點(diǎn)評(píng)：
按照《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定：“建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫(kù)應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫(kù)的歸屬，由當(dāng)事人通過出售、附贈(zèng)或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場(chǎng)地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有?！?br>專有車位的權(quán)屬雖未在該條明確，但結(jié)合《物權(quán)法》第一百四十二條規(guī)定 “建設(shè)用地使用權(quán)人建造的建筑物，構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施的所有權(quán)屬于建設(shè)用地使用權(quán)人，但有相反證據(jù)證明的除外”，專有車位產(chǎn)權(quán)應(yīng)為開發(fā)商所有。開發(fā)商可以將專有車位可以出售、出租或贈(zèng)送。
占用共有道路或其他場(chǎng)地的屬于共有車位。
根據(jù)第三款的規(guī)定，結(jié)合《最高人民法院關(guān)于審理建筑物區(qū)分所有權(quán)糾紛案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第六條的規(guī)定，可以進(jìn)一步明確，在規(guī)劃車位外占用共有道路或其他場(chǎng)地的屬于共有車位。業(yè)主共有的車位當(dāng)然不能再出售、出租、贈(zèng)送給業(yè)主。
判斷車位屬于專有車位還是共有車位，要看車位屬于規(guī)劃內(nèi)還是規(guī)劃外。要看是否屬于規(guī)劃內(nèi)外，只能依據(jù)規(guī)劃文件，規(guī)劃文件主要是《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》及其附圖，附圖上標(biāo)示的車位就是規(guī)劃內(nèi)車位。


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我國(guó)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，消費(fèi)者有權(quán)自主選擇商品品種，享有公平交易的權(quán)利，有權(quán)拒絕經(jīng)營(yíng)者的強(qiáng)制交易行為。同時(shí)，《反壟斷法》第17條規(guī)定，禁止具有市場(chǎng)支配地位的經(jīng)營(yíng)者從事下列濫用市場(chǎng)支配地位的行為，其中包括沒有正當(dāng)理由搭售商品，或者在交易時(shí)附加其他不合理的交易條件。在《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》第12條規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者銷售商品不得違背購(gòu)買者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的條件。

另外，住建部在去年10月14日公布的《關(guān)于規(guī)范房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為維護(hù)房地產(chǎn)市場(chǎng)秩序的通知》中也同樣明確規(guī)定了，房開公司不準(zhǔn)以捆綁搭售或者附加條件等限定方式,迫使購(gòu)房人接受商品或者服務(wù)價(jià)格。

開發(fā)商在房產(chǎn)銷售中捆綁車位銷售不僅是屬于霸王條款，而且涉嫌強(qiáng)制消費(fèi)，屬于違規(guī)銷售范疇，根本沒有將公平交易四個(gè)字當(dāng)作一回事，因此，購(gòu)房業(yè)主對(duì)于這種強(qiáng)賣強(qiáng)買的捆綁銷售可以依法拒絕。

最后就看你怎么運(yùn)用自如了。


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這種搭售其實(shí)就是捆綁銷售，本來(lái)是一種促銷手段，例如餐廳推出的套餐，買一份飯配一杯飲料，比分別單點(diǎn)要?jiǎng)澦?，帶?dòng)消費(fèi)。房地產(chǎn)也有類似的銷售，比如買房配上裝修，實(shí)際是讓利促銷。
但隨著房?jī)r(jià)的攀升，市場(chǎng)需求旺盛，房子便從要促銷變成“皇帝的女兒不愁嫁”，如果房地產(chǎn)調(diào)控有限制房子出售價(jià)格的措施，捆綁銷售則成了變相漲價(jià)的手段。
事實(shí)上，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法、中華人民共和國(guó)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法都有相關(guān)規(guī)定，消費(fèi)者可以自行選擇商品和服務(wù)，經(jīng)營(yíng)者不得違背購(gòu)買者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的條件。
在此例中，開發(fā)商“精明”地分別和購(gòu)買者簽訂房子和車位的購(gòu)買合同，表面并無(wú)“搭售”，不過其行為的認(rèn)定關(guān)鍵是是否違背消費(fèi)者的意愿。
如今的房地產(chǎn)市場(chǎng)是賣方市場(chǎng)，開發(fā)商掌握了主動(dòng)權(quán)，對(duì)于這種搭售有購(gòu)買者也只有默認(rèn)“愿意”，這也是近期多部委要聯(lián)合整治房地產(chǎn)市場(chǎng)亂象的必要性。


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目前捆綁車位大行其道。一方面說明車位確實(shí)有需求，人們的生活水平越來(lái)越高，家里有車已經(jīng)是正?，F(xiàn)象。買房的同時(shí)，也需要把車位準(zhǔn)備好。一般來(lái)說，一次性買下車位要比按月交付車位費(fèi)要便宜。
另一方面，也是因?yàn)椋壳案鞯貫榱寺鋵?shí)房子是用來(lái)住的，不是用來(lái)炒的定位，房?jī)r(jià)不讓上漲，開發(fā)商為了規(guī)避限價(jià)政策，捆綁車位以獲取利益。大部分捆綁銷售的項(xiàng)目或地方，一般都是房?jī)r(jià)不斷上漲的城市，也反映了隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，包括人才引進(jìn)政策的不斷落實(shí)，一些城市的住房市場(chǎng)確實(shí)仍然供不應(yīng)求。
也可以說，捆綁車位、精裝修等銷售是商品房限價(jià)的一個(gè)后遺癥。為了防止此種現(xiàn)象發(fā)生，還是要對(duì)房地產(chǎn)調(diào)控的效果進(jìn)行評(píng)估，對(duì)限價(jià)等房地產(chǎn)調(diào)控的政策進(jìn)行調(diào)整。限價(jià)也要科學(xué)，不能一味的理解為房?jī)r(jià)不上漲。在基礎(chǔ)設(shè)施公共服務(wù)不斷提高，地價(jià)不斷上漲，物價(jià)上漲的情況下，房?jī)r(jià)有一定漲幅也是合理的。



