肖揚律師法律指引:被多收了通行費怎么辦
經(jīng)常有卡友和收費站因為通行費多少引起糾紛，那么遇到這種情況下怎么辦?
事情由起通行費爭議，分為幾種情況:
1.綠通車輛，卡友認為應(yīng)當(dāng)免費，收費站認為不符合相關(guān)規(guī)定，所以不予免費；
2.收費站以“超時”為由多收取通行費；
3.實行計重收費的路段，對收費站的稱重結(jié)果卡友不認可，差額可能并不高，只有一兩噸甚至幾百公斤；
4.對車型、軸數(shù)等數(shù)據(jù)卡友和收費站有不同意見，影響收費金額；
5.其他表現(xiàn)。
法律分析公路通行費分為兩種情況:一是事業(yè)性收費，二是經(jīng)營性收費。二者的主要區(qū)別在于是否以贏利為目的。
前者，以補償為原則，只要能夠彌補公路建設(shè)和養(yǎng)護費用即可；后者，是贏利為目的，就是通過公路運營來賺取利潤。
因此從道理上來說，前者的收費標準比后者的收費標準要低，二者的差額就是后者投資人所獲得的利潤。
但是，公路具有公益屬性，不能完全實行市場化，因此國家對公路收費標準進行管制。即使是經(jīng)營性收費也不能漫天要價，按照“保本微利”的原則確定收費標準。
但是實踐中的情況復(fù)雜的多。從經(jīng)濟學(xué)的角度來說，資本具有逐利性，總想著獲得更多的利益。而承運人一方期望通行費支出越少越好，這是一對矛盾體。
說實話，卡友為了減少通行費也想出了各種招數(shù)，有不合法的，有打擦邊球的。相對應(yīng)的，收費站也想出各種招數(shù)增加通行費收入，其中也有不合法的，也有打擦邊球的。雙方你來我往，摩擦難免，產(chǎn)生前述通行費爭議在所難免。
1.綠通車輛是否免費，如何免費，國家規(guī)定是清楚的、明確的。但是，一些地方在國家政策之外增設(shè)免費條件，結(jié)果損害了卡友利益。
比如，有的收費站查驗“四證”(駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、營運證)，稍有不符就不免費，卡友自然不服。還有的收費站吹毛求疵，車貨尺寸差個幾厘米都不行，恨不得拿游標卡尺測量。
還有的收費站對“鮮活農(nóng)產(chǎn)品”僵化定義，比如把“蛇果”排除在“蘋果”之外不予免費。甚至有卡友戲稱“西紅柿免費，番茄不免費”。這些都是不妥的。
2.“超時”收費從打一出臺就爭議不斷。要求卡友出示服務(wù)區(qū)消費憑證才不加收通行費更是有強迫消費之嫌。隨著技術(shù)的進步，卡車的運行軌跡都是可溯的，因此“超時”收費的不合理性越來越明顯。
3.對收費站稱重結(jié)果發(fā)生爭議的區(qū)間往往在進檔位。這涉及到稱重儀的精度。通常來說，任何儀器都有誤差，這是不可避免的。就稱重儀來說，精度最高的有5%的誤差都是可以接受的。但是，因誤差產(chǎn)生的利益應(yīng)該歸于承運人。
4.對車型、軸數(shù)等數(shù)據(jù)爭議，有兩種可能:一是系統(tǒng)性原因，就是計費系統(tǒng)的BUG；二是偶發(fā)性原因，就是人為因素。不管是哪種原因，其消極后果都不該由卡友承擔(dān)。
應(yīng)對策略
1.遇到爭議，卡友首先要做的就是沉著冷靜。注意收集證據(jù)，比如錄音錄像，并且保存好。
2.維權(quán)有個成本問題?？ㄓ岩浀茫瑫r間是最寶貴的。和收費站的爭議如果不能當(dāng)時解決，應(yīng)適當(dāng)妥協(xié)，事后維權(quán)。收費站是卡友的客場，耗時間卡友耗不過收費站，如果用車堵收費站還可能被公安機關(guān)處理。
卡友可以詢問收費站負責(zé)人姓名和聯(lián)系方式，約定解決時間。如果收費站不告訴，卡友記下收費站當(dāng)事工作人員信息，交費走人。這一條是最重要的。這一環(huán)節(jié)很多卡友都下不了決心，結(jié)果得不償失。
3.事后卡友可以繼續(xù)和收費站溝通。有的收費站溝通很順暢，有的收費站不好溝通。特別是收費站的普遍性做法很難得到糾正。卡友可以求助于媒體，也可以向有關(guān)部門投訴，還可以起訴。有不明白的地方，具體問題具體分析，可以向律師咨詢。