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對(duì)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行選擇是承保：工作的首要任務(wù)。海上保險(xiǎn)人承保前要對(duì)投保對(duì)象和保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行選擇，防止不可保風(fēng)險(xiǎn)的帶入，排除不不合格的被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)標(biāo)的。

貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。

海上保險(xiǎn)承保是保險(xiǎn)人同被保險(xiǎn)人簽訂保險(xiǎn)合同的過程。保險(xiǎn)人根據(jù)被保險(xiǎn)人的投保意向，提出相應(yīng)的保險(xiǎn)條件，保險(xiǎn)雙方協(xié)商取得一致意見后，簽訂保險(xiǎn)合同。

保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人承保的海上風(fēng)險(xiǎn)一般都在保險(xiǎn)單的“風(fēng)險(xiǎn)條款”中載明。

海上保險(xiǎn)是適用于海上活動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)的保險(xiǎn)關(guān)系的統(tǒng)稱，它是保險(xiǎn)制度的必要組成部分，同時(shí)，基于海上風(fēng)險(xiǎn)的特殊性和海上保險(xiǎn)對(duì)海上運(yùn)輸?shù)谋Ｕ献饔?，海上保險(xiǎn)又是海商法不可或缺的組成部分。

海上保險(xiǎn)的原則是指在海上保險(xiǎn)活動(dòng)中當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循的行為準(zhǔn)則。

救助合同是救助人與被救助人之間簽訂的，由一方進(jìn)行救助行為，而另一方支付救助報(bào)酬的合同。

根據(jù)我國《海商法》第180條的規(guī)定 ，確定救助報(bào)酬金額時(shí)，應(yīng)綜合考慮。

共同海損，是指同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。

到岸價(jià)格合同是指賣方負(fù)責(zé)把包括成本、保險(xiǎn)費(fèi)和全程運(yùn)費(fèi)價(jià)格的貨物交到裝運(yùn)港的船上，并及時(shí)向買方提供適當(dāng)?shù)难b運(yùn)單據(jù)，買方承擔(dān)貨物在貨運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)的一種國際貨物買賣合同.

港口經(jīng)營人就是在港口區(qū)域內(nèi)，接管需投入水路運(yùn)輸?shù)呢浳?，為其提供與運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)的人。。

船長的各項(xiàng)職責(zé)并不因引水員（引航員）在船引領(lǐng)船舶而解除。換句話說，即便在進(jìn)出港口、通過狹窄水道等由引水員在船上引領(lǐng)船舶航行時(shí)所發(fā)生的事故，如刮擦、碰撞、擱淺、沉沒等，也均由船長負(fù)責(zé)。因此，船...

國際海上貨物運(yùn)輸合同主要有海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同、班輪運(yùn)輸合同和航次租船合同三類。