員執(zhí)照申請人參加理論和實踐考試；



 （iii）在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上或飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，授予其在飛艇上單飛的權(quán)利；



 （iv）在儀表飛行規(guī)則下或低于目視飛行規(guī)則最低天氣標(biāo)準(zhǔn)的天氣條件下在飛艇上擔(dān)任機長；



 （v）為滿足執(zhí)照定期檢查、操作權(quán)利或本規(guī)則近期經(jīng)歷等要求而提供地面訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練和簽字。



 （5）持有自由氣球級別等級的商用駕駛員還具有下列權(quán)利：



 （i）可為申請人提供自由氣球地面和飛行訓(xùn)練；



 （ii）簽字推薦自由氣球級別等級駕駛員執(zhí)照申請人參加理論和實踐考試；



 （iii）在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上或飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，授予其在自由氣球上單飛的權(quán)利；



 （iv）為滿足執(zhí)照定期檢查、操作權(quán)利或本規(guī)則近期經(jīng)歷等要求而提供地面訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練和簽字。



 （b）限制



 （1）帶有飛機類別等級的商用駕駛員執(zhí)照持有人如未持有同一類別和級別的儀表等級，局方將在其執(zhí)照上簽注“禁止在飛機轉(zhuǎn)場飛行中為獲取酬金而載運旅客”。當(dāng)該執(zhí)照持有人滿足了本規(guī)則第61.83條與其商用駕駛員執(zhí)照為同一類別和級別的儀表等級要求時，局方可以撤銷這一限制。



 （2）如果自由氣球等級商用駕駛員執(zhí)照的申請人僅在熱氣球上通過了實踐考試，局方將在該駕駛員執(zhí)照上簽注“僅限于熱氣球”，表明該駕駛員只能在熱氣球上行使該等級的權(quán)利。如果執(zhí)照持有人在充氣氣球上獲得了所需的飛行經(jīng)歷并在飛行經(jīng)歷記錄本上獲得授權(quán)教員的簽注，證明該執(zhí)照持有人完成了所需飛行經(jīng)歷，能夠熟練操縱充氣氣球后，局方可將該限制撤銷。



 （3）如果自由氣球等級商用駕駛員執(zhí)照的申請人僅在充氣氣球上通過了實踐考試，局方將在該駕駛員執(zhí)照上簽注“僅限于充氣氣球”，表明該駕駛員只能在充氣氣球上行使該等級的權(quán)利。當(dāng)執(zhí)照持有人在熱氣球上獲得了所需的飛行經(jīng)歷并在飛行經(jīng)歷記錄本上獲得授權(quán)教員的簽注，證明該執(zhí)照持有人完成了所需飛行經(jīng)歷，能夠熟練操縱熱氣球后，局方可將該限制撤銷。



 （4）初級飛機商用駕駛員執(zhí)照持有人不得從事公共航空運輸運行。



 G章 航線運輸駕駛員執(zhí)照



 第61.181條 適用范圍



 本章規(guī)定了頒發(fā)航線運輸駕駛員執(zhí)照與等級的條件以及這些執(zhí)照與等級持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運行規(guī)則。



 第61.183條 資格要求



 符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發(fā)航線運輸駕駛員執(zhí)照：



 （a）年滿21周歲；



 （b）有良好的道德品質(zhì)；



 （c）能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。申請人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運行限制；



 （d）具有高中或者高中以上文化程度；



 （e）持有局方頒發(fā)的有效Ⅰ級體檢合格證；



 （f）持有按本規(guī)則頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級；



 （g）在申請實踐考試之前，滿足本章中適用于所申請航空器等級的飛行經(jīng)歷要求；



 （h）通過了本規(guī)則第61.185條所要求航空知識的理論考試；



 （i）通過了本規(guī)則第61.187條所要求飛行技能的實踐考試；



 （j）符合本規(guī)則適用于所申請航空器類別和級別等級的相應(yīng)條款的要求。



 第61.185條 航空知識要求



 除在航線運輸駕駛員執(zhí)照上僅增加型別等級的申請人不必參加理論考試外，航線運輸駕駛員執(zhí)照的申請人，必須掌握下列適用于所申請航空器類別和級別等級的航空知識，完成相應(yīng)的地面訓(xùn)練和理論考試：



 （a）與航線運輸駕駛員執(zhí)照權(quán)利、限制和飛行運行有關(guān)的中國民用航空規(guī)章；



 （b）航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用；



 （c）氣象學(xué)，包括天氣圖、氣象預(yù)報、氣象術(shù)語縮寫和符號，與鋒面有關(guān)的氣旋知識，識別臨界天氣狀態(tài)，通過鋒區(qū)和繞過復(fù)雜惡劣氣象區(qū)的程序，影響航空器活動的天氣條件，云的形狀，結(jié)冰狀況和高空風(fēng)，地形對氣象狀況和發(fā)展的關(guān)系及其對飛行操作的影響，氣象資料收集和傳播的方式方法，從地面和空中觀測天氣獲得氣象信息；



