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根據(jù)我國《海商法》的有關(guān)規(guī)定，有效的海難救助行為的成立，或稱救助報酬請求權(quán)的成立，須符合以下五個條件。

光船租船合同的主要內(nèi)容是，船東在按船舶的夏季載重噸每公歷月或每30天向租船人收取租金的同時，負(fù)擔(dān)船舶的折舊費(fèi)和租船傭金；而租船人支付了租金后有權(quán)任命船長、配備其他船員，同時負(fù)擔(dān)船員工資伙食、...

共同海損犧牲和費(fèi)用應(yīng)該由船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)三方共同按最后獲救的價值的比例分?jǐn)?，這種叫共同海損分?jǐn)?。單?dú)海損是指貨物受損后，未達(dá)到全損程度，而且是單獨(dú)一方的利益受損并只能由利益所有者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一...

共同海損涉及的財產(chǎn)必須是海上財產(chǎn)。即船舶、船舶所載的貨物或其他財產(chǎn)。

確定申請人申請扣押的船舶系方便旗船，是我們能夠?qū)⒋暗膶?shí)際所有人列為當(dāng)事人的前提，而準(zhǔn)確認(rèn)定方便旗船，又是保證我們辦案質(zhì)量的前提。

船舶國籍證書是證明船舶國籍的書面文件，也是船舶取得航行權(quán)的證明。

船旗國是指船舶懸掛其旗幟的國家。船舶之掛國旗是為了避免其被誤認(rèn)為是海盜船、走私船，同時保護(hù)各國領(lǐng)海安全。

船舶債權(quán)是指船舶在經(jīng)營航運(yùn)業(yè)務(wù)中發(fā)生多種多樣債務(wù)，即債權(quán)人享有對船舶的債權(quán)。

船舶航行權(quán)是指船舶在海洋上航行的權(quán)利。由于不同海洋區(qū)域的法律地位不同，船舶在不同海洋區(qū)域的航行權(quán)也隨之不同。

船舶國籍的積極沖突，是指船舶具有兩個或兩個以上的國籍。絕大多數(shù)國家的立法和學(xué)說都要求禁止船舶的多重國籍，現(xiàn)行國際法盡力禁止船舶具有多重國籍。

備用金是指委托方或第二委托方按照代理人的要求，在建立代理關(guān)系后預(yù)付給代理人用作支付船舶在港期間所發(fā)生的一切費(fèi)用和船員借支或其他費(fèi)用支出的預(yù)付款項(xiàng)。

在船舶到達(dá)國外港口之前，船公司首先要為自己所屬的船舶在將要到達(dá)的港口選定代辦船舶在港期間的一切業(yè)務(wù)的代理人，并與代理人建立代理關(guān)系。

船舶代理業(yè)務(wù)是一項(xiàng)綜合性的業(yè)務(wù)，其范圍相當(dāng)廣泛。根據(jù)《中國外輪代理公司業(yè)務(wù)章程》的規(guī)定，該公司代理的業(yè)務(wù)范圍包括下列各項(xiàng)。