一、什么是二手船買(mǎi)賣(mài)

二手船買(mǎi)賣(mài)即指原船東將尚在營(yíng)運(yùn)年限之內(nèi)，仍具有使用價(jià)值的舊船出手轉(zhuǎn)售給新船東的交易過(guò)程，上述舊船即為二手船。從實(shí)際意義上來(lái)說(shuō)，二手船并不是指第一次參與交易的舊船，可能它已幾易其主了。

二、二手船買(mǎi)賣(mài)的注意事項(xiàng)

二手船買(mǎi)賣(mài)除了具有買(mǎi)賣(mài)合同的共性之外，還有其自身的顯著特點(diǎn)和規(guī)律。由于二手船買(mǎi)賣(mài)比較復(fù)雜，存在許多交易風(fēng)險(xiǎn)，因此，買(mǎi)賣(mài)雙方都非常慎重。對(duì)于買(mǎi)方來(lái)說(shuō)，這種交易風(fēng)險(xiǎn)尤其巨大，如果買(mǎi)方付出了數(shù)千萬(wàn)甚至數(shù)億元的船款得到的是一艘負(fù)債累累的船舶或者是一艘金玉其外、敗絮其中的廢船，這種情況引發(fā)的結(jié)果常常是災(zāi)難性的。筆者結(jié)合為客戶提供購(gòu)買(mǎi)船舶法律服務(wù)的一些親身體會(huì)，提出如下幾個(gè)需要注意的問(wèn)題。

第一，買(mǎi)方應(yīng)在進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，作出可行性經(jīng)濟(jì)分析，通過(guò)分析作出決策，擬定購(gòu)買(mǎi)二手船的基本要求。

第二，買(mǎi)方應(yīng)通過(guò)船舶經(jīng)紀(jì)人或者一些船舶中介公司索取船舶資料，對(duì)于選擇的船舶進(jìn)行篩選。

第三，買(mǎi)方通過(guò)篩選確定好船舶目標(biāo)后，應(yīng)當(dāng)聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富和可靠的驗(yàn)船師進(jìn)行船舶檢驗(yàn)，并要求驗(yàn)船機(jī)構(gòu)出具蓋章的驗(yàn)船報(bào)告，這樣出現(xiàn)驗(yàn)船不實(shí)損害買(mǎi)方利益的情況，買(mǎi)方還有機(jī)會(huì)追究驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的責(zé)任。

第四，買(mǎi)方確定好船舶后，一定要通過(guò)各種渠道調(diào)查交易對(duì)手，如果是從大公司手里買(mǎi)船，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)小一些，但仍然應(yīng)當(dāng)采取調(diào)查交易對(duì)手基本資信情況的措施。最穩(wěn)妥的辦法還是買(mǎi)大公司的新船，因?yàn)榇蠊静粫?huì)象皮包公司一樣隨時(shí)跑掉，而且新船上通常也不會(huì)有大的債務(wù)。

第五，為了確保購(gòu)買(mǎi)的船舶清潔、沒(méi)有任何擔(dān)保、債務(wù)和糾紛，買(mǎi)方應(yīng)當(dāng)在簽署買(mǎi)賣(mài)合同前要求賣(mài)方提供并審查文件。

第六，如果雙方達(dá)成船舶買(mǎi)賣(mài)合同，就面臨著交接船工作，對(duì)于買(mǎi)方而言，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備下面的工作：

1、應(yīng)選派1~2名高級(jí)船員隨船，隨船舶員的任務(wù)是了解和熟悉船舶的技術(shù)情況，以利接船后操控；進(jìn)行監(jiān)督，避免和防止在簽約后交船前這一段時(shí)間內(nèi)，賣(mài)方或其船員將應(yīng)屬于買(mǎi)主的設(shè)備、備件、物品等進(jìn)行轉(zhuǎn)移或變賣(mài)；通過(guò)各種渠道了解船舶各方面還未曾發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷，特別是影響船級(jí)的缺陷等；

2、自驗(yàn)船至交接船這段時(shí)間，船舶本身的技術(shù)狀況是否發(fā)生新的問(wèn)題、海損或其他新的損壞及事故。

第七，船舶的年齡不僅影響著船舶成交價(jià)格，更影響船舶營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，因此，在購(gòu)買(mǎi)二手船時(shí)，一定要防止賣(mài)方對(duì)于船齡的隱瞞。一般來(lái)說(shuō)，確定船齡，通?？创暗牡怯涀C書(shū)，要查清船齡，最穩(wěn)妥的辦法是請(qǐng)驗(yàn)船師驗(yàn)船，從船上的很多地方都可以看出船舶的實(shí)際建造年限。

第八，船舶不同于其他普通商品的重要地方就在于船舶本身可能存在很多不為人知的限制權(quán)利，如船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)和債務(wù)等等。一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)原來(lái)船舶的登記機(jī)關(guān)可以查清抵押權(quán)設(shè)定情況，如果在登記機(jī)關(guān)沒(méi)有抵押權(quán)登記，買(mǎi)方一般不必?fù)?dān)心，因?yàn)楦鶕?jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，船舶抵押權(quán)只有在登記后才能對(duì)抗買(mǎi)方。船舶優(yōu)先權(quán)最大的特點(diǎn)是，即使船舶已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給買(mǎi)方，買(mǎi)方已經(jīng)取得了船舶登記證書(shū)，而且買(mǎi)方對(duì)此前的船舶債務(wù)沒(méi)有任何責(zé)任，債權(quán)人仍然有權(quán)通過(guò)申請(qǐng)法院扣船來(lái)行使自己的船舶優(yōu)先權(quán)，而且這種權(quán)利行使的期限長(zhǎng)達(dá)一年。當(dāng)然，如果賣(mài)方及時(shí)足額投保船殼保險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)，即使發(fā)生了侵權(quán)事故，船東保賠協(xié)會(huì)和保險(xiǎn)公司也會(huì)提供擔(dān)保，不會(huì)導(dǎo)致買(mǎi)方的任何損失。

第九，買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)的船舶常常處在租約履行的狀態(tài)中，因此，買(mǎi)方需要查詢所購(gòu)船舶的租約履行情況。如果承租人同意，買(mǎi)方作為新船東也愿意繼續(xù)履行，自然沒(méi)有問(wèn)題，但承租人往往并不希望船舶在租期內(nèi)發(fā)生船東變更，作為新船東的買(mǎi)方通常也不愿意去履行別人的租約，所以最好是購(gòu)買(mǎi)租約已經(jīng)履行完畢的船舶，或者是要求賣(mài)方解除租約后再談二手船買(mǎi)賣(mài)。

第十，買(mǎi)方在購(gòu)船時(shí)一定要注意控制船款的分階段支付，防止賣(mài)方收到船款后逃之夭夭或者不辦理船舶過(guò)戶手續(xù)。為此，最好采用設(shè)立共管賬戶的做法，或者是通過(guò)中間人進(jìn)行監(jiān)控。此外，由于買(mǎi)方有可能會(huì)替賣(mài)方承擔(dān)船舶上存在的債務(wù)，所以不要將全部款項(xiàng)付清，應(yīng)當(dāng)留下一部分至少在一年以后再付。

實(shí)際上，購(gòu)買(mǎi)船舶涉及的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述談及的十點(diǎn)，還存在諸多應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題，比如，買(mǎi)方在購(gòu)買(mǎi)船舶的同時(shí)就應(yīng)當(dāng)尋找一家資信狀況和運(yùn)營(yíng)狀況良好的船舶管理公司代管船舶，尋求常掛港口的港口代理人進(jìn)行合作，為分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)注冊(cè)單船公司等等。