 （d）空氣動力學(xué)和適用于相應(yīng)航空器的飛行原理，航空器動力裝置、各系統(tǒng)的原理和功能及其檢查、操作使用；



 （e）導(dǎo)航，包括航圖、無線電助航設(shè)備和區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)的使用，導(dǎo)航的基本原理，計算方法，儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下飛行，各種導(dǎo)航設(shè)施的使用及機載導(dǎo)航設(shè)備的操作；



 （f）航空器安全和高效的運行及空域系統(tǒng)內(nèi)運行的規(guī)則和程序，包括飛行計劃和適合于儀表氣象條件下運行的程序，防撞、空中交通管制以及無線電通信程序，夜間和高空運行；



 （g）重量和平衡的計算和對飛行特性的影響；



 （h）飛行性能，包括性能圖表的使用以及超過性能限制的后果；



 （i）機動飛行操作程序和應(yīng)急操作；



 （j）航空醫(yī)學(xué)知識；



 （k）載運貨物的程序，包括載運危險品；



 （l）人的因素；



 （m）航空決斷和判斷；



 （n）機組資源管理。



 第61.187條 飛行技能要求



 （a）航線運輸駕駛員執(zhí)照申請人必須針對下列航空器等級之一進行實踐考試：



 （1）飛機類別和單發(fā)級別等級；



 （2）飛機類別和多發(fā)級別等級；



 （3）旋翼機類別和直升機級別等級；



 （4）包含在(1)至(3)所列類別和級別等級中的一個航空器型別等級。



 （b）在航線運輸駕駛員執(zhí)照的實踐考試中，申請人必須在相應(yīng)航空器上演示完成下列動作與程序的能力：



 （1）飛行前程序，包括機組飛行計劃的準(zhǔn)備和空中交通管制飛行計劃的申報；



 （2）所有飛行階段的正常飛行程序和動作；



 （3）在正常、不正常、緊急情況下（包括模擬發(fā)動機故障）按儀表飛行規(guī)則運行的程序和動作，至少包括起飛時轉(zhuǎn)入儀表飛行，標(biāo)準(zhǔn)儀表離場和進場，航路儀表飛行規(guī)則程序和導(dǎo)航，等待程序，儀表進近至規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)，中斷進近程序，儀表進近著陸；



 （4）與動力裝置、飛機各系統(tǒng)等設(shè)備故障有關(guān)的不正常、應(yīng)急程序與動作；



 （5）機組失能和機組配合程序，包括機組成員職責(zé)分工、機組配合及檢查單的使用。



 （c）除本條(d)規(guī)定外，在航線運輸駕駛員執(zhí)照上增加航空器型別等級的申請人，必須符合下列規(guī)定：



 （1）接受并記錄了由授權(quán)教員提供的針對所申請航空器型別等級的地面和飛行訓(xùn)練；



 （2）由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其已完成所申請航空器型別等級的訓(xùn)練；



 （3）必須在真實或者模擬儀表條件下實施實踐考試。但是如果該航空器型號合格審定為不能在儀表飛行規(guī)則下運行，因此實踐考試沒有在儀表條件下進行，則該申請人只能獲得帶有“僅限于VFR”限制的型別等級。



 （d）參加CCAR-121運行的駕駛員，申請在其航線運輸駕駛員執(zhí)照上增加航空器型別等級或者申請帶有型別等級的航線運輸駕駛員執(zhí)照時，無需滿足本條(c)(1)和(c)(2)的要求，但是必須由CCAR-121合格證持有人在其訓(xùn)練記錄上簽字，證明其完成了合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱中相應(yīng)航空器型別的機長訓(xùn)練。



 （e）通過航線運輸駕駛員執(zhí)照實踐考試并獲得該執(zhí)照的申請人，可以將其原駕駛員執(zhí)照上與實踐考試所用航空器同一類別和級別的任何型別等級包含在其航線運輸駕駛員執(zhí)照上，并具有航線運輸駕駛員執(zhí)照的權(quán)利和限制。但是，如果原駕駛員執(zhí)照上的型別等級具有“僅限于VFR”的限制，則該限制應(yīng)當(dāng)帶入航線運輸駕駛員執(zhí)照中。原駕駛員執(zhí)照上其他類別、級別和型別等級可帶入航線運輸駕駛員執(zhí)照中，但應(yīng)當(dāng)注明僅具有原執(zhí)照權(quán)限。



 （f）飛機飛行模擬機和飛行訓(xùn)練器可以用于完成飛機類別、級別和型別等級的航線運輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實踐考試，但是所用飛行模擬機和飛行訓(xùn)練器必須能夠代表相應(yīng)型別或級別的飛機，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。



 （1）滿足下列條件之一的申請人，可以使用C級或者D級飛行模擬機代替飛機完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：



 （i）持有渦輪噴氣飛機一個型別等級的申請人，申請增加同一級別的另一個型別等級；



 （ii）持有渦輪螺旋槳飛機一個型別等級的申請人，申請增加同一級別的另一個型別等級；



 （iii）具有至少2,000小時飛行經(jīng)歷時間，其中500小時是在與所申請型別等級相同級別的渦輪動力飛機上獲得的；



 （iv）具有至少500小時飛行經(jīng)歷時間而且是在與所申請等級飛機同一型別的飛機上獲得的；



 （v）具有至少1,000小時飛行經(jīng)歷時間而且是在至少兩個不同型別的飛機上獲得的。



 （2）不滿足本條(f)(1)要求的申請人申請增加等級時，可以使用飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器進行訓(xùn)練和考試。但是，下列動作和程序必須在飛機上完成：



