一、定義

海損鑒定是指是指貨物在海上運(yùn)輸中，由于自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況，造成船舶、貨物等有關(guān)財(cái)物的損失。承運(yùn)人、保險(xiǎn)人或理算人為了共同海損理算需要而申請(qǐng)辦理的鑒定。其內(nèi)容是對(duì)船舶宣布共同海損時(shí)所載貨物按提單分清好殘，對(duì)殘損貨區(qū)別單獨(dú)海損或共同海損，證明殘損的損失程度和所有貨物的到岸價(jià)格。

二、海損鑒定的工作

運(yùn)輸船舶在海上運(yùn)輸過程中遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他不可抗力及其人為過錯(cuò)等原因造成的貨物殘損可判定為“海損”。海損鑒定是由承運(yùn)人、保險(xiǎn)人或理算人為了共同海損理算需要而申請(qǐng)辦理的鑒定項(xiàng)目。它的工作內(nèi)容是對(duì)船舶宣布共同海損時(shí)所載貨物，按提單分清好貨與殘貨，對(duì)殘損貨物區(qū)別單獨(dú)海損或共同海損，證明殘貨的損失程度和所有貨物的到岸價(jià)格或按發(fā)票列明的價(jià)格，簽發(fā)海損鑒定證書，作為有關(guān)部門辦理共同海損理算和處理索賠的憑證。

海損鑒定工作與驗(yàn)殘工作有所不同，其特定的含義和不同點(diǎn)如下：

(一)海損鑒定工作的含義

1．海損貨物必須是船舶發(fā)生海難事故后所構(gòu)成的。如船舶未發(fā)生海難事故，而部分貨物因偶然事故遭受的殘損，不屬于海損鑒定工作范圍，而是載損鑒定或驗(yàn)殘的工作范圍。

2．申請(qǐng)鑒定的殘損貨物必須是全船的，而不是部分的或單一的。如殘損是部分或單一的，雖船舶亦遭遇海難事故，但此項(xiàng)鑒定工作還應(yīng)屬于驗(yàn)殘工作范圍。

3．申請(qǐng)海損鑒定工作的主要目的是辦理海損理算，而不是單純解決某一方面的理賠工作。

4．船舶碰撞往往使兩船所載的貨物或被撞船舶所載的貨物，因船艙進(jìn)水而遭受殘損，其責(zé)任又不能當(dāng)即予以判明，為使日后解決責(zé)任歸屬而申請(qǐng)全船殘損貨物的鑒定工作，雖其性質(zhì)非為解決海難理賠，但為工作便利起見，可包括在海損鑒定工作范圍之內(nèi)。

(二)海損鑒定工作與驗(yàn)殘工作的區(qū)別

1．鑒定對(duì)象和目的不同

海損鑒定與驗(yàn)殘工作雖同為鑒定商品殘、短、漬、損，但由于其工作的對(duì)象和目的不同而有所區(qū)別。如驗(yàn)殘工作的鑒定對(duì)象主要是進(jìn)口貨物，其目的是對(duì)有關(guān)方索賠。而海損鑒定工作的鑒定對(duì)象是船舶發(fā)生海難的全船遭損貨物，不但遭損貨物數(shù)量大，且遭損程度也比較嚴(yán)重，其目的是為了辦理海損理算。對(duì)部分商品遭受輕微損失，收貨人愿作無損收回自理，經(jīng)查無其他用意，亦可作完好貨處理，以壓縮整理費(fèi)用，減輕貨主或保險(xiǎn)人的負(fù)擔(dān)，同時(shí)可達(dá)到迅速結(jié)案的目的。

2．鑒定方法不同

海損鑒定與驗(yàn)殘工作，對(duì)殘損商品的鑒定方法，雖基本相同，但由于工作要求與目的不完全相同，其方法亦有所不同。

如驗(yàn)殘工作對(duì)包裝一項(xiàng)，必須將包裝的材料名稱、內(nèi)外捆扎、襯墊情況等均需詳細(xì)查明，但海損鑒定工作只須查明外包裝類別，即列明袋裝、包裝、箱裝、桶裝等即可。

3．估定損失不同

驗(yàn)殘工作對(duì)商品殘損程度，如輕微、嚴(yán)重，或不能使用進(jìn)行估損。在驗(yàn)殘證書內(nèi)可不列明損失金額。而海損鑒定工作除認(rèn)為無損外，一律均須列明損失程度，即百分率或損失金額，甚至個(gè)別貨主拒絕受理遭損商品，亦須提供處理意見，以便進(jìn)行海損理算。

海損鑒定工作對(duì)遭損商品是按到岸完好狀態(tài)的商品價(jià)格即CIF價(jià)格估損，而驗(yàn)殘工作無此要求。

4．確定致?lián)p原因不同

驗(yàn)殘工作的致?lián)p原因稱為“意見”，因?yàn)樵谟行┣闆r下，鑒定人受各種條件的限制，對(duì)致?lián)p原因是通過推理確定的。而海損鑒定的致?lián)p原因是有依據(jù)的或事前已予查明，是完全肯定的。