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海損鑒定系對(duì)發(fā)生事故后的全船貨物進(jìn)行鑒定，因此，不但要對(duì)全船貨物分清好壞，殘貨及其數(shù)量，還要對(duì)殘貨分清哪些是單獨(dú)海損造成的，哪些是共同海損行為造成的。

即使飛機(jī)和汽車行業(yè)很發(fā)達(dá)，也有不少人會(huì)選擇搭船出游，甚至一些地方只能乘船到達(dá)。在搭船的過(guò)程中，旅客要遵守一定的規(guī)則，這是旅客的義務(wù)。而旅客的權(quán)利即是承運(yùn)人的義務(wù)。

海上貨物運(yùn)輸面臨的風(fēng)險(xiǎn)很大，所以使用海上運(yùn)輸?shù)姆绞桨l(fā)貨的，一定會(huì)購(gòu)買海上貨物保險(xiǎn)。

避難港費(fèi)用指的是在海上運(yùn)輸中，為了共同安全或者為了安全完成航程，必須對(duì)本航程中的意外事故或者其他特殊情況所造成的損壞進(jìn)行修理而額外支付的港口費(fèi)用。

海運(yùn)裝運(yùn)條款又稱“海洋運(yùn)輸條款”，是貿(mào)易合同的一個(gè)重要組成部分，主要指裝運(yùn)條件和相互責(zé)任。對(duì)外磋商交易和簽訂合同時(shí)，要爭(zhēng)取把合同中的裝運(yùn)條款訂得合理、明確，以利于進(jìn)出口業(yè)務(wù)的順利開展。

海上拖航的過(guò)程中會(huì)因?yàn)榉N種自然因素而導(dǎo)致貨物損害，其中也包括認(rèn)為原因，貨物損害后是需要進(jìn)行一定的賠償?shù)?。?dāng)中所承擔(dān)賠償責(zé)任人的劃分也有一定的規(guī)定。

在航次租船合同下，根據(jù)英國(guó)的普通法，船東及租船人都有一定的默示義務(wù)，除非雙方在合同中以極為明確字眼加以排除。

安全港口是指特定的船舶，在有關(guān)的時(shí)間內(nèi)，在不發(fā)生異常事件的情況下，能夠到達(dá)它、使用它、并從它那里返回而不致遇到良好的航行和駕駛技術(shù)所不能避免的危險(xiǎn)的港口。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對(duì)由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。

航次租船合同范本種類繁多，而且適用的范圍也各不相同。但一般而言，航次租船合同都訂有下列條款。

海運(yùn)提單,是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。

海損鑒定是指是指貨物在海上運(yùn)輸中，由于自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況，造成船舶、貨物等有關(guān)財(cái)物的損失。承運(yùn)人、保險(xiǎn)人或理算人為了共同海損理算需要而申請(qǐng)辦理的鑒定。

保險(xiǎn)合同時(shí)由保險(xiǎn)人，通常是保險(xiǎn)公司預(yù)先擬制的格式條款，其中有很多保險(xiǎn)人免責(zé)的事由，保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生后往往以保險(xiǎn)合同的免責(zé)事由拒賠，對(duì)于此類免責(zé)事由，需要保險(xiǎn)人在簽訂合同時(shí)盡到明確說(shuō)明義務(wù)...