 （i）飛行前檢查；



 （ii）正常起飛；



 （iii）正常儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近；



 （iv）中斷進近；



 （v）正常著陸。



 （g）直升機飛行模擬機和飛行訓(xùn)練器可以用于完成直升機級別和型別等級的航線運輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實踐考試，但是所用飛行模擬機和飛行訓(xùn)練器必須能夠代表相應(yīng)型別的直升機，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。



 （1）符合下列條件之一的申請人，在申請渦輪動力直升機的型別等級時，可以使用C級或者D級飛行模擬機代替直升機完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：



 （i）持有渦輪動力直升機一個型別等級的申請人，申請增加另一個型別等級；



 （ii）具有至少2,000小時飛行經(jīng)歷時間，其中500小時是在渦輪動力直升機上獲得的；



 （iii）具有至少500小時飛行經(jīng)歷時間而且是在同一型別的直升機上獲得的；



 （iv）具有至少1,000小時飛行經(jīng)歷時間而且是在至少兩個不同型別的渦輪動力直升機上獲得的。



 （2）不滿足本條(g)(1)要求的申請人申請增加等級時，可以使用飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器進行訓(xùn)練和考試。但是，下列動作和程序必須在直升機上完成：



 （i）飛行前檢查；



 （ii）正常起飛；



 （iii）正常儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近；



 （iv）中斷進近；



 （v）正常著陸。



 第61.189條 飛機駕駛員飛行經(jīng)歷要求



 （a）除本條(b)和(c)規(guī)定外，飛機類別和級別等級的航線運輸駕駛員執(zhí)照的申請人必須具有至少1,500小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間，其中至少包括：



 （1）500小時轉(zhuǎn)場飛行時間；



 （2）100小時夜間飛行時間；



 （3）75小時實際或者模擬的儀表時間，其中至少50小時是在實際飛行中的儀表飛行時間；



 （4）250小時在飛機上擔(dān)任機長或者在飛行檢查員或飛行教員的監(jiān)視下履行機長職責(zé)的飛行時間，其中擔(dān)任機長的飛行時間至少為100小時。該飛行時間至少包括：



 （i）100小時轉(zhuǎn)場飛行時間；



 （ii）25小時夜間飛行時間。



 （5）上述飛行經(jīng)歷要求可以包括不超過100小時在飛機飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時間，但這些飛行模擬機和飛行訓(xùn)練器必須是在經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。



 （b）航線運輸駕駛員執(zhí)照申請人可以將其在飛機或者直升機飛行手冊或相應(yīng)運行規(guī)章要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時間計入本條(a)所要求的1,500小時飛行經(jīng)歷時間中，局方可以在其滿足本條(a)所有條件后為其頒發(fā)航線運輸駕駛員執(zhí)照。但是如果其副駕駛飛行經(jīng)歷時間按50％計入總飛行經(jīng)歷時間后，總飛行經(jīng)歷時間不足1,500小時，局方將按照《國際民用航空公約》第39條的規(guī)定，在申請人的航線運輸駕駛員執(zhí)照上簽注“持照人不滿足ICAO ATPL航空經(jīng)歷要求”。該申請人將副駕駛飛行時間按50％計入總飛行經(jīng)歷時間滿足1,500小時的要求后，局方將取消該簽注。



 （c）滿足本章頒發(fā)航線運輸駕駛員執(zhí)照的其他所有要求，但不符合本條(a)(4)中擔(dān)任機長至少100小時的申請人，局方可以為其頒發(fā)航線運輸駕駛員執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)在其航線運輸駕駛員執(zhí)照上簽注“持照人不滿足ICAO機長航空經(jīng)歷要求”。其機長飛行經(jīng)歷時間達到100小時后，局方將取消該簽注。



 第61.191條 直升機駕駛員飛行經(jīng)歷要求



 （a）除本條(c)、(d)規(guī)定外，旋翼機類別直升機級別等級的航線運輸駕駛員執(zhí)照申請人，必須具有至少1,200小時作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時間，其中至少包括：



 （1）500小時轉(zhuǎn)場飛行時間；



 （2）100小時夜間飛行時間，其中至少15小時在直升機上；



 （3）250小時擔(dān)任機長或者在飛行檢查員或飛行教員監(jiān)視下履行機長職責(zé)的飛行時間，其中至少100小時是擔(dān)任機長的飛行時間；



 （4）200小時在直升機上，包括至少75小時擔(dān)任機長或者在機長監(jiān)視下履行機長職責(zé)；



 （5）75小時在實際或者模擬儀表條件下的儀表飛行時間，其中至少50小時在空中完成，包括至少25小時在直升機上擔(dān)任機長或者在機長監(jiān)視下履行機長職責(zé)。



 （b）最多25小時在直升機飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上的儀表訓(xùn)練時間可以計入本條(a)(5)要求的儀表飛行時間。



