新能源汽車已經(jīng)不能說是一個新興事物了，隨著國家對于新能源汽車的大力推動，目前市場上已經(jīng)不少新能源汽車。今年四月份，財政部等四部委發(fā)布新能源汽車補(bǔ)貼新政，新政對新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)做出了售價要求，并指出新能源乘用車補(bǔ)貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)，那新能源汽車補(bǔ)貼新政具體內(nèi)容是什么?哪些車可享受補(bǔ)貼?補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是多少?

2020年新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

依照國務(wù)院常務(wù)會議確立的要求，《通知》將新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策實施期限延長至2022年底，并平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

具體來看，純電動乘用車單車補(bǔ)貼金額=Min{里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，車輛帶電量×500元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。對于非私人購買或用于營運(yùn)的新能源乘用車，按照相應(yīng)補(bǔ)貼金額的0.7倍給予補(bǔ)貼。補(bǔ)貼前售價須在30萬元或以下，但“換電模式”車輛不受此規(guī)定影響。

而在技術(shù)指標(biāo)方面，《通知》確定2020年電池系統(tǒng)能量密度不作調(diào)整，但適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續(xù)駛里程門檻。到2021-2022年，原則上保持技術(shù)指標(biāo)總體穩(wěn)定。

車輛能耗調(diào)整系數(shù)按整車整備質(zhì)量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應(yīng)滿足以下門檻條件：當(dāng)m≤1000時，Y=0.0112×m+0.4;10001600時，Y=0.0044×m+9.24。比門檻提高0%(含)-10%的車型按0.8倍補(bǔ)貼，提高10%(含)-25%的車型按1倍補(bǔ)貼，提高25%(含)以上的車型按1.1倍補(bǔ)貼。

不過，為加快公共交通等領(lǐng)域汽車電動化，城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域的車輛2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡;2021-2022年分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%，原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬輛。

同時，《通知》支持“車電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展，鼓勵企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)具有先進(jìn)底層操作系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)和智能化網(wǎng)聯(lián)化特征的新能源汽車產(chǎn)品。

國家為了防范和打擊騙補(bǔ)行為，補(bǔ)貼的一些政策針對主要用于運(yùn)營車輛，例如增加運(yùn)營車輛的一些考核。除了個人運(yùn)營車輛的一些基本要求以外，非運(yùn)營新能源車輛的累計續(xù)航里程必須要達(dá)到2萬公里，才可以得到國家相應(yīng)的補(bǔ)貼。

所以這也就是說為什么會在上述的預(yù)算補(bǔ)貼預(yù)算中，涉及到了一些推廣補(bǔ)貼和運(yùn)營補(bǔ)貼兩種不同的方式。而且從最近幾年開始，新能源汽車補(bǔ)貼也在逐年下降。

新能源汽車的種類

所謂新能源汽車其實很好理解，我們將以前的汽油車、柴油車統(tǒng)稱為傳統(tǒng)能源汽車，而如今新能源車的主流是以電力為主的車型，未來可能還會有氫動力或者更先進(jìn)的動力系統(tǒng)，這些我們統(tǒng)統(tǒng)稱為新能源汽車，從目前來看新能源汽車主要有以下幾種。

首先是油電混合動力車型，這可能也是比較早的新能源車。油電混合動力是一種用電動馬達(dá)作為發(fā)動機(jī)的輔助動力驅(qū)動汽車，平時不需要充電只要加油就可以正常行駛和傳統(tǒng)動力汽車沒有差別。但是在起步、加速時，由于有電動馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，但不損失性能。甚至可以關(guān)閉發(fā)動機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動，實現(xiàn)"零"排放，只是當(dāng)電池快消耗完畢之前打開發(fā)動機(jī)充電即可。目前，混合動力車型主要以日系為主，像普銳斯、豐田雷凌等都是屬于油電混合動力車型，但是由于不能安裝充電樁，因此拿不到國家的新能源補(bǔ)貼。

其次就是純電動汽車，純電動汽車顧名思義是完全通過電力來進(jìn)行驅(qū)動，真正零排放的車型。純電動汽車必須使用充電樁給它充電，但是充電時間會比較長。另外值得注意的是，純電汽車的續(xù)航里程比較短，基本上就是城市代步使用。不過純電車能夠享受很多新能源優(yōu)惠補(bǔ)貼，尤其是北京不用搖號、不限行;上海地區(qū)送滬牌等優(yōu)惠政策的確很吸引人。比較有代表性的純電汽車品牌有——特斯拉、北汽新能源等。

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