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海事代理合同糾紛強制令典型案例 張家港合同律師曹輝團隊

時間:2019-10-08 20:21:18 來源:好律師
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海事代理合同糾紛強制令典型案例 張家港合同律師曹輝團隊


張家港合同律師曹輝團隊:什么是海事強制令? 海事強制令的4大特性是什么?請看,海事強制令典型案例,貨運代理合同糾紛案例,違反合同約定及法律規(guī)定被判強制令。聯(lián)盟多式聯(lián)運有限合伙公司(SoyuzTransLinkLlp)與深圳運達物流供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司海事強制令案


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張家港合同律師曹輝團隊:什么是海事強制令


海事強制令是指海事法院根據(jù)海事請求人的申請,為使其合法權(quán)益免受侵害,責(zé)令被請求人作為或者不作為的強制措施。其對象限于行為,性質(zhì)上應(yīng)屬海事行為保全。


海事強制令屬海事請求保全的范疇,在凸現(xiàn)自身特色的同時,海事強制令當(dāng)然受保全程序制度的制約,但海事強制令不同于財產(chǎn)保全、瑪瑞瓦禁令和先予執(zhí)行等強制措施。


張家港合同律師曹輝團隊:【基本案情】


  日本聯(lián)盟公司為運輸一批民生熱電設(shè)施,委托運達公司辦理從日本橫濱港經(jīng)海運至我國江蘇省連云港,再繼續(xù)通過鐵路運輸運抵哈薩克斯坦的貨運代理事宜。


貨物自日本橫濱港運往我國江蘇省連云港后,按計劃應(yīng)繼續(xù)通過鐵路運輸運抵哈薩克斯坦共和國。


運達公司以聯(lián)盟公司的關(guān)聯(lián)企業(yè)案外人SoyuzTransLink(Dubai)欠付其費用為由,拒絕安排后續(xù)貨物運輸事宜,致使貨物長期滯留連云港。


聯(lián)盟公司向運達公司支付貨運代理費,并發(fā)函解除雙方之間的合同。之后,聯(lián)盟公司以保障其合法權(quán)益,避免損失進一步擴大為由,向上海海事法院提出海事強制令申請,請求責(zé)令運達公司向其交付涉案貨物。


張家港合同律師曹輝團隊:【裁判結(jié)果】


  上海海事法院審理認(rèn)為,根據(jù)本案證據(jù),運達公司系安排涉案貨物運輸?shù)呢涍\代理人。


貨物經(jīng)海上運輸?shù)诌_連云港后,運達公司并未按計劃辦理鐵路運輸事宜。聯(lián)盟公司向運達公司支付了貨運代理費,并主張解除雙方之間的貨運代理合同。


運達公司無正當(dāng)理由,拒絕將貨物交付聯(lián)盟公司,違反合同約定及相關(guān)法律規(guī)定。


貨物已在連云港滯留半年,為避免損失進一步擴大,聯(lián)盟公司向上海海事法院申請海事強制令,符合相關(guān)法律規(guī)定,上海海事法院裁定予以準(zhǔn)許,并責(zé)令運達公司立即向聯(lián)盟公司交付涉案貨物。


張家港合同律師曹輝團隊:【典型意義】


  本案為具有涉外因素的海事強制令案件,雙方當(dāng)事人在履行涉及歐亞班列的海陸聯(lián)運貨運代理合同中產(chǎn)生了糾紛,因涉及多個國家,國際影響較大。


本案的處理充分體現(xiàn)了海事強制令制度保護當(dāng)事人合法權(quán)益、避免損失擴大的制度功能。


涉案貨物是保障哈薩克斯坦共和國居民供電及冬季取暖的重要設(shè)備,在連云港滯留近半年,如不能及時運輸出境,將按照海關(guān)規(guī)定被處以罰款、強制退運甚至罰沒。


上海海事法院及時作出海事強制令,使“一帶一路”沿線國家企業(yè)與人民的合法權(quán)益得到中國法院的及時救濟。


哈薩克斯坦共和國駐華大使館向上海海事法院發(fā)來致謝外交照會。


張家港合同律師曹輝團隊:海事強制令的4大特性:


1、海事強制令根據(jù)請求人的申請而做出。海事強制令是經(jīng)請求人的申請而采取的措施,當(dāng)然請求人在提出申請時,應(yīng)說明申請理由,并附有關(guān)證據(jù)。

2、海事強制令是由海事法院做出。實踐中,海事強制令既可以在起訴前,也可以在案件進入實體訴訟后向海事法院提出。如前者,海事強制令是作為一個獨立的司法程序而存在,如后者,則是作為訴訟中的中間程序,法院以裁定的形式做出,它不影響法院對實體爭議的審理和判決。

3、海事前強制令的對象是行為。這里的行為包括作為和不作為兩種,如責(zé)令貨物的承運人簽發(fā)提單、如禁止船東撤船、開航或出租。

4、海事強制令是一種強制措施。即在法院做出判決之前甚至原告起訴之前,通過法院的強制力強制一方當(dāng)事人為一定行為或不為一定行為。


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