 （c）航線運輸駕駛員執(zhí)照申請人可以將其在飛機或者直升機飛行手冊或相應(yīng)運行規(guī)章要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時間計入本條(a)所要求的1,200小時飛行經(jīng)歷時間中，并在其滿足本條(a)所有條件后可以為其頒發(fā)航線運輸駕駛員執(zhí)照。但是如果其副駕駛飛行經(jīng)歷時間按50％計入總飛行經(jīng)歷時間后，總飛行經(jīng)歷時間不足1,000小時，則按照《國際民用航空公約》第39條的規(guī)定，在申請人的航線運輸駕駛員執(zhí)照上簽注“持照人不滿足ICAO ATPL航空經(jīng)歷要求”。該申請人將副駕駛飛行時間按50％計入總飛行經(jīng)歷時間滿足1,000小時的要求后，局方將取消該簽注。



 （d）滿足本章頒發(fā)航線運輸駕駛員執(zhí)照的其他所有要求，但不符合本條(a)(3)中擔(dān)任機長至少100小時的申請人，局方可以為其頒發(fā)航線運輸駕駛員執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)在其航線運輸駕駛員執(zhí)照上簽注“持照人不滿足ICAO機長航空經(jīng)歷要求”。其機長飛行經(jīng)歷時間達到100小時后，局方將取消該簽注。



 第61.193條 增加類別和級別等級



 （a）飛機類別等級的航線運輸駕駛員執(zhí)照持有人申請增加旋翼機類別直升機級別等級（具有航線運輸駕駛員權(quán)限），必須符合下列規(guī)定：



 （1）滿足本規(guī)則第61.183條資格要求；



 （2）通過了本規(guī)則第61.185條要求的航空知識理論考試；



 （3）滿足本規(guī)則61.187(c)要求（如適用）；



 （4）滿足本規(guī)則第61.191條適用的飛行經(jīng)歷要求；



 （5）通過了本規(guī)則61.187(b)要求的實踐考試。



 （b）旋翼機類別直升機級別等級的航線運輸駕駛員執(zhí)照持有人申請增加飛機類別和單發(fā)或多發(fā)級別等級（具有航線運輸駕駛員權(quán)限），必須符合下列規(guī)定：



 （1）滿足本規(guī)則第61.183條資格要求；



 （2）通過了本規(guī)則第61.185條要求的航空知識理論考試；



 （3）滿足本規(guī)則61.187(c)要求（如適用）；



 （4）滿足本規(guī)則第61.189條適用的飛行經(jīng)歷要求；



 （5）通過了所申請航空器等級的本規(guī)則61.187(b)要求的實踐考試。



 （c）飛機類別的航線運輸駕駛員執(zhí)照持有人申請增加級別等級，必須符合下列規(guī)定：



 （1）滿足本規(guī)則第61.183條中除(h)之外的其他資格要求；



 （2）滿足本規(guī)則61.187(c)要求（如適用）；



 （3）滿足本章適用的飛行經(jīng)歷要求；



 （4）通過了所申請航空器等級的本規(guī)則61.187(b)要求的實踐考試。



 第61.195條 航線運輸駕駛員的權(quán)利和限制



 （a）航線運輸駕駛員可以行使相應(yīng)的私用和商用駕駛員執(zhí)照以及儀表等級的權(quán)利；



 （b）航線運輸駕駛員可以在從事公共航空運輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機長和副駕駛。



 H章 飛行教員執(zhí)照



 第61.201條 適用范圍



 本章規(guī)定了頒發(fā)飛行教員執(zhí)照與等級的條件以及這些執(zhí)照與等級持有人的權(quán)限。



 第61.203條 資格要求



 符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發(fā)飛行教員執(zhí)照：



 （a）年滿18周歲；



 （b）有良好的道德品質(zhì)；



 （c）能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響教學(xué)的口音和口吃。申請人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運行限制；



 （d）持有商用駕駛員執(zhí)照或者航線運輸駕駛員執(zhí)照，并帶有相應(yīng)于所申請飛行教員等級的航空器類別和級別等級；申請人申請飛機類別單發(fā)或多發(fā)級別等級的飛行教員執(zhí)照或者申請帶儀表等級的飛行教員執(zhí)照的，必須持有相應(yīng)儀表等級或者航線運輸駕駛員執(zhí)照；



 （e）由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成本規(guī)則第61.205條要求的教學(xué)原理的訓(xùn)練；



 （f）通過了本規(guī)則61.205(a)要求的理論考試，但已持有按本規(guī)則頒發(fā)的飛行教員執(zhí)照和地面教員執(zhí)照的申請人和在局方認(rèn)可的高等院校擔(dān)任教員的申請人除外；



 （g）通過了適用于所申請飛行教員等級的本規(guī)則61.205(b)和(c)所要求航空知識的理論考試；



 （h）由授權(quán)教員在申請人飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成了適用于所申請飛行教員等級的本規(guī)則第61.207條要求的飛行教學(xué)能力訓(xùn)練，并有能力通過實踐考試；



 （i）在下列任一設(shè)備上通過了本規(guī)則第61.207條要求的適用于所申請飛行教員等級的實踐考試：



 （1）能代表所申請航空器類別和級別等級的航空器；



 （2）能代表所申請航空器類別和級別的在經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練課程中使用的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器。



