海上保險合同訂立和履行中應當遵循的原則主要包括一下內(nèi)容
海上保險合同,是指保險人按照約定,對被保險人遭受保險事故造成保險標的的損失和產(chǎn)生的責任負責賠償,而由被保險人支付保險費的合同?!氨kU事故”是指保險人與被保險人約定的任何海上事故,包括與海上航...
海事請求權(quán)是指與海運船舶的建造、買賣、租賃、 營運、操作、救助以及船舶的所有權(quán)、占有權(quán)、抵押權(quán)、優(yōu)先受償權(quán)等有關(guān)的或者由此產(chǎn)生的索賠權(quán)利。
海事訴訟時效是民事訴訟時效的特別時效,應在處理海事案件時優(yōu)先適用。對海事訴訟時效沒有規(guī)定的,則應適用民事訴訟時效一般規(guī)定。
海上保險事故處理方法中較多采用的是保險合同雙方和第三人之間的索賠、理賠和追償?shù)暮徒夥绞健?/p>
海上旅客運輸合同,是指承運人以適合運送旅客的船舶經(jīng)海路將旅客及其行李從一港運送至另一港,由旅客支付票款的合同。旅客客票是海上旅客運輸合同成立的憑證。
海上拖航合同一般是有兩方達成協(xié)議,分別是被拖方與承拖方。對于兩方所需要負責的義務,也有明確的劃分。通常被拖方在進行拖航時,一定要保證過程中是否會因其不可抗拒因素而導致貨物損害。
在實踐中往往有人將海事請求保全與財產(chǎn)保全相等同,認為海事請求保全是海事訴訟領(lǐng)域的財產(chǎn)保全,而事實上海事請求保全與財產(chǎn)保全在本質(zhì)上是不同的。
我國《民法通則》第一百五十三條規(guī)定,不可抗力是指“不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況”。從上述規(guī)定中可以看出,我國現(xiàn)有立法要求在確定不可抗力時,不僅要考慮客觀因素,而且也要考慮主觀因素。
在海事海商領(lǐng)域,海上運輸合同主要有海上貨物運輸合同、多式聯(lián)運合同和水路貨物運輸合同三大種類,具體到每類合同,其表現(xiàn)形式也有所不同。
一旦保險事故發(fā)生,被保險人應當立即通知保險人,并采取必要的合理措施,防止或者減少損失。被保險人收到保險人發(fā)出的有關(guān)采取防止或者減少損失的合理措施的特別通知的,應當按照保險人通知的要求處理。被...
海上拖航合同應以書面形式訂立,合同的內(nèi)容主要包括承拖方和被拖方的名稱和住所、拖輪和被拖物的名稱和主要尺度、拖輪馬力、起拖地和目的地、起拖日期、拖航費以及其他有關(guān)事項。
我國《海商法》第四十一條規(guī)定:“海上貨物運輸合同,是指承運人收取運費,負責將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同。”