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捆綁車位的銷售方式由來(lái)已久，他是開發(fā)商，在調(diào)控政策出現(xiàn)之后，由于調(diào)控政策要求房?jī)r(jià)不能過高，他們就會(huì)變相的許坤報(bào)車位，通過高價(jià)車位的方式去拉平較低房?jī)r(jià)。
這樣的一種做法本身是非常的不合理的，車位和房產(chǎn)本身是兩個(gè)不同的商品，也是不同屬性的東西，車位能并不是必需品，購(gòu)房的過程中可以先不買車位，但是買車位的也不一定需要去買房，他倆是沒有一個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系的。
這種捆綁車位的做法本身就違反了這個(gè)，自由公平交易的權(quán)利，我買房就是買房，我不愿意買車位，你為什么要捆綁車位給我？這是一個(gè)流氓的做法，消費(fèi)者也就是購(gòu)房者，可以選擇不接受，甚至向工商部門去舉報(bào)他們這種行為。
所以在購(gòu)房過程中，大家一定要注意這種捆綁車位，捆綁精裝修，等等這種變相漲價(jià)的方式。我的買房金句


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車位越來(lái)越是必須品，就像是租房還是買房話題一樣，租車位還是買車位，肯定是買車位，很多新小區(qū)開發(fā)商車位配置可能比較高，因此會(huì)出現(xiàn)剩余現(xiàn)象不得已為之開發(fā)商才會(huì)綁定銷售；

話說在很多城市而言，車子都買不起老子要車位干嘛呢？所以很多不被理解，主要是消費(fèi)級(jí)別的問題，即使在一線二線城市車位動(dòng)輒20萬(wàn)，車子在十幾萬(wàn)，在消費(fèi)者看來(lái)不可思議，車位比車子還貴完全搞笑了，其實(shí)就是如此這只是相應(yīng)配套，不會(huì)考慮你太多問題，配套總歸是需要的，生活的必需品。


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這也是地產(chǎn)商普遍性的營(yíng)銷手段，既順道銷售又趁火打劫，因?yàn)榈教幎际峭＼囯y，如果你是有車一族或?qū)?lái)可能是有車一族就得忍受這淫威，因?yàn)椴慌侣闊┠憔偷猛５竭h(yuǎn)處收費(fèi)停車場(chǎng)，如果附近沒有配套就得停路邊，就要承擔(dān)貼罰單風(fēng)險(xiǎn)，開發(fā)商也算是抓住這個(gè)商機(jī)和心理而使出這混蛋絕招，你也沒啥招，胳膊拗不過大腿，你非要買房那就得受著，誰(shuí)讓人家是賣方市場(chǎng)，除非能團(tuán)結(jié)所有購(gòu)房者齊心協(xié)力都不買房來(lái)抵抗，不過這好像是肯定行不通的辦法。只有慢慢去等市場(chǎng)導(dǎo)向變化了。


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說個(gè)嚴(yán)肅的事兒，深圳新房?jī)r(jià)格連續(xù)21個(gè)月回落，6月均價(jià)，比5月份跌了18元，而5月比4月跌了5元。乍一看像是段子，其實(shí)真正反映的是一線城市房?jī)r(jià)逐漸維持穩(wěn)定了，尤其是像深圳這種土地資源極為稀缺，供求比嚴(yán)重失調(diào)的城市，都開始出現(xiàn)連續(xù)回落的跡象，說明了“房住不炒”的大原則得到了貫徹，深圳當(dāng)是各大城市楷模。


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我會(huì)說：謝謝，真好。
如果你知道香港一個(gè)車位普遍在300萬(wàn)以上，最高到了600萬(wàn)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)你買的捆綁車位其實(shí)很便宜；
如果你知道廣州普通住宅停車費(fèi)用每月高達(dá)1000元/月，還不一定能辦到月卡，你就會(huì)明白有捆綁車位買很幸福。
相信我，如果有車位買，就開開心心買了吧，你一定不會(huì)后悔。


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明顯就是強(qiáng)買強(qiáng)賣，建議購(gòu)房者可以好好看看自己的合同，是否有房屋和車外捆綁的條例，如果沒有。就是開放商惡意銷售，根據(jù)有關(guān)條例可以進(jìn)行訴訟讓開發(fā)商進(jìn)行賠償。?


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房子屬于不動(dòng)產(chǎn)，是特殊商品，每個(gè)人價(jià)值衡量標(biāo)準(zhǔn)不一樣，對(duì)你有用，再貴都值得、如果無(wú)法滿足你的需求，再便宜也沒有用，投資自用亦然！?


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你要買，沒人攔著，你覺得自己可憐嗎？別忘了，可憐之人必有可恨之處，你可憐是因?yàn)槟氵€有錢可以這么造！出門拐彎，不謝！?


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聽過買房送車位，沒有聽過買房子必須買車位，這是強(qiáng)買強(qiáng)賣，如果這樣可以去住建局投訴，或者打投訴吧?


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買車位和買房子的關(guān)系，主要看城市，對(duì)停車資源緊張的城市來(lái)說，車位有可能比房子更有投資價(jià)值。?


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房管局明文規(guī)定，搭售車位屬于違規(guī)行為，遇到這種搭售行為可以舉報(bào)！?


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地方政府是房?jī)r(jià)大漲的最大受益者，是土地財(cái)政造成的。?


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捆綁車位違反“消法“，侵犯消費(fèi)者的選擇權(quán)。?