 （j）飛機或者滑翔機類別等級的飛行教員執(zhí)照申請人必須滿足下列要求：



 （1）由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其在對螺旋審定合格的飛機或者滑翔機上接受了有關(guān)螺旋的飛行訓(xùn)練，在失速識別、螺旋進入、保持和改出程序方面是合格的，并具有教學(xué)能力；



 （2）在實踐考試中演示其在失速識別、螺旋進入、保持和改出程序方面的教學(xué)能力。



 （k）在所申請飛行教員執(zhí)照的航空器類別和級別的航空器上擔(dān)任機長至少15小時；



 （l）符合本規(guī)則適用于所申請飛行教員等級的相應(yīng)條款要求。



 第61.205條 知識要求



 飛行教員執(zhí)照申請人必須接受并記錄了由授權(quán)教員提供的下列地面訓(xùn)練：



 （a）教學(xué)原理：



 （1）學(xué)習(xí)過程；



 （2）有效教學(xué)的基本要素；



 （3）對學(xué)員的評價、提問和考試；



 （4）課程研制開發(fā)；



 （5）制定授課計劃；



 （6）課堂教學(xué)技巧。



 （b）所申請飛行教員執(zhí)照航空器類別的私用、商用駕駛員執(zhí)照要求的航空知識；



 （c）所申請飛行教員執(zhí)照航空器類別的儀表等級要求的航空知識。



 第61.207條 飛行教學(xué)能力



 （a）飛行教員執(zhí)照的申請人必須在本條所列科目上，接受了由本條(b)中授權(quán)教員提供的適合于所申請飛行教員等級的飛行訓(xùn)練。另外，其飛行經(jīng)歷記錄本必須有提供訓(xùn)練的授權(quán)教員簽字，證明申請人有能力通過下列科目的實踐考試：



 （1）針對基礎(chǔ)、經(jīng)驗和能力水平各不相同的學(xué)員，準(zhǔn)備和實施授課計劃；



 （2）評價學(xué)員的飛行完成情況；



 （3）飛行前指導(dǎo)和飛行后講評；



 （4）飛行教員責(zé)任和出具簽字證明的程序；



 （5）正確分析和糾正學(xué)員的常見飛行偏差；



 （6）完成并分析與所申請飛行教員等級相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)飛行訓(xùn)練程序與動作。



 （b）為飛行教員執(zhí)照申請人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員必須符合下列條件：



 （1）飛機、旋翼機、初級飛機飛行教員至少已完成教學(xué)飛行200小時以上；



 （2）滑翔機飛行教員已完成教學(xué)飛行80小時以上。



 第61.209條 飛行教員的教學(xué)記錄



 （a）飛行教員應(yīng)當(dāng)在接受其飛行或地面教學(xué)的每個人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，并注明提供教學(xué)的內(nèi)容、課時和日期。



 （b）飛行教員必須在飛行教員記錄本或單獨文件中記錄下列內(nèi)容：



 （1）由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛權(quán)利的每個人的姓名。記錄必須包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號；



 （2）由該教員簽字推薦參加理論考試或者實踐考試的每個人的姓名，記錄還應(yīng)當(dāng)包括考試的種類、日期和考試結(jié)果。



 （c）每個飛行教員必須將本條要求的記錄保存至少三年。



 第61.211條 增加飛行教員等級的要求



 飛行教員執(zhí)照持有人申請在其執(zhí)照上增加等級，必須滿足本規(guī)則第61.203條所列的適合于所申請飛行教員等級的資格要求。但不要求其再次通過本規(guī)則61.205(a)要求的關(guān)于教學(xué)原理的理論考試。



 第61.213條 飛行教員的權(quán)利



 （a）飛行教員執(zhí)照持有人在其飛行教員執(zhí)照和等級以及所持駕駛員執(zhí)照種類的限制內(nèi)，提供本規(guī)則頒發(fā)下列執(zhí)照和等級所要求的地面和飛行訓(xùn)練：



 （1）駕駛員執(zhí)照；



 （2）飛行教員執(zhí)照；



 （3）地面教員執(zhí)照；



 （4）航空器等級；



 （5）儀表等級。



 （b）飛行教員執(zhí)照持有人在其飛行教員執(zhí)照和等級的限制內(nèi)，有下列簽字權(quán)利：



 （1）根據(jù)本規(guī)則第61.105和61.109條對學(xué)生駕駛員的單飛和轉(zhuǎn)場單飛要求，在接受該教員訓(xùn)練的學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字，批準(zhǔn)其學(xué)生駕駛員單飛或者轉(zhuǎn)場單飛；



 （2）根據(jù)本規(guī)則第61.105和61.109條對學(xué)生駕駛員的單飛和轉(zhuǎn)場單飛要求，在接受該教員訓(xùn)練的學(xué)生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其學(xué)生駕駛員單飛或者每次轉(zhuǎn)場單飛；



 （3）在按本規(guī)則頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照申請人或者飛行教員執(zhí)照申請人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人已準(zhǔn)備好參加本規(guī)則要求的理論考試或者實踐考試。



 第61.215條 飛行教員的限制



 飛行教員執(zhí)照持有人必須遵守下列規(guī)定：



 （a）教學(xué)小時數(shù)



