“運(yùn)費(fèi)到付”“貨到付款”是一種快遞、物流等運(yùn)輸行業(yè)中常用的兩種交易模式，是指貨物運(yùn)達(dá)目的地后由才由收貨人支付運(yùn)費(fèi)、貨款，這種交易模式保障了收貨人的驗(yàn)貨和收取貨物的權(quán)利，但對承運(yùn)人有較大的風(fēng)險，因?yàn)槭肇浫蓑?yàn)貨后可能會因?yàn)樨浳飭栴}而拒收貨物并且不支付貨物的貨款、運(yùn)輸費(fèi)用。 這種情況下，承運(yùn)人為了保障自己的權(quán)利，有可能會將貨物保留而不交付給收貨人，現(xiàn)實(shí)生活中這樣的矛盾常常產(chǎn)生。那這種情況下承運(yùn)人是否可以行使留置權(quán)呢？ 

本文認(rèn)為，承運(yùn)人在這種交易模式之下，無權(quán)行使動產(chǎn)留置權(quán)。 根據(jù)《擔(dān)保法解釋》（《民法典》頒布后業(yè)已失效，雖不可再裁判依據(jù)，但可以繼續(xù)沿襲其審判思路審理相關(guān)案件）一百一十一條：債權(quán)人行使留置權(quán)與其承擔(dān)的義務(wù)或者合同的特殊約定相抵觸的，人民法院不予支持 既然承運(yùn)人和收貨人（或托運(yùn)人）雙方選擇的交付方式為貨到付款或運(yùn)費(fèi)到付，如果作為快遞服務(wù)合同中的承運(yùn)人享有留置權(quán)，將直接與其送貨義務(wù)存在沖突，貨物都被留置了，何來的送貨？既然是運(yùn)費(fèi)到付或貨到付款，那就是交貨義務(wù)與付款（貨款、運(yùn)費(fèi)）義務(wù)同時履行，如果認(rèn)可承運(yùn)人享有留置權(quán)，那收貨人需要先付款才能獲取貨物，那也就不需要存在“貨到付款”的交易方式了，既然市場交易的一方選擇了“貨到付款”的商業(yè)模式，那就表明其考慮到了此種交易方式中會存在的風(fēng)險，默認(rèn)放棄了其留置貨物的權(quán)利。而不能出現(xiàn)了相關(guān)風(fēng)險后，再違背選擇該種交易方式的內(nèi)在承諾。 所以，承運(yùn)人在這樣的交易方式下不享有留置權(quán)，在其“非法留置”期間，導(dǎo)致了相對方的直接損失和直接可得利益損失，都應(yīng)進(jìn)行賠償。