一、定義

沿海運(yùn)輸權(quán)又稱沿海貿(mào)易權(quán)，指一國(guó)國(guó)內(nèi)沿海從事運(yùn)輸貿(mào)易的權(quán)利。目前，許多國(guó)家通過立法，禁止懸掛外國(guó)旗的船舶在本國(guó)從事沿海運(yùn)輸貿(mào)易而將沿海運(yùn)輸權(quán)賦予本國(guó)船隊(duì)獨(dú)享。因?yàn)?，沿海運(yùn)輸權(quán)不僅牽涉國(guó)家的經(jīng)濟(jì)利益，還關(guān)系到國(guó)家的主權(quán)和安全。

二、特征

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第4條的規(guī)定：“中華人民共和國(guó)港口之間的海上運(yùn)輸和拖航,由懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗經(jīng)營(yíng)。但是，法律，行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。非經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門批準(zhǔn)，外國(guó)籍船舶不得經(jīng)營(yíng)中華人民共和國(guó)港口之間的海上運(yùn)輸和拖航?！?/p>

一國(guó)的內(nèi)河,沿海運(yùn)輸屬于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,涉及到國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)命脈，是國(guó)家主權(quán)的重要內(nèi)容。世界上絕大多數(shù)國(guó)家，都規(guī)定國(guó)內(nèi)港口之間的運(yùn)輸專屬本國(guó)船舶經(jīng)營(yíng)。例如，美國(guó)法律規(guī)定，美國(guó)東海岸到美國(guó)阿拉斯加之間的運(yùn)輸，雖然途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，也屬其沿海運(yùn)輸，不允許外國(guó)船舶經(jīng)營(yíng)。法國(guó)、希臘、荷蘭、加拿大、西班牙、印度、意大利、德國(guó)等國(guó)家，也都有類似的規(guī)定。

《海商法》第4條第1款規(guī)定：“但是,法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外”。這個(gè)“但是”，是指法律、法規(guī)對(duì)某些懸掛中國(guó)國(guó)旗船舶從事我國(guó)沿海運(yùn)輸仍可作出限制規(guī)定。例如，1987年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國(guó)水陸運(yùn)輸管理?xiàng)l例》第7條規(guī)定：“未經(jīng)中華人民共和國(guó)交通部準(zhǔn)許，外資企業(yè)、中外合資企業(yè)、中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)不得經(jīng)營(yíng)中華人民共和國(guó)沿海、江河、湖泊及其他通航水域的水陸運(yùn)輸。”

《海商法》規(guī)定外國(guó)籍船舶不得經(jīng)營(yíng)我國(guó)沿海運(yùn)輸，以保護(hù)我國(guó)的沿海運(yùn)輸權(quán)。同時(shí)，這種不準(zhǔn)外國(guó)籍船舶經(jīng)營(yíng)中國(guó)沿海運(yùn)輸?shù)囊?guī)定又不是絕對(duì)的，在取得國(guó)務(wù)院交通主管部門的批準(zhǔn)后，也可以使用外國(guó)船舶從事沿海運(yùn)輸。這一規(guī)定，可以使我國(guó)交通主管部門在必要時(shí)使用外國(guó)海運(yùn)船舶，滿足我國(guó)沿海運(yùn)輸?shù)男枰?/p>