 在任何連續(xù)24小時期間內(nèi)，實施飛行訓(xùn)練不得超過8小時。



 （b）航空器等級



 不得在其駕駛員執(zhí)照和飛行教員執(zhí)照中未獲得的類別、級別和型別等級（如適用）的航空器上實施飛行教學(xué)。



 （c）儀表等級



 為頒發(fā)儀表等級或不帶VFR限制的型別等級而提供儀表飛行訓(xùn)練的飛行教員，在其飛行教員執(zhí)照和駕駛員執(zhí)照上必須具有適合于所提供儀表訓(xùn)練的航空器類別和級別等級的儀表等級。



 （d）型別等級



 在要求型別等級的航空器上進行飛行訓(xùn)練，飛行教員必須在其駕駛員執(zhí)照上具有該航空器型別等級。



 （e）簽字限制



 （1）在滿足下列條件之前，飛行教員不得在學(xué)生駕駛員執(zhí)照或飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛：



 （i）親自對該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練；



 （ii）確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實施單飛。



 （2）飛行教員審查了學(xué)生駕駛員的飛行準(zhǔn)備、計劃、設(shè)備和擬用的程序，認(rèn)為該學(xué)員未作好準(zhǔn)備，則不得在學(xué)生駕駛員執(zhí)照和飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其轉(zhuǎn)場飛行。



 （f）多發(fā)飛機或直升機的教學(xué)



 在多發(fā)飛機或者直升機上提供執(zhí)照或等級所要求飛行訓(xùn)練的飛行教員，必須在相應(yīng)廠家和型號的多發(fā)飛機或者直升機上擔(dān)任機長飛行至少10小時。



 （g）禁止自我簽字



 飛行教員不得為獲得本規(guī)則要求的執(zhí)照、等級、運行許可、實踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進行任何簽字。



 （h）Ⅱ類或Ⅲ類運行的教學(xué)



 飛行教員必須已經(jīng)在Ⅱ類或者Ⅲ類運行上接受了訓(xùn)練并通過了考試，且符合Ⅱ類或者Ⅲ類駕駛員運行許可要求，方能進行Ⅱ類或者Ⅲ類運行的教學(xué)。



 第61.217條 飛行教員執(zhí)照的更新



 （a）飛行教員執(zhí)照在其頒發(fā)月份之后第24個日歷月結(jié)束時期滿。飛行教員執(zhí)照持有人可以在其執(zhí)照期滿前申請更新執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)符合下列條件之一：



 （1）通過了在其現(xiàn)行有效的飛行教員執(zhí)照上所列等級之一或者增加飛行教員等級的實踐考試；



 （2）向局方授權(quán)的中國民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)察員出示教學(xué)記錄，證明其在過去的24個日歷月已簽字推薦至少5名申請人參加獲取執(zhí)照或者等級的實踐考試，其中至少80％的申請人通過了首次實踐考試；



 （3）飛行教員申請更新執(zhí)照前90天之內(nèi)，合格完成了經(jīng)批準(zhǔn)的飛行教員更新課程，該課程由地面訓(xùn)練和飛行訓(xùn)練兩部分組成。



 （b）如果更新飛行教員執(zhí)照的申請人在其執(zhí)照到期月之前3個日歷月內(nèi)完成了本條(a)(1)要求的實踐考試或(a)(3)要求的更新課程，則可以在到期月由局方更新其飛行教員執(zhí)照。



 第61.219條 飛行教員執(zhí)照過期后的重新辦理



 （a）飛行教員執(zhí)照持有人在其執(zhí)照過期后，在過期執(zhí)照所含等級中的一個等級上通過了本規(guī)則61.203(i)要求的實踐考試后，局方可將其過期執(zhí)照更換成與原執(zhí)照具有同樣等級的新執(zhí)照。



 （b）當(dāng)飛行教員執(zhí)照持有人的駕駛員執(zhí)照上的等級失效時，更換的新飛行教員執(zhí)照上不得具有該等級，除非按本章頒發(fā)飛行教員執(zhí)照和等級的規(guī)定通過了理論考試和實踐考試。



 第61.221條 公共航空運輸承運人和飛行訓(xùn)練中心飛行教員的特殊規(guī)定



 （a）在公共航空運輸承運人和飛行訓(xùn)練中心經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱中擔(dān)任飛行教員的人員，如果按相應(yīng)運行規(guī)章審定合格，局方可以為其頒發(fā)飛行教員執(zhí)照和等級。依據(jù)本條頒發(fā)的飛行教員執(zhí)照必須簽注有“按CCAR-61第61.221條頒發(fā)，僅限于在航空承運人或者訓(xùn)練中心經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱中擔(dān)任飛行教員”的限制。但當(dāng)飛行教員滿足本章規(guī)定的所有要求后，局方可以取消該限制。該類飛行教員分為以下三類：



 （1）航線飛行教員（a類）。航線飛行教員是指能幫助駕駛員在航線運行中建立運行經(jīng)歷的飛行教員。在該類飛行教員執(zhí)照上增加簽注“限于航線飛行”。



 （2）模擬機飛行教員（b類）。模擬機飛行教員是指在模擬機訓(xùn)練課程中擔(dān)任飛行教員的人員，此類教員同時具有航線飛行教員的權(quán)利。在該類飛行教員執(zhí)照上增加簽注“限于航線運行和模擬機訓(xùn)練”。



