一、輪胎痕跡分類

輪胎痕跡的形狀與車輪在路面上運動狀態(tài)及輪胎的負荷、氣壓、規(guī)格有著密切的聯(lián)系。一般可分為滾動痕跡、制動痕跡和滑動痕跡。

滾動痕跡，是指車輛在正常行駛中在路面形成的印壓痕跡。人體遭車輛輾壓所反映的輪胎痕跡屬此類。

制動痕跡，是指車輛在制動過程中，輪胎與地面磨擦產生的痕跡，多為黑色橡膠痕跡。

滑動痕跡，輪胎與地面發(fā)生滑移產生的痕跡。

二、不同氣壓、負荷時輪胎痕跡的區(qū)別

輪胎在不同氣壓與負荷時，其胎面與路面的接觸的情況不同，這時產生的輪胎痕跡就不同。

氣壓過低或輪胎超負荷，此時胎面向里彎曲，胎面呈橋式效應，使輪胎與地面的邊緣壓力急劇增大，中間部分壓力降低，形成的輪胎痕跡反映為邊緣較深，中間較淺。

氣壓過高或空載，其胎面由于充氣壓力的作用向外彎曲，這時胎面與路面的接觸減少，輪胎印變窄。

三、不同制動狀態(tài)的拖印區(qū)別

在交通事故現(xiàn)場，車輛作緊急制動時，不一定都有制動拖印出現(xiàn)，這與車輛的制動性能和駕駛員的操作技能有關，下雨天車輛的制動拖印也不明顯，具有防抱死裝臵的車輛制動拖印也不明顯。因此沒有制動拖印并不等于沒有采取制動措施或措施不力。

1、正常制動拖印

兩條與制動輪輪距相同的平等直線。當前后軸輪距相同的情況下，前后輪拖印局部區(qū)段產生重疊，重疊處拖印加深。在緊急制動時，制動印不一定都是連續(xù)的，有時會出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象。主要是由于車軸上下振動或制動失靈所致，或駕駛員有意識交替踩剎，避免車輪抱死。

2、制動跑偏拖印

指制動時車輛沒有按原來的運動方向，而不可控制地偏向一邊，主要原因是制動時左右兩車輪制動力不一致。拖印一般為一條比較圓滑的弧線，沒有曲率發(fā)生突變的區(qū)域。

3、制動側滑拖印

指制動時，車輛某一輪或全部車輪都抱死發(fā)生橫向滑動現(xiàn)象。主要原因是輪胎在制動時，受到側向外力或離心力作用。如車輛受側向撞擊、在彎道作曲線制動、急回方向時制動等。