我國《海商法》第四十一條規(guī)定：“海上貨物運輸合同，是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同。

由于極強的涉外性、跨國性,與此同時,以海上運輸形式為載體的運輸合同具有在以海上運輸形式為載體的運輸領(lǐng)域,對合同意思自治進行限制已經(jīng)成為國際、國內(nèi)制定相關(guān)法律的重要思想。在以海上運輸形式為載體的運輸合同的訂立過程中,又形成自己獨特的慣例。

《合同法》作為調(diào)整所有民事合同的基本法,必然適用《海商法》所調(diào)整的國際海上貨物運輸合同。雖然《海商法》作為特別法優(yōu)先于《合同法》,但依據(jù)法理的一般原則,在《海商法》無規(guī)定或無明確規(guī)定的情況下,以及對于《海商法》條款的一般解釋,應適用《合同法》及采用《合同法》所規(guī)定的一般原則。因此，海上貨物運輸合同的訂立與解除，既有遵循一般合同的地方，也有其特殊之處。

一、海上貨物運輸合同的訂立

海上貨物運輸合同由承運人與托運人磋商訂立，訂立的過程也分為要約和承諾。在海上貨物運輸合同中，發(fā)出要約的可能是承運人，也可能是托運人。承運人發(fā)出要約稱為攬貨，托運人發(fā)出要約則稱為租船定艙。

貨物托貨人或其代理人向班輪公司申請貨物運輸?shù)男袨槭且s，船公司在托運單上指定船名并簽定，即為承諾，運輸合同即告成立。件雜貨運輸合同可以采取口頭形式，但如一方要求書面確認合同成立的，雙方當事人應照辦。

海上貨物運輸合同可以口頭訂立，也可以書面訂立。但航次租船合同應當書面訂立。電報、電傳和傳真具有書面效力。

二、海上貨物運輸合同的解除

海上貨物運輸合同訂立后，可能因法定或當事人約定而解除。海商法規(guī)定了以下三種合同解除的情況：

1．船舶在裝貨港開航前，托運人可以要求解除合同。除合同另有約定外，托運人應當向承運人支付約定運費的一半；貨物已經(jīng)裝船的，并應當負擔裝貨、卸貨和其他與此有關(guān)的費用。

2．船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不能歸責于承運人和托運人的原因致使合同不能履行的，雙方均可解除合同，并互相不負賠償責任。除合同另有約定外，運費已經(jīng)支付的：承運人應當將運費退還給托運人；貨物已經(jīng)裝船的，托運人應當承擔裝卸費用；已經(jīng)簽發(fā)提單的，托運人應當將提單退回給承運人。

3．船舶開航后，因不可抗力或者其他不能歸責于承運人和托運人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，除合同另有約定外，船長有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點卸載，視為已經(jīng)履行合同。但船長決定將貨物卸載的，應當及時通知托運人或者收貨人，并考慮托運人或者收貨人的利益。