 （3）本場飛行教員（c類）。本場飛行教員是指能在使用航空器進行本場飛行訓(xùn)練中擔(dān)任飛行教員的人員，此類人員同時具有航線、模擬機飛行教員的權(quán)利。



 （b）按本條頒發(fā)的飛行教員執(zhí)照的持有人可以在公共航空運輸承運人和飛行訓(xùn)練中心，按照局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱為駕駛員提供地面訓(xùn)練和飛行訓(xùn)練，以及行使相應(yīng)運行規(guī)章賦予飛行教員的權(quán)利。在行使飛行教員權(quán)利時，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第61.215條的限制。



 （c）按照本條頒發(fā)的飛行教員執(zhí)照的持有人必須按本規(guī)則第61.217條規(guī)定進行執(zhí)照更新。



 I章 地面教員執(zhí)照



 第61.231條 適用范圍



 本章規(guī)定了頒發(fā)地面教員執(zhí)照與等級的條件以及這些執(zhí)照與等級持有人的權(quán)限。



 第61.233條 資格要求



 （a）滿足下列條件的申請人，可以獲得地面教員執(zhí)照：



 （1）年滿18周歲；



 （2）有良好的道德品質(zhì)；



 （3）能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響教學(xué)的口音和口吃；



 （4）具有高中或者高中以上文化程度；



 （5）除本條(b)規(guī)定外，通過了關(guān)于教學(xué)原理的理論考試。該考試的內(nèi)容包括：



 （i）學(xué)習(xí)過程；



 （ii）有效教學(xué)的基本要素；



 （iii）對學(xué)員的評價、提問和考試；



 （iv）課程研制開發(fā)；



 （v）制定授課計劃；



 （vi）課堂教學(xué)技巧。



 （6）按所申請的等級，通過了下列相應(yīng)的航空知識理論考試：



 （i）對于基礎(chǔ)地面教員等級，根據(jù)所申請的航空器類別等級，通過了本規(guī)則第61.125條相應(yīng)航空器類別等級所要求的航空知識理論考試；



 （ii）對于高級地面教員等級，根據(jù)所申請的航空器類別等級，通過了本規(guī)則第61.125、61.155和61.185條相應(yīng)航空器類別等級所要求的航空知識理論考試；



 （iii）對于儀表地面教員等級，通過了本規(guī)則第61.83條要求的儀表等級理論考試。



 （b）下列申請人不需要進行本條(a)(5)規(guī)定的理論考試：



 （1）已經(jīng)持有按本規(guī)則頒發(fā)的飛行教員執(zhí)照或者地面教員執(zhí)照的人員；



 （2）在局方認(rèn)可的高等院校擔(dān)任教員的人員。



 第61.235條 地面教員的權(quán)利



 （a）基礎(chǔ)地面教員等級的持有人具有下列權(quán)利：



 （1）提供按本規(guī)則頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照或者相關(guān)航空器等級所要求的航空知識地面訓(xùn)練；



 （2）提供私用駕駛員執(zhí)照定期檢查所要求的地面訓(xùn)練；



 （3）簽字推薦申請人參加按本規(guī)則頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照所要求的理論考試。



 （b）高級地面教員等級的持有人具有下列權(quán)利：



 （1）提供按本規(guī)則頒發(fā)任何執(zhí)照和相關(guān)等級所要求的航空知識地面訓(xùn)練；



 （2）提供任何駕駛員執(zhí)照定期檢查所要求的地面訓(xùn)練；



 （3）簽字推薦申請人參加按本規(guī)則頒發(fā)的任何執(zhí)照所要求的理論考試。



 （c）儀表地面教員等級的持有人具有下列權(quán)利：



 （1）提供按本規(guī)則頒發(fā)儀表等級所要求的航空知識地面訓(xùn)練；



 （2）簽字推薦申請人參加按本規(guī)則頒發(fā)儀表等級所要求的理論考試。



 （d）地面教員執(zhí)照持有人在其執(zhí)照的等級限制內(nèi)，有權(quán)在接受其訓(xùn)練或者推薦的每個人的飛行經(jīng)歷記錄本或者其他訓(xùn)練記錄上簽字。



 第61.237條 近期經(jīng)歷要求



 地面教員執(zhí)照持有人必須符合下列規(guī)定之一，方能履行地面教員的職責(zé)：



 （a）在前12個日歷月內(nèi)，擔(dān)任地面教員至少3個月；



 （b）在前12個日歷月內(nèi)，取得了授權(quán)地面教員或者飛行教員的簽字，證明其已熟練掌握本規(guī)則61.233(a)(5)和(a)(6)規(guī)定的科目。



 J章 罰則



 第61.241條 涉及酒精或藥物的違禁行為的處罰



 （a）對于違反本規(guī)則第61.15條規(guī)定的本規(guī)則執(zhí)照持有人，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第二百零八條的規(guī)定給予下列處罰：



 （1）警告；



 （2）暫扣執(zhí)照一至六個月；



 （3）情節(jié)嚴(yán)重者，吊銷執(zhí)照。



 （b）對于受到本條(a)處罰的人員，自其違禁行為發(fā)生之日起一年內(nèi)，局方將不接受該人員提出的任何按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或等級的申請。



 第61.243條 拒絕接受酒精、藥物檢驗或提供檢驗結(jié)果的處罰



 對于違反本規(guī)則第61.17條規(guī)定的本規(guī)則執(zhí)照持有人，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第二百零八條的規(guī)定給予下列處罰：



 （1）警告；



 （2）暫扣執(zhí)照一至六個月；



 （3）情節(jié)嚴(yán)重者，吊銷執(zhí)照。



 （b）對于受到本條(a)處罰的人員，自其拒絕行為發(fā)生之日起一年內(nèi)，局方將不接受該人員提出的任何按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或等級的申請。



 第61.245條 理論考試中的作弊或其他禁止的行為的處罰



 （a）對于違反本規(guī)則第61.37條規(guī)定的本規(guī)則執(zhí)照或等級申請人，自該行為發(fā)生之日起一年內(nèi)，局方不接受其任何執(zhí)照或等級的申請；通過該次考試取得的任何執(zhí)照或等級也相應(yīng)無效；當(dāng)事人應(yīng)交回其已取得的相應(yīng)執(zhí)照。



 （b）對于違反本規(guī)則第61.37條規(guī)定的本規(guī)則執(zhí)照持有人，除按本條(a)處理外，局方可視其情節(jié)輕重根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第二百零五條、第二百零八條的規(guī)定給予暫扣執(zhí)照一至六個月或吊銷執(zhí)照的處罰。



 第61.247條 偽造、復(fù)制或篡改申請書、執(zhí)照、認(rèn)可證書、飛行經(jīng)歷記錄本、成績單或記錄的處罰



 對違反本規(guī)則第61.63條規(guī)定的航空人員，局方可視其情節(jié)輕重，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第二百零五條、第二百零八條的規(guī)定給予警告、暫扣執(zhí)照一至六個月或吊銷執(zhí)照的處罰。



 第61.249條 對其他違章行為的處罰



 本規(guī)則執(zhí)照持有人有下列行為之一的，局方視其情節(jié)輕重給予警告、罰款、暫扣執(zhí)照或暫停等級1至6個月，直至吊銷執(zhí)照或取消等級的處罰：



 （a）違反本規(guī)則第61.9或者61.27條的規(guī)定，無必需的執(zhí)照、等級、體檢合格證或者運行許可進行飛行；



 （b）違反本規(guī)則第61.139、61.171或者61.195條的規(guī)定，駕駛員執(zhí)照持有人從事所持執(zhí)照權(quán)限以外的飛行；



 （c）違反本規(guī)則第61.213、61.215或者61.235條的規(guī)定，教員執(zhí)照持有人進行所持執(zhí)照權(quán)限以外的教學(xué)或弄虛作假為不合格的人員出具本規(guī)則要求的簽字證明；



 （d）違反本規(guī)則其他規(guī)定的任何局方認(rèn)為有必要予以處罰的行為；



 （e）違反除本規(guī)則以外的其他中國民用航空規(guī)章的規(guī)定運行航空器；



 （f）在操作航空器的過程中，因其個人原因造成嚴(yán)重差錯、事故征候或者事故。



 第61.251條 受到刑事處罰后執(zhí)照的處理



 本規(guī)則執(zhí)照持有人受到刑事處罰期間，不得行使所持執(zhí)照賦予的權(quán)利。



 K章 附則



 第61.281條 施行日期和廢止的規(guī)章



 本規(guī)則自2005年1月15日起施行。本規(guī)則實施前發(fā)布的與本規(guī)則不一致的有關(guān)規(guī)定，自本規(guī)則施行之日起廢止。



 第61.283條 執(zhí)照的頒發(fā)、換發(fā)和廢止



 （a）自2003年6月1日起按照本規(guī)則第一次修訂頒發(fā)執(zhí)照或等級，停止按1996年8月1日發(fā)布的《民用航空器駕駛員和飛行教員合格審定規(guī)則》頒發(fā)執(zhí)照、等級。



 （b）按照1996年8月1日發(fā)布的《民用航空器駕駛員和飛行教員合格審定規(guī)則》頒發(fā)的執(zhí)照、合格證、等級的持有人，在本規(guī)則第一次修訂施行后可以按本規(guī)則繼續(xù)行使執(zhí)照、合格證、等級的權(quán)利，但應(yīng)當(dāng)在2004年6月1日前換發(fā)按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照、等級。在2004年6月1日后，不得繼續(xù)行使這些執(zhí)照、合格證、等級的權(quán)利。在2005年6月1日后，除符合本規(guī)則61.9(d)(3)規(guī)定的人員外，按本規(guī)則實施地面教學(xué)的人員必須持有按本規(guī)則頒發(fā)的地面教員執(zhí)照。



 （c）在本規(guī)則施行前，已按照第一次修訂簽發(fā)的駕駛員、飛行教員和地面教員執(zhí)照或等級在原有效期內(nèi)仍然有效。